Commentaires - Rififi sur la Peugeot e-208 électrique

Toujours pas d'articles sur le tesla model Y propulsion ?

On s'en fout.

Même avec une plus grosse batterie elle restera loin derrière la référence Zoé en autonomie ... Et sera par contre enfin devant la Corsa, sauf si cette dernière adopte la même batterie !

Bin si, ça fait déjà six jours qu'il a été publié ! https://www.caradisiac.com/tesla-model-y-propulsion-a-partir-de-47-990-eur-bonus-deduit-197617.htm

Drôle d'idée de penser que la finition la plus basse est la moins chère aurait une batterie spécifique et plus grosse.

La batterie est l'élément le plus cher et l'autonomie un argument de vente crucial. C'est à contraire au rationalisme et à l'esprit de marketing.

Drôle d'idée toujours, de penser qu'en se contentant seulement d'augmenter de 4% la capacité de la batterie, Peugeot augmenterait de plus de 10% l'autonomie.

Vu les chiffres de ventes en Europe, c'est pas ça qui fait plus vendre la Zoé.

Drôle d'idée de penser que la finition la plus basse et aussi la moins chère aurait une batterie spécifique et la plus grosse de la gamme 208.

La batterie est l'élément le plus cher et l'autonomie un argument de vente crucial. C'est une idée plutôt contraire au rationalisme et à l'esprit de marketing, surtout de Peugeot.

Drôle d'idée toujours, de penser qu'en se contentant uniquement d'augmenter la capacité de la batterie de 4%, Peugeot augmenterait l'autonomie de plus de 10% .

Du rififi pour 38km d'autonomie d'écart ? C'est donc ça m'a bataille de l'électrique ?

*m'a bataille = la bataille

loin non 30 kms...

sinon il se vend plus de 208 que de zozos .

bin oui la zozo a 10 ans et une finition Dacia

Vu que la Zoé qui est âgée de 10 ans ne sera pas améliorée puisque finissant sa carrière dans 15-18 mois en pure valeur WLTP la e-208 sera au dessus si la capacité de 400km est confirmée.

Quel exploit quand même....

10 ans après l'apparition de la Zoé et 4 ans après l'arrivé de sa dernière évolution la e-208 va se mettre à niveau.

Y'a pas a dire, on comprend mieux pourquoi ils bradent la e208 Like a 208€/mois....

Apres sur la route il faut voir.

Mais on sait déjà que a condition également de température la Zoe6est nettement plus efficiente que la e-208.

Suaf que si c'est le véhicule le plus adapté à remplacer des thermiques en ville ou périphérie, et bien ce n'est pas le plus judicieux en terme commercial. Une Tesla m3 est bien plus opportuniste pour la clientèle. En plus le réseau de recharge est un vrai plus.

Donc même si la Zoé est le véhicule le plus adapté en VE, c'est la Tesla M3 le véhicule le mieux visé en marketing.

pn parle d'une citadine entrée de gamme à 33000€ , c'est pas un tarif que je qualifierai de "bradé"

De toute façon, même si cette finition like bénéficiait de 400 km en WLTP (bien moins en vrai, je crois qu'il faut enlever 30% pour avoir la véritable autonomie), ça reste bien trop cher pour ce que c'est au vu de l'autonomie et de la finition proposées.

Et dire qu'il y a 4 ans encore, pour 27 000€ (geste commercial inclus), on pouvait avoir une 208 GTI BPS, c'est quand même bien plus amusant que ce qui est proposé actuellement.

Que fait Peugeot en terme de voiture de sport de série ? Vont-ils rester "raisonnable" et sombrer dans le précipice de la voiture insipide comme Citroën avant eux ?

Clairement.

En considérant qu'elles ont des batteries équivalentes et que la Zoé est un parpaing en aérodynamique, ça laisse rêveur sur la maîtrise par Renault de l'ensemble moteur/électronique de puissance par rapport à Peugeot.

