Commentaires - Salon de Tokyo 2017 - Mazda Kai Concept : la prochaine 3 s'annonce

Le problème sur les véhicules non SUV chez Mazda, c'est qu'ils posent la plaque d'immatriculation en plein dans la calandre, ce qui gâche le design. Et au vue de la taille de la calandre du concept, ce n'est pas demain que ça va changer.

Pour l'extérieur, c'est racé et musclé. Comme souvent pour les concepts. Mazda fait encore le choix de privilégier un long capot pour le design plutôt que de privilégié l'habitacle. Un choix discutable mais que j’approuve.

L'intérieur aussi évoque le sport. J'espère que comme sur le CX-3 et le MX5, ils vont nous proposer sur toute la gamme cette planche de bord asymétrique très sportive, qui est pour moi l'une des planches de bord les plus réussi du moment.

Je ne suis pas d'accord avec toi pour la planche de bord , je la trouve triste et dépouillé , sinon la voiture est super .

Une des rares vraies marques automobiles à mes yeux.

La longueur de ce capot

Jolie, comme le reste de la production Mazda actuelle.

Elle a un cul quasi-italien (Alfa).

J'ai eu la même réaction, elle me fait penser a une 147 :)

En tout cas elle est sublime, rarement déçu par mazda!

Les moteurs "révolutionnaires" c'est pas la première fois qu'on en sort chez l'un ou chez l'autre....

Et de se rendre compte qu'au final ça vaut pas tant que ça tripette.

ça on verra donc pour l'instant wait and see

Peut être qu'on va gagner en couple mais coté conso faut voir

Peut être que c'est mieux que des monteurs V3 de mobylette après tout, mais pour l'instant on en sait rien

les autres vendent des vélosmoteurs

ils ont même fait un moteur de mobylette V3 1..2 L qu'ils nomment Puretech si, si,

une première version de ce moteur à déjà été testé (pas chez cara?). Et les essais sont très prometteur que ça soit la presse anglaise ou française.

on parle bien ici d'une consommation similaires à un mazout sur un atmo essence de 190cv à bord d'une Mazda 3 tout en préservant l'agrément.

http://www.lepoint.fr/automobile/innovations/mazda3-skyactiv-x-elle-tient-toutes-ses-promesses-07-09-2017-2155064_652.php#xtmc=skyactive&xtnp=1&xtcr=1

Ça fait caricature. Je trouve ça lourd comme design. Trop latin (Alfa?)

Bonjours les meurtrières. Bientôt on aura les voitures des vampires du film daybreakers. La sécurité quoi

Ca dépend, tu parles sur le papier avec l'homologation merdique qu'on se traine ou en vrai au quotidien ? ;)

Très beau concept qui fais penser au design alfa au premier coup d'oeil. Pas pour rien que Mazda soit considéré comme l'Alfa Romeo japonais (au niveau du design s'entend)

Magnifique. Bien plus belle que les taudi a7 a8.

Mazda senkukai....

Elle est juste magnifique !

Peut-être ma prochaine, qui sait?

Je rejoins ton comm, un super design, digne d'une italienne

Je pensais au CX3 pour ma prochaine voiture, mais quand le vendeur m'a fait essayer la Mazda 3, j'ai vite été séduit. Elle n'a pas de défaut, si ce n'est peut être un design passe partout. Cette nouvelle version semble y mettre le fond et la forme.

Problème de Mazda ? Leur modèle de base est suréquipé, et donc le prix de de base affiché élevé. D'un point de vue marketing c'est risqué, aime bien voir un prix de base tout petit, même s'il paye beaucoup plus au final.

Vraiment très jolie, bravo Mazda!

Si elle reste ainsi ou presque, ça serait la seule berline compacte du moment vraiment belle, cette catégorie étant obligée généralement de faire dans le pragmatique en terme de taille et de prix.

Par contre, il y a des choses qui m'inquiètent :

- longueur en diminution

- capot (toujours) long

- petit porte à faux arrière

Ca laisse présager de places arrières (trop) petites et/ou d'un (tout) petit coffre ...

