Commentaires - Salon de New York 2018 : léger restylage pour le Mazda CX-3

Dans la catégorie... sans doute toujours le plus désirable.... mais pas d'annonce de toit vitré et/ou ouvrant ( idem sur les 2 et 3 )... incroyable que Mazda soit incapable de proposer ça.

l'un des plus beau suv à ce jour

apres c'est pas tres utile un toit ouvrant.

Mazda, un vrai motoriste, des BVM référence, des véhicules qui ont de la gueule, une bonne fiabilité ... mais les tarifs du CX-3 (qui n'est qu'une Mazda 2 surélevée) piquent un peu pour le segment.

En même temps, difficile de toucher à une plastique aussi réussi. Comme pour Hyundai, j'espère que Mazda va passer à l'hybridation. Car pour ma part, la marque est handicapé par une surtaxe qui est calculé en fonction de la cylindré. Seul l'hybridation peu l'en exonérer.

La CX3 a tapé dans l'oeil de Madame... ça va pas être facile de la faire changer d'avis. Mais c'est vrai que les tarifs piquent les yeux et les moteurs en 2x4 sont assez quelconques.On a mieux pour le même prix en série 3, avec en plus des options supplémentaires.

Un SUV non plus....

bien plus utile qu'un compte tours au centre façon Porsche.

Ou comment combiner le plus beau design et l'une des plus mauvaises habitabilités du segment !

Dieu sait que j'aime mazda (j'en ai eu 3) et que j'attendais avec impatience le CX3; me suis rué dans la concession la plus proche (tout est relatif vu la densité du réseau) de chez moi quand il est sorti...mais vite ressorti de l'habitacle, certes bien construit mais si peu habitable, dommage

A oublier pour partir en WE si on doit avoir des passagers à l'arrière (sauf le chien)

Exact !

un client ayant vendu sa voiture et parti chez Mazda à réaliser un essai du Mazda CX5 2200cc , il avait été plus que séduit et était prêt à passer à la caisse ... mais les taxes lié à la cylindrée l'avait fait fuir !!!

Il avait alors été faire un essai chez diverses marques sans jamais retrouver la même satisfaction qu'avec le CX5!

pour finir après avoir tout essayer il avait choisis un ford kuga 2 litre diesel plus pour le design lui plaisant que le moteur en lui même , car d'après c'est kif kif chez toute les marques , sauf chez mazda ou le 2.2 repart sans effort

T'es belge jeune rat ?

Dommage pour les foutues normes avec l'arrivé du Start&Stop , encore une merdouille de plus , et le futur ça sera un compresseurs , en espérant que ça ne joue pas trop sur la fiabilité ou un "simple" atmo , sera plus simple , reste plus que le bouton rouge avec la SIM pour encore augmenter les prix , prix déjà élevé je trouve même si j'apprécie cette marque.

" Dommage pour les foutues normes avec l'arrivé du Start&Stop "

Tu veux dire quoi par là ?

Si tu tiens absolument à laisser tourner ton berlingue dans les encombrements, le système est dé-connectable le plus aisément du monde tu sais...

je ne reviens pas sur le design extérieur qui réjouit l’œil autant que cet intérieur assez épuré est vraiment sympathique. La finition alcantara ou similaire sur le tableau de bord est dès meilleurs goûts.

Bref, pour moi signe d’achat des gens de goûts. ...et de moyens. Si t’as pas les sous, ben il y a les autres. Quoique croisé assez bien ces jours ci, le TRoc n’est pas vilain (mais je sais les critiques pour l’intérieur)

Ah et ma marotte : les bouches de ventilation parfaitement intégrées et au design joli

En parfait accord avec votre propos. C'est bien dommage que CX3 ne soit si mal fichu, surtout les places arrière.

si ce que vous dites est exact, c'est vraiment dommage car il n'y a absolument rien à jeter dans cette caisse. En tout cas pour les amateurs du genre SUV comme bibi

Pour rappel je ne fais pas de ville , et si je faisais de la ville en voiture ça serait avec une merdouille , à quoi bon ce taper de la ville avec des SUV ou autres berlines à pas de prix pour être seul à bord à 30 de moyenne ? , j'aime pas le principe anti mécanique , un moteur à combustion interne c'est fait pour tourner , d'ailleurs sur un gasoil turbo démarrer , arrêter non stop le matin sur un périph n'est pas le top pour la longévité , même si le constructeur te dis le contraire , mais bon c'est comme ça , une parade d'ingénieur pour lutter contre les normes C02.

Après un alternato démarreur VS simple démarreur , batterie renforcée pour le S&S VS batterie classique , il est ou le gain réel niveau masse ou sur ce fameux C02 du puis à la roue , c'est du fluteau marketing , au pire je préfère la désactivation des cylindres .

tu as raison sur un point , la déconnexion du système , mais à priori l'Europe voudrait qu'il ne soit plus possible de le faire .

Bref à l'image , des turbo , injecteurs , fap adbleu et j'en passe , c'est toujours plus de techno avec des coups supplémentaire pour l'automobiliste , qui augmente d'année en année , enfin à un moment ou il y aura rupture , et c'est déjà entamé avec les LLD non ?

C'est la rengaine habituelle en Belgique contre les moteurs d'une certaine cylindrée...

Peu aime payer des taxes supplémentaires... mais fuir un coup de coeur pour 1-2 % du budget annuel, c'est pathétique !

Je suppose qu'ils n'ont jamais calculé le coût total d'une voiture neuve...

Tu n'achètes pas une voiture neuve si tu as peur de 100 € par an... c'est ridicule ! :o

D'un autre coté....absolument personne ne t'oblige à acheter une caisse neuve dernier cri hein....

Y'a même 2 ventes sur 3 qui en France portent sur des occases....

Alors une bonne Matford à V8 soupapes latérales et carbu te tend les bras pour pas bien cher....

C'est vrai, avec en prime des moteurs - boites sympa, une finition et un equipement tres correct, tout comme le rapport qualite / prix !

Pourtant, on en voit peu, comme quoi il y a d'autre elements qui motivent l'achat d' un vehicule....l'habitalite et les cotes pratiques notamment, les grandes faiblesses du CX3

En même temps, on habite pas dans une voiture... mais sur le fond c'est vrai, mais bien suffisant pour 3 personnes..

T'inquiète pas pour moi , d'ailleurs le sujet ce n'est pas moi , mais globalement l'automobiliste vache à lait avec les nouvelles techno , d'ailleurs il n'y a pas besoin du neuf pour être emmerdé , Turbo , FAP , S&S date un peut , mais ça va être pire avec les radars et autres capteurs qui vont êtres imposés , un peu comme le bouton rouge , avec GPS et SIM ....

ça n'a rien d'"incroyable", Mazda optimise le poids de ses véhicule, la structure est donc ajustée au plus juste et ne permets pas de faire un gros trou dans le toit sans compromettre la rigidité d'ensemble. Problème qu'on rencontre pas sur nos véhicules en surpoids bien français.

Très beau SUV avec une habitabilité médiocre....