Commentaires - Série d’été - comment va… Renault ?

Ah Renault beaucoup à dire, ils en sont où dans leurs plans de départ massifs ? La moitié de l'ingénierie est partie ?

Comme quelqu'un qui vient de terminer sa 243° crise de palu. Il attend la crise suivante.

Autre modèle ayant le vent en poupe, le Captur qui, à 29 733 immatriculations sur 6 mois 2022, devance pour fois le Peugeot 2008

j'en connais un qui va devenir fou...

La 208 toujours devant la Clio, mais est ce qu'ils englobent les 208 électriques ?

Une gamme indigente et laisser faire nissan : renault a compris que pour gagner de l'argent , vaut mieux fabriquer le moins de renault possible.

L'article mêle les chiffres européens et français, sur des périodes différentes. Illisible.

Il vaudrait mieux faire un chapitre Europe, c'est le plus important. Puis un chapitre France.

"Grâce à l’Arkana et la Mégane e-Tech, Renault résiste mieux que pas mal de ses concurrents..."

Si ça peut maintenir de l'activité aux salariés de DOUAI pour quelques années encore c'est déjà ça!

Sauf que l'Arkana est fabriqué en Corée du Sud!

Renault reste largement en difficulté.

Le Captur2 est littéralement bradé, la MeganE est à peine meilleure que la ratée ID3 et ses ventes sont majoritairement des "fausses ventes", et l'Austral - complètement insipide - ne pourra rien faire contre le 3008 3.

L'Arkana se défend, de façon surprenante, mais sa fiabilité de Captur est déjà problématique...

Merci, je savais ça et suis bien obligé d'admettre depuis quelques années ce que l'on dit du côté des actionnaires de RENAULT à savoir "Si on maintient de l'activité de fabrication automobile en FRANCE c'est grâce à la marge que l'on peut faire en construisant d'autres modèles ailleurs (CLIO, Captur...et Arkana)

"sachant que son offre en matière de modèles électriques restera insuffisante"

Renault a maintenant des VE sur les segments A, B et C. Il leur manque des SUV mais ça arrive, de même que la R5 en remplacement séduisant de la Zoé donc je vois mal le problème.

Curieux aussi de ne pas évoquer les motorisations, où Renault a fait une excellent travail de fond avec une hybridation e-Tech réussie, des MHEV et un 1.3 TCe qui est probablement le meilleur moteur turbo essence du marché (et un des derniers 4 cylindres).

Pendant ce temps, Peugeot n'a que des Puretech et des THP bricolés en PHEV à proposer, et toujours pas le moindre mHEV ou hybride simple...

Curieux aussi de parler de véhicules âgés pour les Koleos et Scenic, alors qu'ils sont en fait sortis en même temps que les 3008 et 5008. Dit on la même chose a leur propos ?

Bref, beaucoup d'imprécisions et d'idées reçues rabâchées.

Les conséquences du départ de la Russie, ce n'est pas maintenant. Malheureusement cette décision dictée par nos politiques sera catastrophique pour Renault pour ce marché était important.

Tant qu'ils continuent de faire des bon Kangoo... Moi ça me va

Qui aurait cru un jour que Renault soit plus fiable que panneugeot? On est encore très très loin des asiatiques mais il faut souligner les efforts! les ventes recommencent à remonter sans trop de rabais...la qualité a pas mal augmenté egalement. Finalement le cancre de l'automobile française niveau qualité et fiabilité est désormais panneugeot...mais les gens achètent encore beaucoup de ces daubes...c est bizarre quand même

Faut absolument consulter un psy, ta femme t'as trompé avec un concessionnaire PEUGEOT ?

Avec la perte de son deuxième marché, la Russie, RENAULT aura une phase d'adaptation aux marchés difficile à surmonter mais on lui prédit"qu'avec de nouveaux progrès sur l'électrique la percée se fera par les canaux de distribution les plus rentables.On peut le souhaiter mais une fois de plus, obliger des entreprises qui ont eu du mal à conquérir des marchés en Russie à abandonner toute coopération est d'une pure stupidité.

N'essayons même pas d'imaginer ce qui se passerait si la Chine effectuait "une opération militaire sur Taïwan", couperait-on tous les ponts et les marchés avec ce pays, bien sûr que non!

Oui, quand on parle des ventes de 208, on compte les VT et les VE.

Bizarre que vous n'ayez pas fait la même remarque à EnTouteObjectivité que ce commentaire ne faisait que troller. Certains ont vraiment du mal avec le second degré...

Mais même sans les VE la 208 est largement devant la Clio

Pour l'instant... y'a pas de marge, mais des pertes !