...c'est un concept Solar... plus qu'à espérer que Mazda se souvienne qu'une caisse de ce segment se doit aussi de proposer de la place à minima, une soute correcte et une visibilité 3/4 arrière acceptable.... sur ce dernier point, c'est pas avec cette poupe de Brera que ça s'annonce bien fameux.

Très jolie planche de bord, mais ici aussi, c'est pas en adoptant une muraille de Chine entre les deux passagers avant comme sur un 3008 qu'on améliore le coté pratique d'une caisse.

Joli volant tulipé aussi...je me demande toujours pourquoi quasi personne ne propose ce type de design en série.

Surtout que des touches disposées sur les deux branches du haut se trouvent disposées plus ergonomiquement qu'avec les sempiternels positionnement à plat de ces axes qui relient la jante au moyeux du cerceau.

Si si...pensez y... plus trop besoin de relever les pouces pour les actionner.

Heu roc tu ne dis plus concombre masqué ?

j'aimais bien moi

On verra quand tout sera aux normes exigés pour 2020 en Europe

et les optimisations et évolutions qui seront effectués a ce moment là

le reste n'étant que bla, bla, pour l'instant

Vraiment magnifique, ils ont un sacré coup de crayon chez Mazda, et la bonne nouvelle c'est qu'un général le modèle finale ne s'éloigne pas trop des concepts. A voir. En tout cas les premières versions de leur SkyActive-X sont prometteuse, ils risquent de taper un grand coup.

MAGNIFIQUE

On parle de vrai moteur made in MAZDA et pas des moteurs tronqués comme chez Renault ou WW avec downsizing à gogo et réduction de cylindre ou cylindrées.

Ici Mazda à pris une longueur d'avance sur TOUS les autres groupes automobiles avec leur nouveau moteur essence alors que les autres cherches encore des bidouilles pour rentrer dans les normes antipollution à coup de liquide fap ou autres trucages.

Sublissime...Mazda a vraiment un design fort er identitaire, d'excellents châssis et moteurs, une fiabilité exceptionnelle.

Espérons qu'ils améliorent la finition intérieure et ça leur permettra d'élever enfin leur image de marque.

Mandryka songe à demander à la Peug' des droits d'auteur Myke.... alors j'évite de trop causer, juste pour éviter des inconvénients procéduriers à cette estimable maison.

ils ont bien fait affaire dans le groupe avec la famille Picasso donc cela ne devrait pas poser problème et quand il u aura une nouvelle mode ils nous sortiront Concombre Air quelque chose

SVP Mr Mazda, gardez tout ou presque pour la série.

Je me souviens du passage du concept de la mazda 2 à la série qu'elle déception !

quoi que Concombre AirPho serait pas mal

je suis pour et par ici la monnaie pour des bonnes soupes

ne rêves pas trop

Quand on voit la taille des disques est ce que ça laisserait envisager un modèle sport?

sublime...

Si la Mazda 3 est passe-partout, la concurrence est quoi ? Invisible ? Ah bah oui en fait...

Qu'ils changent quelques détails (les poignées, les rétro, le diffuseur, la taille des jantes, etc ...) c'est évident, et assez facile.

Mais le concept ne m'a pas l'air complétement hors sol (genre Renault Trezor), je serai vraiment surpris que les côtes soient complétement modifiées, comme semble le faire Subaru entre ses concepts et la réalité ...

Ben pour l'instant on est en 2017 pas en 2020, alors ton V3...

Améliorer la finition intérieure ?

Niveau "passage du concept à la série" c'est pas un fanboy PSA qui peut se permettre de faire des réflexions je pense... Encore moins à Mazda...

Je parle de la finition intérieure de Mazda en général, pas de ce concept.

Franchement, j'ai un copain qui a eu les 2 dernières mazda 3 mps, c'est vraiment de la bombe sportive, en revanche l'intérieur fait vraiment cheap à la coréenne.

Même la dernière mazda6 est moyenne voire limite au niveau qualité de l'habitacle, ils doivent élever leur niveau de ce point de vue pour enfin être crédible et prendre des parts de marché à la concurrence.

