Commentaires - Salon de Genève 2020 - BMW Série 3 : un puissant diesel M340d

Enfin un article convenable concurrente à la S4 tdi !

Déjà en 330d c'est mais là ça doit être.

superbe véhicule en touring

En un mot magnifique, la meilleur dans sa catégorie et de loin.

Je n'arrive pas à me faire à ce nouvel arrière chez BM, heureusement que la Touring sauve les meubles.

Pour avoir pu tester la précédente en 330xd boostée à 350cv ça envoie du pâté et ça tient le bitume même sous la pluie (LOL)

Sûrement une super caisse mais à passé 60.000€, autant prendre l'essence

Pourquoi ?

cet arrière me fait penser aux première e90... à mon avis qu'ils vont vite corriger le tir avec le facelift.

65000 €, c'est déjà le prix d'une Touring 330d M-Sport, malus inclus.

Je n'ose pas imaginer le prix d'une M340d.

MAGNIFIQUE EN TOURING pour les papas surtout avec valise ect ect...

Agrément tout simplement. 6 en ligne BM (faut en profiter avant qu'il disparaisse complètement) Sonorité, pas de vibrations. Le diesel c'est sympa mais bon, même en haut de gamme l'agrément n'a rien à voir avec un bon 6 ou 8 cyl essence

La 40D est aussi un 6 cylindres ....

Ça doit dépoter avec les 700Nm

A part le bruit qui ne doit pas être le même qu'un L6 essence, le diesel garde tous les avantages : autonomie, longévité, malus faible, coût d'exploitation....

"les moteurs puissants ça ne sert a rien, en France c'est 80km/h sur route"

le fanboy

à quoi ça sert ?

ok pour le couple. Après quand tu mets autant de blé dans une caisse, pourquoi faire la pince devant la station service ? C'est pas plus sympa un moteur essence ?

tout à fait, dans ce niveau de gamme, le budget essence est secondaire .... par contre ca doit etre encore attirant en professionnel en fonctions des avantages fiscaux dans differents pays.

enfin c'est surtout pour faire quasiment 1000 bornes avec un plein ou tirer un van à chevaux

c'est pour faire le Dakar les 1000 km avec un plein ? meme sur Autobahn, en 3h on peut difficilement faire plus de 600km sans pause, quel est l'interet d'autant d'autonomie ?

Justement

Pourquoi ce serait sympa ?

Ce n'est pas qu'une question de prix de carburant c'est un tout

Si on raisonne comme ça, alors à ce prix autant acheter une M4 de base car c'est sûr que le 340D bien configuré frôle les 90k€

Prends un fichier Excel et tu arrives à un delta coût d'exploitation avec 340i à 4k€/an à utilisation égale

On peut allier plaisir et pragmatisme

la clientele de ces voitures EN NEUF est pas à 4K pres ...

Faire le plein tous les 500km et tous les 1000km => dépense de carburant x2

Si on fait un calcul rapide, pour 30Mm/an à 100€ le plein (pour facilité le calcul) tu as 3k€ de budget vs 6k€ sur 4 ans ça fait 12k€ (hors surcoût malus, prix d'achat d'une équivalente essence et surcoût assurance)

Ben moi je vois toujours le coût d'exploitation pour cibler le meilleur compromis : qualité/plaisir/utilité

C'est ainsi que je procède ....

Mais chacun ses moyens ....

tu roules en M340d ou equivalent ? acheté neuf ? (car c'est la clientele du neuf qui definit la demande pour les constructeurs hein)

si tu peux t'acheter une voiture à 90k, ton salaire MENSUEL doit être plus proche de 9k que de 4k, donc 4k sur l'année c'est une paille...

faire un plein d'essence, c'est pas si horrible et ça ne prend pas autant de temps qu'avec une électrique. Et au moins tu te salis moins les mains

là tu as un raisonnement de gagne-petit... Quand tu achètes une voiture neuve (c'est déjà pas tout le monde), et surtout que tu mets plus de 35-40k, c'est que tu as déjà les moyens.

Donc sauf à être taxi, le moteur diesel sert pas à grand chose (sans compter que c'est quand même globalement moins fiable, que tu as un joli réservoir d'ad-blue et un FAP qui peut s'encrasser si tu n'utilises pas le véhicule comme il faut, que tu pollues davantage, etc.).

