Commentaires - Skoda Scala : la pragmatique - Vidéo en direct du Salon de Genève 2019

Une sublime compacte raffinée! Skoda monte en gamme quand Audi régresse. Excellente alternative à la golf bien que l’offre de motorisation soit moins généreuse.

La superbe 308 n’a qu’à bien se tenir.

Quant à la megane elle est plutôt à comparer à une Fiat tipo de par sa qualité de fabrication et sa fiabilité déplorables.

Bravo Skoda, un succès assuré !!

Oui très beau succès à venir...fiable bien fini et moins cher qu'une 308...

Elle est en tout cas plus jolie que la Renault Scala vendue en Inde, une Nissan Sunny rebadgée...

http://club.caradisiac.com/whealer/renaultics-121933/photo/renault-scala-2012-6913519.html

C’est assez bluffant de finition espace et style (évidemment non révolutionnaire et trop éloigné du concept) en cette finition haute.

Si les pauvres peuvent bénéficier de tant de luxe, pourquoi une révolution ?

Après on trouvera un mélange des genres, certains y trouveront du Volvo, du BMW et de l’Audi , d’autres diront que les flancs sont pauvres, les arches de roues font passer des 17 » pour des galettes, etc. Mais pour un utilitaire polyvalent, déplaçoir efficace, ces commentaires le sembleront tellement (déplacés).

C est une sorte de grosse polo ... et malheureusement on est loin du concept niveau design ... si le tarif démarre à 16 000 euros pkoi pas elle est sobre , habitable , technologique ... à voir

Je valide. Elle a un air de Volvo V40 et de Q5 un peu. Une bonne petite compacte de plus.

C est con que vw ne fasse plus de 3 portes ... un ptit coupé Scala aurait pu être intéressant

Avec le 2.0 TSI 190 c'est LE moteur qui manque a la Golf ! Le trou entre le TSI 150 Et le 245 de la GTI est trop grand, surtout taxe en Belgique Wallone

L'autre qui compare la megane à une tipo... Lol regarde les feux arrière de ce machin ! Et joli pompage sur volvo

ils ont frappé un beau coup Skoda ! Cette voiture paraît très homogène et même raffinée (bon on parle d'une version hdg ici). Elle va sûrement être un best-seller, même s'il est intéressant d'attendre de voir la version de base, sans le prolongement noir du pare-brise arrière, sans les grosses jantes etc... Et quid d'une version RS avec le moteur de la Golf GTI ?

Très bon moteur le 2.0 tsi ( comme le tdi ) et dommage que vw n en fasse pas une version hybride , le 1.5 tsi je ne suis pas fan , trop linéaire mais plus économe en ville , bref tout dépend de sa conduite

Et le tout certainement 5 000 à 7 000 euros moins cher qu'une Golf à motorisation et équipements équivalents.

Et ce prolongement de la lunette arrière me fait penser à la très regrettée Volvo C30

elle a l'air très réussie, j'espère qu'elle existera en SW

Vous avez juste sous les yeux l'auto qui va permettre à la marque tchèque de faire un bond non négligeable dans les marques qui comptent sur le marché européen.

La marque qui compte pour les gens qui comptent.

Toi t'as pas lu l'article... pas plus que celui qui cause du 2.0 l 190 ch.

Et qui s’oxyde en ayant à peine franchi le portail de la concession

Tu m'étonnes vu que tu consommes au Max 6,5, en ville à fond les ballons.

Tu dois l'apprécier ce 2.0 de 190ch.....

Le seul obstacle qui risque de se dresser devant elle (hormis la marque) est un loyer en LOA qui risque d'être assez mal placé (grosse décote des Skoda en général donc fatalement loyer élevé...)

Faut espère que les tarifs soit vraiment intéressant.

Je rejoins les commentaires si ça continue conne ça ça va être difficile de justifier les tarifs VW et Audi qui baissent en qualité tout en augmentant les tarifs.

Elle est pas mal, sorte de a3 sportback au niveau design.

Si les prix sont bien placé elle peux se faire une place (attention quand même car les prix skoda ont eu tendance a un peu trop grimper...)

Sinon VAG veux clairement faire de Skoda une sorte de Volvo light, ça se voit ici encore plus.