Pour ce qui est de la place a bord, ca devrait eller, au sens d'une caisse de 4m40 partie pour havoir l'habitabilite d'une grosse citadine. Si ca convient aux clients... De toute facon avec un look pareil ils visent l'emotion, le coup de coeur, les aspects pratiques (coffre, visibilite, espace, protection de carrosserie, etc.) OSEF !

ha ouais, dis moi quel concept Mazda serait passé à la série genre 20 Coeur (206 CC) ou 308 RCZ Concept (RCZ) ?

j'attends même Alfa Roméo en est bien incapable piquant les projets Abarth dans le meilleur des cas pour sa 4C

je parle pas des preludes ou autres conneries genre pseudo concept car dans ce genre là il y a des trucs genre 2008 Concept, ça, ça vaut rien, je te parle bien des concepts cars passé à la série

allez j'attends

ha ouais, dis moi quel concept Mazda serait passé à la série genre 20 Coeur (206 CC) ou 308 RCZ Concept (RCZ) ?

j'attends même Alfa Roméo en est bien incapable piquant les projets Abarth dans le meilleur des cas pour sa 4C

je parle pas des preludes ou autres conneries genre pseudo concept car dans ce genre là il y a des trucs genre 2008 Concept, ça, ça vaut rien, je te parle bien des concepts cars passé à la série

allez j'attends

Et pour parler de PSA il est ou l'équivalent d'un concept genre Citroën C-Sportlounge (DS 5) que ce soit chez Mazda ou Alfa ?

te la racontes pas trop hein

C'est malheureusement la mode, cela donne l'impression d'un cocon, il faudra compter sur les caméras pour la visibilité, assurément. Puis toujours la même philosophie chez Mazda, long capot et habitacle sportif, pour ne pas dire étriqué. Je ne sais pas si vos passagers seront aussi satisfait que vous au volant et verront le côté furtif d'un bon œil. Chacun ses priorités et ses critères.

Je répondais à Halfflger, 8h43

On dirait une alfa Brera en version évoluée, le rouge mazda est magnifique, le côté épuré c’est bien aussi. En tout cas si ils continuent les moteurs atmosphériques avec grosses cylindrées je serai toujours client !

Ce n'est qu'un concept. Voir au final. La portière arrière est trop grande est sera mal pratique à ouvrir. De toute façon, vu mon expérience déplorable avec Mazda, il est très peu probable que j'achète un jour ce véhicule, qui ne sera qu'une vulgaire m3rd3.

les limites du Kudo

capot (beaucoup) trop long hé les gars il n'y a plus de V8 à caser désormais il va falloir repenser le design avec l'arrivée de motorisations hybrides et électriques

Si les japn font des caisses belles comme des italiennes... ca va etr chaud pour les teutons.. y'aura plus que les mec tristent a aimer.

Ce serait étonnant que Mazda Europe ( et par extension Mazda France ) soient particulièrement satisfaits des résultats commerciaux de la 3.... le design, c'est bien, mais sur ce segment, des qualités d'ordre pratiques sont également attendues...

Magnifique concept. Mais... cette tendance générale à diminuer la surface vitrée me semble ici aller trop loin. A ce niveau là, cela devient franchement problématique pour la sécurité, et le législateur ne devrait à mon avis pas tarder à y mettre son nez. Et le sentiment de confinement ne convient pas à tout le monde, voyager à l'arrière avec un horizon aussi étriqué doit tenir de la punition... " Si tu n'es pas sage, je dis à ton père de t'emmener faire un tour dans la Mazda!..." Un comble ! Quant au tableau de bord, j'adore l'aspect dessiné, sculpté, et dépouillé. Mais... Je suis carrément sceptique sur la lisibilité pour le conducteur des informations affichées sur l'écran, et donc sur son utilité. Un écran c'est bien, mais si on ne peut pas lire ce qui y est écrit, et je pense aux cartes du GPS, ça ne sert à rien. Trop de style tue le style.

Je lui trouve des airs de Brera dans ces proportions

" Je suis carrément sceptique sur la lisibilité pour le conducteur des informations affichées sur l'écran "

On remarquera que sur ce proto, ils n'aient pas jugé bon de reconduire l'affichage tête-haute,présents sur certains de leurs modèles.

