Commentaires - Seat Tarraco : prix à partir de 32 890 €

Vu l'inflation des prix chez Skoda puis maintenant chez Seat, on se demande ce que font les gilets jaunes !!!

On connait un gillet jaune en Beauce qui a sans doute payé un Concombre V3 largement à ce tarif, et avec une remise rikiki....

C'est visiblement devenu compliqué d'emplir son réservoir chaque semaine....

Tarif bien positionné et voiture et motorisation de qualité contrairement au criquien qui peine à écouler les stocks de son x-trail maquillé et nommé...koololoeos et motorisé par un ...1L6 poussif..!!

Ne parlons mêe pas du 4jars pâle copie en plus nfême et en beaucoup moins fiable du quoichequoiche.

....même pas....

Ils font rire tous ces petits rageux antis-renault

33 patates pour un gros machin avec 150Cv ? Je préfère la mienne !

(Hors sujet .... Le pire c'est qu'on en verra avec les gilets jaunes sur le TB !

Je rentre de province, ils ont tous des gilets sur les bagnoles !

Vu devant un pavillon flambant neuf une Insigna avec le gilet ....

Z'ont pas honte ! )

... j'ai croisé ce soir une Mister Patate DS7 haut de gamme avec le même oripeau yellow posé sur la planche de bord...

y'en a qu'on vraiment honte de rien...

désolé les gars, mais désormais avec ses 2 marques "d’accès" Seat et Skoda, le groupe VW enterre tous les autres généralistes et ne craint plus que les coréens...je prévois un avenir bien sombre pour les français (au fait, il ne reste qu'eux en Europe hors VAG, Fiat étant quasi-morte) qui ne se vendront plus qu'en France grâce au patriotisme, au réseau (qui reste, en France, tout de même un avantage de taille), et au médias qui continueront a chanter les louanges de la production nationale, du style original et des sempiternels "châssis de référence" de mes 2, pour les vieux restés coincés dans les années 70 qui y croiront encore

(dommage, moi j'aime bien le style Renault) (et la fiabilité est un peu meilleure que PSA made in camembert)

Très intéressante ta remarque … non je blague !

merci, je sais que je suis qq'un de très intéressant

Aucune chance face au 5008, qui est autrement plus séduisant, moderne, et fiable (eu égard à la fiabilité catastrophique de Vag...).

Et l'image de marque de Peugeot est nettement supérieure à celle inexistante de Seat.

Jamais t arrêtes de parler de Renault ?

Du coup c est pour ça que Seat progresse plus que Peugeot depuis 1 an ?

Vu le même ds un Range immatriculé au Luxembourg.... et garé sur la piste cyclable.

autant qu'en est jamais sorti de son village gaulois

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/les-automobiles-francaises-n-ont-pas-la-cote-a-l-etranger_12879

en Italie, les françaises ont une réputation éxecrable, et on achète que les petits modèles a bonne gueule pour la ville (Clio, Captur, C3). Le reste, se vends uniquement sur les segments peu demandés si ultra-rémisés (genre des Mégane break diesel boite auto a 17000€ en 0 km)

Quand tu pars de pas grand chose, tu progresse forcément plus... c'est même mathématique.

article de... 2015 ! Le monde bouge, les temps changent...

Bien d'accord avec toi .

Renault doit faire un effort conséquent en finition. Ce sera le travail du remplaçant de Ghosn. Pour le reste ça se défend.

a parement une génération sur 2: gros effort sur 3, grosse rechute sur 4, donc espérons nouveau gros effort sur 5

C était pas plutôt la lexus de notre ami plexus qui était tombé en panne d essence après avoir fait de l autoroute avec son char Leclerc ?

Les maths selon Laorans ..... pas sûr que Peugeot y gagne .

Dommage Peugeot mérite mieux que ta production.

Bien résumé le DS.

DACIAest devant vvé en France du jaamis vu et conformément à mes ...Anticipations, les gros Cubaroulettes et les petits surfaits, sur et sous-motorisés ne trouvent plus preneurs malgré les stocks du wltp, aie, aie, aie, ouille ..!!

Ils en vendaient deux, ils en vendent trois ...!!

