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Par halffinger
Une groooOOsse beeeeeïte. Avec des grosses papates bien larges et des grosses griffes pour faire mal aux preniüm Dëütchland über ales.
Commentaires - Salon de New York 2018 - Jaguar dévoile le F-Pace SVR avec V8 de 550 ch
Salon de New York 2018 - Jaguar dévoile le F-Pace SVR avec V8 de 550 ch
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Par §Eno173GT
S'il sort un son identique à sa grande sœur, la F-Type R, tu vas pas passer inaperçu en allant faire les courses :)
Par §207503gI
Enfin je l'attendais çui la c'est bon il me le faut oooooh purée le bruit du V8 compresseur 
a en frustrer le français moyen et son 1.5 dCi
Par §Glm886zo
Oh la grosse bétaillère de m'as-t vu !
Par axoxyxous
toujours ce V8 lourd compréssé qui fait un jolis bruit au passage mais qui peine face aux allemandes en turbo 
Par Turbo95
En réponse à axoxyxous
toujours ce V8 lourd compréssé qui fait un jolis bruit au passage mais qui peine face aux allemandes en turbo
Des perfs équivalentes à un Porsche Cayenne Turbo S de 550 ch , dire qu'il est à la peine ne serait pas de l'intox ?
En tout cas un compresseur à des avantages VS Turbo , l'inverse est vrai aussi , en tout cas avec les compresseurs le son moteur n'est pas étouffé vue qu'il ne travail pas avec les gazs d'échappement , et surtout est opérationnel de suite , pas de lag comme sur les turbos
Par roya03
Un vrai conçurent au stelvio qv ?
Par §zaf456sm
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Et largement plus classe que les panzer teutons (mais ça c'est pas difficile).
Et je parie qu'il pollue beaucoup moins.
Par §zaf456sm
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On voit que tu ne connais pas le passé d'Alfa Romeo, toi.
Par §zaf456sm
Pour notre plus grand plaisir. La concurrence ça a du bon.
Par §zaf456sm
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Perso, je m'en fout de la finition. Une Jag - comme une Alfa, n'en déplaise à certains - c'est une ligne et un moteur, le reste n'est que billevesées.
Par §zaf456sm
En réponse à §zaf456sm
Perso, je m'en fout de la finition. Une Jag - comme une Alfa, n'en déplaise à certains - c'est une ligne et un moteur, le reste n'est que billevesées.
Et j'ajoute le plaisir de conduite.
Par §FXX512hF
Oui et c'est bien le premier. Jaguar va peut être réussir là où les marques d'outre-Rhin ont échoué: tomber le record du Stelvio sur le Nurb'...
Par §dug884WH
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Vous dites absolument vrai. Je l'avais bien remarqué en essayant le véhicule au moment de sa sortie. Mais la ligne me plaisant, je l'ai quand même choisi en véhicule de fonction. Ce que je n'avais pas remarqué en un essai d'une heure, ce sont les ignominies dont Jaguar est capable. Imagineriez-vous un véhicule de cette gamme dans lequel les radars de reculs ne sont pas systématiquement disponible en enclenchant la marche arrière juste après avoir démarré la voiture ? Jaguar l'a fait: un système multimedia qui parfois démarre si lentement que vous n'avez que le logo de la marque sur l'écran en faisant marche arrière, les radars étant sourds et en train de démarrer. Imagineriez-vous un véhicule où en coupant l'éclairage habitacle, vous n'avez plus non plus d'éclairage à l'ouverture du coffre ? Jaguar l'a fait: tout est sur le même circuit. Et il y en a plein d'autres comme ça. No Value for the money est ce qui sied le mieux à cette marque qui devrait disparaître du paysage automobile moderne.
Par fabriziod
Un beau concurrent pour la chasse au record sur le circuit allemand...
Par fabriziod
En réponse à §dug884WH
Vous dites absolument vrai. Je l'avais bien remarqué en essayant le véhicule au moment de sa sortie. Mais la ligne me plaisant, je l'ai quand même choisi en véhicule de fonction. Ce que je n'avais pas remarqué en un essai d'une heure, ce sont les ignominies dont Jaguar est capable. Imagineriez-vous un véhicule de cette gamme dans lequel les radars de reculs ne sont pas systématiquement disponible en enclenchant la marche arrière juste après avoir démarré la voiture ? Jaguar l'a fait: un système multimedia qui parfois démarre si lentement que vous n'avez que le logo de la marque sur l'écran en faisant marche arrière, les radars étant sourds et en train de démarrer. Imagineriez-vous un véhicule où en coupant l'éclairage habitacle, vous n'avez plus non plus d'éclairage à l'ouverture du coffre ? Jaguar l'a fait: tout est sur le même circuit. Et il y en a plein d'autres comme ça. No Value for the money est ce qui sied le mieux à cette marque qui devrait disparaître du paysage automobile moderne.
N'est pas premium qui veut...