Dommage de ne pas insister là dessus....à l'usage, rien de plus pratique...

ça fait des écrans partout roc

Parait même que ce V3 est le moteur phare d'un suv de plus 1.5 tonnes

Et pourtant aux yeux de certains c'est une des rares vraies marques automobiles

ils ont du partir chez Alfa Roméo s'acheter une Mito ces clients

Sinon pour en revenir à cette Mazda , très jolie caisse

Oui c'est même le moteur préféré des particuliers

de plus PSA est en pénurie de Puretech ils pourraient en vendre encore plus de ces moteurs de mobyltte

Tu m'as ôté les mots de la bouche !

Les longs capots ne sont pas que fait pour faire joli. Les blocs Mazda chauffent beaucoup, ils laissent la place pour que l'air puisse circuler tout simplement. Accessoirement, c'est ultra simple de bosser sur ces voitures, tout est accessible, donc gain de temps sur la Main d'oeuvre. Changez une simple ampoule sur une Mazda et une sur une VW vous verrez la diff'.

un look affuté et joli, mais bien trop radical selon moi.

ça risque d'ailleurs d'attirer tous les cassos...

perso, au volant d'une telle caisse, j'aurais en plus peur d'attiser la jalousie de tous les frustrés de la route, capables du pire... en tout cas en France.

T'a soulevé le capot pour vérifier que ce ne serait pas un 3 cylindres en étoile Myke ?

Non, en fait j'attends la réponse du zirgloute bionz halfa et ce sera intéressant pour savoir si au niveau style et concept il y aurait chez Mazda ou Alfa un équivalent du C-Sport lounge ou d'une C3 Pluriel qui serait passé à la série

sortir des bonnes blagues c'est bien mais démontrer qu'on n'y connait rien c'est pas top

on verra bien ce qu'il raconte

bon allez a toute les petis loups, je prends mon Koga Miyata et hop le Pontel, peut être que je croiserais Laetitia pour mon petit bisou

Boaf, c'est pas forcement un soucis : faire autre chose que le troupeau de concurrents, viser la niche, ca peut payer. Des autos pleines de bon sens, c'est pas ca qui manque. Des caisses de ce niveau de gamme qui lachent les freins, ca c'est plus rare. Du coup, celui qui veut ce genre de chose va devoir sonner chez eux s'il veut pas se resigner a prendre une econobox beige.

Certes Mazda fait pas plus que la Golf avec sa 3, mais c'etait deja le cas avec celle d'avant, ainsi qu'avec les precedentes 323, Madza a toujours ete en Europe une marque relativement peu diffusee. Largement plus facile du coup de se lacher sur un tel modele, surtout a l'epoque ou on vend de plus en plus de SUVs.

... une douzaine d’huîtres à la poissonnerie "aux reflets de la mer" ?

...ouaip.... l'industrie et le commerce automobile, c'est pas le patinage artistique ni l'atelier macramé tu sais.

Sois bien certain que si ils avaient la certitude de vendre en nombre supérieur et pour les mêms tarifs une boite en fer avec un moteur de mob' dedans, ils n'hésiteraient pas une seconde....

Ne serait ce que pour espérer garder leur indépendance dans les années à venir.

Le gros poisson Toy risquant bien d'en avaler un plus petit....

Et faut écrire "Læticia" Myke....tu sais bien comme les Stars peuvent se montrer capricieuses...

Ceux qui aiment le JDM et l'automobile Japonaise le savent tous , cette Mazda Kai (3) est vraiment très Japonaise en matière de design ! je la trouve franchement belle , et vu la qualité d'assemblage et des matériaux , plus la fiabilité de la mécanique Mazda c'est bien une très belle et bonne voiture !

3 pour milieu de gamme , sa concurrence sera donc vw golf , audi a3 , citroen c3 , honda civic etc....

ont ne peut que dire bravo à Mazda qui dessine ici une voiture magnifique

vraiment hâte d'en voir en vrai chez Mazda !

Encore à retourner ta veste ? L'autre jour quand on parlait de la finition de ton 3008, tu t'en foutais...