Et alors il vendent et plutôt bien même, faut dire que les seat sont des voitures agreables a conduire doté d'un comportement dynamique, bien équipés le tout pour un prix raisonnable, alors forcément on aurait tort de s'en priver

https://www.autoexpress.co.uk/best-cars/driver-power/64280/most-reliable-cars-to-buy-in-2018

https://www.express.co.uk/life-style/cars/988757/Most-reliable-cars-2018-UK-best-cheap

hihi, bahhh tient, des enquêtes anglaises qui notent bien peugeot. Va cracher ton venin autre part petit

https://www.express.co.uk/life-style/cars/988757/Most-reliable-cars-2018-UK-best-cheap

d'ailleurs pour les petits rageux allemands, je suis choqué de voir que Audi et BMW font parties des 3 dernieres marques les moins fiables selon nos amis les britishs ahahahahaha elles sont classées respectivement 23èmes et 25ème ahahahaahaha alors que peugeot qui est pas fiable selon vos dires est classé 8ème marque la plus fiable hihihi

Quel caïd cette guimauve

hihihi :)

Tu fais vraiment une fixette sur ma caisse, dont tu ne connais strictement rien au passage... au point que t'en arrives même à inventer des anecdotes !

À l'occasion passe dans une concession Lexus, histoire que tu aies au moins une toute petite idée de ce dont tu parles. Bon, pas sûr que tu oses remonter dans ton suppositoire vibrant et bruyant après, ça c'est le risque...

Ou il y en a qui ne veulent pas être bloqué ou caillassé juste par fierté. Mais d'autre comme certains gilet jaune ou notre cher président seraient prêt à tuer temps que leur fierté reste intacte...

Y'a des tas de marques qui signeraient des deux mains pour obtenir de tels pourcentages de progression tu sais Mouldu.

Pour Pigeot, c'est la même chose en Chine....mais en sens inverse....et ça fait trois ans que ça dure.

Dommage qu'on parle là de ce qui était leur premier marché à travers le monde...

Eh...le fanboy bétaillière sochalienne.... t'as simplement lu l'article que tu as pondu ?

Extrait :

" Avec cinq modèles aux six premières places, Audi est à la hauteur de sa réputation en matière de qualité de construction. D’ailleurs, la suprématie des allemands est irréfutable puisqu’ils raflent les dix premières places. Derrière les marques premiums, Volkswagen se distingue parmi les constructeurs généralistes... "

Et le sort de ton parpaing routier n'est pas même évoqué dans les classements....

Mouldu, si tu nous suis....bonne journée !

Va consulter la liste de tous les problèmes récurrents des Audi (et Vag en général ) du dernier bilan fiabilité Auto Plus.

J'invite d'ailleurs TOUT LE MONDE à consulter ce document avant d'acheter tout véhicule !

Vous allez vous marrer et si malgré tout, vous achetez du Vag : on ne peut plus rien pour...vos factures de garage !

En matière d'amateurisme, tant dans les contrôles qualité que de réaction du Sav : Audi est la marque de la honte ! (Sans oublier, en matière de honte, les singes massacrés par et pour ce groupe..)

On en est désormais à des singes massacrés. Ben dis donc, l'éradication de l'ensemble des espèces animales par Audi est en bonne voie si on te lit.

Ne serais tu pas dans l'exagération ?

Ces singes soumis à ces protocoles de tests ont ils souffert plus que sous L'Oréal ou que tout autre site industriel français (Sochaux disons) de l'environnement dans lequel baignent Mouloud et Karim lorsqu'ils ont monté ta voiture ?

Je te laisse faire des recherches objectives.

Je crois que tu n'as pas consulté les pages Renault Espace et Talisman et Peugeot 3008 et 5008 parceque les retours sont assez... alarmants.

Mais toi même tu annonces que le Puretech est ...désormais ...fiable depuis 2017 (parceque avec moins de retours ?)

On peut être aisé et soutenir un mouvement pour les défavorisés.

Je vois pas où est le problème.

bien sur que non il ne consulte rien ...

Un paradoxe que je ne peux pas comprendre: le prix de liste (essence 4x2 - finition de base identique) de cette VAGue daube est 10% plus haut en France qu'en Allemagne !!! (là-bas, disponible sous la barre de 30K €)

Mais bon, c'est presque la règle déjà...

Il me semble que les gammes sont différentes, et qu'on trouve en Allemagne des versions encore plus dépouillées que chez nous (si, si, c'est possible...) vendues donc moins cher. Par le passé en tout cas ça a fait le beurre de petits malins frontaliers qui récupéraient des versions bas de gamme en Allemagne pour les revendre à des pigeons qui voulaient juste le blason àpascher.

Et ... t'es content !!!

