Commentaires - Salon de New York : Genesis dévoile le New York concept

j'ai vraiment bcp de mal avec ces calandres géantes!

J'y vois simplement un remake du Peugeot SR1 concept avec un habitacle de BMW "futurisé"... Pas très inspiré tout ça. Au delà du manque d'idée, je ne lui trouve aucune classe, aucune prestance, un gros flop quoi NEXT

J'avais même pas vu le mono bloc "compte-tours/ecran de navigation" repris des dernières Merco... Ouais en gros c'est un bricolage reprenant toutes les idées des autres et voilà. Merci Genesis pour ce concept qu'on oubliera bien assez vite

Encore quelques années et ils arriveront à refaire un concept car Peugeot d'il y a 5 ans...

Dans la copie du SR1 ils sont même allés jusqu'à mettre les compteurs eu dessus du petit volant.

Oui mais toi...dès que ce n'est pas signé DS c'est de la crotte

Les gens n'entendent que ce qu'ils ont envie d'entendre donc ça fait longtemps que je ne me justifie plus sur ce site. Mais c'est un peu facile de te limiter à ce que j'ai dit sur la dernière Subaru pour tirer ce genre de conclusion débile, alors que j'ai été ultra positif sur la nouvelle Prius hybride rechargeable, la lexus RC, le Navigator Concept, la GT-R restylée et j'en passe...

En fait, rien ne m'agace plus que les raccourcies malhonnêtes comme celui que tu as fait mais comme j'ai dit, les gens n'entendent que ce qu'ils veulent entendre donc pas la peine de perdre mon temps

C'est le concept le moins inspiré que j'ai vu depuis longtemps. Il pioche des idées chez un peu tout le monde, et ça donne ce bon gros mixage sans charme, t'es pas d'accord ? C'est cool pcq on peut tous avoir un avis différent sans que ça pose de problème tu vois

ils se copie entre eu les idees des concepts car... owhaouauu mais on s'en fout en fait. car a la fin ils nous pondent tous des voiture degeux...

entre l'ecran deposer au milieu de tableu de bord de merco et le compte tour surelevé... mais on sait pas pourquoi...; Bravo...

Et sinon, on peut avoir Waze dans le GPS au lieu de se faire refourguer des GPS constructeur pourris ? C'est sur que Waze ca fait pas parti des concept car c'est trop futuriste ! ahahahahah

Et, On peut avoir un bluethoot perfomant qui accepte toutes les licences bluetooth ?

a les constructeurs.... y'a que de la gueule, que du concept masturbatoire...

encore un concept qui sert a rien... faut pas s'enflammer pour un concept fait a la pate a modelé + des cours de coloriage...

Ils sont ou les concepts ? y'a rien sur la route... que des bagnoles banales.

Jolies proportions, traitement original du pli latéral, avant racé même si certains jeux de surfaces évoquent DS...

J'ai beaucoup le décrochement négatif de la ceinture de caisse qui rappelle le Genesis coupé, à l'origine de la marque.

Pour le SR-1, les lignes paraissent plus dures, plus structurées, moins latines.

Reste à voir ce qui restera sur le modèle de série, mais je pense sincèrement qu'il pourrait bien marcher si les évolutions sont minimes.

Absolument magnifique. Ils doivent produire un modèle de série aussi proche que possible.

Cette voiture, la même, identique, mais avecun blason allemand (Audi, BMW, Mercredes ou Porsche) et vendue très chère aurait un succès fou.

Etre agacé par les "raccourcis malhonnetes", mais ne pas hesiter une seconde a accuser de plagiat parce qu'on y voit des similitude avec la concurrence, ya comme une sorte de douce ironie dans ce propos ...

Je suis entièrement d'accord avec toi, le corbu, et avec charly. Tous les autres commentaires sont affligeants, ce concept est magnifique, il ne partage avec le Peugeot SR1 que le fait d'être une berline 3 volumes.

Entre l'extérieur judicieusement pompé d'un concept Peugeot, et l'intérieur façon i-cockpit on voit quand même bien qui a influencé ce concept. QUant à parler d'une voiture de série en découlant, il ne s'agit sûrement pour l'instant que d'un rendu 3D et même pas d'un concept roulant.

En fait, ce que les fanboy, les pro-machinchose ou les haters anti-trucmuche (et dieu sait si vous n'etes pas une armée sur ce site) n'avez rien compris, c'est que les règles de design, exterieur et interieur, l'agencement interieur, ca répond a des proportions-type, des conceptions-types, bref, des "modèles" optimisés et standard.

De fait, tous les constructeurs les appliquent, et de fait, toutes les productions ont des traits communs. Ajoutez a cela que sur du premium, l'originalité est généralemen tres mesurée (le conservatismes et les codes stylistique sont assez figés).

