Commentaires - Nouveau Mini Countryman : format familial ! - En direct du salon de Munich 2023 (Présentation vidéo)

Vous montez ?

Ben non... sans façon !

Bordel, c'est de pire en pire ! :-)

Je ne comprends pas pourquoi ils ne l'ont pas renommé Maxi Countryman (joke)

la prochaine génération de countryman entrera en concurrence avec le Land Rover Defender 130.

non ? ah bon ?

L'extérieur fait très KIA je trouve, l'intérieur est joli malgré l'absence d'un combiné d'instrumentation (quel hérésie de décaler la vitesse et les autres fonctions sur l'écran central).

Je ne suis pas client de ce genre de véhicule, mais j'espère que les prochaines mini "classique" ne suiveront pas ce modèle, parce que c'est globalement moyen.

L'intérieur est chouette, bien modernisé, du moins tout ce qui n'est pas en plastique noir.

Le reste par contre (gabarit, détails esthétiques) donne l'impression qu'ils chassent maintenant les clients de Land Rover, toujours plus friqués. Attention les prix.

Un look beaucoup plus Chinois que la 3 portes bizarrement !

C'est plutôt JLR qui voudrait chasser sur les terres du Countryman https://www.caradisiac.com/feu-vert-pour-le-petit-frere-du-defender-203738.htm

Mini-maxi-bouse.

Mon dieu que c'est mastoc ! Si il y a 20 vingt ans on m'avait dit qu'un char d'assaut comme ça s'appelerait Mini, je ne l'aurais pas cru.

Et pourtant, je crois que je le trouve mieux que l'actuel Countryman que je trouve pour le coup particulièrement vilain. Même si ce moignon de montant arrière est esthétiquement discutable.

Pour l'intérieur, je trouve que ça fait comme pour les Peugeot/DS : les garnitures sont visuellement sympas mais les parties plastiques sont moches.

Le 3008 star du segment

Vous avez dit Mini ?

on est toujours le mini de quelqu'un

Moi, j'aime bien.

Une petite question. Ça ne vous choque pas ces plastiques recyclés à l'aspect peu flatteur pour un véhicule premium ? Il y a certaines marques qui se seraient fait tacler directe pour ça...

La finition premium pour les voitures premium, sur les gammes inferieures c'est fini. Audi a montré la voie, suivie (ou precedée) de Mercedes. Desormais tu paye l'image, la tecnologie et les écrans. Si ça te conviens pas, va voir ailleurs. Pour l'instant ça semble encore bien reussir au premium allemand. On verra jusqu'a quand, mais l'epoque des plastiques moussées et assemblages en béton, typique des germaniques a l'epoque ou le premium était la solidité, semble bel et bien revolue.

Le problème, c'est que certaines marques se seraient faites lapider pour bien moins que ça. Là, tu as l'impression que ça passe crème. Honnêtement, par rapport à un bon généraliste, c'est quoi la plus value des entrées de gamme premium maintenant ?

J'avais posedé un Countryman all4 s première generation... Une voiture fun et parfaite pour les gents que on aime des voitures faciles a garer, et sur els 4 metres.. plus que sufissants pour voyager en couple (et chien...) ... Chaque nouvelle parution on gagne de cms qui ocuppent plus d'espace... tandis que les espaces sont les mêmes... je ne comprends pas pourquoi on nous propose ça.. on attend plus de voitures electriques 4x4 plus adaptés a la realité des persones sans une famille nombreuse....

Mais où vont-ils chercher des designers qui ont d’aussi mauvais goûts?

Celui de mini serait sans aucun doute sur le podium.

Avec celui de Citroën, probablement.

Et ce ne sera pas difficile de compléter le podium… Des idées?

Ceci dit, alors que celui d'avant reussissait la blague de ressembler a une très grosse Mini et avait le bon gout de rester dans un format accettable pour un suv, celui ci est immonde et ouvre la voie a des suv mini de 5m.

Je pense qu'on peut fermer le ban?

BMW bien sur!

Me trompes-je ou ça devient moche ?

Pour grandement économiser sur les frais, faut simplement se passer de designer.

Comme ils le font chez Tesla, chapitre planche de bord.

J'aimais bien le Counyryman. Je le trou vais super sympa mais...ben les tarifs font mal.

Et en ocaz trop de mecs qui pensent avoir un tableau de Picasso dans le garage.

Le Countryman II très bien. Mais moins bien à mes yeux.

Pas plus abordables malheureusement. Disons que le prix demandé interroge par rapport à sa concurrence.

Puis là le Coutryman III...ben je vais attendre de le voir en réel parce que en photo je ne retrouve pas ce petit côté sympa que je lui trouvais. Côté tarifs je ne pense pas que BMW fasse dans la générosité hein...ça n'a jamais été le cas.

... alors qu'un bon Arkrakra dans le garage, ça c'est la classe.

Comment résister ?

"Honnêtement, par rapport à un bon généraliste, c'est quoi la plus value des entrées de gamme premium maintenant ? "

Ca a tjrs été comme ça.

L'entrée de gamme premium : c'est comment payer de un casio au prix d'une Rolex.

Comme une partie de la clientèle n'achète qu'un blason les constructeurs premiums ont parfaitement raison de faire ça.

A l'époque où j'ai acheté ma Mégane 3 RS, pour le même prix j'aurais pu avoir une Classe A 1.5 mazout Renault.

Tu te sentais condamné à rouler avec quelque chose de Rîno ? Déjà d'occase ces 2 autos ?

Pourquoi t'arréter sur simplement deux bagnoles en ce cas ?

Je partage : de pire en pire

l'extérieur est sympa mais l'intérieur ? pouah ! c'est quoi cette mode pourrie façon tesla ?

Sûrement qu'il voulait une sportive sympa, pas trop cher à entretenir. On sait que tu détestes cette marque, mais niveau rapport prix / prestations, elles étaient très bien les RS (ne t'en déplaise).

Sur les motorisations d'entrée et milieu de gamme des segments B et C, je suis d'accord que ça a toujours été le cas (que tu payais surtout le blason par rapport à un bon généraliste). Mais au moins, tu avais une finition plus valorisante. Ce qui n'est plus le cas aujourd'hui.

Je le dis et le redis... si motivation réelle pour faire vroum-vroum et avoir idée de ses réelles capacités derrière un cerceau, c'est licence FFSA et engagement dans les compétitions correspondant à tes aspirations ou ton budget.

Faire le kéké sur route ouverte, c'est du passé...

Je ne sais pas où habite Alex, mais dans mon coin, il y a des routes avec des successions de virages. Et je prends du plaisir avec mon petit cab en respectant les limitations. Je n'ai pas l'impression de faire le kéké tu vois.

Donc vu la qualité du châssis de la Mégane RS, même sur route ouverte avec les limitations, il y a moyen de se faire plaisir, sans pour autant être un danger public.

Purée. C'est de plus en plus gros. Prochaine génération, on depassera les 5 mètres ?

Sinon, pas emballé par le bidule avec son aileron ds crotte back inversé. Mais où vont ils chercher des conneries pareil ?

Abominable.

Les voitures européennes sont finies, de toute manière.

Je crois qu'ils ne comprennent vraiment plus du tout leur public.

Les Asiatiques n'auront même pas besoin de stratégie pour éliminer l'intégralité de la concurrence en Europe.

"encore le nouveau Peugeot 3008, la star du segment"

Star du segment c'est un peu chauvin et galvaudé.

Au niveau européen, c'est loin d'être le 3008 le SUV le plus vendu du segment.

C'est plutôt le Tucson et même le vieux Tiguan se vend mieux.