J'ai 2 collègues qui on opté pour une Zoé (attention, je ne parle pas de la série 2 à l'autonomie nettement améliorée) : un en achat d'occasion chez un concessionnaire Renault, écolo dans l'âme mais se chauffant au bois (hyper polluant)...et l'autre en LOA en remplacement de sa mini. Le premier - pas du tout intéressé par l'automobile - n'a de cesse de déconseiller l'achat d'une électrique (malgré ses convictions écolo) et la seconde, qui avait fait ce choix pour remplacer sa mini vieillissante n'a pas renouvelé l'expérience à la fin de sa loa. (elle n'est pas retournée chez Mini cependant).

J'ai une Zoé r110 de 2021. J'ai fait cet été avec mes deux enfants et tout notre barda Cahors/Niort sans autoroute 320 km d'une traite, je pouvais atteindre les 410 km avec l'autonomie restante. Bien sûr je roule en eco-conduite mais elle peut le faire. J'ai fait le plein au Leclerc de Niort (impressionnant, pas moins de 7 bornes avec chacune 3 pistolets en parfait état, bravo à eux! avec différentes puissances de recharge) 23euros pour repartir dans l'autre sens. L'autonomie n'est pas le problème de la Zoé mais sa capacité de recharge (2h en 22kw- et oui, je sais, elle existe en 50kw- ), mais c'est une mamie, une pionnière. Ses 52kw de batterie song finalement suffisantes, vivement un chargement en 130, peut-être 150 kw pour une nouvelle Renault 5 qui sera plus sexy, plus glamour. Respect à cette Zoé qui m'aura fait découvrir les plaisirs de l'électrique. En déplaise à certains, essayer, c'est approuver l'électrique !

ça dépend la e-208 peut se recharger en 100kW là ou la Zoe plafonne à 50kW donc finalement l'autonomie "moindre" est compensée par la faculté à se recharger plus rapidement.

Pas de nouvelles de plaintes éventuelles de clients en ayant raz le bol de la "panne arrêt traction" qui s'affiche de temps en temps sur certains tableaux de bord et qui oblige à un séjour plus ou moins long du véhicule en concession ?

Parce qu'il semble y avoir déjà une bonne dizaine de clients mécontents et demandant la reprise et le remboursement du véhicule !

Pour info c'est un journaliste du Nord qui m'en a parlé, son amie ayant eu le message lors d'un essai du VE, après 20 min d'autoroute.

La fin de l'essai et le retour à la concession s'étant effectué en dépanneuse !

zut, message coupé :

Pour info c'est un journaliste du Nord qui m'en a parlé, son amie ayant eu le message lors d'un essai du VE, après 20 min d'autoroute. La fin de l'essai et le retour à la concession s'étant effectué en dépanneuse !

Depuis il suit l'actualité de la E208.

J'ai lu tout à l'heure une discussion sur les Tesla Model Y commandés suite à l'annonce de la nouvelle version à 59 900€.

De nombreux propriétaires revendent leurs TM3 afin de financer leur TMY.

Les TM3 seraient reprises entre 44 000 et 47 000 €, selon l'âge et la finition.

Certaines TM3 ont été payées 37 800€ il y a tout juste un an

L'amélioration continue chez Peugeot : à son restylage, cette e-208 va gagner plus de 100 km d'autonomie et sera alors devant la concurrence.

Et dire que ce n'est pas encore la véritable plateforme électrique de Stellantis...

La qualité fiabilité Peugeot.

2kw et 40km de gagné ? Soit la chaine de transmission a complètement été revu pour être plus efficiente, soit ils ont adapté la "cartographie" pour mieux "scoré" sur le WLTP

Tout le monde s'en tape de ta boîte à piles au rabais...

Attends, l'électricité, c'est magique : avec on peut s'affranchir de toutes les lois et contraintes !