Ce n'est pas plutôt le 1.5 TSI 150? Le 1.4 n'est plus produit sauf erreur.

ah oui j avais oublié monsieur je consomme 8 litres en ville avec une polo 1.6 tdi 90 ch ... bon après en étant objectif un diesel consomme plus à froid qu un moteur essence ... peut-être que tu roulais qu en ville sur des courts trajets.. why not

Je la trouve plutôt mignonne comme ça ! Elle est plus sobre que le concept mais ce n'est pas un handicape je trouve

Ils sont malins chez VW!

Ils ont conçu l'arme parfaite pour pigeonner ceux qui pensent acheter une Fiat Tipo ou une Ford Focus :ptèdr:

Franchement, designer auto n'est plus un métier d'avenir...

Toutes les caisses se ressemblent...

Et ne dessiner que des SUV... les anti-dépresseurs vont se vendre comme des petits pains!

L'arrière est sympa et... c'est tout. Insipide et sans la moindre valeur ajoutée sur le marché. Bonne à tout faire mais éclatante à aucun moment, bref une Skoda quoi

Je roule en Skoda pour ceux qui seraient tenté de me traiter de hater... Ma Fabia Monte Carlo est l'exception qui confirme la règle

Je ne suis pas d'accord mais je peux le comprendre. Mais il reste un Espoir, regarde la Mazda 3.

Le profil est très réussi, impatient de la voir en vrai !

Cela fait surtout penser à la rapid spaceback que cette Scala remplace. Au passage la spaceback que j'ai essayé a été très très largement sous estimée. Et qu'on ne parle pas d'un " tarif trop prétentieux" sachant qu'elle n'a jamais été vendue au prix catalogue mais avec des milliers d'euros de remise.

Elle sera normalement présentée en première mondiale au salon de Bruxelles en Janvier 2019.

C'est sûr, toi tu sais très bien compter... le poids des voitures des autres !

Sinon avec Skoda faut plutôt compter le nombre de pannes et le budget à prévoir pour les réparations des pièces cheap qui baisse le prix à l'achat, avec une fiabilité pire que VW, ce qui est un exploit (sources : taxis), une fois intégré le ratio de pannes dans le PRK, une Skoda revient plus cher à l'usage qu'une VW, sacré bon calcul pour le constructeur...

Pour finir moi j'ai compté le nombre de litres de coffre, et une Civic rend l'affirmation "cette Scala est clairement la plus habitable des berlines compactes" un peu optimiste, même si je l'accorde, la Civic est un peu plus longue et dispose d'un moins bon volume sièges rabattus. Mais bon, on a l'habitude avec les publi-reportages Cara de telles affirmations dithyrambiques...

Bien-sûr fiabilité moindre avec exactement les même moteurs, transmissions, équipements et électroniques...

Moi qui voulait un Honda Civic du coup j hésite encore plus maintenant. Y a bcp de concurrence pour l'année prochaine Avec aussi la Mazda 3 (coffre??) la kia proceed aussi ça fit du monde

Source : taxis, ah ben voyons.

C’est vrai que Skoda est très très peu apprécié des taxis, on en voit vraiment jamais avec cette marque... ou l’exemple qui démontre justement tout le contraire de ce que tu racontes. Plus mal choisi que ça je vois pas franchement !

On a aussi l’habitude de tes histoires au mieux peu crédibles, au pire complètement fantasques.

C’est le taxi qui l’a dit.

Pour ça qu’ils en achètent tous depuis des années en plus, parce que c’est pas fiable !

Je ne pensais pas trouver autant de fans de Skoda sur Caradisiac, visiblement la banalité plait

C'est surtout la simplicité qui plaît. Les fioritures inutiles surpayées ont moins leur place chez Skoda que chez la concurrence.

Enfin une limousine avec des vitres de bonnes dimensions et une hauteur sous-pavillon normale. Pas d'extravagance, mais ne l'empêche pas d'être élégante, grand choix de moteurs, coffre de bonne contenance et le sérieux Skoda.

Certains vont apprécier moyennement cette nouvelle concurrence, à commence par la maison mère.

Je ne suis pas fan de Skoda mais il faut admettre qu'elle ne semble rien avoir à envier à une A3, et pour beaucoup moins cher.

C'est presque se tirer une balle dans le pied de la part de VAG.

Sinon je trouve dommage la présence d'un frein à main manuel car il me semble qu'il est électrique sur la leon?

Oui électrique sur la leon. Mais bon c'est pas indispensable hein

Non manuel, et quand on achète une skoda on veut de l'efficace, pas de la fioriture, donc un vrai frein à main manuel qui n'aura jamais de panne électronique.

Ben non, pas les mêmes justement.

