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Par E911V
Jamais compris pourquoi un changement de pare-choc avant, voire de forme des phares, nécessitait un test au Nurb.
Commentaires - Scoop – BMW Série 1 : tests au Nürburgring de la version restylée
Scoop – BMW Série 1 : tests au Nürburgring de la version restylée
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Par Maître-Yoda
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Commentaire supprimé.
Je ne vois pas comment elle pourrait rattraper le savoir-faire Peugeot et son toucher de route légendaire. Les liaisons au sol concoctées par les sorciers de Sochaux permettent une motricité bien plus importante que chez la concurrence. Il est en effet facile pour une 308 de passer au sol toute la hargne du 1,2L PureTech.
Par mezenc43
En réponse à Maître-Yoda
Je ne vois pas comment elle pourrait rattraper le savoir-faire Peugeot et son toucher de route légendaire. Les liaisons au sol concoctées par les sorciers de Sochaux permettent une motricité bien plus importante que chez la concurrence. Il est en effet facile pour une 308 de passer au sol toute la hargne du 1,2L PureTech.
on voit que vous avez jamais conduit une BMW a traction avant( je parle pas des propulsions!)car elle n'as rien a envié a une 308!
Par Maître-Yoda
Oui, référence. Elle est la plus confortable, la plus stylée, la plus fiable et surtout la plus performante des compactes actuelles. Seule la RS3 est aussi efficace, et encore...
Par Maître-Yoda
En réponse à mezenc43
on voit que vous avez jamais conduit une BMW a traction avant( je parle pas des propulsions!)car elle n'as rien a envié a une 308!
Ça existe une traction arrière ? C'est une propulsion qui fait marche arrière ?
Par Banjobolt
Bah en fait je sais pas si c'est de l'humour ou un énième troll. Je paris sur le 2eme! Encore une fois...
Parler de 308 sur une info facelift BMW série 1. C'est quoi comme maladie!!??? 
Par ja3
En réponse à Maître-Yoda
Je ne vois pas comment elle pourrait rattraper le savoir-faire Peugeot et son toucher de route légendaire. Les liaisons au sol concoctées par les sorciers de Sochaux permettent une motricité bien plus importante que chez la concurrence. Il est en effet facile pour une 308 de passer au sol toute la hargne du 1,2L PureTech.
Savoir faire Peugeot à part le touché de route il y a rien moteur de merde j ai une 135i de 2022 vous n avez jamais conduit de bm
Par AyrtonEkliser
En réponse à Maître-Yoda
Je ne vois pas comment elle pourrait rattraper le savoir-faire Peugeot et son toucher de route légendaire. Les liaisons au sol concoctées par les sorciers de Sochaux permettent une motricité bien plus importante que chez la concurrence. Il est en effet facile pour une 308 de passer au sol toute la hargne du 1,2L PureTech.
Mais si Peugeot a rattrapé les premiums allemands.
Comme eux, Peugeot fait des voitures de 130ch qui ressenblent a des M2 RS3 AMG et consort, avec des faussent sorties d'échappement, des faussent entrées d'air ,des pneux de 19 pouces.....
Par Maître-Yoda
En réponse à AyrtonEkliser
Mais si Peugeot a rattrapé les premiums allemands.
Comme eux, Peugeot fait des voitures de 130ch qui ressenblent a des M2 RS3 AMG et consort, avec des faussent sorties d'échappement, des faussent entrées d'air ,des pneux de 19 pouces.....
Ça va plus loin que ça : le blason sur l'aile comme les Ferrari confère 400ch de plus à la voiture.
Par Maître-Yoda
En réponse à ja3
Savoir faire Peugeot à part le touché de route il y a rien moteur de merde j ai une 135i de 2022 vous n avez jamais conduit de bm
Une vraie 135i c'est avant 2019.
Par VivePSA
En réponse à kimo345
Vu que la 308 est moins chere et presente tout aussi bien .. Alors oui je prefere une 308
Si poser 15k € juste pour le badge BM en traction et silhouette active tourer .. bof
Tu as entièrement raison il n'y a pas photo entre une 308 GT 225 et une série 1 265 .
Châssis , moteur , infotainment, fiabilité 308 fait tout aussi bien pour 15k€ de moins .
Sans parler des performances. Peugeot est maintenant, largement au diapason .
