Commentaires - Salon de Detroit 2018 : Ford dévoile le nouveau pick-up Ranger

ça c'est pas du restylage façon VW !! au moins il y a du changement.

Un tel changement chez VW, ou Audi ou tout le reste de ce groupe , c'est quand tu passes d'une génération à une autre (golf 6 à 7 par ex) !!

Très beau restylage, efficace ! Il va très certainement rester une référence du pick-up chez nous et faire un tabac au states !

Ça change un peu plus, mais c'est principalement changer pour changer, ce n'est pas vraiment une amélioration. Gare les deux côte à côte et demande à un néophyte lequel est l'ancien et lequel est le nouveau, il ne devinera jamais.

Au final, il n'y a que le bouclier qui a été modifié, à l'avant. Pas de quoi s'extasier sur une supériorité par rapport à X ou Y.

gros vulgaire métallisé, plastiqué, métallisé = FORD

Pas de quoi se retourner dessus

10 vitesses ?! Pour même pas 250 chevaux, ça me parait énorme. Je pense pas que c'est pour le tractage sinon les clients se dirigeront vers le F-150 voir même le 250.

Il reste quand même un véhicule inadapté dans nos centres urbains et écologiquement incorrect, si c'est pour un usage professionnel quantités d'utilitaires font le boulot. Reste un nouveau créneau pour les as du markéting afin d'écouler un véhicule atypique qui permet de se démarquer en flattant l'amoureux des grands espaces (à 80 Km/h), ou le plombier branché.

Un look de baby F-150, pour j'aime bien mais on peut dire que ce restylage est allemand.

Justement moins il y a de puissance plus il faudrait de rapports en théorie pour rester toujours sur la bonne plage de couple et moins consommer

tu roules en quoi pour être aussi haineux?

Et bien curieusement, je trouve inutiles ces modifications car cela ne le rend pas plus moderne et le nouveau parechoc rend la face avant plus fade et moins virile ... Qu'ils laissent cette version aux américains !

Que j'aime bien...

Elle a un look sympa car elle fait penser au F-150 aux States, et puis pour ceux qui n'ont pas un budget extensible pour avoir le F-150, ils pourront toujours s'offrir ce Ranger avec son look de pick up américain.

toujours infiniment mieux que les fers a repasser VW

c'est pas haineux, c'est simplement objectif n'en déplaise aux fan boyz

Les fers à repasser sont toujours mieux loties que tes châssis en mousse.

J'aime bien l'intérieur, dommage qu'ils ne proposent pas l'Ecoboost 2.3L chez nous, d'autant plus que c'est un petit 4 cylindres. Il sera disponible en 3 finitions XL, XLT et Lariat.

si c est haineux....ce ranger n est pas plus restyle que chez vag.:ptdr:

Un mini F-150 aurait été plus joli...

en golf

Et pardon je ne voulais pas être haineux, juste reconnaître que c'est un beau restylage extérieur ..

Il me semble avoir lu quelque part que l'armée Française en avait commendé pas mal. À confirmer.

C'est vraiment maladif les mecs qui peuvent pas s'empêcher de tout ramener à VAG, faut aller consulter franchement...

En plus c'est d'une incroyable mauvaise foi, car il n'y a pas de changements énormes ici.

Perso je le trouve très réussi, il perd l'appareil dentaire de l'ancien.

Dommage que nous n'ayons pas droit nous aussi en France au moteur de la mustang démalussé qui envoie du pâté ! avec un boîtier pour tourner à l'E85 comme certains proprios de gros RAM vers chez moi, et hop, le tour est joué! Désolé les gars, rever est encore la seule chose qui n'est pas encore interdite en 2018

0 respect. Intérieur du début des années 2000...

Sinon il est bien plus sympa d'extérieur c'est dommage

Si même l'armée française rejette les pick up....enfin le pick up français de chez Renault c'est qu'il y a un problème là.

C'est la réflexion que je me faisait , alors même si je roule V8 US et que les 4 pattes c'est pas trop ma tasse de thé , il est clair qu'une offre essence dans cette catégorie aurait été pas mal pour un usage loisir , surtout que le 2.3 litres est issu de la Mustang ou Focus RS , de quoi avoir une bonne réserve de puissance .

Mais bon ici pays autophoble castrateur de plaisir automobile ce n'est pas possible .

Quel moteur de Mustang démalusé ?

Il est de 10 290 € sur le 4 cylindres dorénavant.....et en boite méca uniquement.

Sinon, c'est comme pour le V8 : 10 500 € direct...

Seul léger avantage, avec le 4 cylindres, tu échappes à la taxation annuelle de 160 €....

Mais bon, à ce niveau là, autant se faire réellement plaisir et opter pour le V8....

Pour revenir à ce truc utilitaire, devons nous rappeler que les pick-up échappent la plupart du temps au malus ?

Faut pas chercher plus loin la raison du frémissement d'intérêt que ces âneries rencontrent sur notre marché auprès de la clientèle bobo-tatouée-poilue du menton des lotissements....

c'est stupéfiant! tout y est ou presque dans ton post et pourtant tu comprends que dalle. Alors je vais le redire pour les lents (ou simples, c'est selon et c'est cadeau) d'esprit comme toi: puisque les pick up sont épargnés de tout malus, dommage que nous ne bénéficions pas du moteur essence qui, tout comme ses homologues diesel, aurait lui aussi été exempté du malus. Moteur de la mustang et de la fois DE en prime. Capish cette fois ?

....ben tout simplement que sur un marché-niche, doit pas y'avoir beaucoup de clientèle bobo-tatouée-poilue du menton des lotissements réellement prête à passer d'une conso de disons 10/12 litres /100 de gazou à 15/18 litres d'essence.

C'est valable aussi pour les moustachus, puisqu'on cause ici de marché niche...

....et la no taxation de ces véhicules-prétexte sera bien évidement une cible prochaine de notre gouvernement : enfin, si la hausse des ventes se poursuit....ils sont longs à la détente, mais ça arrivera forcément.

d'où l'idée, et la j'en reviens à mon premier post, de rouler à l'E85 ... est-ce que cette fois ça te paraît plus clair ?

là où je te rejoins sur un point, ce que les pick up seront très certainement "desutilitatisés" dès qu'on verra les chiffres de vente croître de manière exponentielle

Ah bon ??? Chez nous ce n'est pas l'Alalaskan du cric qui va dominer le marché ou son vassal le Mercedes Classe criX

L 'armée Française, c'est loin d'être une référence ! tant au niveau stratégique que commercial ...