Rendement de 99%, batterie lithium à durée de vie infinie, autonomie qui progresse plus vite que la capacité... tout est possible quand t'as des piles !

Sauf que la TM3 est arrivée bien après la Zoé et qu'en 2012 ce qui se faisait en terme de batterie ne pouvait convenir dans une voiture de 4m pour faire 400-500 bornes.

En 2012 chez Tesla il y avait la model S.

pres de 5m, 80 000€ minimum.

On est pas du tout sur le même produit.

Ca c'est ne prix catalogue si vous avez envie de claquer votre pognon sans rien dire...

Les offres ne portent d'ailleurs pas sur un prix brut mais sur des LOA.

208€/mois...même en thermique il n'y a pas beaucoup d'offre à ce niveau.

Si vous avez besoins d'une voiture essentiellement urbaine, qui peut de temps en temps faire un trajet de 60-80 borne...faut pas se priver.

Surtout que le 1er loyer c'est négociable...

Ben en fait il a été plusieurs fois démontré que:

- Le soucis est que les bornes 100KW sont difficilement atteignables par la e-208...so.t autonomie étant tellement restreinte.

Car la grosse majorités des bornes en ville sont des 22KW et les 100KW et plus sont plutôt sur voie rapide.

Pil poil là ou il ne vaut mieux pas aller avec cette voiture.

De plus 100KW c'est sur le papier. Dans les fait c'est pas souvent atteint. alors que la Zoé arrive bien à faire ses 50KW.

Du coup on ne divise absolument pas le temps de charge par 2 dans un cas et on se prive de borne 22KW dans l'autre (puisque limitée à 11....)

La Renault 5 il va quand même falloir sérieusement modérer les attentes.

Renault annonce depuis pas mal de temps un prix de 20 000 et en gros une Super 5 qui aurait des performances de....Zoé.

Alors on, avec un peu d'expérience et d'optimisation elle pourrait pour un bon prix être à 410-420km, une place à bord optimisée et une meilleure position de conduite.

Mais bon...a 20 000€ il ne faut pas s'attendre à des miracle non plus.

On va pas avoir une polyvalente qui d'un coup va avoir 500km d'autonomie, charger sur du 250KW et se conduire seule.

Ca va rester une citadine jolie mais globalement les perfs seront équivalentes à la Zoé mais pour 40% moins cher (et encore avec l'inflation sur le prix des bagnoles viser 25% serait déjà beau...)

Sacré Delaroche... s'étonner de pouvoir parcourir 320 km sur départementales en éco-conduite avec une caisse minus...

Voilà où l'on en est rendu !

Oui oui, on est bien en 2022... pas en 1922...

... et heureux d'avoir donc dépensé ... 7,18€ aux 100 km pour repartir chez lui...

Un petit diesel moderne dans de mêmes conditions de roulage aurait consommé disons 4,2 litres/ 100...

Possible qu'une Honda Jazz ou une Toyota Yaris hybride puisse descendre sous les 4 litres.

Soit une somme globalement similaire à ce qu'il a claqué en glandant devant sa prise...

Même aux tarifs actuels du carburant.

Ajoutons que si l'autoroute avait été choisi, c'est le thermique qui passerait devant ( conso passant autour de 5 litres en diesel ), et qu'il ait été probable en roulant à 130 km/h qu'il n'ait pas atteint Niort sans recharge intermédiaire avec sa ZoZo.

Bref !

Ils préparent la v2 de cette plateforme, qui va gagner 100 km d'autonomie et qui profitera à tous les modèles restylés (208, 2008, c4 3, Ds3 2, Mokka 2...).

Avec ce qui n'est qu'un essai sur le VE (les choses sérieuses vont commencer l'année prochaine avec le 3008 3), Stellantis sera déjà presque mieux que la concurrence qui a dépensé des dizaines de milliards d'euros depuis des années...

Ce qui est certain désormais : le succès de la e-208 est grandissant, au détriment...de la Zoé, moche, pataude en châssis et à l'habitacle moins qualitatif.