Bref, ya aucune copie d'un constructeur vers un autre (enfin si, juste pour le fanboy stupide), ya juste des codes appliqués et basta, la différence se fait sur le moteur, la tenue de route, les techologies embarquées....

Bravo! Joli résumé... et merci pour ce commentaire.

Je pense que ça va au-delà de ça encore pour 2 raisons:

- Le cahier des charges de TOUS les produits concurrents est identique. Logique donc que les contraintes techniques, physique, financières... qui sont aussi les mêmes aboutissent à... une même forme!

- Le consommateur ne doit pas être effrayé. Si il trouve quelque chose bizarre, différent,... cela ne le rassurera pas. Il faut donc que le produit même novateur ait un air familier... et si ça ressemble à un modèle qui plaît et se vend bien... hé bien, c'est encore mieux! La VW Golf ou l'Audi A3 ont généré plus de "copies" que le Fiat Multipla ou la Renault Avant Time, c'est un fait!

Le rôle du designer se réduit donc à habiller une forme pour lui donner la corporate identity de la firme plutôt que la concevoir...

Moralité: nous sommes désormais dans l'air du packaging et plus dans celle du design...

J'apprécie néanmoins les constructeurs qui maintiennent un dessin pur et recherché (comme cela paraît être le cas ici) plutôt que ceux qui surchargent lignes et détails (Voyez le Toyota CHR) sans aucun souci d'unité, de sobriété ou de proportions.

Tu vois quoi sinon effectivement une SR1 berline, mais la ça va loin quand même avec le petit volant et i-cockpit

Après ses phares effilés façon Peugeot (de l'époque) et soit disant "Tiger Nose" qui pompait quelques aspects de calandre Peugeot (de lépoque) voici que Peter en manque d'idées en vient a pomper les concepts actuels, que dire que s'il veut on cherche un designer stagiaire à L'ADN, il pourra enfin voir son rêve de près

Toyota essaie, ils prennent une position marquée

Un peu comme Honda, je suis pas fan de leur design, on peut leur reconnaitre au moin le courage d'avoir une patte qui leur est propre ...

Bon moi j'suis choqué, ils ont osé mettre le volant à l'avant du véhicule et au dessus du pédalier, a n'en pas douter il y a un plagiat monstrueux de la Trabant 601, franchement ces bridés ne respectent rien

Avant de passer pour un "nonoss sans moelle"

http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/2016/03/nick-1.3_00007.jpg?itok=v6Npj8lk

https://i.ytimg.com/vi/hZiZAS_ADpA/maxresdefault.jpg

http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/2016/03/nick-1.3_00009.jpg?itok=xa7T9FDH

http://www.feline.cc/photos/cache/reportages/2015-06-peugeot-concepts-mortefontaine/photo-peugeot-concept-cars-mortefontaine-2015-1-005_960.jpg

c'est cela oui

le pauvre Lynx j'ai un peu temps pour toi et tu connais mon crédo du "another kill by zemik"

"le fanboy stupide", merci d'élever autant le niveau du débat... Je te rappel qu'on est simplement pas d'accord, chacun sa façon de réagir aux avis des autres, perso j'évite d'insulter ceux qui ne pensent pas comme moi

Au passage, tu nous apprends rien. Tous les véhicules sont standardisés (grosse info merci encore...), c'est un fait : normes (certaines contraignent réellement les designers comme au niveau de la rétrovision par exemple), attentes des clients quant aux équipements, habitabilité, nécessité de s'aligner sur les concurrents, etc... On est d'accord. Mais là on parle de quoi ? D'un CONCEPT CAR. En gros t'es complètement hors sujet avec tes histoires de standardisation, puisqu'ici les designers ont en théorie carte blanche.

Quand bien même le but était de donner ce côté très réaliste au concept (dans ce cas les designers n'ont effectivement pas pu créer comme ils veulent), comment t'expliques que certains constructeurs soient aussi créatifs/innovants (y compris en série) quand d'autres comme Genesis ne font que mixer les idées des autres ? (ça fait quand même 2 fois de suite en plus, je te renvoie à la G90) Perso je pense à un manque d'inspiration évident, leurs designers ont du mal à créer un style propre à la marque (ce qui n'est pas évident, tous les designers le disent) alors ils vont voir chez les autres. Et ben tu vois mon propos de base se limite à ça, mais comme d'hab sur ce site ça prend des proportions assez impressionnantes.

