Commentaires - Ford Model T : l’Amérique en grande série

Plutôt que le personnel ne se déplace continuellement, ce sont les pièces qui viennent à lui. Ca semble tellement logique, mais il a fallu y penser.

En terme de standardisation, la technologie de l' époque le permettait tout juste; usiner des pièces avec une précision de l' ordre du millième de millimètre n' était pas à la portée de tous les industriels.

J’en ai vu deux à Los Angeles qui roulaient encore chaque jour.

Les alésages des cylindres ont une tolérance de 10 millièmes de millimètres. Donc à l’époque cela se faisait déjà facilement.

En micromécanique (horlogerie) c’était des normes courantes d’usinage.

Très bon véhicule pour l'époque mais le film "Les temps modernes" de Charlie Chaplin montre aussi les effets néfastes de ce système.

" robustesse, polyvalence, simplicité d’utilisation, facilité d’entretien" . En voilà un beau programme . ça me fait penser à la Dacia Jogger ...

Je me souviens d'une interro écrite en cours d'économie (il y a des décennies). La prof avait distribué côté gauche des tables les questions sur le fordisme, et côté droit celles du taylorisme. Les copieurs ont été vite identifiés

La seule et unique bagnole.

Que serait d'ailleurs l'humanité sans la Ford T et Laurel & Hardy ou vice & versa ?

Le néant.

Le principe de la séparation des tâches était en vigueur aux abattoirs de Chicago bien avant que Ford l'applique à l'automobile. C'était quand même un gain de productivité considérable mais au prix de la santé humaine.

https://www.youtube.com/watch?v=h4rdulAGbbQ

Mais si tu as quelques notions de technologie tu vois que les pièces d'horlogerie sont d'un niveau de précision désastreux. Les quelques µm de tolérance n'approchent même pas le niveau 7 qui est de l'ordinaire en mécanique de plus grande taille. L'usinage de ces pièces minuscules n'a rien de trivial et refaire un vieux chrono mécanique coûte plus que le bras qui va le porter.

oui dacia continue l'esprit simple efficace et le musk avec la tm3 + y est également tres tres henry ford sur la standardisation

... et que dire de celle des bêtes ( que tu n'aimes pas trop, on sait... ).

Ta berline citadine n' est pas polyvalente . De plus , elle est très chère pour ses prestations , par rapport à une berline citadine essence .

J'aime bien les bêtes, surtout rôties à la broche.

Aucune voiture n'a plus d'impact dans l'histoire du monde que la Ford T.

La première voiture conçue pour être accessible à un maximum de personne,

à commencer par les ouvriers qui la construisent.

A son apogé en 1914, 9 voitures sur 10 dans le monde etaient des Ford T.

Elle etait infiniment plus fiable et facile d'utilisation que les autres ancetres de son epoque.

A elle seul elle represente la 2° revolution industrielle, celle du petrol ,

de l'electricité et de la production rationalisé en série.

Un thème intéressant qui aurait mérite un article un peu plus documenté.

Merci quand même.