Commentaires - Seat Ibiza (2021) : les premières images en live de l'essai

Il est grand temps que seat sorte du groupe vw afin de retrouvé son côté latin... Il pourrait mieux faire...

Une citadine Diesel ... attendez 3 ans et rien qu'avec les reventes d'IDF il y aura de superbes affaires, mais si vous êtes très très riche, ou si vous gardez vos voitures très très longtemps (genre à vie), celle ci est magnifique

Marque d'état depuis 1950, puis Fiat à partir de 1967, puis Vw, cette marque n'est plus qu'un fantôme et ne convainc pas vraiment du vw low-cost

Pas compris l histoire de ta citadine diesel

un must dans la catégorie, surtout avec le très bon duo 1.5 tsi 150 + dsg

Tu sais qu'il n'y a plus de diesel sur l'Ibiza depuis un moment ?

Je l'avais carrément oubliée, celle ci...

Comme la plupart des acheteurs, d'ailleurs !

Avant sa bascule chez vw, seat a toujours produit des modèles FIAT sous licence et cela depuis 1950

Soit objectif, c'est plus jolie qu'une 208 surtout l'intérieur

Toi, tu dois trouver jolie Mimie Mathy...

C'est comme la Scala...on en voit quasi pas...

Ahh les sites et autres pigistes qui nous vendent leurs sauces en nous faisant croire que c'est le Saint Graal ...plouf...flop...flopi flop

La même taille que le volant de 208 tu veux dire ? quel horreur

C’est le même intérieur que la nouvelle Fabia.

Les moteurs n’ont pas besoin de micro-hybridation. Le 1.5 TSI 150 cv consomme moins de 6 litres. La micro hybridation, c’est un cache-misère pour passer les normes quand le moteur consomme trop.

Je vois tous les jours la Scala (c’est ma voiture).

Néanmoins, les chiffres ne sont pas ridicules. En Europe, ils sont similaires à la C4…. C’est bien pour une voiture qui n’a que 3 moteurs essence cœur de marché (1.0 TSI 90 et 110 cv + 1.5 TSI 150 cv), pas de diesel, pas d’hybride / plug-in hybride, pas de 4x4, pas de version break, crossover, pas de version RS, etc…. Tu ne peux pas concurrencer la Golf, l’Octavia ou la Focus avec une offre aussi restreinte. C’est volontaire de la part de Skoda pour ne pas concurrencer l’Octavia et c’est la même chose pour les autres compactes avec une offre cœur de marché limitée (i30, Tipo, Mazda 3, Civic, etc…).

La i30 (50’000) et la Tipo (53’000) font le même nombre de ventes que la Scala (53’000). La Mazda 3 (26’000 ventes) et la Civic (17’000) sont en retrait au niveau des ventes européenne. Devant, toutes les compactes ont un choix de motorisation / finition / carrosserie bien plus important. La Corolla avec 137’000 fait exception avec 3 moteurs (2 hybrides et un 100% essence). Mais la Corolla possède une version break et surtout une motorisation hybride avantagée fiscalement dans bcp de pays.

La Kia Ceed me fait que 20’000 ventes de plus (72’000) que la Scala malgré une version SW (break), GT, coupé (Proceed), PHEV et Crossover (xCeed)….

Comme la Fabia n’a pas été renouvelée en 2019, je pense que la Scala est sortie pour remplacer la Fabia Combi afin d’offrir une voiture récente. En outre, comme elle n’a pas cède au tout numérique, elle récupère aussi quelques clients de la Golf 7 qui ne veulent pas passer au tout numérique sur la Golf 8. Certes, je pense que bcp de clients de Golf 7 préfèreront le T-Roc à la Scala.

Si tu cherches une compacte essence 2 roues motrices, correctement motorisée et économe (5,9 litres de conso sur 9’000 km), la Scala est une bonne bagnole.

comme quoi cela dépend des régions, je vois plus d'ibiza que de polo.

Si tu pouvais oublier ce site ça ferait tellement du bien !

La Kamiq est similaire à 95% à la Scala. La Kamiq est la meilleure vente de Skoda en France. Par contre, je pense qu'il doit quand même exister qulques différences avec l'Ibiza. D'abord, l'empattement est plus long. Je pense aussi que l'Ibiza est réglée plus sportive, surtout sur la version FR.

Dans tous les cas, l'Ibiza 1.5 TSi DSG est certainement l'un des meilleures voitures du segment B. Elle n'a pas grand chose à envier à sa cousine Audi A1 vendue nettement plus chère.