Les actions Mercedes ont été vendues, pas mal de locaux aussi, les versements Nissan toujours présents, mais pas du même niveau qu'avant ( pas vraiment la joie là bas non plus ).

Et encore 2 miliards d'Euros à rembourser à l'Etat qui a, une fois encore, sauvé la boite.

Bref, sauf vente du Technocentre, y'a plus grand chose à bazarder pour compler les trous.

Dacia continue de progresser, mais bien entendu, quand les composants d'une bagnole augmentent considérablement, ce sont bien entendu les produits d'accès de gamme qui douillent le plus.

Et les clients qui raclaient souvent les fonds de tiroir pour acquérir une caisse neuve qui ne suivent plus.

Ou chercheront une occase, comme ils le faisait avant pour se mouvoir.

Bonne chance à eux pour s'en sortir.

Y'a plus grand monde en Europe que la marque jaune fasse encore rêver.

Pourquoi dès que quelqu'un ne fait que rappeler ce fait, qui plus est pour répondre à commentaire, faut-il qu'un fanboy Peugeot arrive ?

Si je veux une petite Peugeot, je peux choisir entre une 208 et une 208. Si je veux une petite Renault, je peux choisir entre une Twingo, une Clio et une Zoé

Comme dirait titeuf : c'est factuel !

Mon commentaire s'applique à tous ceux qui déversent leur haine d'une marque automobile. (peu importe lesquelles) Les passionnés d'automobiles devraient s'unir pour lutter contre nos ennemis : les écolos urbains liberticides et leurs suiveurs.

Je ne suis pas fanboy PEUGEOT, je ne parle ici que de chiffres. Les deux concurrentes me plaisent et je ne prends pas partie. Comme je l'exprime souvent ici je défends l'Automobile (toutes marques confondues) contre ses ennemis.

"Pour l'instant... y'a pas de marge, mais des pertes !" C'est possible mais dans leur rapport d'activités ils sont plus optimistes.Est-ce uniquement pour rassurer les actionnaires?

Je cite "Résultats financiers du 1er semestre 2022 - Renault Group relève ses perspectives financières 2022 et accélère sa transformation

Résultats du 1er semestre 2022, une nouvelle étape dans le redressement du Groupe :

Amélioration significative de la profitabilité : 4,7 % de marge opérationnelle

Forte génération de free cash-flow : 956 millions d’euros

Renforcement de la structure financière : dette nette réduite de 1,2 milliard d’euros à -426 millions d’euros

Accélération de la stratégie tournée vers la valeur et succès des nouveaux véhicules

Perspectives financières revues à la hausse pour l’année 2022"

On peut toujours en penser ce qu'on veut.

Pour résumer, je réponds à un commentaire de manière neutre et vous vous sentez obligé de me répondre pour dire que la 208 VT se vend quand même plus que la Clio VT.

On sent que vous êtes simplement un amateur d'automobiles neutres... Il va falloir revoir votre définition de neutralité

Désolé de donner une fausse impression mais je suis vraiment neutre, je parlais juste chiffres, je peux dire aussi que sur le seul marché des particuliers la DACIA Sandero se vend mieux que la 208, que le Captur se vend mieux que le 2008. Cela ne me pose aucun problème, ce sont juste des chiffres (6 premiers mois 2022) Je défends l'Automobile en général RENAULT, PEUGEOT comme les autres marques, c'est tout !

Vous nous faites du Gignac ?

Tiens, d'ailleurs, il est passé où, ce zèbre ? Coma éthylique ?

Qu'apportait votre information à la question à laquelle je répondais ? Rien si ce n'est vouloir minimiser la performance de la Clio donc non, votre commentaire n'était pas neutre.

J'arrête là ! Il n'y a aucun arrêt à discuter avec quelqu'un de mauvaise foi

Vraiment désolé de ne pas t'avoir convaincu de ma bonne foi, je ne cherchais en rien à dévaloriser la RENAULT Clio que je considère comme une excellente auto.

si seulement vous pouviez nous "éclairer", avec votre "vista" débarrassée de tout soupçon, de favoritisme, ce serait formidable

faites nous un récapitulatif des comptes de la boutique, depuis 2018 et de ces premières pertes

et quand je dis les comptes, je parle des resultats "consolidées" voyez-vous! et pas des chiffres a la noix!