En plus, face à Mazda, soudainement tu peux plus trop parler fiabilité... (même si Mazda a ses casseroles actuellement, et pas des petites)

Quelle concurrente fait mieux ? Et à quel prix ?

Très Japonaise, je ne sais pas ... Je trouve qu'avec une calandre Alfa et les logos Alfa à la place des logos Mazda, j'y aurais cru sans problème.

Je trouve que Mazda se démarque justement franchement des autres marques Japonaise en tapant très fort sur le design. Ca n'a pas toujours été le cas, il y a plus de 20 ans, c'était au contraire les voitures les plus lambda possible, or modèles RX

Elle est indubitablement très belle ... mais attendons quand même le modèle de série, avec ses gros rétros, ses roulettes en 16 pouces et sa garde au sol réhaussée. J'espère qu'il n'y aura pas d'autres changements.

Je ne la prendrai probablement pas car le petit coffre et places arrières mini ne me conviennent pas, mais quand on y pense, ça n'est pas une raison pour qu'elle ne marche pas. La reine européenne de la catégorie, la Golf, n'est pas mieux lotie en terme de place, n'est a minima pas plus belle(je dirai plutôt fade, pas laide, mais quelconque), pas moins chère à moteur/équipement équivalents, et traîne une solide réputation de fiabilité ... aléatoire! Et je ne parle même pas des moteurs truqués ...

Objectivement, ils ne devraient pas faire un carton avec la Golf qui est un produit trés moyen. Par contre, là où ils sont très fort depuis des dizaines d'années, c'est la communication, la pub, en grande quantité et très souvent trés bien pensées/réalisées.

Les japs, c'est pas vraiment ça ... Zoom Zoom! Putain, c'est quoi ce truc? c'est juste bon à vendre des Majorettes, et encore.

mais c'est de la merde tout ça on va pas sortir un concept de sac poubelle on n'est pas chez PSA

Sont aussi en pénurie de style, de puissance, de moteur fiable, d'image de marque... Ben oui, vendre des 3008 V3 1.2 à des milliers de Jean-Patoche gras du bide ça fait rentrer du cash, mais ça reste de la m****...

Oh putain, la C3 Pluriel, clairement ça remballe la DiscoVolante d'un revers de main ! Et Peugeot, il a quoi justement face à la 4C dont tu parles ? Et face à la 8C ? La Giulia ? Le Stelvio ? Ah, c'est vrai, face au Stelvio y'a le 5008 4x2 avec max 180 patates...

Sur le concept de la Mazda 2 de 2014-2015, ils avaient conservé l'idée de la planche de bord asymétrique en production (celle qu'on retrouve sur le CX-3 et le MX-5). Elle est très jolie, en particulier avec les inserts en simili blanc (peut être marron aussi, je ne l'ai pas vu en vrai). Ça éclaire et donne beaucoup de fraîcheur à l'intérieur ; la finition est très correcte.

Il serait bien que Mazda continue sur les intérieurs blancs et/ou marrons. Il est vrai que le concept est un peu monotone malgré l'originalité de la planche de bord...

Je ne suis pas fan de la calandre extrudée du CX-5 2017. Je trouve aussi l'insertion dans les optiques comme étant un bon en arrière par rapport aux modèles restylés des versions actuelles. Ça me semble moins fluide et moins bien intégré. Deux points visibles sur ce concept...

les mazda sont superbes, hormis les suv de gros beaufs

Ce qui reste un véritable mystère c'est que Mazda fait des véhicules super fiable et beau , et que malgré sa les gens préfèrent une golf bien fade grise métal !

c'est même frustrant de voir des constructeurs produire d'excellente auto en tout point , et les vendre moins bien que des constructeurs qui sortent des voiture banale !

Bien qu'elle peut faire penser à une Alfa-roméo , ont retrouve la fluidité des concepts Mazda , une sorte de mix entre le concept Mazda furai et une Alfa-roméo brera ?

t'en a achetée une Jeune Rat ?

Ben pourquoi ?

Je pense que tout le monde chez mazda se fout de mazda europe, même leur site est foireux.

Par contre concernant les résultats mondiaux, au dernières nouvelle ça va très bien.

