Commentaires - Road Trip Caradisiac en Volvo - Jour 6 : visite de l'usine Volvo à Göteborg et petit hommage à Saab

Petit "clin d'oeil" au conducteur du XC90...qui a dit : "Le XC90 est plus à l'aise sur l'autoroute que sur la neige, en fin de compte"...?!? En fait, à part un chasse-neige ou une dameuse, quels sont les véhicules "à l'aise sur la neige"...?? De plus, avant le véhicule, ce sont surtout les conducteurs qui ne sont pas à l'aise sur la neige...! Enfin, sur ce genre de terrain, l'on peut mettre des pneus minces en lieu et place de pneus larges... Même sur un XC90... Un véhicule peut être adapté aux conditions du moment...comme son conducteur...

Ba le XC90 reste une enclume , et les lois de la physique le rappellera à l'ordre , même avec une transmission 4X4 haldex ou 4 pneus neige , toujours cette foutue masse et inertie , alors sur la neige , un Suzui Jimmy ou une simple Fiat Panda 4X4 ridiculisera ce gros SUV , du coup l'essayeur n'est pas loin de la vérité .

Oui, mais cela n'a aucun sens de dire cela... : Il y a des véhicules différents qui correspondent à des usages différents... On ne compare pas des pommes avec des poires... Ce genre de "discours" est alors tout aussi valable à l'égard d'un camion ou d'un autobus...! Ceci dit, nous pourrions alors imaginer ce genre de périple également à bord d'un "Jimmy" ou d'une "Panda"avec 7 personnes et leurs bagages...non?!? Et l'on parlera alors du "ridicule" d'un "Jimmy" ou d'une "Panda"quant aux performances, au confort et à la sécurité...! Quant à l'aspect "ridicule" des choses, je ne vois pas en quoi un XC90 l'est plus sur la neige qu'un véhicule plus léger...?? : Les "lois de la physique" s'appliquent également à tous les véhicules... En cela, je crois que vous seriez également plus "ridicule" sur la neige avec une berline "propulsion" ou une, pourtant "légère", ultra-sportive... Maintenant si l'on envisage de vouloir comparer et conduire un semi-remorque comme une voiture...?!? Enfin, et pour conclure, l'adresse du conducteur est essentielle, quelle que soit le véhicule...

Hélas à la montagne + neige du verras plus de Panda 4X4 , Jimmy ou autre Subaru , souvent des basiques pas trop lourd , que des XC90 plutôt visible dans les villes , et le sujet n'était pas de savoir , 5 places , 6 ou 7 places , 300 ou 400 ch , mais à savoir quelle véhicule est à l'aise sur la neige ,

donc ma démonstration resta valable sur la masse et l'inertie , et pour avoir un vrai 4X4 enclenchable , donc 4X4 , 4X4 auto , 4X4 long et 4X4 cours , de plus de 2 tonnes , je penses être apte à donner cet avis , en sachant que j'ai eu aussi deux Panda , autant dire que sur la neige la Panda était fun et sécurisante , le 4X4 passe partout mais il faut vraiment limiter sa vitesse d"évolution , c'est comme ça les lois de la physique , valable également pour ce Volvo haut de gamme qui ne fera pas mieux qu'une merdouilles dans ce genre de conditions .

suzuk vs le xc90...nan mais Hallo la tribus...rien a voir & le ridicule a pas mieus d'etre...comparo pas valable pour une histoire je passe partout Ok...

Une enclume de 2.2 t montée large sur une route verglacée, au moindre devers, en pente, quand ça décroche tu ne contrôles rien et ça va tout droit au tas. Ça décroche bien avant un engin léger.

Une Panda 4x4 ou Suz, une Lada Niva ou même Aro comme à une époque, passe mieux.

Allez même une 4 l ou 2CV avec ses deux routes motrices ou soyons fous, une Simpar ou Voisin, ça laisse ces grosses vacheries pour citadins sur place...

Marque de respect:Desjardins n'a pas mis sa casquette Toyota pour entrer dans les établissements Volvo.Eh!,oh! on n'est pas chez Ferrari ou Fiat ici,on est chez Volvo,.Chapeau bas.

Je surkiffe chaque étape... dommage que ça se finit bientot

Oui quand je pense qu'il y a des gens qui s'entassent dans les pays du sud de l'Europe alors que le grand nord a un charme dingue, et civilisé...