Commentaires - Scoop : le futur Jeep Wrangler se montre lors d'un événement interne

Ca va être le top.

Grande Marchionne

L'Alliance Renault-Nissan bientôt numéro un mondial ?

Selon lui, il s'agit ainsi d'un accord "gagnant-gagnant pour Nissan et Mitsubishi". "Cela crée une nouvelle force dynamique dans l'industrie automobile. (...) Nous leur souhaitons la bienvenue en tant que nouveau membre de notre famille élargie de l'Alliance", a conclu Ghosn.

L'arrivée de Mitsubishi au sein de l'Alliance Renault-Nissan devrait donner un coup de fouet au duo franco-nippon. Elle pourrait notamment porter les ventes annuelles mondiales du groupe à plus de 9,5 millions d'unités, contre 8,5 millions en 2015. Cela rapprocherait un peu plus la firme des cadors du secteur que sont Toyota, Volkswagen et General Motors.

C'est premium :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Dixit Clooney :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

C'est bien pour le groupe Renault Nissan, mais... Ça n'a aucun rapport avec le sujet de l'article ?

Wouaaa quel design innovant et révolutionnaire ça va être !!

C'est vrai que chez les teutons, on trouve de l'innovation niveau design. Et puis en terme de franchissement, cette Jeep mets une branlée à certains SUV.

Il a pas l'air révolutionné et c'est tant mieux

c'est pas en plastique moussé kéké style audi et tu peut laver l'intérieur au karcher ils partira pas sous la pression.

Tu devient aussi relou que lui la puis je vois pas ce qu'il fait la ce véhicules n'a rien a voir avec ces fiat en carton c'est pas le cherokee ou renegade.

Vous venez faire quoi ici les fan d'Italie comme si ce véhicule a défendre était une fiat on ne causse pas de la Fiat cherokee ou renegade la mais d'une vrai Jeep US vous pouvez remballer.

C'est bien ce que je dis, ce n'est pas premium, c'est Jeep.

Rustique, Costaud, ça fait le boulot.

Ne vois aucune critique de ma part sur cette voiture. C'est Azzurra1 qui s'évertue à défendre le coté Premium de la marque.

Ce sera formidable à coté des Alfa Romeo en concession (Ironique)

Pour info cette Jeep et ce qui se fait de mieux en terme de franchissement avec le mercedes classe G et le suzuki Jimny car ce sont les 3 dernier vrais 4x4 encore dispo en europe fabriqués avec une caisse posé sur châssis et essieux rigides le genre de véhicule que s'il percute un SUV lui fait un trou monumental et peut repartir d'ou il est venu.

http://www.autoactu.com/jeep-et-alfa-romeo-reunies-dans-un-univers-premium-commun.shtml

Seuls et non seules, ou alors c'est un lapsus révélateur.

Et les moteurs sont US aussi?

Pour régler tes affaires personnelles avec Grande Sergio, il y a les messages privés, il me semble...

Aussi pénible l'un que l'autre, c'est incroyable.

Le V6 3,6l Pentastar est un moteur US et il équipe le Wrangler actuel.

Mais on va voir comment il va s'en sortir ? :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Il ne suffit pas que tu l'écrives pour que tes mensonges deviennent vrais. T'en sors des trucs inventer. :ptdr::ptdr:

Le PENTASTAR est un moteur Chrysler, fabriqué à Trenton. Je me demande bien ce que vient faire VM dans cette affaire....

inventés et non inventer.

C'est fini les moteurs de tracteur,les coal-rollings de 284cv,ils vont mettre un vrai moteur développé par Fiat,un 4 cylindre 2l Turbo.300cv.Et pour le diesel,le top du top,un VM Motori.

C'est aussi premium qu'une moumoute sur le crane chauve de Berlusconi : ça présente bien mais ça ne trompe personne et ça sent l'arnaque à 500 km ....

Dommage de proposer depuis des décennies des concept cars qui revisitent la Jeep de façon design ... pour au final nous proposer des nouvelles Wrangler qui se démarquent peu - esthétiquement - de la version précédente. Ce modèle restera certainement aussi rare sur nos routes que la précédente version car réservé aux "connaisseurs" et c'est dommage car avec le succès du Rénégade il était possible de surfer sur la vague "tendance" en proposant un design moins conservateur.

