Commentaires - Rétromobile 2023 : La Peugeot 205 Turbo 16 vaut-elle 400 000€ ?

La loi de l'offre et de la demande...

Le bon prix est donc celui qu'est prêt à mettre celui qui la veut.

Une voiture qui ne roulera jamais, ou quasiment jamais, mais uniquement considérée comme un objet de spéculation.

Si c'est juste pour l'exposer en salon, autant construire une réplique sans moteur.

Bien loin de ma conception de la passion automobile.

je suis du même avis, peu importe le modèle et son prix , une voiture est faite pour rouler, ne serait-ce que 1000 km annuel

c'est indexé sur le prix du gaz ?

Quand je vois le poste de conduite, je me demande si la colonne de direction est réglable en longueur, car ce n'était pas le cas des 205 de grande série.

Parce que, si ce n'est pas le cas, je ne me joins pas aux enchères, na voila!

la folie de la bulle Young timer, voiture de collection ...

bon, n'ayait crainte, c'est bientôt fini ... fini l'argent qui coule à flot, l'immobilier qui fait +5% par an depuis 20 ans.

les méharis , les 205 GTI ou clio Williams à 20-30 ke, sincérement c'est exageré

On disait la même chose il y a 20 ans... Et 20 ans auparavant... Et encore 20 ans avant.

...t'inquiête les voitures de collection n'ont pas fini de grimper, au pire leurs côtes stagne en temps de crise, aujourd'hui les pays du Golf et les millionaires chinois (ils sont 4 millions en Chine) s'interessent de plus en plus aux voitures de collection, l'argent continuera de couler pour les plus riches.

Ca vaut ce que les gens sont prêts à mettre dedans.

Dans un monde où les riches sont factuellement de plus en plus riche ? (pas besoin d'être Mélenchoniste pour faire ce constat).

Au contraire la spéculation immobilière, automobile and Co ne fait que commencer !

Du reste : les ventes de supercar malgré le malus et la hausse drastique des prix ont explosé en 2022 ! Il ne s'est jamais autant vendu de supercar !

+1

En France, il y a de plus en plus de pauvres, ou dira-t-on... de SMICards.

Mais à côté, il y a une minorité qui n'a pas de problème financier. Donc oui, les prix continueront de s'envoler, notamment pour ce qui est rare.

Sachant que la rareté est organisée puisque l'état français force le consommateur à acheter des éco-bouzes.

Du coup le marché d'occasion thermique sportive rare ne peut être qu'inflationniste...

"acheter" est un grand mot.

on parle de "louer", maintenant. histoire de faire passer la pillule de prix délirants.

Sur le marché de l'auto la "loi du boomer" est incontournable.

Les voitures culte / iconique de 40 à 50 ans d'age voit leur côte exploser car tous les vieux devenus riches veule s'offrir la voiture qui les a fait rêver étant jeune.

En gros les voitures qui ont fait rêver des ado de 15ans et qui font 45 ans plus tard leur crise de la 60aine avec de l'argent à dépenser sinon ça finira en héritage... donc autant se faire plaisir sans compter :D

il y a 20 ans une Clio W une M3 1er du nom, une 500sL type R107 etc etc ne valait que dalle

une F348 était quasi impossible à vendre idem pour un testa rossa (cout d'entretien) ou une 911 carréra 1982 ... ca valait quoi ? le prix d'une clio neuve, une mégane neuve pour une testa

oui, il y a toujours eu des cotes importants pour les VRAIS voitures de collection : Bugatti, les 300SL papillons, les MErcedes 500K, les rares ferrari : 250 GTO, Lusco, etc et ceci depuis 20-30-50 ans...

pour moi, les cotes absurbes de certain YT sont délirantes et forme une bulle

... c'est exactement ça ! mais peu probable 400.000 hein !

dejà la moitié me semble suréaliste.....

Et encore c' est pour la variante Série 200 . Je serais curieux de voir la côte d' une " kit PTS " complète ou même seulement avec quelques pièces ( moteur 250 ch par exemple ) .

Une 205 gti c'était quand même 300 000 francs environs me semble !

C'était déjà pas donné à l'époque, même si c'était plus facilement accessible pour les gens lambda de notre acabit.

