Commentaires - Scoop - Opel Mokka : l’heure du restylage a sonné

Au cas où on ne l'aurait pas bien lu 2 fois, je le répète ici : les nouveaux moteurs sont equipés d'une chaîne à la place de la courroie.

Mais toujours avec le moteur de moulin à café.

On est chez Peugeot ici, ne jamais renier ses origines

La version à courroie sera produite jusqu'en 2025 à Douvrin.

Ils vont bien les installer quelque part, non ?

Les deux (courroie et chaîne) vont cohabiter pendant un moment.

Il ne me semble plus en voir des masses de ce truc. Déjà parties à la casse pour la plupart ?

Ils ne se sont pas cassés le derrière pour le restylage à priori. Je la trouvais sympa au début, plus que l'affreux crossland haut /étroit au format de knackies herta, pour finalement me laisser totalement indifférent.

Pour les versions à courroie, c'est la revente qui est compliquée (s'ils tiennent le coup) :

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Ils ont tenté de se séparer d'un Peugeot 3008 Allure 130 CV âgé de 5 ans et de 78 000 kilomètres. Le tout avec une courroie remplacée. Prix de vente chez un concessionnaire namurois ? 21 490 euros. Un tarif qu'il est possible d'approcher ?

Las, non. Sur un site internet spécialisé, les premières offres sont survenues 48 heures après la publication de l'annonce de vente du véhicule. Le tout pour un prix de 10 170 euros. Cela vous semble peu ? Attendez la suite...

Chez un concessionnaire Peugeot, le véhicule était ainsi chiffré entre... 5 000 et 7 000 euros ! "Exagéré", lâchaient les auteurs de l'enquête. Reste que le vendeur de l'entreprise avançait une explication à cela.

"C'est au plus offrant qu'on vendra votre voiture, mais ces moteurs-là, c'est la misère, détaillait-il ainsi. Et de citer l'exemple d'une Peugeot 5008 de 2019 en "super état. Eh bien, la meilleure offre, c'était hier, on est arrivé à 7 800 euros." Or, le client "en voulait 17 000 !"

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Source AM

la chaîne amène aussi des contraintes (sinon tous les moteurs auraient des chaînes). Vu que c'est les mêmes crétins qui ont mis au point ce moteur à chaînes que ceux qui ont pensé à faire passer la courroie dans l'huile, laisse-moi douter de la fiabilité du truc

franchement, quand on voit la médiocrité des produits provenant de ce groupe, je me demande toujours qu'est ce qu'il se passe dans la tête des gens qui achètent ces trucs...mais bon, on leur laisse le bénéfice du doute, ils ne peuvent que s'améliorer et au moins ça fait marché les garagistes et les dépanneurs

à l'époque Gm avec le 1.4turbo en 4x4, il a eu un franc succès en Suisse, on en voyait pas mal...mais depuis que les guignols ont mis leurs grosses bottes dans l'histoire, ça ne vaut plus grand chose...un 2008 rebadgé, donc du bas de gamme et peu fiable...

J'avais lu. C'est pitoyable.

Ah mais je partage totalement ton avis

Attention la version BA actuelle est encore à courroie de distribution. Il faudra attendre la version hybrive en BA pour avoir la version chaine

la version actuelle en BA 8 vitesses est toujours avec le courroie et va rester au catalogue

... bien entendu acheter cette version a courroie maintenant que le moteur a chaine est sorti.... c'est quand meme pas la meilleure option la courroie

il faut aussi savoir que 15 à 20% des moteurs neufs montés sont destiné au.... remplacement de ceux défectueux.

c'est bien pour ça que le moteur à chaine de distrib' est largement préférable.....

Le Mokka A, c'est un engin bien lourd, loin d'être frugal en carburant, au confort ferme et à l'insonorisation moyenne en diesel ne faisait guère plus haut de gamme que l'actuel. Pas la meilleure affaire donc, sauf à le prendre en 4x4 pour ceux qui en ont vraiment besoin.

Soyons honnêtes 2 minutes, le Mokka B n'est pas un exemple en fiabilité, mais quand on a eu les deux sous la main, on constate facilement que le deuxième enterre largement le premier. Un pétard mouillé de plus pour l'ex-PSA, c'est dommage ils tenaient un véhicule plutôt sympa à la base.

Encore un oui...

Un moka avec un tout petit ... MOULIN à café sous le capot et encore un moulin à café friable donc jetable ! NEXT !!!