C'est l'héritière de la Willis,ils ne peuvent pas trop y toucher,sinon c'est la révolte aux USA.Je crois que même sur les dernières Wrangler,les portières se démontent,la vitre avant se rabat et on peut démonter le toit pour mettre une toile.

Tant que tu prend pas diesel.

Ce qui faut pas lire non rien a voir avec VM ce moteur de plus qu'il savent pas améliorer grand chose eux puis bon ce genre de véhicule ça se prend avec un V8.

Où est il indiqué dans l'article que c'est VM qui a revu ce moteur ? Où ????

Mon pauvre géo même pas capable de faire une distinction entre un groupe de constructeurs FCA et VM qui fait parti du groupe et qui construit et modifie des moteurs .

Un V8?Tes sources

Où est il indiqué que VM a modifié le 3,6 Pentastar ?

Tu n'es qu'un parfait menteur, rien ne demontre que VM ait amélioré ce moteur, d'autant plus que VM est spécialisé dans les moteurs Diesel.

Le grand Cherokee propose 2 choix de V8 et bientôt un troisième de plus de 700 cv donc logiquement ce 4x4 qui se veut supérieur devrait aussi en proposer c'est logique et c'est autre chose que le VM ou le pentastar même si ces moteur vont bien à ces modèles les V8 Dodge sont de loin ce qui se fait de mieux sur Jeep mais bon ça seul les américains le comprennent ici le V8 c'est tabou.

Aux USA elle existent en V8 les Wrangler peut être vont t'ils enfin en proposer ici.

Il n'y a pas de danger qu'un V8 soit proposé sur le marché Européen.

Le prix de l'essence et les taxes CO2 vont tout simplement dissuadé la marque de proposer ce modèle.

Un petit éclairage sur VM

VM Motori S.p.A. est une entreprise industrielle de moteurs Diesel et une des rares entreprises qui produise EXCLUSIVEMENT des moteurs Diesel, implantée à Cento, dans la province de Ferrare dans le nord de l'Italie.

Que vient faire un spécialiste Européen du diesel dans une mise à jour d'un V6 Essence américain ?

Apparemment ils n'ont pas trop touché à l'esprit originel pour la ligne.

Reste à voir sur la route, et surtout en franchissement, là où il a fait sa réputation.

Je reprends ton commentaire du 21/10/2016 à 9h23, "Dans l'article il est stipulé que FCA a modifié le Pentastar c'est sous entendu que c'est VM qui a fait le boulot"

Que vient faire un fabricant européen de moteur Diesel dans la mise à jour d'un moteur essence américain ? Explique moi tout simplement.

Je vois pas le rapport avec la Photo de la Jeep Wrangler?????????????????

Un des meilleurs 4x4 du marché, POINT.

Arrête de dire de la merde sorti de tes sources en carton bientôt tu va nous sortir aussi que c'est eux qui crée les V8 pour Dodge ? Le pentastar est 100 % Chrysler fiat l'utilise juste dans certains de ses modèles en plus de Jeep qui l'utilise également ils n'y on rien apporté et y'a pas besoin VM est le seul apport au groupe pour les diesels en dehors des modèles de fiat rebadgé comme la renegade mais sinon ni fiat ni VM ne se mêlent de la conception des moteurs essence ou des plateformes du grand Cherokee et Wrangler c'est du Chrysler Jeep Dodge made in USA. VM de toute manière ne fait que du diesel et pour Info dans FCA il n'y a pas que fiat mais Chrysler automobile avant tout fiat je l'ai déjà dit c'est juste le créancier le porte monnaie.

Ils le font bien sûr le grand Cherokee et Mercedes a le classe G dans le même style qui en propose aussi pourquoi pas.

Pourquoi pas ? Parce que desormais Jeep appartient à une nation qui n'est pas foutue de faire un batiment qui ne s'effondre par sur la gueule des occupants des que ca tremble un peu , alors une bagnole ......

Apprends à lire, c'est ce que j'ai dit justement.

Le Pentastar 2016 n'a rien a voir avec les tromblons du même nom qu'ils faisaient avant.Fiat est passé par là,et en a fait un vrai moteur.