Et je peux te dire qu'au us et canada des mazda on en voit partout.

Au québec c'est vroum vroum!!!!

Le tabarnak style!

Quelle gueule ! , je kiffe

un jolie trait de crayon...

zoom, zoom, zoom,

Ah c'est pour ça que dorénavant les puretech 1.2 110/130 ch sont fabriqués en Chine ...ok ok

message destiné à zémik

c'est bon et c'est bien t'a répondu mec et vu comment t'est agressif en nerveux on a compris que t'avais rien à dire, c'est bien beau de cracher ta haine comme tu l'a craché ta bile sur les rumeurs sur la triche de diesels chez PSA alors qu'a ce jour on a aucune nouvelle de la justice, c'est bien le hater tu as montré ton visage

En fait t'a rien a dire et c'est pathétique car la question c'est ou est le concept Alfa ou Mazda passé à la série et attention je parle bien concept la disco volante c'est Touring qu'il l'a fait et à moins de dix exemplaires pas Alfa ne t'en déplaise en face c'est 20 Coeur (206 CC) plus de 30 000 exemplaires ou la 308 RCZ (RCZ) vendue a 68 000 exemplaires

donc avant de parler fais marcher ton cerveau

Tu peux cracher sur PSA mais comme c'est l'un des rares groupes qui ont fait passer des concepts à la série tu ferais mieux de dire bravo d'avoir eu le courage de le faire et je parle des vrais concept carn, pas de pseudo concept comme PSA en fait aussi genre 20008 Concept ou 5 by Peugeot

chez Citroën pareil il y a eu des vrais concepts car qui sont passés à la série genre C-Sport lounge ou C3 Pluriel concept, et quand on sait que rarement le succès commercial est au bout on ferait mieux de féliciter de groupe plutôt que de cracher dessus comme tu le fais

en fait t'a répondu à la question donc ni Mazda ni Alfa n'ont fait un concept car en série

pour le reste je répond même pas cela sent le mec désabusé et pourtant je l'avais prévenu ni le Nurb ni toussa ne feront les ventes, Peugeot ne t'en déplaise vend bien ses sportives (compte tenu du marché d'aujourd'hui) on ne peut pas en dire autant d'Alfa ne crois pas que je sois content (eh oui je ne suis pas comme toi) juste que les propositions moteurs d'Alfa ne sont pas en phase avec le marché (je te l'ai dit pourtant)

ils étaient déjà fabriqués en Chine sauf que pas importés en Europe, la il y a eu un batch de 50 000 importés en attendant que Trnava commence à les assembler aussi. ne croyez pas que PSA se fasse des benefs vu que là bas c'est une JV (une co entreprise) donc 50% des benefs en moins dans la poche. donc dés que possible c'est Trnava qui fournira

J'en vois beaucoup qui en font un foin mais quand des Volvo entièrement made in China arrivent ils ne parlent pas de la même façon, voire n'en parlent pas du tout

C est pour ça que lorsqu on conduit un puretech on a l impression de conduire un moteur ...bridé ?

Waouw !

Je ne pensais pas écrire cela pour une polyvalente de cette catégorie.

si elle sort comme sa en concession au tarif d'une vw golf j'en achète une sans la moindre hésitation !

Alors, voici les concepts Mazda passés en série ces dernières années:

Minagi = CX-5

Takeri = Mazda6

Hazumi = Mazda2

Koeru = CX-4

Kai = Mazda3

Donc OK, il a manqué un concept pour l'actuelle Mazda3, la MX-5, le CX-3, le CX-8 et le CX-9.

Mais avouons que le ratio de concept passés au véhicule de série est proche de 100% depuis 2010...

Pas mal, non?