la crémerie, a l'heure actuel ne vaut même pas 8 milliards d'€ en bourse, est opéable a tout moment

ses dettes depuis 2018, sont au niveau de sa valeur en bourse, a peu de choses près la boutique est en état de comma avancé, voire mort cérébrale, elle n'a plus d'actifs de valeur a mettre en vente, pour rassurer ces créanciers, et le pire ...a venir, il va falloir dégager tout le personnel des usines travaillant dans la thermique, "branche morte désormais", un avenir radieux en somme, ça va couter de la thune tout ça

la boutique d'en face, a fait un profit net de plus de 14 milliards d€ sur 6 mois, dégagent un marge opérationnelle supérieur a 14%

comment dire, il y a pas photo non?

après ça... comment va Renault? pas bien, pas bien du tout

de la saine lecture

juste au hasard, mais si on cherche on peut aller plus avant

c'est ici:https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/avec-14-milliards-de-pertes-l-alliance-renault-nissan-mitsubishi-bat-tous-les-records_764242

fan boy mais fan boy mal informé

Va falloir lâcher des parts de Nissan et ensuite ....????!!!!

Mais, depuis le début de cette série, les chiffres de ventes sont ceux des concessionnaires achetant aux constructureurs ? Ou on parle de l'acheteur final ? On compare des choux et des carottes ? Ca se répercute un peu sur la santé du constructeur de savoir à qui il vend vraiment et sur qui repose sa réussite, non ?

Renault crée de belles autos : Captur 2, Mégane e tech, Mégane 4, Clio.... Après la fiabilité n'est pas souvent au rendez-vous d'après ce que je lis... c'est bien dommage ! Et des aberrations persistent comme monter encore des freins arrière à tambours sur Captur, Clio... en 2022! Si, si regardez bien, même sur les hdg....

Le jour où tu liras un rapport d'activité trimestriel qui s'approchera à minimum de l'honnêteté basique, fais nous signe...

Idem pour les bilans annuels, avec juste plus de pages à lire.

Pour imager, si un service d'urgence ayant été appelé pour ramasser un type renversé par un SUV avec pare-buffle devait écrire ce genre de chose, il te dirait qu'il a 10/10 èmes aux 2 yeux, mais que son corps intégralement broyé nécessitera de légers soins et qu'une riante demeure de rééducation devrait le remettre sur pied avant 6 mois....

Mais la vision est parfaite !

J'insiste bien, la vision est parfaite !

10/10 èmes aux deux z'yeux !

les français et l’économie, comment dire

pas étonnant d voire l’état de ce pays

jamais vu une telle aversion, pour le monde de l’économie

Juste pour rappel.

En comptabilité, c'est pas comme dans un championnat de foot ou d'autre chose, ou après une saison plus ou moins ratée, on remet les compteurs à zéro pour l'année sui suit.

Les 8 milliards et quelques de perte en 2021 ( voir lien posé plus haut ), ils faudra les combler... c'est mal barré à mi année 2022, avec des pertes cumulées supplémentaires donc.

Et la perte définitive de leur marché numéro 2, la Russie, une réalité, un poids bien tangible.

Ils ne s'étendent pas beaucoup là dessus au passage dans le bilan Q2... ça vous étonne ?

C'est pourtant majeur....

Encore de la com.

ALLO allo James , quelles nouvelles ?

"si seulement vous pouviez nous "éclairer", avec votre "vista" débarrassée de tout soupçon, de favoritisme, ce serait formidable"

Je pense que vous n'avez pas lu ma dernière phrase.

Renault a des dettes, la conjoncture n'est pas idéale pour faire du chiffre même si certains y arrivent malgré tout.Vous venez contredire un rapport d'activités de 2022 avec des chiffres de 2018, c'est votre manière à vous de ne pas faire preuve de favoritisme?

Je reprends ma phrase de début de post "Si ça peut maintenir de l'activité aux salariés de DOUAI pour quelques années encore c'est déjà ça!"

Vous avez toujours la possibilité d'en pensez ce que vous voulez mais en ce qui me concerne je ne vois pas "de coma" et ne ferai en rien le jeu des OPA possibles!

possédant une Talisman Estate en 160 tce je peux vous dire que ce moteur est tout simplement bluffant , j'ai l'impression d'avoir un 2.0L et en consommation rien ne sert d'avoir de l'hybride ma moyenne est de 6,7L/100

Fais nous rire, stp.

Ecris toi à toi-même, pseudo Tonnelet, et en utilisant surtout le mot "panneugeot"...

" Le groupe estime que la crise des semi-conducteurs lui coûtera 300 000 ventes en 2022. Reste à savoir s'il pourra les récupérer une fois la situation revenue à la normale, vraisemblablement en 2023, sachant que son offre en matière de modèles électriques restera insuffisante."