Et oui le "bandeau écran" est repris de Mercedes, et l'extérieur adapte le design de la SR1 avec les "gimmicks" de Genesis (que j'ai toujours pas réussi à identifier d'ailleurs, je te laisse comparer des photos des 2 c'est assez criant je trouve). Quand tu vois certains concept d'autres marques tout simplement bourrés d'idées nouvelles et que tu regardes cette Genesis, tu sens le vide total. Mon propos se limite à ça en fait donc calmos

Quelques photos bien évidentes et disparu le pseudo Lynx

Bien oui des grandes phrases et devant les évidences on se barre, on dirait un de ces guiniols de worldscoop genre mec qui causent design mais n'y connaissent rien :ptdr:

Pas de ma faute si tu t'es sentis particulièrement visé par le "fanboy stupide" (pas essence, le fanboy est stupide).

Donc tu intègres le fait qu'il y ait des standards de conceptions mais peut pas t'empecher de voir du plagiat dès qu'un véhicule est justement ... standardisé. Cohérence ?

Sinon, si ne pas partager vos analyses ca veut dire qu'on s'énerve (je fais allusion au "calmos")... pouah, avec une conception des choses aussi mannichéennes, tu m'étonnes que ca vole pas haut ...

@Zemik : t'as rien kill du tout t'as collé des photos, et estime que c'est suffisant comme preuve (on peut voir des similitudes de style entre tes photos et d'autres marques, j'en conclu que PSA ne fait que pomper ailleur ?). Je te dis juste que tu trouveras toujours des similitudes entre modèles (surtout sur une meme période qui répond a des "modes").

Je trouve ca amusant de voir le sempiternel schéma ici : dès qu'une marque autre qu'européen sort un truc, ya une armée de "omagade regarde les feux ils ont trop copiés sur XXXX"

Les marques qui plagient outrageusement sont chinoises, et encore ca s'émenscipe... ils s'achetent eux aussi des designers.

Roooh t'enflamme Zemik, laisse le temps de répondre, on n'est pas sur un chat

ça ne change rien au fait qu'il a raison. On est pas entrain de dire "tiens on dirait la calandre de machin mais à l'envers, et les feux de untel mais plus larges et moins hauts et pas de la même couleur, et aussi les jantes ressemblent à celle de truc mais plus grandes et avec 3 branches en plus" non pas du tout, juste sur la vignette de l'article ça saute aux yeux que la ligne générale est la même, et l'intérieur, franchement c'est marqué i-cockpit dessus, on le voit en zoomant dans le coin.

t'est un marrant mec en fait c'est pas PSA qui pompe en l’occurrence mais est pompé et a mort par Peter et son nouveau débauché Luc

C'est évident il n'y a rien a dire de plus, le manque d'inspiration de ce concept transpire, on peut prendre un truc ou deux mais mixer deux concepts de PSA la on touche le fond pour ces designers

Tes connaissances en design sont limités ? je te conseille d'aller joindre les neuneus de worldscoop comme ça tu pourras te donner l'air d'être intelligent tout en étant creux

"Donc tu intègres le fait qu'il y ait des standards de conceptions mais peut pas t'empecher de voir du plagiat dès qu'un véhicule est justement ... standardisé. Cohérence ?"

J'ai déjà répondu à ça en te rappelant qu'il s'agissait d'un concept car = 0 contrainte (tout du moins pas celles dont tu parlais). Les normes, etc... ça n'a rien à faire ici. Quand bien même ces standards auraient leur place dans cette discussion, les designers ne sont pas non plus contraints de faire les mêmes phares, pièces de carrosserie, etc... A t'écouter c'est de la standardisation communiste, or d'autres marques nous prouvent qu'on peut encore créer plein de choses diversifiées malgré toutes ces normes donc excuse non valable.

Je suis le premier à cracher sur la DS4 et sur l'actuelle stratégie DS donc je suis tout sauf un fanboy, mais oui je l'ai pris personnellement vu tes messages. J'aime surtout leur logo en fait Bref...

amusant de voir a quel point donner un avis sur ce site ca peux toucher a l'égo et revient a mesurer le zob pour des gens comme toi :D dès qu'on vous titille vous vous sentez insulté ...

T'as conscience que c'est justement typique du hater ?

tiens a ce propos je me demande la taille de ceux qui croient aux blocs moteurs forgés

Sur le segment premium, t'as quand meme de sacré canon déjà bien établit, une marque qui veut s'attaquer a ce segment va les adopter... c'est moins risqué, rien de compliqué a comprendre. Le designer fait juste le taf demandé

Ce qui est produit ressemble donc a ce qui se fait déjà ailleurs. Combien de marques nous présentent des calandres béantes pour mettre en avant "l'aggressivité" de leur modèle ? Entre DS (justement), Lexus, Audi, Hyundai, tous sortent le même style. De la a parler de plagiat ... Combien de marques nous sortent des berlines "ramassée" pour faire plus sport ? Et la mode des roues immenses, combien y on cédé ? Les intérieurs très monochromes ?

