Commentaires - Scoop : la future Volkswagen Passat électrique surprise

Euuh l'arrière de Tesla Model 3 on en parle ?! sinon cool qu'il décline un VE sous un format "classique" berline / break ! Ca change des SUV et autres mono-volume !

Peut être la seule vraie ID intéressante

Honnêtement, VW fait les choses à l'envers... la plateforme MEB a été développée à la hâte - en témoignent les ID3 et ID4 lourdes, pas très efficientes et à peine finies, que ce soit au niveau des intérieurs ou même de la mise au point, logicielle mais pas que.

Du coup, pour la rentabiliser, ils doivent multiplier les modèles au quatre coins du globe, sur une plateforme mal pensée !

J'imagine à peine le poids de ce truc en 80 kWh et 4RM, sachant que les ID 3/4 70kwh font déjà partie plus de 2T...

La CMF-EV "Alliance" a l'air mieux pensée (1 ou 2 ans de développement en plus), ne serait ce qu'au niveau du poids et de l'efficience, annoncées bien meilleures sur la Megane-E que sur les ID 3/4. Et en visant moins de modèles, on fait moins de concessions !!

VAG doit faire rentrer sa MEB dans 5 voir 6 marques... pas si facile apparemment.

Shooting « brake ». Il n’y a pas comme une erreur?

Au fait personne ne s'inquiète des prix de gros de l'électricité parmi les inconditionnels du VE ? Parce qu'ils ont été multipliés pas 4 depuis l'été dernier, et la hausse des derniers jours est assez vertigineuse et ca aura inévitablement des répercussions sur les consommateurs à terme.

Eh bien non. J’ai un peu de mal avec les appellations du monde VW.

Pas mal même si elle fera pâle figure par rapport aux équivalents BMW et Tesla …

"sachant que les ID 3/4 70kwh font déjà partie plus de 2T..."

Poids de la ID.3 Pro S 77 kWh (la plus lourde) : 1 928 kg

Oui enfin autre chose que du SUV!

Malgré un dessin très consensuel, j'aime bien le côté grosse berline américaine comme pouvait l’être la Ford Mondéo.

Ce n'est pas une 4RM.

L'ID4 GTX fait 2.2T.

Mouais en même temps tout le monde copiant tout le monde.

La serie 3 ayant copié la Lexus ES ouvertement, pour sa partie arrière aussi et l 'intérieur pour pour l'agencement GPS, Kia et des tas d'autres marques Chinoises applaudient par la presse qui sont uniquement des patchworks au rabais... bref, on est pas à ça prêt.

Quant à VAG, dire qu'ils pompent est un doux euphémisme.

Tout le groupe n'est que papier calque entre les marques. Et la créativité en matière de design n'a jamais été leur premier atout. SEAT fait du Skoda, qui fait du VW qui fait du Audi.

J y vois de l Audi A4 moi. Mais que ce soit A4 ou Tesla ce sont deux arrières datés . ( l arrière des Tesla me rebute particulièrement )

A voir à la sortie , je pense que ça donnera pas si mal quand même

La découpe du camouflage fait effectivement ressortir des feux à-la-tesla, et tout le monde s'y engouffre avec son commentaire...

Peut-être que c'est un prototype et que comme tous les prototypes, on cache les vrais formes par des formes de véhicules existant afin d'éviter de dévoiler à la concurrence le design final ?

Faut mettre des lunettes.... en quoi il y a de l'A4 dedans?

Non c'est bien l'appellation, même si par "brake" ils entendent "break" .....

Une routière en 100 % électrique, quel bonne idée... il faudra plutôt l'utiliser en ville alors

L'article ne le mentionne pas mais la plus grosse batterie permettra 700 km d'autonomie, comme une EQS (et aussi avec hayon appartement), sans le badge ou le look de l'EQS, donc digne d'intérêt au contraire, surtout si l'option négative sur le bling-bling fait baisser le prix de 30%...

En quoi est-ce un problème? La plupart des personnes ayant des routières ne font quand même pas plus de 300 Km par jour...

Vw n'a pas besoin de camoufler le design de ses véhicules... Ils n'ont pas de design !

Honnêtement, est-ce que tu vois Haier, Bosch ou Miele camoufler leurs réfrigérateurs ?

Camoufler une brique me semble équivalent à camoufler une VW.

Rien n'est plus subjectif que le design d'un véhicule. Reste les prestations ...

700 kms d'autonomie pour le Uber qui fait du Paris, pas pour le représentant qui fait de l'autoroute ...

Pour une routière la transition c'est l'hybride

Je la trouve pas mal cette Passat, surtout que si elle existe en break, enfin une alternative au SUV pour qui veut une familiale électrique

Oui mais si tu fait un trajet par mois de 800 kms, ce qui n'est pas rare avec ce type de voiture (c'est son utilité), croit moi tu va t'en souvenir des bornes ionity ... Même si tu fait 4 longs trajets dans l'année ca te vaccine ...