Le nouveau moteur risque bien de faire zoom-zoom comme le fameux moteur rotatif.

le rotatif il a un meilleur bruit quand même

C'est pas des concepts cars

c'est des "preludes" donc des concepts car déguisés car en fait la plupart du temps c'est le véhicule de série juste un peu plus avenant dirons nous, dans le genre il y a Honda grand spécialiste des concepts car qui n'est en fait que le véhicule de série (voire la dernière Civic) chez Peugeot aussi il y a "2008 Concept" ou "5 by Peugeot" ça n'a absolument rien de concepts cars ou alors la 3008 aussi c'est un concept car il y eu "Quartz" avant non faut arrêter ce ne sont que des préludes et des idées déjà figés et on maquille le tout sous un pseudo concept car, pareil pour la C4 Cactus présenté sous la forme de "Concept Cactus" la aussi simple prelude

Un concept car c'est quelque chose de présenté sous forme de "concept" genre "308 RCZ" il n'y avait aucune intention de la produire, pareil pour la "20 Coeur" concept car passé à la réalité

En fait rares sont les marques qui ont osé produire des concepts cars en série et parmi eux figurent Peugeot et Citroën, ce qui semblent déranger certains

En meme temps, l'insutrie auto c'est aussi un monstre d'inertie. Une marque confidentielle peut bien sortir le modele du siecle, ca ne detronera pas les cadors du segment et tu le sais parfaitement.

Quant a l'independance, c'est un sujet parfaitement autre, puisque ca existe de moins en moins, quels que soient les produits. L'independance de Mazda ne doit rien aux produits actuels (et vice-versa) qui ont ete concus pour l'essentiels lors du partenariat avec Ford. L'independance de Mazda doit tout a la crise financiere de 2008, a la chute du cours de l'action Ford, au besoin de liquidites dudit Ford pour garder pied, etc., bref a des considerations pecunieres de bien bas niveau. Integrer la galaxie Toyota (ou une autre) n'est pas forcement synonyme de retour a la case econobox beige, tout depend des intentions du partenaire.

Et non, tous les groupes n'ont pas la meme strategie de pousser au rebadgeage a tous les niveaux, tous n'ont pas la meme conception du partage de plate-forme. Il n'y a pas de fatalite a ce que la meme plate-forme debouche sur les memes produits. La Mazda3 basee sur la Focus ne lui ressemblait en rien, par exemple.

Enfin, occuper les niches parce qu'on prefere eviter l'affrontement direct avec les mastodontes, c'est pas faire de l'artisanat, hein, c'est une strategie commerciale, dont la pertinence depend de qui, de quoi, de quand, et du marche, qu'on peut par exemple appliquer a un niveau de gamme ou l'on se sait peu competitif : puisqu'a la fin 90% des clients du segment prendront une Golf sans meme se poser de questions, autant pas proposer la Golf-bis avec un autre logo, qu'on serait forces de brader pour seduire les 10% restant, autant avoir un produit qui a des arguments que la Golf n'a pas, ici une plastique un peu plus extravertie.

Pas autant que les turbo gazout injection direct fap egr adblue. Et purtech ecoboost tfsi tce downsizé turbo ID bientôt fap mode stratifié désactivation de cylindres.

Mazda fait du simple et efficace. Je crois pas savoir que leurs atmo actuels à taux de compression de 14 soient plus mauvais que les daubes européennes actuelles. Je crois même qu'ils sont bien meilleurs en tout points.

c'est officiel , ayant deux voitures ( tout à mon compte ) une familiale ( dont ma femme se sert 6 jours sur 7 ) kia c'eed sw crdi de 136.000 kms et une mitsu evo 6 dont je me sert chaque jours , et ne sachant pas par quoi remplacer la kia de ma femme ( essai de plusieurs auto mais elle n'aime pas ) j'ai réussi à convaincre Mme pour remplacer la kia ( avant d'avoir le fap ou que sais je qui clac ) et donc nous prenons une Mazda 3 hatch back"sky activ 120" boite A6 avec en option lame de pare-chocs , jupe de bas caisse , spoiler de hayon , cuire noire( Mme n'aime pas le blanc ) ,le plastique de protection des tours d'aile et de pare chocs arrière , les jantes sont des 18p ( pas le choix) , couleur rouge métal , et avec un geste commercial de la concession Mazda nous arrivons à 20.000€ tout rond , mais quelqu'un reprend notre kia 6000€ reste donc 14.000€ à payé donc aucun soucis !