Enfin, je comprends le besoin de simplifier pour le raisonnement, mais je doute très fort qu'à usage strictement comparable, tu as deux fois moins d'autonomie en essence qu'en diesel. Mais tu as raison, chacun voit midi à sa porte.

tu oublies le malus et le coût de carte grise.

Déjà les vibrations, le bruit, le coût d'entretien

Longévité c'est fini ça. Ca fait bien longtemps que les diesels ne sont plus robustes, surtout ce genre de moteur très poussé.

Après mêmes les essences aujourd'hui sont des nids à emmerdes avec les turbos, fap etc ...

C'est compliqué d'avoir un moteur moderne robuste. Il reste les hybrides Toy/Lexyus

https://www.challenges.fr/assets/img/2011/02/14/images_list-r4x3w1000-579c6a42b7c11-bmw-serie-3-type-e90-2005_0.jpg

https://i.ytimg.com/vi/0JZy1t7U7rE/maxresdefault.jpg

Sérieux tu vois des similitudes ?

depuis quand le coût du cheval fiscal diffère selon le carburant que tu mets dans le réservoir ?

et le malus, je répète : quand tu mets comme ici 60 kboules dans une tire déjà malussée d'ailleurs, es-tu à ça près ? c'est ce qu'on appelle la relativité

pour avoir en ce moment une 840d (même moteur en fait) sous la main avec ses 320 ch et 680Nm je confirme que le mariage diesel/6 en ligne offre un agrément de conduite impériale.. et une appétit juste hallucinant

il sera bien à l'aise dans une série 3

Ben moi j'achète toujours neuf mes BMW pourtant je pense que 4k€/an je peux par exemple acheter un T1 en investissement locatif avec .... du moins je préfère...

on ne parle pas de Porsche Panamera ni de lambo ici, 4k€ c'est 5% de la valeur de ce M340D...

Merci pour les infos.

De la bm

Le commentaire du bon Français de base. Evolue un peu, certaines personnes s'en moquent que ce soit une essence ou un diesel, ils veulent une belle voiture, confortable et performante. Un mec qui va rouler tout les jours cette voiture et faire 25k+ km tous les ans avec et bah justement si il est surement à 4k€ annuel. C'est par ce qu'il gagne 5000€ par mois qu'il a envie de gaspiller son argent dans plus de carburant juste par ce que quelqu'un lui a dit : "OUAIS MAIS UN ESSENCE C'EST MIEUX."

C'est bien d'être passionné mais faut aussi être rationnel, l'ouverture d'esprit ça fait pas de mal, puis aller essayer des voitures autres que la sienne aussi. Allez tester un 6L Diesel, c'est un bon moteur.

à 25000km par an, c'est pas forcément un bon calcul, parce qu'il aura un mal fou à rentabiliser le surcoût à l'achat... sauf s'il garde la voiture vraiment très longtemps.

Faut vraiment poser le calcul. Avec 30-35000km par an, ma femme roule en diesel... c'était intéressant à l'époque. Mais maintenant, avec la prix du diesel qui se rapproche du sp, on commence à trouver des modèles dont on arrivera pas à rentabiliser le surcoût. Et même si ça se joue a quelques euros, pouvoir se passer d'un horrible diesel désagréable, ça les vaut!

60 000 au max par an pour ma femme, HSD, difficile de trouver plus économique et plus fiable. un inconvénient la révision tous les 15 000 mais c'est le prix à payer pour la fiabilité. 240 000km pas une seule panne, même pas un bouton qui déconne. Disques et plaquettes qui durent 3 fois plus longtemps. Même les pneus. Ampoules avant et stop arrières d'origine !

J'ai eu des diesels et des essence et j'ai pendant très longtemps fait 25 000 / an

Le coût de roulage finale a très souvent été en faveur de l'essence.

Assurance, entretien et fiabilité largement plus avantageux pour l'essence. Seule ma 156 1.9 jtd increvable ne me revenait pas trop cher

Ah oui ?

Tu peux poser par calcul ?

Car je suis dans le même cas que toi et mon calcul est en valeur du diesel avec 4K€/an à puissance égale

Voiture à fuir comme la peste comme toute la gamme BMJerentreapied

La fiabilité va encore être une pure catastrophe

A enfumer les rageux écolos

Perso j'pense que c'est cool. Ca fait une offre en plus. Ca mange pas de pain.

Et puis la Série 3 est très jolie donc bon....