Commentaires - Scoop - BMW XM : un hybride qui pousse fort

On sent bien le véhicule léger, élégant, fin....

Article à mettre en relation avec le billet d'humeur sur "l'avancée" des voitures allemandes par rapport à la vitesse illimitée de 34% de leur réseaux autoroutier....

J'ai toujours du mal avec le nom et j'aurais toujours du mal. Une XM c'est une Citroën et c'est une legende désolé et c'est un passionné de marque allemandes qui vous le dit.

Oui mais c'est un véhicule écologique ! C'est pas moi qui le dit c'est la saint UE.

Quand je pense à tout ces bébés phoques tous mignons sauvés grâce aux normes de l'UE qui nous permette d'avoir des véhicules qui respire l'écologie comme celui ci, je suis fière d'être européen !

Vivement une Europe fédérale comme le souhaite Macron, histoire d'être sur que plus jamais un état souverain ne sera en mesure de faire marche arrière face à ce progrès de 3T sur la balance !

plus elancé que le modèle d'origine dis-donc

et très aerodynamique parlbleu!

Trop petit à mon goût.

D'ailleurs je trouve qu'il manque un peu de couple.

Le poids me semble bien léger, à t'il ses 5 étoiles en matière de sécurité ? J'ai de sérieux doute !

Très beau coupé roadster en tout cas !

BMW la classe a Dallas

Fort à parier que les avis sur le forum seront unanimes en ce qui concerne ce truc immonde. Rare d'avoir un consensus ici. Bel exploit de BMW

L'hypocrisie sans nom de ces constructeurs qui osent sortir de tels engins lourds et à l'empreinte écologique désastreuse. Il y a quand même moyen de sortir des véhicules performants qui ne fassent pas le poids d'un autobus réservé à l'usage exclusif de 5 personnes maximum.

Et BMW qui y va de ses publicités édifiantes sur sa vision de la préservation du monde grâce à ses véhicules électriques !! Ils n'ont honte de rien

Quelle est la raison d’être d‘une entreprise? A priori c‘est de gagner de l‘argent.

Alors effectivement le XM n‘est pas une ballerine mais c‘est un véhicule incroyable dans lequel des dizaines de milliers d‘heures de développement ont été investies. Que ça ait du sens ou non on pourra sans doute voyager à 300km/h ou claquer un temps sur la boucle nord. Ou aussi rouler à 80 en France.

Ce genre de véhicule coûte très cher et rapporte beaucoup d‘argent. Il se vendra très bien, personne ne sort un produit pour le fun, il faut que ça rapporte pour accessoirement financer le futur de l’automobile dont les petits véhicules qu’achète la majorité des gens.

Vous êtes libre de ne pas en vouloir et à fortiori libre d‘acheter une Zoe si c‘est ce qui vous convient et si vous pouvez vous la payer.

Ce XM se vendra par milliers. Il y a des clients que ça intéresse et la valeur ajoutée est très intéressante pour BMW. Beaucoup d‘autres constructeurs feraient la même chose s‘ils le pouvaient mais ils n’ont pas les compétences ni les clients qui vont avec.

C'est bien BMW qui met dans ses pubs les tag lines "There's no planet B" ou "Tomorrow is too late" ?

Ca c'est pour caresser dans le sens du poil les éco-choqués qui ont besoin d'une cure de greenwashing pour se sentir mieux.

Claquer un temps sur la boucle nord ?

Je suis même pas sur que ce bordel arrive à boucler un tour complet en un seul morceau.

Alors 'claquer un temps' n'en parlons pas.

M'enfin ce qu'il faut pas lire

Je pense qu‘elle enrhume à minima une xsara rouge immatriculée en Belgique

Je ne suis pas convaincu que le fait de passer aux VE oblige à faire des pachydermes de 3Tonnes...

Pachydermes de 3 Tonnes qu'on retrouve en thermique avec le bonus de bien pourrir l'atmosphère cela dit.