C'est peu engageant mais tout en étant lucide faut-il encore "tirer sur l'ambulance"?

RENAULT était en difficultés et le retrait de force du marché russe n'a pas aidé.Au niveau boursier, RENAULT n'est plus crédible et la tâche sera rude mais faut-il penser que cette marque rachetée par un autre constructeur fonctionnera mieux, certainement pas, elle disparaitra et je continue de penser que trop d'emplois sont en jeu pour qu'on s'en contente.

non

les mots ont un sens

je vous ait demandé, de nous donner les résultats "consolidées", qui sont les resultats vrais, ceux qui comptent pour les impôts en quelque sorte, depuis 2018 année des premières grosses pertes

donc 2018

puis 2019

puis 2020

puis 2021

c'est tout

je vous fais remarquer, que c'est vous qui êtes venu avec des chiffres, données en pâture pour impressionner peut-être

donc pour la bonne compréhension des choses

ce qui est simple

je ne vous demande de nous sortir un tableau Excel sur 250 pages

quelque chose de simple année par année

c’était ça la référence

ma demande

parce que les autres groupes automobiles, ont des composants a profusion, c'est ça?

ne soyez pas ridicule, chaque jour quand le soleil arrive au matin, c'est pour tout le monde

après il y a ceux qui avancent, et ceux qui stagnent, et pire, ceux qui régressent

devinez ou se situe Renault

"c'est vous qui êtes venu avec des chiffres, données en pâture pour impressionner "

Mais je n'ai personne à impressionner ou convaincre,je m'exprime à ma manière, vous argumenter le contraire de ce que j'avais "cité", fournissez vos arguments au lieu de m'en demander et bien sûr que vous arriverez d'une manière ou d'une autre à démontrer que Renault "est sur le fil du rasoir" alors que ses actionnaires y croient encore."Tirer sur l'ambulance "si ça vous chante...Personnellement je n'ai pas l'intention de faire preuve d'agressivité verbale à l'égard de quiconque.

mais moi non plus

mais quand ont donne des chiffres, que ceux-ci soient a minima justes, c'est tout

si on ne sait pas, ont ne dit rien voila tout

sinon on va vers le tendancieux

Je crains que ta conviction soit un peu abîmée dans quelques mois. Même en saignant à l'os les effectifs, ce qui est un problème chez Renault restera un problème: la culture d'entreprise.

Renault a montré avec la R19 qu'ils savaient faire des voitures fiables. Renault a montré avec la triplette Espace 4, Vel Satis et Laguna qu'il ne voulaient pas faire des voitures fiables.

Comment récupérer cette image très fortement dégradée là où il devraient être fort: en France.

oui mais ça ne se vend pas

personne en veut

par ailleurs, le modèle a disparu du catalogue constructeur, tellement il croulait sur les commandes

un moteur si parfait, une caisse si bonne, et dire que personne n'en veut, c'est triste hein

chez Renault, ils ont juste oubliée une règle fondamentale dans le commerce

Vendre, Vendre en gagnant de l'argent

Habituellement, je ne donne suite à des posts qui jugent comme le vôtre.

Appliquez-donc vos recommandations à vous-mêmes "mais quand ont donne des chiffres, que ceux-ci soient a minima juste"

Qu'est-ce qui vous permet de dire que ces chiffres, donnés dans un rapport d'activités, sont faux?

" si on ne sait pas, ont ne dit rien voila tout"

Si vous n'en savez pas plus que ce rapport....ne dites rien!

"tendancieux" déf: Qui n'est pas objectif, qui manifeste une tendance idéologique, des idées qui déforment

A aucun moment mes propos ont été "en faveur" ou "en déFaveur" de RENAULT.

En résumé, vous comprenez pourquoi j'ai finalement pris la décision de vous répondre?

Bonne soirée à vous.

oh je connais

demain on rase gratis

a vous aussi

ce qu'il y a d'inquiétant, c'est le GROS BUG de la megane-élec...dont tous les compresseurs de clim lâchent sur les modeles dépourvu de PP à chaleur ( lors d'une recharge sur prise rapide - genre autoroute - comme plein de gens qui partent en vacances quoi !!! ) ........

renault se dit soit disant leader sur l'élec ( ce qui est faut car en Europe STELLANTIS est devant meme en elec ) ...et ils sortent une megane-élec meme pas débuguée... ah c'est sur VW avait donné l'exemple avec ID3 mais là..... c'est risible... enfin les clients sont heureux, leur mégane- élec se retrouvent sans clim en plein été compresseur explosé !!! ... ça fait tjs plaisir... ( surtout que la panne demande une GROSSE intervention pour réparer - avec immobilisation véhicule - ça fait tres sérieux )

pour le reste... OUI les ventes de 208 comprennent aussi la e-208 mais vu qu'elle se vend tres mal en élec mdr... ça ne doit pas bcp influencer hein !!!

la clio elle... elle a aussi une version Hybride... que la 208 n'a pas...ce qui équilibre pour le coup...

donc la 208 écrase la clio. point barre.