Toujours aussi rigolo l'investisseur amateur

Selon tous les essais trouvés sur le net,Peugeot fait ce qu'il y a de pire en la matière surtout en autonomie et les problèmes sont déjà légion.

Je ne met pas de lien car tu vas signaler mais une recherche sur google permet de voir l'étendu de l'amateurisme de cette marque.

Et sinon,le stress au boulot, ça va?

Oui, nous avons effectivement une manière de faire complètement différente d'investir : tu le fais dans les voitures, je le fais dans la pierre

Rentrée chargée effectivement, mais lucrative. La crise a du bon parfois...

Il n’y a pas que le marché français.

La Zoe intéresse beaucoup les allemands qui trouvent trop chères les électriques de leurs constructeurs nationaux et la Zoe n’a rien d’une punition. Avec un meilleur design et une finition au niveau, elle serait un vrai carton.

Je vois que tu t'égares.

Un investisseur déteste perdre de l'argent c'est la règle première or tu t'en es allé investir dans une Peugeot 3008 diesel dont la valeur résiduelle est très basse du fait de la mauvaise réputation de cette marque et de l'abondance (comme dirait l'autre) sur le marché .

Bon je sais que tu racontes des salades mais c'était juste pour pointer tes contradictions et sinon,je te rassure,je ne met pas mes ronds dans l'automobile.

C'est la parfaite démonstration que les VE ne progressent pas beaucoup, et que le seul facteur qui améliore le bazar c'est l'augmentation de la capacité des batteries.

C'est pas pareil pour les hybrides. J'ai une yaris 3 hsd 100 cv, qui consomme 4,5 L aux 100 en moyenne. Et j'ai aussi une yaris 4 HSD 116 CV qui consomme 3,5 L aux 100 à conditions d'utilisation identiques.

Donc un peu plus de 20% de consommation en moins avec 16% de puissance en plus entre les 2 générations. Pas mal quand meme !.

,

3.5L je pensais que c'était 2L à 150 sur autouroute. Et moi je consomme 5kWh/100kms avec la Model 3

D'ailleurs on attends toujours la compacte Tesla, preuve s'il en fallait que la voiture électrique accessible reste et restera une chimère sans rupture technologique sur les batteries...

La Yaris 4 hybride est donnée pour un peu plus de 4l en moyenne sur Spritmonitor, donc aucune problème pour tomber sous les 4l avec une conduite adaptée.

Par contre avec une moyenne de presque 19kwh/100 pour une Tesla 3, c'est absolument impossible que tu arrives à 5kwh/100...

Et converti en euros, la Yaris consommera 3€/100 à l'ethanol, avec la surconsommation de 20% selon les tarifs vus hier à la pompe, quand ta boîte à piles, même en ne rechargeant qu'en heures creuses à la maison, ne pourra pas descendre sous ce tarif.

Dure réalité, quand elle te poursuit...

oui la 208 est une thermique qui au dernier moment devient electrique sous la pression du marché, donc au final c'est pas vraiement une top voiture en thermique ni en electrique mais ca se vend a voir.

la zoe avec la charge 22Kw le gralle, ma mere fait que ca des ptites recharges sur bornes public ou leclerc renault, ca remarche super bien en 1h-1h30 maxi +300 km, tu fais ton tour tes courses et c'est gratuit. elle l'avait acheté avant le covid et la crise , renault avait fait une super reprise de son audi a4de 400000km hs (casse reprise prime remise). la zoe est une tres tres bonne voiture tres agreable . la zoe est toujours le meilleur produit par rapport aux installations et le reseau en france, renault a tout compris avec la recharge en alternatif et ca marche. apres si tu vx de la perf ou de l'autoroute tu vas chez tm3.

j'aime bien quand Plexus confond un pot à yaourth avec la conso la plus basse sans qu'elle n'emprunte jamais la ville ou l'autoroute... à un VE de 450cv 4 roues motrices et 550l de coffre avec une conso autoroutière.

