Commentaires - Seat Ibiza restylée (2021) : entrez, il y a du changement !

Pas mal l'intérieur surtout quand on voit la gueule de l'intérieur de l'actuelle version.

Dommage vraiment qu'il n'y ait plus de Cupra sur cette génération

Minimum syndical...

Sinon cet intérieur est vraiment affreux avec les deux pauvres aérations rondes. On dirait qu'elles viennent des Dacia d'il y a 10 ans...

Puis le précédent intérieur ne faisait pas vraiment vieillot.

Drôle de choix...

je suis d'accord, même si je le trouve moins sympa que l'intérieur du décolleté de la nana de ton avatar

Ça lui irait tellement bien. A voir ce que vaut le 150ch.

Le 150ch est juste parfait j'ai beaucoup aimé.

Je confirme

La Cupra aurait eu du sens je trouve comme il y a quelques années. Vraiment dommage. Ou au pire le 2.0 TSI de la Polo GTI.

C'est des voiture de les bœuf là cupra chez seat

excéllent le 1l5... qui dépose tous les 3 cylindres...

150 cv çà suffit...

l'idéal serait avec le meme moteur... proposer un 160.. 180 cv..

et un 120.. 130 cv indestructible... et larguer ces petits moteurs 1 litres inutiles...

regardes mieux.. il a 2 copines sur son avatar...

Enfin un changement de cet immonde précédente planche de bord.

Mais ça reste insuffisant pour revenir dans le match.

A négocier -30%, comme toute Seat...

Mon cher Gignac : avec tous ces moteurs indestructibles, comment expliques tu que les 4 marques du groupe Vag soient si mal placées au niveau des classements fiabilité depuis plus de 15 ans ?!?

Le mec qui roule en tdi 105 cv 1vec des performances de 300cv

Voiture acheté en location et entretenue chez Michel à feu vert

Alors comme ça on regarde l'ami Benzaïe ?

Perso je préférais l'ancienne version...

Elle a l'air pas trop mal comme caisse mais comparé a la précédente version d'ibiza j'en vois jamais sur la route.

Tu me diras, tout comme chez PSA : mini 30% de réduc', si on ne veut pas se faire salement pigeonner

Ce n'est pas ce qu'il se passe dans la réalité, les Clients achetant les versions haut de gamme avec peu de remise.

Mais cela est possible quand la qualité est reconnue.

Problème de positionnement : elle vise les jeunes avec...un habitacle vieillot.

Et ses tarifs faciaux (avant remise habituelle de -30%) ne sont pas adaptés au budget des jeunes.

Pour exister, Seat doit d'emblée adopter et assumer des tarifs Dacia, surtout pour laisser de la place à la "marque" Cupra...

J'ai jamais dit que les pigeons le couraient pas les rues...

Ibiza FR Exclusive TSI 150ch full option : 28620€

208 GT Pack Puretech 130ch full option : 30910€

Qu'est-ce que la Peugeot a et que la Seat n'a pas ?

Je veux dire, à part moins de puissance, de cylindrée, d'espace à bord, de coffre...

Allez, c'est vrai qu'elle a l'intérieur cuir... C'est déjà ça

La seule Seat que j'ai eu j'étais tout jeune, c'était la seat ibiza gt tdi 110.

Que de bons souvenirs avec cette caisse, reprog à 140cv.

En 1.5 tsi 150ch elle doit être top cette caisse

J'ai eu aussi une ibiza cupra. C'était une cupra 6L avec le TDI 160. Avec juste une carto c'était 200Ch sur 1200kG et avec 420Nm de couple y'en avait assez pour passer devant des 330d

Mais bon c'était quand j'étais jeune étudiant, ça remonte, je l'aimais bien celle-là. On en voit encore de temps en temps, mais la plus part du temps elles sont passées entre les mains de jacky et certaines sont des épaves sur roues...

Rien qu'à la revente, tu perds tout ton argent avec ta Seat ! Je plains d'autant plus les malheureux du modèle avant restylage, qui va encore plus décôter du fait du changement de planche de bord.

Donc à budget équivalent, autant prendre une Peugeot !

Ça alors ! On dirait le tableau de bord de la nouvelle Sandero !

C'est pas mal, mais saisissant comme toutes les planches de bord semblent sortir du même moule : Fabia, Clio, Fiesta Corsa, Polo...

c'est pas ma meuf c'est une photo prise de Google image.

Pour toi mon cher Dédé

quelques fois oui

Elle a un intérieur spectaculaire avec le I cockpit

Et on s'étonne après du vif succès de la nouvelle 208...

Commercialisation quand ?

Cette SEAT Ibiza paraît toujours aussi actuelle mais l'intérieur est encore mieux maintenant.

Par contre je note une petite ressemblance avec l'intérieur de la DACIA Sandero.

On peut voir également que SEAT a placé la calandre de ces nouveaux modèles dissimuler dans l'intérieur.

Les malheureux d'avant le restylage ont normalement eu une bonne remise. Ensuite, il faut savoir ce qu'on achète. Chez Seat, les LOA sont très interessantes. C'est le mode de financement à privilégier. Surtout sur un modèle en fin de vie. J'ai commandé une FR exclusive avec le 1.5 150 ch DSG7. La valeur de reprise au bout de 36 mois est à 15 400 € (pour grosso merdo 25 K€ clé en main, malus compris), le loyer est donc très sympa. (345 € en rouge désir, la teinte la plus cher).

Quand je suis aller voir d'autres constructeurs, aucun n'arrivais à me sortir un loyer pareil avec une citadine digne de ce nom (moteur autour de 150 ch avec ou sans boite auto). Le seul à s'en rapprocher a peu près, c'était ford, avec la fiesta qui sortait à 350 € en 155 ch, mais pas de boite auto, et surtout bien moins équipée.