700 km WLTP, ça permet de comparer. Personne connaît l'étalonnage "Uber qui fait du Paris" ou "représentant qui fait de l'autoroute"

Chuut, il ne faut pas le dire...

Dire que bientôt, un plein d'électricité coûtera à minima la moitié d'un plein thermique...

Avec toujours les mêmes problèmes des VE actuels : prix délirants, autonomies ridicules etc.

Chuut...

C est sûr que la nouvelle 308, 3008 ou l actuelle 2008 c est un peu comme si on avait des dents de morse à des boîtes de chaussures :)

C'est pour cela qu'il est urgent d'attendre 2 ans. 2 ans pour avoir une plateforme électrique bien pensée par Stellantis, qui va faire régulièrement 650-700 km d'autonomie.

Et au moins, on aura un vrai châssis, une vraie finition, un vrai logiciel, un vrai design, etc.

" prix délirants, autonomies ridicules etc"

Tu critiques PSA maintenant ??

Je vois beaucoup de la Mondeo et de Tesla. L'arrière fait massif j'aime pas du tout, les optiques arrières sont trop petites.

Tu soulignes le retard de PSA là, non ?

Ps : et peut être qu'en 2 ans, le parc de bornes électriques à travers le territoire français mais aussi européen, sera plus sérieux qu'aujourd'hui.

Aujourd'hui, faire un parcours nord sud de la France pour un possesseur de VE hors Tesla est un parcours du combattant, avec un taux de panne d'autonomie très élevé.

Avec un 3008 de 700 km d'autonomie dès 2023, ce sera plus tranquille psychologiquement...

Pourquoi pas la plateforme Stellantis, mais la CMF-EV de l'Alliance-Renault-Nissan est vraiment pas mal, la Megane-E étant la plus petite voiture construite sur cette plateforme, les 600km seront largement atteints avec des versions 80 kWh et plus.

C est pas parce que les ve de PSA ont une autonomie ridicule sur autoroute que ses concurrents font de même.

La loose aujourd'hui c est pas les ve mais les ve made by PSA :)

Ok ok donc avant selon toi évidemment il fallait pas acheter de ve avant 2030 et aujourd'hui c est pas avant 2023, tout dépend du calendrier des sorties de PSA en gros, j ai bien compris ??

Ce groupe tricheur inventeur du Dieselgate est pris à son piège :

- obligé de rentabiliser de colossaux investissements

- via des ventes...qui restent ridicules

Donc il démultiplie à la va-vite les modèles sur cette base ratée...qui ne viendront donc pas beaucoup plus.

Pendant que la concurrence prend le temps, pour moins cher, de peaufiner ses bases techniques, et s'apprête à sortir des modèles bien plus aboutis. Et cela va forcément mieux se vendre...

Bref : l'IDgate guette !

C'est certain que la plateforme électrique du groupe Renault est infiniment mieux pensée que celle du groupe Vag...

De profile elle ressemble a la Mondéo sinon elle a l'air pas mal du tout.

2 ans c'est tellement loin....les gens ne vont pas attendre tu délires complet.

En fait elle ressemble à la Jetta

Du camouflage bien degueux et grossier et tout le monde y va de son commentaire sur le design...

Si elle a une tronche proche du concept, ça peut donner qqchose d'intéressant en break en tout cas.

Quand le nouveau modèle fait plus ancien que le précédent. La marque Volkswagen se serait-elle perdue?

tu fais combien de kilomètres par jour?

Arrière très Tesla

Comme quoi le design Tesla est digne des camouflage au rabais des autres constructeurs

Face à du Kia EV6, franchement elle fait pâle figure.............

Numéro 2 mondial grâce à une multitude de marques additionnées (Volkswagen, Audi, Bugatti, Seat, Cupra, Škoda, Porsche, Lamborghini, Bentley, Ducati, Scania et MAN et JETTA en Chine)... Par contre les dernières Audi sont magnifiques!

Et auriez vous une source de votre prix de gros multiplié par 4 ?

EDF demande une augmentation de son prix de gros de l'électricité nucléaire afin de passer de 36 à 42 € le MWh

Le plan de 6 EPR prévoit une tarif ne dépassant pas 60€ le MWh

Donc, augmentations prévisibles, oui, c'est normal le tarif français finir par rattraper le tarif des autres pays européens, soit un doublement du tarif du kWh : passage de 0.15 à 0.25 /0. 30

Mais les autres pays n'ont pas forcément les mêmes taxes ... qui plombent beaucoup nos factures (environ 45% de taxes et cotisations sur une facture d'élec)

Il faut enlever vos oeillères et aller lire les retours des utilisateurs partis en vacances en VE :

"10 jours de vacances, 2 932 km ==> 46.03 €"

"mon AR dans l’Aube (1356 km): Recharges Ionity + forfait 11 € hôtel (2 nuit de recharges) ==> 39,16 €"

à 1,40 € le litre => 33 L et 28L de gazole vous connaissez beaucoup de thermiques consommant entre 1 et 2 L/100 km ?