Cela prouve à quel point il faut être de mauvaise foi pour défendre le thermique.

Hey, dis, pourquoi tu ne revends pas ta Lexus pour prendre une Yaris ? C'est pareil pour toi, non ?

Non, tu n'attends clairement rien de Tesla, encore moins une compacte toi qui ne roule pas en Yaris dont tu vantes les mérites mais dans ton gros pachyderme.

Et Tesla n'a AUCUN intérêt à sortir une compacte quand ils n'arrivent déjà pas à produire assez de Y / 3 / S et en plus doivent encore commercialisé le Cybertruck et leurs autres produits annoncés.

Tu veux une compacte électrique pas chère ? MG 4S qui arrive.

va donc lire l essai sur l'arg...

la dernière version modifiée fin 2021 ( réducteur sorti moteur ) consomme moins que ta Zoé 135 -sur route- ...

comme quoi hein... autant te dire que la nouvelle version de la e208 2023 mettra minable la Zoé....

je te confirme que toutes seront modifiees 208, corsa, 2008, c4.....

la e208 2023 sera toujours sur la meme plateforme? ca sera difficile de faire mieux en efficience pour stellantis ou alors ajouter du poids densite/capacité dans la batterie, sinon on attendra la SUPER5 renaultzelec début 2024 lol

Oui, enfin, si c'est pour faire des trajets de moins de 200 bornes autour de chez soi, et comme la majorité des possesseurs d'électriques peuvent recharger chez eux, peu importe la nature des bornes publiques = qui va aller recharger une Zoé ou une e208 à 20 km de chez soi en payant plus cher que s'il ne le faisait chez lui?

Après, il doit bien y en avoir à posséder une électrique sans pourvoir la recharger chez lui, mais je suppose que ça ne doit pas courir les rues...

Même si j'en connais. mais parmi ceux que je connais, ce sont souvent de spetits malins qui rechargent gratuitement en entreprise ou chez des proches...

Bref, les bornes publiques, c'est surtout utilisé pour les longues distances, quand la recharge chez soi n'est évidemment pas possible.

Tu es surtout très arrogant, au comble de la suffisance et tu aimes montrer que tu es meilleur que les autres apparemment.

Tant mieux si tu réussis, mais faire preuve d'humilité te ferait le plus grand bien.

Et puis, d'ailleurs, on se moque éperdument de ce que tu peux acquérir.

Si on en revient au sujet, attends de voir les chinois arriver sur le marché français avec les BYD Han et Atto 3 (pour ne citer que quelques exemples), nous allons voir si Peugeot résiste mieux que les autres en continuant à vendre leur e-208 à un prix scandaleusement élevé.

Une e-208 à un tarif monstrueusement élevé?

Heu... t'as vu les prix de la concurrence pour l'équivalent d'une e208?

Regarde donc ce qu'il en est d'une Zoé, d'une eMini, d'une e500 320 km...

Et je te ne te parle même pas d'une eHonda, d'une eTwingo, d'une Smart... dont les autonomies ne permettent pas d'aller bien loin, avec.

Donc parce que tout le monde le fait et mets des tarifs hors normes, c'est donc normal ?

33000 €, une citadine, il n'y a pas un problème ? Tout va bien ? C'est plus cher qu'une Mégane 3 RS du segment supérieur ! Et ce n'était, il n'y a pas si longtemps.

Je ne dis pas que c'est réjouissant, je dis simplement que Peugeot n'est pas le seul à proposer sa citadine à un prix élevé.

Les rares autres à proposer du segment B - et ils sont vraiment rares, même Tesla n'a pas tenté le coup - pratiquent in fine des prix aussi élevés, voire bien plus élevés.