Et à comparer à la peugeot de 208, il manque effectivement un paquet d'option, et des cv sous le capot pour rivaliser. Sans compte l'espace à bord et le coffre qui la laisse sur place (coffre 208 : 295l / coffre ibiza : 355l)

Une bonne petite gueule. Sympa cette Ibiza.

Un bémol pour la tablette borderless

Quel match? Celui des tableau de bord illisible, là des vrais compteurs à aiguilles, pas besoin de ce contorsionner ou d'avoir le volant sur les genoux.

Bref du simple et bien fonctionnel, tout le contraire de la 208 actuelle est son extravagant tableau de bord.

Certains aiment cette clarté des commandes et le frein à main bien sous la main, moins d'électroniques donc moins d'aléas, disons que l'on connait moins son garagiste, puis on prix moins élitiste à prévoir.

Pour moi cette Seat Ibiza 2021 est à considérer!

aux prix, sorry

Et ben mon pauvre vieux, pour quelqu'un qui croit survolé tout le monde en intelligence, tu nous démontres une fois de plus que tu aurais été un piètre avocat vu tes capacités d'argumentation...

Entre "être" et "se croire" il y a une fameuse différence

Il est toujours en retrait quand on regarde les intérieurs de la concurrence niveau visuel évidement.

Un intérieur skoda de catégorie au dessus ( quoique le dans le kamiq par exemple ) lui donne un énorme coup.

Elle reste je trouve, plus attirante qu'une polo malgré cela

Et pourtant il me semble qu'elle marche plutôt bien. À mon avis Peugeot a bien fait de s'inspirer de la forme générale d'une A1 pour lui donner des airs premium ( elle en est très différente tout de même ).

À mon avis c'est son style moderne qui fait qu'elle marche ( avec son cousin 2008 ).

C'est quoi ces aérateurs tout rond? L’habitacle est complètement taillé à la serpe, et bien anguleux, et paf on colle deux orifices en anneaux qui cassent tout.

un peu comme Mazda quoi...

Punaise le 1.9 tdi 160 injecteur pompe, voila un bloc qui arrache le bitume

Très bien j'aime

Les aérateur ronds sont les seule parti ronde de l'habitacle et l'extérieur où tout est taillé ala cerpe, ça tranche c'est plutôt chouette. Simple et de bien meilleur qualité que la concurrence. Pas de dessins, de ligne et animations inutiles comme beaucoup de constructeurs qui veulent faire dans le spectaculaire. Plastique durs de qualité et joli. Ceux qui compare à Dacia... Mouai lol pour ce qui veulent du cuir partout il faut acheté rolls.

Source pour la décôte ? Que je me marre.

Le budget n'est pas équivalent, la Seat est moins chère. Tout en étant encore une fois mieux motorisée et plus spacieuse/pratique.

Sauf qu'au final, en Europe, c'est la Clio qui se vend le mieux...

On pas dû regarder les mêmes habitacles...

va donc mater dans Google images l'habitacle d'une mx5, d'une 2, d'une Cx3 par exemple et on s'en rehausse après ?

recause*

Prendre une citadine de 150 cv pour rouler... en ville. Il n'y a rien qui te choque là dedans ?

150 hp pour rouler à 50 km/h, voire 30 km/h, c'est aussi intelligent que de concevoir une berline routière sans permis !

Effectivement l'intérieur ne fait pas aussi moderne que certaines concurrentes mais ça reste toujours mieux que l'intérieur d'une Polo par exemple.

Moi je connais le 1.9 Tdi 105 ch un collègue l'a sur son vieux VW Caddy selon lui ça pousse mieux qu'un 1.6 Hdi.

Les intérieurs des Mazda ne sont pas du tout anguleux. La douceur de leur forme intègre parfaitement les aérateurs ronds. Ici c'est tout en angle et rappelé dans chaque fonction de l'habitacle, ça fait moderne. Mais les aérateurs rond ne s'intrègent pas du tout dans le décors, à mon humble avis.

La classification « professionnelle » des voitures, ici « citadine », ne correspond pas toujours à leur utilisation. C’est en partie de l’abstraction, juste une manière de ranger des objets dans des cases, en fonction de leurs dimensions.

La personne qui choisit ce moteur va acquérir une voiture polyvalente, à l’aise en ville comme en zone montagneuse ou sur l’autoroute, tout simplement. Affichée à un prix catalogue de près de 23 600 euros (version FR), elle peut faire de l’ombre à beaucoup d’autres concurrentes, classées dans la même « catégorie », voire en catégorie dite supérieure, avec des prix plus élevés et des mécaniques plus poussives.

Il faut tout de même se rendre compte que beaucoup d’automobilistes prennent encore plaisir à rouler…pour pas trop cher.

D’après le catalogue, il existe une version moins chère de 3 000 euros, moins bien équipée, et de loin, avec un petit moteur. Ce faible écart justifie de franchir le pas.

Cette voiture de 1 200 kgs (chauffeur compris) équipée de ce moteur me fait penser aux Golf GTI de ma jeunesse… qui se vendaient très bien à l’époque.

Bon, elle est à 25 300, mes yeux se sont trompés de ligne…autant pour moi. Et l’écart avec le petit moteur, par exemple à équipement identique, est de 1 500 euros.

Mouais, extérieurement, elle est jolie mais à l'intérieur, c'est le néant. C'est tout noir, aucune couleur fin c'est bof bof.

Mais sinon la 150 est une finition FR ?