Par §JFK252Gc
En réponse à §dug884WH
Vous dites absolument vrai. Je l'avais bien remarqué en essayant le véhicule au moment de sa sortie. Mais la ligne me plaisant, je l'ai quand même choisi en véhicule de fonction. Ce que je n'avais pas remarqué en un essai d'une heure, ce sont les ignominies dont Jaguar est capable. Imagineriez-vous un véhicule de cette gamme dans lequel les radars de reculs ne sont pas systématiquement disponible en enclenchant la marche arrière juste après avoir démarré la voiture ? Jaguar l'a fait: un système multimedia qui parfois démarre si lentement que vous n'avez que le logo de la marque sur l'écran en faisant marche arrière, les radars étant sourds et en train de démarrer. Imagineriez-vous un véhicule où en coupant l'éclairage habitacle, vous n'avez plus non plus d'éclairage à l'ouverture du coffre ? Jaguar l'a fait: tout est sur le même circuit. Et il y en a plein d'autres comme ça. No Value for the money est ce qui sied le mieux à cette marque qui devrait disparaître du paysage automobile moderne.
Il faut que ton garage fasse les mises à jour constructeur. Pour ma part le radar AR et la caméra s'enclenche immédiatement avec la position R de la boîte et c'était un des tous premiers. Mais c'est vrai que sur certains véhicules l'usine doit se connecter car sécurité informatique oblige le garage local ne peut pas faire les modifications demandées par l'usine.
Idem le coffre s'allume.
C'est classique depuis X années tous les constructeurs ont des mises à jour à faire car ils voyez des points à améliorer quand ils ont vendus X milliers de véhicules. ..cela s'appelle le retour d'expériences. Le pire c'est ceux qui n améliorent rien ou alors ceux qui n'ont pas tester le minimum et que le client reste en rade. JD power aux USA évaluent les bons et mauvais constructeurs sur les 3 mois après la vente....et la il y a des surprises qui créent la polémique !
Par integralhf
Un petit comparatif avec le TOP Stelvio QV ?
Par integralhf
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Le Stelvio le surclasse dans tout les domaines et tampis pour les jaloux....Alfa is back
Par §wil180in
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La poussette s'est prise une portière de Fiat apparemment. Traumatisé à vie le guignol.
Par power971
L'un des plus beaux moteurs sur le plus beau des SUV
Par §dug884WH
En réponse à §JFK252Gc
Il faut que ton garage fasse les mises à jour constructeur. Pour ma part le radar AR et la caméra s'enclenche immédiatement avec la position R de la boîte et c'était un des tous premiers. Mais c'est vrai que sur certains véhicules l'usine doit se connecter car sécurité informatique oblige le garage local ne peut pas faire les modifications demandées par l'usine.
Idem le coffre s'allume.
C'est classique depuis X années tous les constructeurs ont des mises à jour à faire car ils voyez des points à améliorer quand ils ont vendus X milliers de véhicules. ..cela s'appelle le retour d'expériences. Le pire c'est ceux qui n améliorent rien ou alors ceux qui n'ont pas tester le minimum et que le client reste en rade. JD power aux USA évaluent les bons et mauvais constructeurs sur les 3 mois après la vente....et la il y a des surprises qui créent la polémique !
D'accord pour ce que tu appelles le retour d'expérience. Mais dans le cas de Jaguar, ce n'est pas ça. Ils commercialisent des véhicules mal aboutis (techniquement ils le sont, mais les aspects pratiques et qualitatifs de vie à bord sont négligés) et mal assemblés. Va voir sur les forums du F-PAce et du E-Pace, je ne suis pas un cas isolé. Rien que la photo des coutures du tableau de bord sur le forum E-Pace en dit long sur ce qu'ils osent mettre sur le marché.
(ma voiture est passée déjà 4 fois en concession pour mises à jour constructeur, dont 2 fois immobilisée 3 jours d'affilée. Rien n'y fait. La jaguar XF que j'ai eu en remplacement lors du premier "séjour" de la mienne en concession avait les freins sifflant à froid, le système audio instable, et la portière arrière droite remplie d'eau. Shit is shit. Period.)
Par §JFK252Gc
Le plus beau des SUV, 
un vrai plaisir des yeux , merci Tata. Plus beau que les designer italien il faut le faire.
Mais je ne suis pas sur que raffermir les ressorts soient la solution....oui pour le Nurburing avec les 21 ou 22'' , mais pour nos piètres routes, une suspension pneumatique serait plus appropriée. Je sais que Jaguar trouve cela moins sportif, mais il y a le circuit et la réalité du quotidien des nids de poules
Par Pauvre1
GLE 63 AMG, X5M, SQ7 mais pas le GLC 63. Ce dernier est petit. Le F-Pace joue plus gros. Mais c'est pas le plus beau pour moi. Le plus beau reste que le XC90.
Par §zaf456sm
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"Quand tu as un budget de 73.000 euros.. tu t'en fout des finitions? grand bien te fasse si tu préfères le nivellement par le bas.. moi pas."
Quand tu investis dans une voiture de sport par exemple, c'est pour son moteur et non pas pour son plastique-moussey. Le type qui achète une Jag, s'est pour rouler différemment et aussi pour la marque, la finition, il s'en siphonne un peu. Personnellement, je préfère cent fois une Jaguar, une Alfa voir une Cadillac qu'une premium allemande.