Et pour beaucoup de gens, ce qui est recherché, c'est vraiment une voiture du segment B, même en voiture principale. C'est d'ailleurs mon cas, en tant que célibataire.

mais oui, c'est très cher et par-dessus le marché, ces voitures de petite taille ont globalement des autonomies médiocres.

J'espère bien^^ et oui, tout le monde le fait.

Depuis des années, les prix n'arrêtent pas d'augmenter parce qu'il y a la législation européenne, la pénurie de tels ou tels composants,...

Ce qui fait qu'on a des voitures lourdes avec des aides qu'on désactive la plupart du temps car elles sont plus intrusives qu'autre chose.

Nous sommes bien d'accord, le prix est déjà bien trop élevé même dans une finition bas de gamme et en plus, l'autonomie de la e-208 est insuffisante.

Raison pour laquelle j'attends que ma voiture actuelle me lâche, avant de décider de m'en acheter une nouvelle. Et d'ici là, si les prix devraient continuer de croître car il est inutile de se faire des illusions, j'ose au moins espérer que les autonomies augmenteront un peu.

Et puis, plus j'attends, plus je peux mettre de l'argent de côté pour financer justement la nouvelle voiture.

Je vois que je t'ai touché là où il faut.

Si tu te renseignes un peu,tu apprendrais que l'immobilier n'est pas le placement le plus rentable loin de là .

Je te laisse t'inventer une vie avec ta longue liste de mensonges,tu disais tout autre chose il y a encore 10 jours,t'en étais à 3 et non 5 acquisitions.

Aujourd'hui la voiture de fonction ,les 60heures de stress par semaine...

Je te laisse détourner l'attention mais ta réputation est faite,tout ce que tu sors sur ce site n'a aucune valeur et je me demande encore comment la modération n'a pas supprimé ton compte pour "instauration d'une mauvaise ambiance"..

3 acquisitions à date, 5 lorsque mon programme sera livré dans la périphérie lyonnaise.

Tu es tellement jaloux que tu ne sais plus quoi répondre...

Succès tout relatif pour la e-208 à la qualité médiocre, au prix élevé et une autonomie lamentable...

marrant de dire ça.

car si la e-208 est de qualité médiocre, a un prix élevé et une autonomie lamentable...

parvenir à la vendre s'apparente alors pour la peine à un vrai succès de la part de Peugeot.

Car il est bien plus facile de vendre un bon produit qu'un produit merdique.

Mais peux-tu nous expliquer alors comment Peugeot parvient à vendre autant d'e208?

Avec la pénurie des séminaires conducteurs, une des rares voitures disponibles chez Peugeot, et l'art de trouver des pigeons...

Mais Roc, même à "disons"(le gars qui te sort des chiffres d'affabulateur) 4,2, ça te revient plus déjà cher (et les 5/6e du temps tu recharges au prix de l'électricité domestique). L'hybride est un non sens depuis ses débuts, ensuite sur autoroute tu ne consommeras certainement pas 4,2, plus le péage et puis c'est hors sujet. Quant à la recharge, relis mon propos, tu comprendras..

Est-ce qu'un jour tu nous sortiras des remarques constructives

Qu'est-ce que cela aurait été si tu avais été commentateur à l'époque des voitures à cheval quand les premières automobiles sont apparues

Nous ne sommes pas sortis de l'auberge avec ce style de personnage, mais quelle négativité mes amis!

Il est bien plus logique de coupler une nouvelle mouture de la e-208 avec le restylage.

"Qu'est-ce que cela aurait été si tu avais été commentateur à l'époque des voitures à cheval quand les premières automobiles sont apparues"

Les premières automobiles étaient des monstres de nuisance; à l'époque j'aurais préféré rouler en calèche, mais de toute manière c'était réservé aux riches.

3.5l/100 mais bien sur... et en parcours mixte incluant l'autoroute, la où le système hybride est le plus efficace?

