Commentaires - Skoda Kodiaq 1.5 TSI, plus monospace que SUV et tant mieux

C'est pratique, et ce volume intérieur laisse pantois comparé à nombre de Suv. Mais il est vrai qu'une boîte à chaussure offre plus d'espace que quelque chose de moins cubique. Cela a le charme des dessins des enfants de 5 ans dessinant une voiture.

Mais quitte à rouler dans une boîte à roulettes, autant prendre un ludospace tout aussi laid, aussi fonctionnel mais moins cher.

À préférer en tdi vu la consommation et le couple

ben les ludospaces c'est vilain il paraît

Faudrait qu'il remette le 2.0 tdi bi turbo...ça marché d'enfer sur une Passat

ça remplace pas du tout un monospace !

déjà dit ici à plusieurs reprises : impossible de voyager à 3 à l'arrière avec juste une siège auto isofix d'installé, et je raconte même pas avec deux sièges isofix.

Pour ça, faut partir sur des sièges arrière indépendants les uns des autres et se diriger vers un Citroën C5 Aircross. Ça tombe bien, c'est la seule Citroën potable de toute la gamme je trouve.

Bien trop cher (surtout pour la motorisation)

Bonjour,

Ça m'intéresserait de connaître les profondeur, largeur et hauteur du coffre avec la banquette arrière rabattue, données jamais fournies par les constructeurs :/

Oui. Mais pas plus que ce truc. Et c'est moins cher donc pour qui cherche du volume (on ne peut pas choisir cette Skoda pour sa ligne !!), autant prendre un ludospace bien moins cher et tout aussi logeable.

évidemment 2 litres 150 cv

mais en 1l 5 c est déjà 2 fois plus costaud qu un pure toc

beurk,........

La valeurs sure europeenne, plus élégant et moins cher que les cousins vW, et autrement plus qualitatifs et fiables que la concurrence française qui n'est même pas capable de proposer une transmission 4x4.

Les dirigeants de Skoda savent ce qu'ils font, le succes est assuré même en se gavant sur les marges, tellement Skoda est LA référence access premium made in Europe

Faut peut-être pas exagérer ! La gamme Skoda est sympa en berline (y'a quasi plus de concurrence de toute façon mais l'Octavia et la Superb sont objectivement réussies) mais n'a guère de spécificité à faire valoir en Suv tant ces véhicules sont interchangeables et se ressemblent tous. Même le prix n'est plus un argument distinctif concernant les Suv de cette marque.

vive les fans clubs, en l'occurrence les seules critiques visibles des propriétaires c'est les nombreux bruits de mobiliers, les rossignols divers et variés qui apparaissent au vie de quelques années.

après à ce niveau de tarif, c'est juste aberrant d'acheter cette brique...

à 30 000 éventuellement.

on verra si cela se vend.

alors les délires "Access premium" je ne sais même pas si cela existe...

question:

en ludospaces quel serait le concurrent ou véhicule pertinent pour 2 adultes et deux enfants ?

Purée, vous avez 20 ans de retard tous les deux. Les berlingues marketing, c'est fini !

Ne comptes surtout pas sur Cara pour un jour songer à essayer ce type de caisse en se munissant simplement d'un mètre dérouleur.

Tu parles... effectuer les 3 mesures que tu demandes, mais tu n'y penses pas !

Quand à aller peser un jour une bagnole, juste pour valider une simple fois que le déclaratif constructeur soit vaguement en phase avec la réalité, pareil...

Pourquoi changer son petit train-train plastiques moussés - menus sur l'écran hein !

La colo pour les deux enfants...

On est vachement serré à 3 dans le C5 AC...la largeur aux coudes est très limitée.

Pour être bien assis, optez pour un vrai monospace...

je te fais confiance, je ne suis pas client de la marque aux chevrons : pas assez vieux pour ça

mais c'est sans doute le plus apte de la catégorie des SUV familiaux

Prenez le en phase 1 et surtout avec le 2.0 bluehdi 180 qui est le moteur fiable de la gamme

je n'aime pas les moteurs mazoutés

et je fais environ 8000 km par an avec le véhicule familial, donc pas l'utilité et l'usage pour.

enfin, je n'ai plus besoin de mettre des gros sièges auto à l'arrière (juste un petit réhausseur qui sautera bientôt) et je possède déjà un véhicule de ce gabarit

Le Modèle Y à 37K avant bonus, c'est une erreur je pense ?