Aujourd'hui il est vrai que je me vois mal sortir 30 000€ pour une 2 5 gti !

la réalité, c est que jusqu'à l explosion des ventes Ferrari après le décès du Commendatore ,début des années 90 , les voitures à fort potentiel étaient largement prenable

une250 gto fin 70 ne valait rien ,dixit le batteur des Pink Floyd qui en a une

idem pour la daytona cabrio , qui valait à l époque, le prix d une berline opel etc etc

hors, depuis donc les années 90, nous connaissons tous le prix potentiel des voitures collectionnables , c est terminé les bonnes affaires juteuses

après

Une garage queen qui ne verra plus l'extérieur en attendant d'être revendue plus cher. Consternant pour ne pas dire gerbant

A 400 milles je préfère investir dans un bar a pute

Moi je ne suis pas d'accord. Si on met de côté le prix exorbitant, je suis reconnaissant que des personnes préservent quelques modèles qui traverseront les âges grâce à eux. Et même dans c'est conditions les autos ne sont pas a l'abri de la destruction. Et celui qui lâche 400k n'est pas garanti de faire une plus value. Il risque aussi de fixer un prix et de les rendre inaccessible aux communs des mortels. Il ne faut pas oublier que pour certains passionnés vraiment fortunés, lâché 400k pour une 205 de collection c'est comme acheter un timbre rare à 400balles.

Il ne faut pas généraliser ou faire l'amalgame , car même avec des caisses à plusieurs millions d'euros , ça roule , et même sur piste quitte à la crasher , va voir du côté de Goowood , ça ne rigole pas , après je n'aime pas non plus le côté spéculation , mais ça ne me gène pas vue que je n'ai pas les moyens , l'essentiel c'est de préserver ce patrimoine auto , restons positif .

Bof... Quand on est jeune, on trouve que c'est beaucoup, 400 000 EUR. Puis en vieillissant, on se rend compte qu'on gagne tellement plus...

Non, 130 000 Francs, pas 300.

On parle de cote pour le prix d'un bien, pas d'une côte qui, elle, désigne un morceau du squelette ou une route montante

Pour info, Artcurial est le spécialiste des objets...disons...douteux.

À de nombreuses reprises des spécialistes de certains modèles ont prouvé que cette société vendait des modèles qui n'étaient pas des originaux.

Là, le coup du compteur non-d'origine est encore plus que suspect.

celui qui gagne 50 millions au loto et qui la veut absolument peut mettre la somme qu'il souhaite pour l'avoir, c'est à dire beaucoup plus que 400 k€ s'il le juge nécessaire.

tout ça pour dire que tant que t'as de l'argent et que t'es prêt à le claquer pour quelque chose, tu peux aller très loin dans la surenchère.

et encore, 400 k€ pour une voiture, c'est mieux qu'une mèche de cheveux d'un type mort evndu encore plus cher. car oui, il n'y a pas de limite dans la folie.

le fait est que pour certains, 400 k€ est une somme qu'ils n'auront jamais, et qui, pour d'autres, est une bagatelle.

C'est clair.

Mais si ça se vend malgré tout, ils auraient tort de ne pas en profiter.

Dans mes souvenirs, c'était même 95.000 pour une 1.9 ...

oui, il y a aussi des doutes importants sur la Mustang présente à cette vente.

Il parle probablement en franc belge.

Et ???

Parce que le compteur a été changé, et que c'est signalé, ils devraient refuser de la vendre ?

Il est simplement à espérer que les proprios successifs de cette auto aient à minima conservé un historique des factures d'entretien, sinon c'est à désespérer de tout.

Et une auto, dans le cadre d'une vente aux enchères de portée mondiale comme celle dont il est question ici, vaudra le prix de ce qu'aura offert le dernier à avoir levé la main... c'est aussi bête que ça !

Toute la différence entre une offre à tarif fixe sur annonce, où le vendeur peut toujours se dire que le prix qu'il a fixé aurait pu être plus élevé.

Si le paysage automobile actuel était différent, j'aurai appuyé vos dires...mais non. L'automobile post overdose d'électronique va prendre beaucoup de valeur, du moins pour les modèles charismatiques.

Sauf qu'ils engagent leur crédibilité. Normalement un objet vendu par un site d'enchère a été expertisé . En cas de découverte de matériel "frelaté", ils pourraient avoir des poursuites s'il est prouvé qu'ils savaient . Il y a quelques années à rétromobile, leur société vendait une soi disant Alfa GTA (des années 60). Un spécialiste de la marque est allé leur signaler que ce n'était pas une "vrai" GTA . Cela ne les a pas empêchés de vendre comme GTA . Peut être que s'il y avait eu un mail laissant des traces, qu'ils auraient moins joué !

