Commentaires - Salon de Genève 2016 - Les tops et les flops de la rédaction (vidéo)

"une petite française née dans les Vosges. Son nom : la Bee-Bee"

Moi aussi, je l' aime déjà, ça sonne Komme un bibi ..!!

Et l'opel GT concept?

Moi j'ai craqué sur la Bugatti Chiron ... mais j'etai bouré au moment des faits

En ce qui concerne mansory c'est de la récidive...

J'ai du mal a craquer pour une voiture mais quand l'esthétique est là sur une mécanique d'un bon niveau, je suis preneur.

De le même façon, la peau de hérisson pousse sur mon chéquier vers les 30000 euros, tout ça pour dire qu'il y a deux raisons pour laisser la Gulia chez le concessionnaire.

Les petits jouets électrique sont attirants mais la mini jeep Suzuki pour les cours trajets sera toujours moins chère et plus versatile.

Il fut un temps ou Mansory ne s'attaquait qu'aux Aston Martin avec des pièces pas forcement des plus moches ... Puis après c'est complètement parti en live et c'est devenu du grand n'importe quoi ...

Je suis d'accord avec Olivier

Ce qui serait sympa , c'est des constructeurs qui feraient de la belle berline classique.Les SUV , les 4.4 , les monospaces .... ça fout la gerbe , ça ressemble à rien .

+ un paquet ! ! !

Cependant, le problème ne vient pas de l'offre (les constructeurs), mais de la demande ! ! ! Et c'est là qu'est le drame...

les gens achètent ce qu'ils veulent même de trucs look goldo comme la Sivique Hair

hey hein

Oui

bonne soirée

Eh oui, même comme la CTR...

Ou même des trucs au look prolo comme des Dokker ( même le nom pue la sueur tiens ).

Bonne matinée Mykeule.

Que Manuel Caillot soit déçu par le Kia Niro n'a rien d'étonnant. Il n'écrit jamais rien de fort flatteur sur les voitures Huyndai-Kia. On peut déjà dire qu'il n'aimera pas la prochaine. Avant même de l'avoir vue et conduite ! Mais je serai sport : j'attendais mieux de Kia que ce Niro. Après la présentation de prototypes étonnants et d'un beau nouveau Sportage, il est fort terne, le Niro.

Quant à la critique de l'Aston, elle est injuste. La DB11 se veut et est une évolution d'une lignée commencée en 1948. C'est vrai qu'elle est plus un résumé de tout ce qu'ils savent faire qu'un manifeste de nouveautés révolutionnaires. Mais c'est ce que les passionnés de la marque veulent. N'oublions pas que c'est un très petit constructeur. Un mini-constructeur qui fabrique 6.000 voitures par an et qui développe un nouveau châssis / un nouveau moteur / un nouveau design, c'est une grosse performance.

La voiture du salon n'en reste pas moins cette fabuleuse Giulia qui va amasser les récompenses.