Renault doit encore rembourser 2 milliards de son prêt garanti par l'état...et renault se gargarise de faire 4,5% d'EBITDA ( ou de marge pour faire simple ) ... quand Toyota ou STELLANTIS fond 15% d'EBITDA ( ou de marge ) ... c'est dire les rigolos qui sont au commande du navire renault.... on a pas fini de se marrer...

question suivante

Aussi troll que les autres ...

Contrairement à ce que vous affirmez, cette panne de compresseur ne touche pas toutes les Mégane E-tech équipées d'un système classique de climatisation. Quelques dizaines apparemment. Reste à savoir si cela ne touche que quelques voitures en raison de la relative rareté des conditions qui doivent être réunies pour que cette panne se produise. Renault a envoyé aux propriétaires de ce véhicule une procédure assez contraignante à mettre en œuvre pur que cette panne ne se produise pas en attendant la mise à jour du logiciel.

Bien sûr, aucune marque n'est à l'abri de pépins sur des nouveaux modèles mais Renault collectionne les problèmes depuis très longtemps sur la plupart de ses nouveaux modèles lors de leur sortie. Quand ça devient une habitude, c'est que quelque chose ne fonctionne pas au niveau mise au point et contrôle qualité. Les acheteurs potentiels finissent par se détourner de modèles parfois prometteurs sur le papier. Cette marque file un mauvais coton.

Renault ne file pas un mauvais coton, il est déjà le cancre du secteur depuis longtemps... Celui qui file un mauvais coton c'est Peugeot (et du coup Citroën, Opel et DS).

Je n'ai jamais été de Renault.

Mon père a déjà eu un Captur de première génération, c'était pas terrible du tout.

Après un passage chez Mercedes, Citroën, il s'est pris un Arkana intense etech + quelques options.

Il n'a jamais été aussi enchanté d'une voiture. il a pourtant eu un classe B très bien optionné.

Mais il faut reconnaître que l'arkana est une totale réussite.

on a été impressionné par la qualité de finition qui n'a absolument rien à envier à son classe B de deuxième génération.

un ami possède une Mégane 4, il y a un fossé en terme de finition.

la motorisation hybride est pas mal du tout, moins efficace et moins souple qu'un hsd mais on est dans le haut du panier. très douce et très réactive en ville.

il dépasse rarement les 5l, et même, atteint très facilement des consommations sous les 4.5l sachant qu'il fait beaucoup de ville.

Le seul défaut constaté c'est l'infotainement clairement en retrait.

Négligeable pour mon père qui se contente de la radio.

Sinon il est superbe, grand coffre, maniable, pas trop large ce qui est pratique en ville.

De mon côté j'ai eu en location une clio V etech en entrée de gamme.

finition en dessous de ma Yaris 4, et hybridation moins douce et un peu moins efficiente.

mais c'est du chipotage, le véhicule est bien abouti.

Alors la talisman est clairement une Renault sous côté.

Mais par exemple une Lexus IS 300h de plus de 200,ch consomme autour des 5l

L'hybridation reste efficace.

Clio, Captur et Arkana disposent de versions "full-hybrid", alors que PSA n'en possède aucune.

Avec ces modèles, aucun besoin de courir après une prise pour optimiser sa consommation.

J'ai depuis 6 mois un Captur E-tech 145 ch et ma consommation est au niveau de ma Twingo diesel 75 ch il y a quelques années ...

Bref... ça consomme comme consommait un Captur diesel et tu l'as payé combien ?

30, 40% plus cher qu'il y a 3 ans...

Tellement attractive que tu pouvais encore acheter cette merveille disparue à -40% chez les mandataires l'an dernier.

Et que même à ce prix, pas grand monde en voulait...

surréaliste ce fil

l'intitulé de l'article livrée aux commentaires est, "comment... va Renault"

et au lieu de commenter, les performances monétaires et commerciales, de l'outil Renault qui sont données par le journaliste de Caradisiac, a quoi

assistons nous

j'ai une talisman, un pur chef-d’œuvre, dit l'un, un autre ma megane est elle aussi un autre bijou, puis j'ai changé pour une Renault depuis je suis touché par la grâce, etc, etc

Chez Toyota on sépare les ventes de Yaris Hybrides de celles des essences ?