Parce que ça le mettrait en concurrence frontale avec des breaks du segment C, ça paraît quand même étonnant...

Ça fait déjà quelques années qu'il n'est plus possible d'avoir un SUV 7 places pour 30.000 € !

Après, j'ai sous les yeux un mandataire qui propose 37K pour le Kodiaq en Selection, avec ce moteur, 38.300 avec peinture métallisée et malus inclus.

Vu les prestations, ça paraît clairement pas déconnant...

Les ludospaces sont des dérivés d'utilitaires dont le confort et la tenue de route sont bien inférieurs aux grands SUV.

Mais si l'on accepte ces inconvénients, on bénéficie d'un volume de chargement élevé à moindre coût.

Et surtout c'est faux, ce Kodiaq fait 1,67m de hauteur, dans l'absolu c'est beaucoup mais rapporté aux autres dimensions et à l'espace intérieur, c'est finalement peu, comparé aux quasi 1,85 m d'un Kangoo.

Et le design n'a rien à voir non plus, faut pas exagérer.

c'est bien le peix affiché sur le site Tesla. Pas d'erreur...

Chez les français, les rossignols apparaissent au bout de qques km

On s'en fout de l'interchangeabilité et les prix, du moment qu'il n'y a rien de mieux a ce prix che la concurrence, qui est mon argument et celui de Skoda.

Vous verrez, le succes sera au rdv

Ici

https://www.asphalte.ch/news/wp-content/uploads/2016/09/Skoda-Kodiaq-04-1.jpg

Si, je viens de regarder c'est bien 36.990 € mais bonus déduit, en plus d'un bonus de 4000€ ajouté par Tesla.

Il passe de 45 à 41(bonus Tesla) puis à 37K (bonus État) déduit, ce qui est déjà très bien placé, d'ailleurs.

Pratique, spacieux, l'un des SUV les plus cohérents... Sauf le moteur, ridicule de mettre aussi petit sur un véhicule de ce gabarit. A éviter, d'autant plus que l'embrayage/volant moteur s'usent extrêmement vite.

45K€ pour ça en 7 places, avec le traditionnel tunnel de transmission coupant le second rang, histoire de n'assurer l'aisance que pour deux passagers à l'arrière. Plutôt que de foutre des raclettes en plastique et faire le concours du nombre de porte gobelets, Skoda devrait se pencher sur la base de ce qui faisait l'habitabilité réelle d'un véhicule familial. Impossible de mettre trois sièges ISOFIX à l'arrière qui plus est.

Tant qu'à faire, autant couper la poire en deux, se prendre un Jogger 7 places et garder le différentiel pour l'avenir de ses gosses si la question est purement utilitaire et familiale.

Malgré l'offre pléthorique de modèles de véhicules sur le marché, il n'y a toujours rien pour remplacer mon Touran 7 places, petit à l'extérieur, immense à l'intérieur. Je vais le garder jusqu'en 2050

Je suis allé voir cet énorme Kodiaq en concession et j'ai vraiment été déçu par les 5 places arrières et le plancher non plat.

Aujourd'hui on veut des voitures "valorisantes", du SUV premium, mais on oublie de vivre. Notre société est une société du paraître où on achète une voiture pour impressionner ses voisins et non pour se déplacer. C'est triste je trouve. Où sont les monospaces ?

Entre 45 et 50K pour un gros SUV généraliste avec un moteur de citadine... Tout va bien.

Encore plus grand que le Tiguan qui fait petit à côté! Plus grand et plus lourd mais quasiment aussi cher, autour de 50 000 euros, ce qui commence à faire..

Côté perfs, si à vide cela semble correct, en charge ce sera limite. Déjà que des revues auto, à commencer par AutoPlus, se plaignent de celles du Tiguan équipé du même moteur.. Et bien sûr la conso s'envole (9,1 l/100 km). Le modèle TDI 150 sera sans nul doute un peu plus à l'aise niveau perf et consommation. Problème: c'est un Diesel..

Et, très accessoirement, la version TDI 150 vaut 4000 euros de plus. Au diable l'avarice!

Pour le prix on devrait effectivement pouvoir disposer d'une transmission 4x4. Curieux que ce soit aussi rare au royaume des hybrides alors que Toyota avait ouvert la voie il y a des années en mettant le petit moteur électrique non pas à l'avant mais à l'arrière!

Bref une fois encore on en a pas pour son argent..