Commentaires - Skoda Octavia Combi : à maturité - salon de l'auto Caradisiac 2020

.... sauf si t'es taxi dans les Alpes...

Que de progrès chez skoda...

Mesdames, Messieurs de Caradisiac, pourriez vous nous indiquer les poids remorquables lors de vos essais. Nous sommes plus de 60 000 utilisateurs attentif à cette donnée en France... Entre Van à Chevaux, Remorques utilitaires, caravane (30000 en circulation avec un marché qui repart à la hausse)...

c'est le critère premier qui m'a fait quitter PSA, et qui en cette période d'hybridation est à mettre sous contrôle

Que de progrès chez skoda...

Mesdames, Messieurs de Caradisiac, pourriez vous nous indiquer les poids remorquables lors de vos essais. Nous sommes plus de 60 000 utilisateurs attentif à cette donnée en France... Entre Van à Chevaux, Remorques utilitaires, caravane (30000 en circulation avec un marché qui repart à la hausse)...

c'est le critère premier qui m'a fait quitter PSA, et qui en cette période d'hybridation est à mettre sous contrôle

un choix qui me tenterait plus qu un SUV.

"Grosse nouveauté, les 1.0 et 1.5 TSI sont aussi disponibles avec une hybridation légère 48V (alterno-démarreur à courroie). " J'ai désespérément cherché ce weekend la version 1.5 eTSI 150 CV DSG7 sur leur configurateur, Il semble que pour l'instant, ils ne vendent que la version 1.0 115 CV avec alterno-demarreur ..

Encore un titre élogieux pour une production très moyenne de chez VAG

Moyenne par rapport à quoi et à quel prix ?

Une production à la pointe et superbe finition.

Il est vrai que Skoda 5 ans en arrière c'était du low-cost et maintenant c'est plus technologique et mieux fini que PSA .

Et Skoda n'attend pas 2023 pour sortir un SUV compact performant.

Perso je préfère la berline d'autant que le coffre est déjà très grand et facilement accessible avec le hayon.

J'ai été la voir. La finition est correcte. Pas mieux qu'une 308. Elle est certes plus "technologique" qu'une 308, ce qui n'a rien d'étonnant s'agissant d'un véhicule qui vient de sortir par rapport à une 308 en fin de vie.

Quant aux prix, ils correspondent au segment et sont plutôt élevés par rapport à Ford, par exemple (je ne dis pas que ce n'est pas justifié).

Les marketeux de Skoda ont pris l'habitude de ne pas proposer les équipements "sympas" d'origine, mais de les placer en options ou, pire, en "packs", ce qui fait que le prix de base s'en ressent. 200€ la gestion automatique des codes/phares : c'est 170€ chez BMW et de série chez Peugeot sur les modèles un peu évolués...