Pester contre la standardisation, la je vous rejoint (en même temps, quand une marque fait original, elle se fait tailler et risque de le payer, c'est bien beau de vouloir produire différemment, si ca se vend pas tu t'es juste foiré). Je trouve juste amusant les fils de discussion ou je vois une armée de "ohmondieu PLAGIAT", ciblé sur certaines marques (clairement, dès que ca parle d'Asie, certains ont du mal) ... dans le genre esprit critique, on fait mieux ;)

@Zemik : Peter, celui qui a démocratisé la mode des "calandre trop imposantes tavu" a l'époque de Audi, et qu'on peut retrouver aujourd'hui sur PSA via ses DS ? Les mauvaises langues pourrait y voir une repompe de ta source d'inspiration

Je n'ai aucune prétention sur mes connaissance en design mec, me la fait pas a l'envers, c'est bien toi qui est dans le tas des fins analystes qui voient du plagiat...

Bon courage pour leur faire comprendre!

C'est bien ce que je dis va sur worldscoop s'il te plait car t'a pas le niveau

Peter n'a rien inventé du tout, Cela existait avant chez les autres et Walter (De Silva) en a mis une chez Audi (a l'époque cette calandre était arrondie dans les angles)

https://cdn.jaimemavoiture.fr/blog/wp-content/uploads/2012/12/calandre-look-a4-avant.jpg

puis DS a fait son concept Metropolis et sa Calandre 3D avec des angles "biseau"

http://electriccarsreport.com/wp-content/uploads/2010/10/Citroen-DS9.jpg

et de suite chez Audi on a fait évoluer la Calandre sur le même mode

http://www.v12-gt.com/var/v12gt/storage/images/les-plus-belles-photos-de-gt-et-de-classic/photos-gt/audi/audi-rs4-bleu-calandre/193974-1-fre-FR/Audi-RS4-bleu-calandre_zoom.jpg

voila mec si tu veux causer mais avec moi faut avoir des connaissances

sinon le mix SR1/Metropolis avec le high cockpit est un bel hommage a PSA et une grosse claque a tous les neuneus qui critiquent sans arrêt leur design (ne te sent pas spécialement visé au passage)

comprendre quoi ?

si tu ne vois pas un high cockpit Peugeot tu vois quoi ?

et ça c'est quoi ?

https://i.ytimg.com/vi/hZiZAS_ADpA/maxresdefault.jpg

http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/2016/03/nick-1.3_00007.jpg?itok=v6Npj8lk

Soyons sérieux 5 min voyons

il y en a qui qui méritent d'aller au bagne worldscoop 10 ans pour manque notoire d'yeux et honnêteté :ptdr:

comprendre que c'est plus ou moins standardiser et qu'aujourd'hui tous les modèles se ressemblent

on est repassé en ano?

ah oui c'est vrai le high cockpit de Peugeot c'est standard ?

son petit volant aussi ?

après les photos que j'ai posté sont particulièrement parleurs quand a l'inspiration plus que évidente, le problème c'est pas de piquer une idée par ci, par là, car ça c'est normal, le problème c'est que Peter continue de se lustrer la barre sur les concepts français et cela semble être sa seule source d'inspiration, le problème c'est de mixer deux concepts du même groupe (marques différentes certes) et cela saute aux yeux tellement c'est évident. le plus marrant c'est qu'il a embarqué son débauché Luc dans cette entreprise de pompe a foison,

Après les aveugles et autres mecs qui ne connaissent rien au design auto vous avez le site wordlscoop pour vous, la bas vous pourrez poster, vous pourrez même le faire ne pas savoir écrire le français et vous faire passer pour un spécialiste du design auto. faut voir les neuneus

eh bien de mon cote je le trouve tres chouette ce concept. ca respire le sr1 oui, mais plus elegamment finalement. a part ces jantes un peu clinquantes c est vrai.

une serie pourrait ne pas etre si eloignee.

et point besoin de s echarper sur des details, on ne joue pas nos vies sur ce forum les gars (puisque je suppose qu on est entre hommes).

Ce serait cool d'avoir une réelle alternative asiatique à Lexus et Infinity.

M A G N I F I Q U E !

c'est mon avis et je le partage.

Autant la Génésis G90 ne m'emballe pas (trop classique et impersonnelle) , autant ce concept New York serait une superbe auto sur nos routes !

J'espère que Hyundai osera la lancer.

Vos commentaires de niveau cour de récré en école primaire sont affligeants.

On pourrait dire qu'il y a un peu d'exalt pour l'avant aussi.

Bon la conclusion est que selon vous ce concept copie des caisses qui ne sont pas encore sorties... Donc ce n'est pas de la copie, le copieur sera le dernier à sortir SON modèle

"c'est mon avis et je le partage."

extrait de film "head of state"?