Commentaires - Rétromobile 2023 : le stand Youngtimer fête les trentenaires

" malgré ses 30 ans la 306 peuple encore les routes "

C'est pas la maison Pigeot qui cette semaine nous causait d'une espérance de vie de 15 ans pour les modèles thermiques ?

Espérance de vie divisée par 2, tarif multiplié par autant... cherchez l'erreur !

( et accessoirement, peut-être comprendre pourquoi les marques du groupe Stellantis ont plouffé de -14,1% l'an dernier en Europe, sur un marché global à - 4,6 %, sacré gadin ).

les 106, 306 et 406 étaient globalement très réussies avec une espérance de vie très longue.

j'avais pu tester une 406 2.2 essence à l'époque et c'était un régal sur route et autoroute à des allures bien plus élevées qu'aujourd'hui.

idem pour la 306 s16, dont seuls les inconscients se sont débarrassés?

et la 106 120 cv était également une belle petite bombinette.

j'avais hésité avec la Saxo VTS, mais du fait d'autres priorité financières, je m'étais résolu à ne prendre que le 1.6 100cv et non le 120, bien plus onéreux (achat, conso, assurance), disponible alors uniquement sur la Saxo, phase 2 que je trouvais d'ailleurs un poil plus jolie, en bleu.

La Clio Williams, super caisse également, mais hors de prix alors pour moi.

Et je ne parle pas des autres...

Aujourd'hui, j'ai plus d'argent, mais le choix est devenu merdique. Tant pis.

Et au moins à cette époque Peugeot proposait des moteurs sympas à 'l'inverse d'aujourd'hui!

On pourrait rajouter les Colt Gti (CA) ou RS (CJ), Civic Vti et bien d'autres qui mériteraient d'être connu!

T'avais une p'tite nana à entretenir à l'époque Saccapuces ?

"Châssis tubulaire, carrosserie en fibre, cette auto respecte la philosophie d’Outre-Manche avec son poids dépassant à peine la tonne. Ajouté à cela un gros moteur V8 5,0 l de plus de 300 ch et vous obtenez une auto sportive et efficace."

Comme quoi il est possible de mettre de gros moteurs dans des caisses légères...

L'extérieur est superbe, et l'intérieur ne démérite pas !

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Chimaera-Interior.jpg/1200px-Chimaera-Interior.jpg

Des leçons du passé...

Pareil pour moi ! Ce que je considère comme l'âge d'or de l'automobile moderne (fin des 90's, milieu des années 2000) est passé entre mon adolescence et mon entrée dans la vie active... maintenant que les ronds sont là, ces coquines de belles bagnoles (plus si belles d'ailleurs...) ont doublé de tarif (inflation + malus assassin)...

Non, un achat immobilier en vue.

Et j'ai bien fait de le privilégier, in fine. surtout par les temps qui courent et un avenir de plus en plus morose dans ce pays.

"une Carrera de 272 ch. Une version « de base "

Mes meilleurs souvenirs de "sportive", en version 150CV,je sais, ça fait rire aujourd'hui!

Pourtant aujourd’hui, elle fait partie de l’une des 911 les plus recherchées par les collectionneurs et les passionnés de Porsche.

Avec la bourse au pigeons qui va acheter sa R21 Nevada gtd

T'habites dans un coin assez sympa... essaye de nous sortir une petite anecdote sur ton Intermarché à l'occasion.

fanhau@runwuz.ga

Liste au Père Noël :

Safrane Bi-Turbo

405T16

500E

Liste au Père Noël :

Safrane Bi-Turbo

405T16

500E

Toujours les mêmes voitures youngtimer en France !! 911 , série 3, 205 gti. Citroën gti , golf etc... Y a d autre youngtimer beaucoup plus sexy !!! c est soûlant toujours la 911 c est devenu la voiture de René foulards et croient tout connaître du monde alors qu il est jamais sortie de la France ! Ou sont les japonaises, les américaines, les bmw Z , les audi , lexus, jaguar etc...

Assez d'accord.

On a l'impression que l'investisseur est frileux et se contente de valeurs sûres.

En tout cas cet engouement youngtimer ne reflète aucunement la passion auto vues les oubliées...

Les "youngtimers" représentent pour moi cette dernière génération de voitures qui ne veulent pas mourir; elles peuvent encaisser pour la plupart des gros kilométrages à moindres frais.

Je ne pense pas qu' on pourra voir autant de nos déplaçoirs actuels dans un contexte comparable dans 30 ans! Ils auront très probablement tous disparus depuis longtemps par défaillance.

Une anecdote ?

On y trouve les pommes Bio moins chères que les non Bio. et véridique.

Concernant les électriques, les batteries seront à plat et trop onéreuses à remplacer pour des voitures plus côtées à l'Argus.

Concernant les thermiques, rares sont encore celles dgnes d'intérêt, donc elles seront pour la plupart envoyées à la casse.

pour ma part,

XM V6 24s la zpj4

PONTIAC trans sport 3.8 v6

très agréable a conduire

Et ma ptite Ax gti alors ??

TVR c'est / c'était pas genre la marque la moins fiable du monde ?

Juste après Ferrari, oui

Le V8 est très fiable et le reste bien conçu...mais l'électricité est ....anglaise

Excellente j'ai fait des super temps en groupe N avec cette AX

C'est un bon début d'anecdote Saccapuce... je la pose dans le même rayon que ton appréciation sur les clémentines de Corse ou du Maroc.

T'es notre Coffe d'Intermarché à nous.

Âge d'or, tu as raison.

Je venais d'arriver France. Un émerveillement pour moi que de découvrir les catalogues des constructeurs présents en Europe.

Mes premières autos furent 306, Civic, Série 3, Saxo.

Bonne époque en effet.

J'ai une fiat coupé T16 dans le garage, voiture des années 90, moteur des années 80, c'est un tel plaisir à conduire comparé aux voitures modernes. La côté est heureusement encore bien basse!

Dommage que ce soit devenu des placement financiers.

On oublie la passion, on achète sans faire rouler le véhicule en espérant qu'il prenne encore plus de valeur.

C'est con.

(..)

on achète sans faire rouler le véhicule en espérant qu'il prenne encore plus de valeur.

(..)

ne pas faire rouler une voiture, à fortiori thermique, est une mauvaise idée.

C O T E, pas « côte »

... et ton célèbre cousin, il roulait dans quoi ?

Parce que tes caisses El Gringo... ben on s'en fout un peu.

... où l'on découvre aussi qu'il y a plus ou moins 20 ans, les habitants du Royaume-Uni ne se considéraient déjà pas comme vraiment européens...