Pfffffrrr tu m'as refait, sûrement en ligne droite ça y'a pas de doute, boîte courte oblige, et puis j'ai pas 750cv pas besoin en même temps sur circuit faut être tordu pour penser le contraire m'enfin. Pour le reste voir mon post d'au dessus. Rien que d'imaginer le comportement du bestiaux dans un virage j'en ris d'avance !!

Tiens une fable que tu devrais lire :

'le lièvre et la tortue'

La belle affaire. ca va claquer 100 000 balles pour battre un "chrono" sur le Nurb.

Quelle référence.

Vous croyez que BMW en fera de la pub?

Sûrement top comme argument de vente...

Certainement l'idée la plus ridicule, un tank équipé d'un gros moteur censé être une sportive

Et après ça, une saxo 1.0i de 700 kg est banni des métropoles

Quand on pense à ce que BMW faisait avant. Il y a de quoi pleurer.

Ce...pavé immonde trouvera en plus des clients, heureux de montrer leur souci de l'écologie

Si on y réfléchis bien, c'est l'équivalent de 3 CSL.

Peu importe les temps selon moi.

Ce qui compte, c'est le plaisir de conduire (ou de piloter).

Il est où le plaisir avec ce gros machin ?

Le prix de l‘engin c‘est secondaire. Pour vous et moi sans doute mais les acheteurs potentiels s‘en tamponnent le coquillart.

De même, ces derniers se tapent de savoir que le véhicule est hybride et qu‘il est super lourd.

Et pas besoin d‘avoir fait polytechnique pour savoir que ça va super bien se vendre malgré la disparition d‘au-moins un quart de la clientèle, les mafias russes.

Ces gens achètent un XM comme vous achèterez un soda dans une paillote pour vous désaltérer.

Et si vous proposez un XM full elec encore deux fois plus lourd et avec 1500ch pour être la star des lignes droites et des virages qui crissent (les gens du forum ici) ou alors pour vous balader tranquille en utilisant 5% des capacités de la bagnole (la clientèle), ils acheteront quand même!

Les normes européennes ce n'est pas que l'avènement forcée de la VE. C'est aussi des normes EuroNcap par exemple qui force à faire des voitures bardés de nouveaux systèmes pour espérer avoir les étoiles qui rassurent papy 86 ans acheteur moyen de véhicule neuf.

Le machin semble encore plus laid qu'un x7 et un ssanyong réunis.

EuroNCAP n'est absolument pas une norme européenne.

C'est un organisme indépendant et privé qui décide tout seul dans son coin de ce qui est bon ou pas pour la sécurité.

Comme il bénéficie d'une bonne visibilité, les constructeurs sont plus ou moins obligés de suivre le mouvement, même si ça n'empêche pas le succès de Dacia par exemple, ni les ventes de Peugeot qui pourtant ne font que 4 étoiles la plupart du temps.

C'est une organisation qui à la soutien de l'EU.

"The European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) is a European voluntary car safety performance assessment programme (i.e. a New Car Assessment Program) based in Leuven (Belgium) formed in 1996, with the first results released in February 1997.[3] It was originally started by the Transport Research Laboratory for the UK Department for Transport, but later backed by several European governments, as well as by the European Union."

https://en.wikipedia.org/wiki/Euro_NCAP

Il me fait vaguement penser à un congélateur buffet en plus gros.

La classe allemande...

M***RDE

Ça a l'air bien parti pour décrocher le titre de "voiture" la plus laide de tous les temps !

Perso je trouve la démarche intéressante, le véhicule doit pouvoir recevoir une tourelle de mitrailleuse ou de lance roquette sur le pavillon. Et vu la finesse du design, il vaut mieux le garder en tenue de camouflage. Bref ça va faire un tabac en Europe de l'est, et j'ai entendu dire que l'OTAN allait en commander quelques exemplaires pour le tester sur le terrain.

Un tank...

On lui colle des chenilles et un canon de 105 et il rivalise avec les meilleures productions de Rheinmetall

Parfait pour péter les Popov en attendant

Un Dacia Bigster en plus compliqué