Alors pourquoi Peugeot devrait séparer les ventes de 208 thermiques des électriques ? Les chiffres donnés sont forcément pour toutes les motorisations, tout comme chez Renault on inclus les motorisations hybrides et hybrides rechargeables.

C'est mesquin et ca participe grandement a une image low cost. Même si une majorité de gens ne savent pas c'est qu'est un frein à tambour.

quand vous fabriquer des véhicules accessibles financièrement a 10 ou 15 % de la population je me demande les quels de ces constructeurs vont disparaitre en premier,car il n'ont pas compris que nous entrons dans un monde qui n'est plus en expansion mais en contraction .

OK, c'est bien de le préciser.

Dans ce cas, il faut inclure la Zoé, pendant électrique de la clio

Évidemment...

C'est bien pour ça que cette comparaison n'a aucun sens puisque quelqu'un qui veut acheter Renault ET électrique achète une Zoé !

Tout cet article est une vaste blague à charge contre Renault :

- Renault ferait acheter par les concessions la Megane ce qui expliquerait son excellent niveau de commandes : c'est vrai que ça ne viendrait pas à l'idée des concurrents de faire ça voyons !

- Renault largement dépassé par ses concurrents en matière de VE alors qu'au premier semestre 2022 Renault place deux véhicules (Zoé et Spring) dans le top des ventes de VE, cherchez l'erreur !

Quand L'ID3 est arrivée sur le marché Cara vantait les carnets de commandes pleins, un an plus plus tard et alors que j'habite dans une région friquée et friande de VE j'en avais vu une seule sur les routes...mais là c'est pas parce que les "commandes" venaient des concessions hein Cara...

Tu as raison c'est intéressant d'additionner (7 premiers mois 2022) : PEUGEOT 208 52 1222 ventes et RENAULT Clio 37 828 + RENAULT Zoé 9 077 total 46 905

Plus exactement 208 : 52 122 exemplaires et CLIO+ZOE : 46 905 exemplaires

Merci Dacia, c'est elle qui sauve le groupe !

La cible n'était pas du celle qu'ils avaient imaginé.

tout juste

Dacia, était du Renault au juste prix

ça l'est de moins en moins, jusqu’à quand?

Faut sortir de ton bled.

25% des véhicules électriques à batteries vendus en Europe en 2021 sont des Volkswagen.

c’est exactement ça

mais il semblerait que les "aficionados" de la marque, qui sévissent sur ce site, n'ont aucune culture économique, et encore moins des règles, qui régissent le commerce le plus basique, je ne parle pas des règles du commerce international

une dette ça se rembourse, auquel cas le boutique continue a exister, sinon, très simple "on ferme"

donc Renault, se trouve avec une dette de plus de 8,2 milliards d€ en 2021, et cette année depuis 6 mois, une perte total de plus de 2,1 milliards d€, du aux Russes en très grande partie, et l'année fiscale vient juste de démarrer

formidable, le plus beau c'est qu'il se trouve des gens accusant Caradisiac, de pondre un article a charge

Renault, a ce jour a plus de dettes, que sa valeur en bourse

c'est une boite qui est opéable a tout moment, mais rassurez-vous, "personne va mettre un kopeck dans la boutique, personne en veut" ...image de marque auprès du public déplorable, ventes en chute libre, une partie thermique qu'il faudra fermer et licencier les gens qui et travaillent, les montants pour solder, seront juste pharaoniques

Renault, son histoire c'est une lente descente aux enfers, il y a 10 ans ils vendaient le double de Peugeot, et en 2017 c’était avec l'Alliance le premier constructeur au monde, depuis c'est une lente agonie, et des effets d'annonce pour faire semblant d'exister

bref

C'était déjà du bluff à l'époque : Ghosn avait acheté en Chine Jinbey et Huasong et leur avait demandé de pouvoir comptabiliser leur production après signature du rachat aux alentours du 25 décembre...

Ces camionnettes (pas les camions ,hein ! mouaaarrrrrfffffff) n'avaient pas une pièce renault nissan dans leur fabrication .

Ce surplus de production permettait de prétendre dépasser le géant mondial avéré Volkswagen.

De Meo avait d'ailleurs dénoncé cette inélégance , il a le mérite d'être un peu moins mégalo que son prédécesseur....

Renault nissan numéro 1 mondial c'est comme Armstrong ou Virenque au Tour de France.

Moralité : "faut pas vouloir jouer les riches quand on n'a pas le sou".

