Commentaires - Rétromobile 2025 - les bonnes affaires à moins de 30 000 € en vidéo : Pontiac Firebird Trans-Am

Rust bucket

Un vrai veau on comprend pourquoi Pontiac a disparu avec des mécaniques aussi peu performantes.

Rouler avec et surtout se garer avec... à Marseille, je ne suis pas certain que ça soit... simple.

Voiture franchement dédiée aux routes américaines et à tout ce qui va avec (incluant les mégas garages des habitations).

En France, bonjour pour circuler et se garer, avec, et même chez soi, à moins d'avoir une belle propriété et un grand garage, avec surtout une grande porte de garage (assez peu fréquent, dans les faits et je ne parle même pas des parkings/box des immeubles).

En plus, sur les petites routes de campagne françaises, en dehors des petits virages, à chaque croisement, ça doit clairement être la galère, notamment avec un tracteur. Bref, à réserver à une stricte minorité, pouvant se le permettre et souhaitant rouler avec de temps en temps le dimanche, pour le fun de rouler avec un truc qu'on ne voit pas souvent chez nous.

En tout cas, pas à mettre dans les mains de ceux qui ne jurent que par le faible coût kilométrique de leurs électriques ou hybrides.

En revanche, c'est du solide, facile à réparer, pour peux d'avoir un garagiste compétent pas trop loin de chez soi.

en même temps, on parle d'une époque où le 90 max était la norme, aux USA.

et même s'il y avait possibilité d'éviter les flashs, ça roulait pépère, sur les routes.

bref, largement suffisant, à l'époque, même pour se distinguer de la masse.

et la concurrence ne faisait pas forcément beaucoup mieux, d'ailleurs, du moins à un prix équivalent.

Les flashs en 1978

Cédric: C'est une FireBird?

Non... ça fait juste 10mn que tu contemples un oiseau de feux sur le capot!

Du coup, la Fiat Uno sous le pont de l'Alma qui diffusait du Dick Rivers sur le Clarion 4x100W... L'enquête va être rouverte!

Haha petit moment d'égarement oui en je me souvenais plus si c'était une Trans Am ou pas (en ayant oublié que la Trans Am n'était qu'une version de la Firebird) et comme pour moi les Firebird / Camaro de cette période là sont bcp moins intéressantes que celles jusqu'en 1970...

Après avoir circulé en Aventador dans les bouchons de Marseille je conteste : tout fonctionne très bien pour rouler dans Marseille

J'ai fait le plein dans une station-service des quartiers nord la nuit après m'être perdu avec un cabriolet immatriculé 75, au milieu de revendeurs et probablement des prostituées et personne m'a calculé, je n'en revenais pas moi-même mais je ne me précipiterai pas à renouveler l'expérience.

Disons qu'avec ton plein réalisé en 5 minutes, après un long moment de stupeur, ils n'ont pas eu le temps de réagir.

Mais si tu refais la même chose avec une recharge électrique de 30 minutes, là, t'es mal.

Ca fait vraiment kéké, manque les santiags et le pantalon de cowboys.

Ajoute à ça que l'expérience sera amenée à se répéter 3 à 6 fois plus souvent qu'avec son cab' thermique...

Mais qu'est-ce qu'il raconte la pince, j'étais de passage.

Ce n' est pas pour cette raison. D' autres marques américaines sont passées à la trappe, surtout en raison de modèles "doublons" trop nombreux entre marques voisines.

Quant à qualifier cette voiture de veau, il y a des machins bien moins agréables à conduire ici aussi.

Ce n' est pas la voiture américaine la plus encombrante. Prenez une Lincoln Town Car de 1974, une Cadillac Fleetwood de la même année, ou encore une Imperial LeBaron toujours du même millésime, là c' est encombrant.

La façon et le lieu de la conduire jouent beaucoup sur la consommation: on peu "cruiser" peinard à 80 autour de 15l/100 km. Faire la course des feux rouges en ville, c' est 10 à 15 de plus.

Pas pire que nos SUV qui font cul-cul.

Mais pour certains, ici, 15 litres au 100, ça n'est même pas pensable, même dans leurs cauchemars les plus fous.

Alors, 30 litres au cent, là, c'est l'apoplexie directe.

On aime les commentaires mais on préfère les images des autos plutôt que voir les commentaires. Pourquoi ne pas avoir des images et des commentaires en voix off. merci caradisiac.

oups je parlais des commentateurs skuzé.

Dans le film, il y a une scène où elle dépote et l'on voit que le film a été accéléré au montage parce que c'était un veau

Il faut aimer. On comprend pourquoi les voitures allemandes et japonaises se vendaient bien à cette période au USA