Non parce que 2017 ils sont fait en Chine

Parce que depuis oups

Style : 32 890 € tres bon prix déja bien équipé , il & pas mal

C'est possible ce que vous dites, mais pas en ce cas - verifié, la finition *Style* (29.980 € en Allemagne ET en Italie) est identique 100%.

Mais bon, les vendeurs SEAT pensaient probablement que, si les francais puissent supporter le malus, un 10% de plus au prix de liste c'est du n'importe quoi...

Mais maintenant, après la jacquerie jaune, les choses peuvent changer radicalement...

Non, c'est qu'en France on sait bien gérer nos fins de mois : personne ne se laisse prendre à acheter trop cher des voitures de "luxe" sans savoir comment en faire le plein ensuite...

Du coup on est large au niveau du budget, pas de problème pour donner un petit coup de pouce à une marque si solidaire et tellement engagée dans le combat social et environnemental.

Quand je regarde dehors et dedans, je vois du sous skoda ..

Ils ont réussi à tuer le fier ibère ..!!

Du Skoda tout court...

Cette désormais fameuse marque low-cost Skosat...

Pas de 4x4 sur le seul moteur essence ? dommage...

"Je rentre de province"...

Ne le prenez pas pour vous, mais c'est trop demandé de préciser la ville, ou au moins la région ? J'entends ça dans les médias depuis 3 semaines: "Nous nous sommes rendus en province..." ça m'exaspère, la France n'est pas bipolaire. Il n'y a pas Paris et le reste, merci. Vous allez me trouver chiant, mais ce genre de détail contribue au ressentiment du zoulou provincial envers le chic Parisien. Point de vue perso :)

Vous êtes ridicules dans vos réactions ! Je n'ai pas de problème de fin de mois mais ça ne m'empêche pas d'être solidaire des gilets jaunes ! Ce mouvement n'est réservé au "pauvres" et c'est tous ensemble qu'on doit défendre notre pouvoir d'achat !

Non mais y a trop de retraités insomniaques ici c'est pas possible... les gars si vous voulez vous battre sur la fiabilité ou les ventes d'autre chose que ce qui a dans l'article, créez vous un forum pour ça et arrêtez de polluer les commentaires. C'est lourd

C'est vrai ça c'est marque low-cost devenue mieux finie mieux motorisée plus complète que DS en moins de 20 ans par la reprise de VAG .

Dur dur pour PSA ...

Quelle horreur, encore un clone de cet immonde Tigan...

Ah ah la bonne blague ! Une Skoda mieux qu'une DS ? Faudrait peut-être que tu en aies déjà conduit une ! Moi j'ai eu une Skoda Superb, jamais plus ! Incofortable, mal finie, sous-motorisée, pas fiable (repartie sur un plateau 3 fois en un an) et SAV à l'arrache. J'ai eu 3 DS : aucun souci, que du confort, de la fiabilité et un vrai plaisir de conduite !

Ah enfin . On en a trouvé un suffisamment débile pour acheter 3 Citroën au prix du Premium .

Bravo .

Même les chinois ne sont pas tombés dans le panneau ...

Ca t'aprendra a la prendre en 1l6 tdi Alors que le 2L tsi est dispo, on peux pas vraiment dire qu'elle soit sous motorisé (Ou alors toutes les DS le sont aussi car il n'y a pas d'équivalent dans tout le groupe psa).

Pour le confort on dirais que tu n'en a jamais eu une, avec le DCC c'est top.

DCC : Directement Carré dans ton Cul ?

Ils fournissent la VSL (Vaseline Super Lubrifiante) avec ?

DCC, c'est les suspensions pilotés, gros avantage, tu veux une voiture souple et confortable tu utilise le mode confort, tu veux te faire plaisir tu utilise le mode sport

Bref tu arrive a avoir une sportive et une voiture utilisable au quotidien

J'imagine que ton lexus a cette fabuleuse option, qui il faut l'avouer est très pratique et agréable.

Mince, encore raté : mon RX dispose d'une barre antiroulis active, qui arrive aux mêmes résultats qu'une suspension pilotée : super confortable en conduite pépère ou autoroute, virage à plat et précision du châssis en mode rapide, instantanément sans même devoir appuyer sur un bouton, mais avec moins de complexité, moins de poids, moins cher à l'achat et à l'entretien, et bien plus fiable...

C'est l'option DTC !

Mais tu vas dire de nouveau que je me la ramène avec ma caisse alors que c'est toi qui lance le sujet, c'est ça ?