Entreprise "capitalistique" sans ... capitaux .

Pour le reste et pour répondre à l'article , renault est très mal barré et c'est probablement la prochaine marque européenne qui va disparaître à terme.

Quand on sait que les banques qui ont joué le PGE s'octroient à tout moment le droit de titriser la dette (c'est dans le contrat passé avec l'état) , s'approprier renault est plus facile que jamais.

Comme vous l'avez mentionné, même pas certain que le "repreneur" garderait le nom qui n'a pas d'image.

la popularité d'une voiture n'en fait pas sa qualité.

Quand on voit le nombre d'allemandes sur les routes et j'en possède une.

Lexus c'est un cran au dessus pour qui n'est pas un Jacky au volant.

C'est du vrai premium ouaté souple sobre.

Actuellement, comme l’immense majorité des constructeurs, Renault privilégie la rentabilité à la quantité. C’est surtout vrai dans des périodes comme celle-ci où il convient de choisir les modèles que l’on assemble en priorité car la difficulté d’être approvisionné en composants reste d’actualité. Renault réussi un plutôt bon premier semestre, comme Stellantis et bien d’autres d’ailleurs. Après, mettre 40 ou 50 000 euros dans une voiture neuve (megane e-tech haut de gamme) c’est compliqué pour une bonne partie des Français (sans doute au moins les 2/3, voire les 3/4), l’on comprend donc bien que le volume n’est plus du tout la priorité de la marque. Il y a Dacia pour cela.

en cette période de grands incertitudes économiques, qui s’annoncent, il n'est pas sur que l’État, cet a a dire nous les contribuables, accepteront de gaité de cœur, de secourir "ad vitam æternam", tous ces canards boiteux qui gravitent dans la sphère étatique, car entre une inflation type XXL, et une énergie qui va être rare et très chère qui s'annonce, l’État va arriver a devoir faire un choix cornélien dans les aides, sans compter toutes les demandes, qu'il faudra vers tous les canards boiteux de ce pays, du genre, Air France, SNCF, EDF en très grand danger, la RATP plus tous les autres, qui a coup sur, vont venir demander leur pitance de parasites, le pays est déjà très endetté + de 115% du PIB ce qui fait une dette par habitant a une valeur de 41.600€ et compris les nouveaux nées en date de 2021

le mieux, ou le moins pire pour Renault, ce serait mettre les comptes a zéro, puis fourguer la marque a un grand groupe automobile, "tout sauf les Chinois", ne pas jouer le cheval de Troie, pour les autre constructeurs continentaux

que l’État, reste dans son domaine régalien, qui lui vient de droit, la population ne serait en rien lésée

Normalement oui, mais même si on ajoute la Zoé (équivalente électrique du segment Clio chez Renault), les chiffres Clio + Zoé restent légèrement inférieurs au combo 208 + e208.

Mais sur les citadines, nul doute que l'arrivée de la future R5 et du la "nouvelle" 4L va beaucoup chambouller les classements parce que ces deux caisses vont être des succès assurés.

avez vous les chiffres du loto de la semaine qui vient?

il y a un peu d'argent a se faire!

et par ces temps ci

Pas de souci, à Douai la giga-usine de batteries pour les VE Renault avec le chinois Envision.

Sur le 1er semestre 2022 en Europe, Peugeot a vendu 110 252 exemplaires de 208 dont 23 025 électriques.

En revanche pas de chiffres pour la Clio

...."- Renault largement dépassé par ses concurrents en matière de VE alors qu'au premier semestre 2022 Renault place deux véhicules (Zoé et Spring) dans le top des ventes de VE, cherchez l'erreur ! "....

Le top 10 Europe des ventes par marques de VE au S1 2022:

1. Tesla Model Y – 45 165 exemplaires

2. Tesla Model 3 – 40 179 exemplaires

3. Fiat 500 – 32 837 exemplaires

4. Peugeot e-208 – 23 025 exemplaires

5. Volkswagen ID.4 – 23 010 exemplaires

6. Kia e-Niro – 22 749 exemplaires

7. Skoda Enyaq iV – 22 117 exemplaires

8. Renault Zoé – 21 082 exemplaires

9. Hyundai Kona 20 194 exemplaires

10. Dacia Spring – 19 689 exemplaires

Pour aller dans ton sens car il faut aller jusqu'au bout de ton raisonnement, le classement par constructeur met Renault derrière tous les autres:

1.Tesla fait 85 344

2.Stellantis 55 862

3.VW 45 127

4.Hyundai/Kia 42 943

5.Renault/Dacia 40 771

Pour faire court, Renault ne va pas bien du tout et dire que l'article est à charge ne change rien à la réalité de la situation.