j'était aller en voir plus d'une , ma femme n'as même pas essayé la 3 elle m'as juste demandé de la prendre en automatique et rouge .

chez Mazda nous avons été reçu comme des roi , nous avons vu la voiture sur pc , car en vitrine ce n'était pas la même version de 3.

mais j'ai totalement confiance en la vrai mécanique japonaise , la kia va super bien rien à redire sur elle , mais le fap , le turbo , le catalyseur , toutes ces organes anxiogènes sur diesel( sa clac et la voiture perd sa valeur , les frais sont énorme) donc ont remplace par une essence 120 chs bvm 6 de 5 étoiles euro ncap et franchement même la de base en expo à une finition parfaite ! puis pour 14.000€ Mme aura une belle Mazda 3 rouge bien équipée et les enfants une voiture sécurisante !

je pense aussi revendre mon evo 6 dans le futur je l'use encore un peu , puis prendre une autre japonaise mais qui consomme maxi 8 litres !!!!

Tu nous fera un bilan quand tu l'auras stp, moi elle m’intéresse la 120 cv, sur le papier elle est bien dynamique malgré sa faible puissance mais qu'en est il en vrai?

Surtout la version avec la boite auto.

le skyactiv 120 est top, pas loin en perf du 165

Tu l'as?

oui je vais ouvrir un sujet dans la rubrique mazda du forum quand nous l'aurons reçue .

j'ignore si le 120 va quasi aussi bien que le 165 de toute manière ici c'est une boîte automatique 6 rapports et ma femme qui va rouler avec minimum 5J/7. (mais sa ne veux pas dire que ma femme ne roule pas , parfois ont serrais bien étonné d'elles )

par contre vu qu'elle est un petit peu "spécial" car j'ai fait ajouté des options , peinture "soul red " , jantes en allu 16' (de série) , nous ne pouvons pas avoir le cuire noire avec la version skyactiv 120 pour cela il faut prendre la version skycruise et sa passe directement à 29.000€(mais plus la même auto) , jupe avant 360€ , jupes latéral 400€ , jeux tapis de sol de luxe 80€ (offert par la concession ) , jupes de bouclier arrière 470 € , bequet de toit 370 €.

la voiture fait 25.620€ . la concession fait un super geste en offrant la main d'oeuvre sur le premier entretien .

j'ai discuté avec eux et pour autant que l'intérieur soit propre ils lavent la voiture d'office à chaque entretien ! (mais nos autos sont toujours propre ) ..... l'appoint de lave glace ils ne le comptent pas ( ce genre de chose "différente et agréable)

et bien vu les options ils ne savent pas garantir le délai de livraison à 15 jours il est possible que cela prennent jusqu'à 2 mois ( grand maximum ) mais si nous l'avions prise sans ces options soit disant "rares" sa aurait pris grand max 15J.

je me retrouve donc avec une autre facture que ce matin .

21.620 € tvac . par contre si je n'arrive pas à vendre la kia ils sont maintenant ok pour la reprendre 5000€ ( 136.000kms crdi en parfait état) . mais j'ai qqun pour 7000.

donc au pire des cas sa fera une note de 21.600 - 5000 soit 16.600 € ayant de côté déjà 12.000 € que j'ai épargné pour la voiture il me restera à payé 4600€ . ( mais j'avais déjà payé la kia 19.000 à l'achat il y a 7 ans la décôte de fou qui fait super mal la voiture est impeccable ! ) .

j'ai la brochure sous les yeux , voici les chiffres de Mazda

0 à 100 km/h 10,4 sec .

consommation entre 4,8L à 7l /100 kms parcouru.

co2 129gr

norme euro 6.

194km/h.

120ch / 6000 tr =88KW.

je songe aussi à vendre ma mitsu , et acheté un scooter pour me rendre au travail car payé deux assurance , deux fois les pièces d'entretien , deux fois la taxe , deux fois le parking , deux fois le carburant ... sa commence à devenir trop dur pour moi !

mais pas tout de suite vu les frais que je viens de faire je la garde encore tout l'hiver (4rm) vu la décote m'en fou .

dès qu'on la reçoit je viens faire un sujet dans la rubrique mazda du forum