Commentaires - Suzuki Across (2021) : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

Ça va être passionnant cet essai, avec plein de surprises en conclusion. Tout pareil que le Rav4 avec un prix inférieur. Y'a vraiment pas plus d'actualités que ça ? Car là, on est sur 2 voitures identiques techniquement, et esthétiquement (à 2 ou 3 détails).

Ces Toyzuki ont le mérite d'étoffer la game Suzuki alors que des Suyota étoffent la gamme Toyota en Inde.

"L’intérêt pour Suzuki.... est d’abaisser drastiquement les émissions de CO2 de sa gamme, lourdement pénalisée par l’Europe avec la taxe « 95 grammes ». Oui, on a bien compris le processus maintenant....Mais là il faut trimballer en permanence plus de 2t comme une camionnette....Ce serait bien que maintenant on affiche carrément le poids dans les caractéristiques....de manière "à peser le poids réel " de l'écologie dans cette histoire....

C'est pas le truc qui ce retour sur le test adac de élan

Retourne.......

Sachant qu'un Rav4 fait moins de 1800kg..

En rechargeable aussi?

Un physique pas facile...arches de roues carrés...panneau de custode d'une lourdeur...

Suzuki across modèle 2020 2.5l 1940kg et modèle 2021 2030kg je fais confiance aux sites concurrents ne pouvant aller peser ces véhicules moi-même.....

1910 en rechargeable, 1645 en awd-i

C'est un clone du RAV4 et quand tu vois un RAV4, tu vois un truc massif et pas beau. On est loin de l'ancêtre de 1995.

son seul août serait d'être sensiblement moins cher que le Toyota qui bénéficiera toujours d'une meilleure image et d'une côte plus élevée.

Une fois de plus, celui qui pense revente se tournera plus facilement vers Toyota mais celui qui conserve sa voiture 10, 15 ans voire plus pourra être satisfait de la Suzuki qui est la jumelle de la Toyota. Je n'ai pas regardé de près, mais je suis prêt a parier que même l'offre de couleurs est similaire.

Across ou Atroce?

Ils doivent être lourd les logo Suzuki..

Toyota le donne pour moins de 1800kg

Automobile propre le donne pour 1730kg

L'argus et auto moto 1910kg (pour la version rechargeable).

Tout dépend de ce que l'on veut démontrer j'en conviens:

Néanmoins, je sais encore lire et que ce soit :Revue automobile fiche technique ,l'autojournal, la Centrale, c'est toujours 1940kg à vide.

Quant à automobilepropre que vous citez ,

https://www.automobile-propre.com/essai-suzuki-across-hybride-rechargeable-que-vaut-la-copie-du-toyota-rav4/

je suis désolé de vous contredire mais c'est mot à mot "remarquable au regard du poids total de l’engin, qui dépasse les deux tonnes en ordre de marche (1 940 kg à vide)" .

Effectivement c'est moi qui depuis le début faisait une fixette sur la version hybride simple.

Du coup les 2t sont plus réaliste pour la version rechargeable.

En photo tout au moins, il semble un poil moins hideux que le Rav4, à voir en vrai ......

Faut espérer qu'il réussira mieux le moose test que le RAV4, le plus mauvais des SUV PHEV de sa catégorie !!!!

La vidéo en serait risible mais rien que pour cette raison je l'éliminerais d'office si j'étais à la recherche d'un SUV de ce type.

Cette version moins chère fera aussi probablement le bonheur des taxis si Suzuki joue le jeu des remises.

Comme quoi si Suzuki arrive encore à gagner de l'argent, ça prouve que l'hybride est intrinsèquement une solution peu coûteuse, à même de remplir les exigences du plus grand monde pour se substituer à feu le diesel.

aussi laid qu'une toyota ...

Aucun constructeurs n'est irréprochable à ce genre de test. Ils ont tous au moins un modèle très mauvais.

Certains ici te répondront même que de toute façon, ça ne sert à rien.

Produits sur les mêmes bases, logos qui changent, sûrement dans la même usine donc logiquement oui, le choix de couleur devrait être identique.

Oui la custode me laisse perplexe également. C'est très lourd. Ça participe à la personnalité de la voiture cela dit.

Ce gros truc de SUV a été dessiné en 2011?

A peine présenté et déjà daté!!

A ce point là, difficile de trouver son équivalent dans les modèles actuels et ayant vocation à être mis entre toutes les mains

Les autres modèles qui suivent dans la vidéo l'atteste incontestablement.

Le commentaire du journaliste est sans équivoque: "The behavior for the all-new Toyota RAV4 in the avoidance maneuver test (aka moose test) is so dangerous that, until Toyota corrects the error, our advise is to not buy the car."

J'espère que Toyota a rectifié la stabilité de son chassis dont le dangereux comportement n'est jamais signalée dans les essais alors que les étoiles au crash test sont régulièrement mentionnées.

Constat qu'il n'est pas donné à tous les constructeurs de concevoir des chassis à la fois sûrs, dynamiques et confortables. Ce RAV4 dont est issu ce SUZUKI Across ne coche qu'une case sur les trois !!!

https://www.youtube.com/watch?v=VtQ24W_lamY

Faut pas abuser non plus

Le seul truc de beau sur les photos c'est cette auberge ou hôtel

Une chance pour la concurrence : c'est une des bagnoles les plus vendues au monde, qu'est-ce que ce serait si elle était belle !