"Fabriquant européen"?:fabriquant italien tu veux dire.

Porsche est un fabricant de moteur de sport. Or il a bien conçu des moteurs pour des marques généralistes (Seat). Idem pour Lotus. Donc, concernant VM, je ne vois pas ou est le problème. Maintenant, c'est une info à confirmer j'en conviens.

Pas vraiment apprend a te relire ou a être plus précis.

Tu veut quoi toi tu roule même pas dans une vrai BMW mais dans un SUV qui fait bien rire ceux qui roulent dans les vrai BMW.

Bref pour faire le point et être clair fiat alfa font de bonnes voitures ces dernier temps de bonnes fiat et de bonnes alfa reste a voir si la fiabilité a bien progressé comme ça a l'air de laisser croire mais que fiat et alfa laissent Jeep faire du Jeep et non du Fiat rebadgé ou du jeep sauce fiat comme la renegade ou le cherokee.

Tu veut une fiat c'est chez fiat moi je veut pas d'une Jeep qui n'en est pas une a 100 %.

faut arrêter de croire que les connerie que tu raconte sont la vérité :

Chrysler Jeep Dodge ect ... appartiens a Fiat Group l’actionnaire MAJORITAIRE pour ta gouverne, devenu FCA via Exor détenu par la famille Agnelli ... Les Agnelli qui font partie des fondateurs de la marque Fiat.

Tiens sert toi de google traduction : https://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Chrysler_Automobiles

que sa te plaise ou non Fiat apportera sont savoir faire puisque maintenant le groupe est lié avec Chrysler, mais ce n'est pas pour autant qu'il dénatureront le produit, et le Wrangler sera fidèle à sa philosophie.

Renault comme Mercedes ce sont planté avec Chrysler et ses marques, et ce que je constate c'est que Fiat a su faire se développer un groupe (Chrysler) qui était donné pour mort.

Il n'y a pas de moteurs Jeep.Aujourd'hui c'est Fiat,hier Renault,Ford,Chrysler..etc.Alors la pureté de la race Jeep....

Je suis d'accord sur un point."S'ils veulent ils récupèrent Jeep".C'est pas peut-être.Le Fiat bashing en Amérique,porté par le sieur Villequette,est l'avangarde du processus.Ils attendent avant que Marchionne rénove les vieux sites.Quant'à Chrysler,c'est 0 via 0,c'est rien,nada,c'est une coquille vide,ça se résume a la Pacifica.D'ailleurs les Cow Boys sont furax parce que Marchionne a préféré investir sur Alfa plutôt que sur Chrysler.Et si Jeep n'a jamais vendu autant de voitures depuis 75 ans,le crédit en revient a Fiat.Même Villequette a été obligé de l'admettre,même s'il parle de FCA.

Le V6 pentastar n'a pas été equipé à ce jour de la technologie Multiair.

Va aux usa voir ce qu'est Chrysler aujourd'hui tu verra que ce n'est pas que la pacifica loin de la.

Blog-Automobile un site Fiat?.T'as vu les rédacteurs?.Tu as lu l'article?.Pauvre Baccara.

Il y a quoi d'autre?.La Dodge et la Chrysler dont la production va s'arrêter ces mois-ci?

La 200 et la 300.

On répond a tes âneries,Baccara.La fixette sur l'Italie c'est toi qui l'a.Inverse pas les rôles.

Ce n'est pas la première, ni la dernière information un peu approximative donnée par FCA.

Le lien que tu mets date du 19 Mars 2010. Il y est écrit que dans les futures évolutions du V6, il sera inclut l'injection directe, la technologie Mutliair et un turbocompresseur.

Je n'ai pas eu connaissance que le 3,6 ait beaucoup évolué depuis. Je suis certain qu'aucun modèle de chez FCA n'est équipé de ce V6 avec la technologie Multiair.

On peut d'ailleurs constater que la solution Multiair, ne s'est pas développé plus que ça. Seul les L4 1,4 et 2,4 en sont équipés.

Histoire de situer le niveau de l'article.... Et surtout la phrase " mais il se murmure très fort qu’il aurait été développé en collaboration avec les ingénieurs italiens afin de prévoir dès le départ plusieurs versions destinées aux voitures italiennes"

4 ans plus tard, ce moteur V6 3,2l, soit disant en phase de en pré-production en 2012, n'existe dans AUCUNE voiture du groupe FCA.