Ah donc tu ne vois pas l'intérêt de modifier le tarage des amortisseurs... Ta barre anti roulis tu en a une active a l'arrière aussi?

D'ailleurs sur le nouveau RX ils on abandonné la barre stab active pour la remplacé par des suspensions pilotés. qui est plus efficace

Quand a ton char sur systeme compliqué ce n'est absolument pas le cas, un amortisseur piloté c'est juste une electrovane dans la jambe de l'amortisseur, tu fait simplement varier le volume de gaz en jouant sur l'ouverture de l'EV.

c'est extrêmement simple et fiable, c'est d'ailleurs aussi pour cette raison que tu le trouve sur les voitures moderne (Comme le nouveau RX...)

bref ta barre active c'est tellement efficace que lexus l'a abandonné au profit des suspensions pilotés... Mais bon encore faut il avoir essayé une sportive doté de ce système

Dailleurs la barre active chez lexus est tellement efficace, qu'un vieux X6 35D fait bien mieux question train roulants...

http://www.zeperfs.com/duel2983-2248.htm

6 secondes de moins au tour, on voit bien l'efficacité de la barre anti roulis active, virrage a plat et précision du chassis

Quand a ton histoire de moins de poids c'est a mourrir de rire:

-Premièrement si me poids était un critère pour toi tu ne roulait pas en suv.

-Deuxièmement, les suspension pilotés c'est comme je te l'ai expliqué plus haut un EV dans la jambe d'amortisseur, donc aller 500g de plus par amortisseur, 5Kg de faisceaux pour les alimenter et aller 500g d'électronique grand max.... a la louche on est a même pas à 10kg supplémentaires par rapport a des suspensions classiques...

3 posts pour se raccrocher au pinceau, belle performance !

Rien à carrer de tes explications vaseuses : une fois de plus t'as essayé une attaque sous la ceinture, et une fois de plus tu ramasses tes dents, j'adore !

Prochaine fois lis simplement la liste des options du RX avant de dire "Nananère-heu, toi t'as pas ça sur ta voiture-heu !"

Quels explications vaseuse? Je ne fait que te rappeler que tu racontes n'importe quoi a propos des suspensions pilotés dont visiblement tu ne connais même pas le principe de fonctionnement...

3 arguments qui te prouvent que tu as tort et tu me parle de dents cassé.

Retourne faire la course avec ton SUV missile collé derrière le haillons, et barre stabilsatrice active qui permet de prendre des virage a 180° sans prendre de roulis

Bref ta photo en dit long sur la personne, pas la peine de te justifier plus. Tu vois c'est comme quand tu balance que l'electrique skoda est différente de l'électronique VW....

Mais je m'en tape qu'il y ait des différences techniques entre une barre stabilisatrice active (dont je connais le fonctionnement, merci, ainsi que les avantages et les limites), ou des suspensions pilotées (dont je connais aussi les avantages et les limites).

Perso j'ai choisi la finition PPTD de mon RX entre autre pour la barre antiroulis active face à la version restylée dotée de suspensions pilotées, ayant testé les deux technos et m'étant bien renseigné sur les deux : je n'ai donc aucunement besoin de tes "explications" pseudo-savantes glanées sur Google...

Tu sous-entendais que ma "vieillerie" n'avait qu'une suspension basique très en-deçà des suspensions pilotées de ta merveille du monde, et une fois de plus tu as dû ramasser tes dents et essayer de masquer ta honte en te tortillant sur ta chaise et en tentant une diversion foireuse, point barre.

Mais essaye encore s'il te reste des dents, ça m'amuse bien de te remballer !

Donc tu t'es renseigné et tu me parles de suspension pilotés alors qu'il sagit de suspension pneumatiques sur le modèle du RX450H? Suspensions pneumatiques qui ne modifie aucunement le tarage des amortisseurs, seul la garde au sol est variable avec ce principe, (partique quand tu charge deriere), mais moins bon que des ressorts classique pour le rest...

Bref la on parle de suspension pilotés et non de suspension pneumatiques qui n'ont rien a voir... Faire varier le tarage d'un amortisseurs c'est pas dutout la même chose qu'un boudin pneumatique qui remplace un ressort... Heureusement que tu t'es renseigné avant de balancer des conneries plus grosses que toi.

Et justement si lexus a abandonné la barre stab active pour la remplacer par des suspensions pilotés (Amortisseurs a tarage variable et non boudin pneumatiques).