En gros 8,046 milliards € de pertes en 2020, lueur d'espoir en 2021 avec 967 millions € de résultat net, rechute au S1 2022 avec 1,4 milliard € de perte suite entre autre à la cession des activités en Russie.

Pour compléter cette mauvaise série de chiffres qui plombent sérieusement les comptes, les indicateurs ne sont pas vraiment au vert.

Renault n'a pas augmenté son chiffre d'affaires 2022 vs 2021 et a la plus mauvaise marge opérationnelle de tous les constructeurs même si elle a doublé depuis 2021 en passant de 2,1% à 4,7%

Il est dit que L de Meo reste confiant en espérant une marge de 5% mais ça paraît bien maigre comme argument pour regonfler le moral des troupes.

Série d’été - comment va… Renault ?

Changement de titre:

Comment Renault va...s'en sortir?

Renault est en pleine transition avec une partie de sa gamme récemment renouvelée (Arkana, Captur, Mégane E-Tech, Clio, Kangoo) et à chaque fois réussie et de l'autre des véhicules commercialement en fin de vie (Mégane thermique, Koléos, Scénic, Espace , Talisman) et non remplacés pour le moment ou sur des marchés qui ne sont plus porteurs (Twingo). Je remarque que les utilitaires sont très bons aussi et sont en cours de remplacement (Kangoo, Express, Trafic restylé). Leurs nouveaux véhicules sont très bons tant du point de vue du comportement routier que du design intérieur sérieusement amélioré. Je n'ai pas d'inquiétudes pour Renault même si c'est vrai qu'en ce moment ils ont un passage à vide avec tous leurs gros véhicules à remplacer pour revenir dans la course. Quant à la fiabilité, je ne note pas de gros déboires sur leurs véhicules récents hormis quelques voitures isolées et des bugs électroniques communs à toutes les marques.

Renault vendait grâce aux remises de 30 voir 45% SUR espace.. talisman...

aujourd'hui c est moins 20% comme les copains... mais au prix fort grâce à la pénurie...

cette daube l Arkana est livrable en 1 mois..

contre 6 voir 1 an pour la concurrence ..

quand le marché sera rétabli...

gros soucis pour Renault..

nul en thermique. et bien trop cher en électrique......

Renault va crever...

Macron leur prêtera plus....

Oui, oui on sait Gignac. Retourne boire un coup.

6 milliard de dette 4% de marge..

quand la boutique d en face c est 16% et du profit .

tesla30%!!!

Renault aura jamais les sous pour l électrique...

en plus ils vont fermer le techno centre..

et faire bosser les ingénieurs roumains!!

Renault est mort ..

quand le marché repartira...

il pourra même pas baisser ses prix..

pour lutter contre la camelote chinoise ..

sinon ta raison...c est l heure de l apéro ...

un conseil revend tes actions Renault

et acheté du Tesla..

le cours a baissé .

car elon a vendu 7 milliards d action

pour le procès tweeter..

quand ya pas pénurie de caisse neuves

Renault c est 30 a 45% de remises .

c est sur un katjar dci payé 23 ooo

c est moins con que payer..37 ooo un Arkana hybride 37ooo aujourd'hui...

dans un an Renault pourra pas brader pour vendre....

les clients feront alors le choix de la qualité..

et Renault vendra que dalle ..

Renault vend grâce aux délais raisonnables

aujourd'hui...

Oui, je confirme aussi que ce 1.3 TCE 160 est excellent. Je le regrette en conduisant un 1.5 TSI maintenant.

" nul en thermique"...

Ouais...je dirais plutôt que c'est vw le " nul en thermique". Une vrai merde le tsi 150 par rapport au tce 160.

Pourtant, selon certains ici, c'est le top ces bouzins vw.

Renault c'est mort, et j'en ai une Renault BTW.

Aucun respect des clients, ils t'assassinent sur les réparations, j'aime beaucoup le slogan "Qui mieux que Renault pour entretenir votre Renault" bas c'est pas chez Renault je peux vous l'assurer

D'ailleurs une personne d'une certaine âge et était parti voir le commercial pour estimer sa renault de 10 ans acheté 30K bas il a bugge le vieux sans compter qu'il faut voir l'état global de la voir etc bref 0 respect des clients et une fiabilité désastreuse. Incapables d'assumer leurs erreurs avec leurs ingénieurs en cartons.

A ce point ?

Mais s'agit il de Renault ou d'un concessionnaire ?