Fiat : Non

Alfa Romeo : Non

Lancia : Non

Jeep : Non

Dodge : Non

Chrysler : Non

Maserati : Non

Je suis curieux de connaitre d'où venait ce murmure très fort......

voici la liste des évolutions introduites sur le V6 3,6 en 2015 :

EGR

Injecteur

Loi de levée de soupapes par déphase de l'arbre à came.

Taux de compression

Absolument rien à voir avec le système Multiair, qui nécessite un culasse adaptée à cette technologie.

Ce n'est pas la même modification. Le déphasage de l'arbre à came se joue sur la poulie d'entrainement de l'arbre à came, pas besoin de modifier la culasse pour cela.

La modification du taux de compression se change en jouant avec le volume de la chambre de combustion, pas besoin de modifier la culasse. En jouant sur la bielle et/ou le piston permettent de faire évoluer ce paramètre.

Je pense que les ingénieurs de Chrysler à Trenton sont largement capables de réaliser ce type d'évolution. Dans tous les cas, ce n'est surement pas VM qui a participé à cette mise à jour.

Allons, cela ne sert à rien.

C'est clairement fait avec la bénédiction de la modération. Il y a belle lurette que cela aurait réglé s'il y avait une volonté d'y mettre fin.

Exact, je ne connaissais pas cette déclinaison en V6 3,2 sur le Cherokee. En tout, il n'est disponible sur aucun autre modèle chez Jeep et chez Dodge.

Sans les Européens les Américains seraient encore a faire des moteurs de moissonneuse-batteuse qui développent 135cv, ou des coal-rollings.D'ailleurs ils sont toujours pas foutus de faire un diésel correct.

Ils ne font pas de Diesel correct car il n'y a aucune demande pour du Diesel.

Pourquoi investir des milliards ?

Idem pour les moteurs Essence, ils font de très bon moteurs rustiques, mais plutôt gourmand car le problème du prix de l'essence n'est pas encore une barrière.

Mais connaissant les capacité de recherche et d'innovation des américains, s'ils devaient se mettre à produire des moteurs efficaces, ils sauraient le faire et sans aucun problème.

il faut arrêter avec ce discours condescendant, non on sait faire, et pas eux.

Tu penses bien que je n'ai pas sorti çà a la légère.Même si je grossis le trait.GM avait essayé par le passé avec Oldsmobile:une cata.Peut-être l'une des raisons du tout essence?.Il a fallut Mercedes avec dans ses valises VM (déjà) pour leur apprendre.Et apparemment ils n'ont pas encore compris,puisque GM,profitant de l'affaire VW,va sortir deux modèles,en plus de Cadillac,avec des diesels VM (encore?)

Il faut arrêter de penser que les constructeurs américains ne sont pas compétents, ils sont pragmatiques, ils pèsent la solution de dépenser pour le développement de moteurs Diesel, qui ne feront jamais une grande diffusion et donc très difficile à rentabiliser, ou acheter ds moteurs clés en main auprès d'un specialiste.

Le choix est vite fait. C'est une affaire de rentabilité, et non pas de compétence technique.

C'est pas moi qui le dit,que dans le petit et l'économe ils ne savent pas faire.Ils s'y mettent maintenant,avec l'aide étrangère.

J'ai un lien pour les modifs du Pentastar. blog.caranddriver.com >News > 'Fearured' Pentastar

C'est exactement ce que j'ai écrit au dessus.

Nous sommes tout à fait d'accord.

Et faut pas oublier que,sans parler d'Iveco,il y a Comau et Magnetti-Marelli (entr'autres) qui sont implantés en France qui n'emploient pas des gardiens de boeufs.Pour dire,et en finir,que Fiat c'est pas le néant que beaucoup s'imaginent,loin de là.

Qui a écrit que Fiat était le néant ?

n1cool et son orchestre.Et c'est grâce a eux et par curiosité, que je me suis intéressé a l'entreprise et en suis devenu un défenseur....sans être client.

Et le fait qu'ils écrivent cela, en fait une vérité ? Évidemment que Non.

Que faut il faire contre ces signaleurs fous ?