En ce moment sur le bon coin, il y a une 205 1.4i 75ch proposée à 11 000€, ainsi qu'une Junior de 1992 45ch à 6 200€, qui n'aurait pas trouvé preneur à 1500€ il y a 5 ans.

Certains profiteurs sont partis à la chasse aux pigeons, surfant sur la GTI-mania. Il n'y a plus de limites. Je serais juste curieux de connaître le vrai prix des transactions réelles.

un vrai amateur n'achètera jamais ça... la T16 client n'est pas vraiment une bonne voiture d'une part, et le faible kilométrage fait baisser sa côte si tu roule... on est sur de la pure spéculation... une Delta HF par ex est 10 fois mieux pour la moitié du prix et tu peux rouler...

la passion.

la spéculation.

la raison.

la possession.

Un peu d'argent pour être aussi con et ne pas en respecter sa valeur.

Bon, le prix demandé sera ou pas dépassé, mais pour cette voiture qui était de piètre qualité à sa commercialisation, ne valant pas en qualité intrinsèque sa concurrente du losange, d'après tous les journalistes de l'époque, je ne vois pas en quoi elle pourrait avoir un intérêt.

Arrêtez d'écrire que la BX 4TC est mal aimée

Moi je l'aime plus que la 205 T16

Bon, une Délta S4 aura encore plus la côte pour moa

Elle est magnifique cette T16, elle vaut plus que toutes les chinoiseries à pile réunie qui étaient présentes au Mondial de l'Auto, sans aucune hésitation possible.

La BX par contre avec ses 25 feux jaunes mal alignés, ca ne me fait pas rêver.

Tu mets un petit logo GTI made in Ali Express et tu rajoutes 3 à 5000€ sur le prix

C O T E et non côte, on ne parle pas d'un morceau de bidoche ou d'une colline à grimper en vélo

« on est sur » est une expression atroce à bannir. En français on écrit « nous avons devant nous », « nous sommes en présence de ». On dit « on est sur » quand on a le cul posé sur un banc, pas quand on veut décrire quelque chose

J'ai vendu ma SR 1.4 à carburateur 1150 € en janvier 2020

Oui, effectivement je crois que tape un peu vite et je ne me relis pas

485 000 euros pour un chewing-gum maché par Sir Alex Fergusson :

https://sportune.20minutes.fr/article/manchester-united-un-chewing-gum-de-ferguson-vendu-458-000e-92836#:~:text=Un%20chewing%2Dgum%20de%20Ferguson%20se%20vend%20458.000%20euros%20sur%20le%20web&text=Mais%20ce%20qui%20l'est,trouv%C3%A9%20preneur%20%C3%A0%20458.000%20euros.

Qui dit mieux ?

Je serais curieux de savoir combien il existe de Turbo 16 kit PTS 300 , avec le kit plus ou moins complet, et combien ça côte ...

Les petites culottes de ta femme qu'elle vend en secret.

C'est une voiture d'exception qui a servi de base, en production limitée, à la voiture championne du monde de rallyes donc une voiture chère mais comme toutes les voitures de collection et contrairement aux idées reçues, elle doit rouler, certes peu de kilomètres, mais elle doit régulièrement rouler car pour une nouvelle vente, si elle est roulante, elle vaut plus chère et surtout, elle s'abime moins qu'une voiture qui ne roule pas.

Ceci est valable pour toutes les voitures.....

Qui est cette personne ?

Un entraineur de foutre dont on en a rien à foot.

500 millions de £...

C'est la somme qu'il aurait été possible de récolter si ses chewing-gum machés avaient été récupérés et revendus à l'issue de ses 1033 matchs passés sur le banc.

Et le millliard atteint si c'est un chiclet par mi-temps qu'il avait consommé.

Le cure-dents de Laurent Blanc, combien ?

Tout à fait sauf que la spéculation c'est viral et pernicieux, ici il ne s'agit que d'automobile cela clôturera tout espoir pour de petits budgets mais ça n'est pas du domaine de l'impératif ; lorsqu'il s'agit de se loger pour le boulot dans un endroit touristique et tempéré on rigole beaucoup moins.