C'est qu'il y a une raison, c'est plus efficace, et moins compliqué et plus fiable.

Oula, mon truc c'est loin d'etre la merveille du monde, mais le fait est que moi je me fais pas pourrir par un mazout, ni en ligne droite et encore moins quand ça tourne

Bla bla bla, une fois de plus tu voulais descendre le RX, mais c'est raté : dommage d'acheter un truc neuf €€€ et se faire fumer par une lourde vieillerie écolo à transmission de Solex et soi-disant poussive, la loose, ça doit faire mal au fondement.

La prochaine fois potasse les caisses que tu essayes de descendre AVANT de poster, ça t'évitera des frais de dentiste.

Tu essayes encore une 3e fois, après le retour du GPS et la barre antiroulis ? Jamais deux sans trois, ou tu tiens à tes derniers chicots ?

Mais maintenant que t'as un peu potassé, tu devrais pouvoir trouver un truc vraiment indispensable que j'ai pas sur ma caisse de 2012 commercialisée pour la première fois en 2009 et qu'il y a chez VW en 2018, non ?

Me faire fumer par ton tank MORT DE RIRE.

j'ai resque une tonne de moins a tirer, et 60 ch de plus...

bref tu devrais changer ta photo et remplacer le missile par une remorque de tracteur ce sera plus adapté...

Quand a ton vieux RX je m'en cogne, j'aime pas me trainer sur la route, et j'aime pas avoir une voiture avec un comportement de merde donc non merci ton SUV je te le laisse. mais il en faut pour tout les goûts ;).

Bref ne t'en fais pas, dès que tu as dis que les suspensions pilotés etait lourdes et moins efficace que ta barre stab on sait a qui on a a faire: Un gros charlot. Comme quand tu dis que skoda ne s'équipe pas d'électronique identique a VW, tu vois tu invente....

Ceci dit je serais ravis de te croiser sur la route histoire de te faire disparaître ;) Avec un 100 a 200 effectué en moins de 10Sec je pense que tu n'auras même pas le temps de lire la plaque, et dsns les virages quand ton enclume sous virera comme une merde, moi avec mon autobloc je passe laaarge

Visiblement mon RX t'en as pas tant que ça rien à battre, vu le nombre de posts impressionnants que tu as déjà sorti sur le sujet...

Puis tu sais, moi j'ai rien à prouver, j'aime bien arriver rapidement à destination, mais dans le confort, dans le respect d'autrui et généralement du code de la route, car contrairement à toi ma caisse ne me sert pas à compenser quoi que ce soit à coup de chevaux supplémentaires ou autres idioties que tu sembles tant affectionner en prenant la route pour un circuit...

Si t'as des chevaux en plus et une bagnole plus adaptée à l'arsouille, grand bien te fasse, le cas échéant je serrerais même à droite pour te laisser me doubler.

En attendant ma lourde vieillerie reste plutôt dans le haut du panier sur la route, tant en perfs qu'en tenue de route, et vouloir la dénigrer à coup d'arguments idiots ne réparera pas les pannes des Seat que j'ai vues, ni ne les enlèvera de ma mémoire ou de celle des taxis qui les ont subies.

Peut-être que si tu fais vroum-vroum très fort avec ton vrai missile sur roues qui nique tout le monde ça marchera... ?

Je suis content que tu ai vu des pannes seat et skoda, dans mon cas jamais eu de problèmes avec alors pourquoi changer de crémière? C'est soit BMW soit les véhicules du groupe VAG, c'est comme ca dans ma famille depuis plus de 30 ans et on a jamais été emmerdé.

Perso c'est un regal a conduire et ça coute que dalle en entretien (Sauf les pneus avec des gommes super tendre bien entendu )

Mais ça distille un plaisir de conduire extrêmement sympa, la dernière voiture qui m'a donné autant de plaisir c'est une m3 e92 avec laquelle j'ai eu la chance de rouler un paquet de temps.

D'autant plus qu'en tant que passionné de mecanique, je restore des anciennes voitures (Je suis sur un corrado G60 en ce moment, je refait les joints ainsi que la courroie du compresseur et le callage.

Je me suis meme posé un pont dans mon garage). Donc changer un moteur, ou une boite autre c'est vraiment pas un problème...

Ah mais M. est un fin conoisseur des pannes et des bagnoles pas fiables, c'est donc une passion : il fallait commencer par là dès le début !

Non juste un passionné de mécanique. Mais bon venant d'un mec passionné par son missile de SUV ça va je le prends pas mal