Alors pour info, j'ai une conso moyenne de 14.9kWh sur les 8000 kms parcourus avec peut être la moitié sur autoroute. Et ben tu c'est quoi? A 0.16 euros du kWh ça me coute moins de 2.4 €/100

Rien que pour toi le stressé, bonne lecture

https://www.comprendrelautomobile.com/blog/la-voiture-un-investissement/

C'est tellement rigolo les mythomanes comme toi, stressé avec seulement 60 heures par semaine de travail.

Je n'ai rien à retrancher à mon propos Delaroche.

Surtout quand on ajoute à cela le tarif de cette caisse totalement dépassée qu'est la ZoZo ( zéro étoile crash test pour rappel, fallait le faire ).

Mais j'aime bien les peintres pompiers d'histoire.

Merci par ton pseudo de m'avoir fait le remettre en mémoire.

Dans mon premier commentaire j'apporte juste mon expérience pour ceux, qui étant sur un forum automobile, s'intéresse à la mobilité électrique :

1/ La Zoé née il y a un peu plus de 13 ans, capable de dépasser difficilement les 100 km fait aujourd'hui facilement ses 395 km WLTP, preuve en est de mon parcours. Son efficience est loin d'être ridicule en 2022 (je suis à 12.9 kw/100)

2/ Que les personnes qui ont un véhicule électrique seront contents de savoir que le Leclerc de Niort est un bel exemple d'investissement pour le futur et qu'ils peuvent aisément se recharger là-bas.

3/ Qu'effectivement en partant de la maison chargé pour 6 euros et un plein de 23 euros au Leclerc (et oui Rocky, l'investissement ça se paie), pour moins de 30 euros j'ai fait 640 km.

et 4/ Que grâce à mon achat de la Zoé, des entreprises peuvent réinvestir dans la R&D

Toi... on ne sait pas trop ce que tu fais là.

Dans mon premier commentaire j'apporte juste mon expérience pour ceux, qui étant sur un forum automobile, s'intéresse à la mobilité électrique :

1/ La Zoé née il y a un peu plus de 13 ans, capable de dépasser difficilement les 100 km fait aujourd'hui facilement ses 395 km WLTP, preuve en est de mon parcours. Son efficience est loin d'être ridicule en 2022 (je suis à 12.9 kw/100)

2/ Que les personnes qui ont un véhicule électrique seront contents de savoir que le Leclerc de Niort est un bel exemple d'investissement pour le futur et qu'ils peuvent aisément se recharger là-bas.

3/ Qu'effectivement en partant de la maison chargé pour 6 euros et un plein de 23 euros au Leclerc (et oui Rocky, l'investissement ça se paie), pour moins de 30 euros j'ai fait 640 km.

et 4/ Que grâce à mon achat de la Zoé, des entreprises peuvent réinvestir dans la R&D

Toi... on ne sait pas trop ce que tu fais là.

la réalité comme tu l'écrivais dans un autre article, c'est que tu aimes t'ennuyer quand tu conduis. ta Lexus comme cette Yaris remplissent parfaitement cette fonction

Les rats adorent cette voiture!

Récemment j'ai lu le témoignage d'un possesseur de 208-E qui ne pouvait plus démarrer sa belle 208! Elle avait pourtant été chargée toute la nuit!

Le Monsieur de chez Peugeot est venu avec son camion plateau... Verdict! Tous les enrobage et gaines avaient été mangées par d'indélicats rongeurs!

Plus de jus!

L'assurance n'a rien voulu faire car la clause "Les rats mangent mes fils électriques" n'était pas sur le contrat! Mince!

Quand a Peugeot, ils ont présenté le devis de réparation: des milliers d'euros et zéro participation!

Le Lion qui n'est pas un Pigeon, n'allait pas payer pour des Rats...

Re. Mince!

Voiture très économique si on installe des pièges partout dans son garage, et éviter la vie à la campagne!!

En toute objectivité, les Peugeot sont vraiment des Premiums!!