Les statistiques ne mentent pas. Les quelques taxis qui ont essayé Skoda n'ont pour la plupart pas renouvelé l'expérience, mais libre à toi de te persuader du contraire puisque les faits bruts ne semblent pas te plaire...

Si tu préfères écouter le discours commercial, libre à toi. En attendant quand un pro qui compte sur sa caisse pour nourrir sa famille se voit donner une facture de plusieurs milliers d'euros pour un élément qui devrait durer la vie du véhicule et qui pète à moins de 100.000 km, sans aucune prise en charge du constructeur, ben tu ne reprends plus la même marque ensuite, c'est simple.

Et quand moi je vois ça sur plusieurs caisses, je me dis logiquement que cette marque n'est pas faite pour un usage intensif type taxi, même si de nombreux taxis ont pu se faire berner par l'illusion du prix et de grosses remises à l'achat. Remises au passage très importantes pour le secteur, et avec le recul on comprend pourquoi vu qu'il y a des pertes de clientèles, d'ailleurs ces niveaux de remise laissent entrevoir la marge indécente faite par la marque malgré des prix sympa en apparence...

Bref, peut-être que c'est très bien pour un retraité qui roule pépère et peu, mais a priori cette limitation d'usage n'est pas indiquée dans la notice...

Lol mais tu veux quoi en fait ? Des flammes et du cuir arc-en-ciel ? Un double essieu ? Pour une fois que la majorité s'accorde sur le fait qu'elle est plutôt réussie, sobre, la finition a l'air bonne, bref elle n'est pas parfaite sur tous les points mais se présente comme une sacrée bonne compacte à un tarif contenu.

La remise elle laisse surtout entendre la marge indécente que font TOUTES les marques, sauf que certaines ne cassent pas leurs prix histoire de coller avec l'image haut de gamme. L'avantage c'est que la décôte est moindre, mais croire qu'ils ne remisent pas parce que leurs marges sont plus faibles c'est naïf.

Les quelques...

Alors qu’on ne voit pratiquement que ça dans la rue.

Elles se trouvent où tes fameuses statistiques ?

Pas mal comme Volvo vue de dos. Sinon, sérieusement, c'est bien réalisé et assez sympathique à première vue.

Oui, surtout pour les premiers prix chez Audi, en concurence.

Les remises taxi que je vois chez Skoda sont juste délirantes, et bien supérieures aux autres marques. S'ils gagnent réellement encore de l'argent dessus, la marge est bien au-delà des standards de l'industrie auto.

"sans grande fantaisie "

Vous rigolez ou quoi ? Elle est carrément réduite au strict minimum. Une vraie maison de correction.

L intérieur tout en longueur c'est 1 vieille recette qui augmente la sensation d espace. J ai pas trouvé l analogie avec la calandre façon Kia. Avec le faux bois on dirait une cuisine. 1 308 sauce asiatique. Pourvu que les tsi consomment pas d huile et que les sièges soient confortables .

Dans son cahier des charges magique.

Mdr

Stat internes, pas sur des volumes énormes mais de première main. Mais évidemment ce qui va contre tes convictions c'est du pipeau, la bonne vieille théorie du complot...

D'ailleurs la terre est plate, et ceux qui te disent le contraire sont à la solde de la Nasa et du gouvernement, tous infiltrés par des reptiliens francs-maçons.

T'as la rancune dure toi !

La dernière correction ne t'as pas suffi ? Tu reviens pour m'apprendre mon métier ou tu resteras cette fois-ci dans ton domaine de compétences ?

Bon elle sera surement assez pataude et orienté confort comme souvent chez Skoda...

.

Mais à part ca, quite à avoir un style passe partout voir insipide,

pourquoi payer plus cher pour se taper une Golf grise ?

Moi qui voulait un Honda Civic...

Si tu hesite au volant entre une Skoda et une Civic...

c'est que la Skoda aura fait d'enorme progret en terme d’agrément au volant.

ou que la Civic demeurt bien trop chere.

La Renault megane que vous citez en référence a 1 coffre de 434 litres et non pas 345. Son 1.6 fait 130ch.

Très bonne surprise, pas une révolution esthétique mais c'est sobre, rien ne dénote.

Pour sûr, un futur succès commercial.

Très décu par le design. l'arrière est pataud, lourdeau même, l'avant se SEATise. Pourquoi ne pas garder une identité visuelle propre à Skoda ?

Toutefois belle surface vitrée, a l'inverse des autres constructeurs qui de plus en plus propose des meurtrière en guise de vitre.

L'option toit vitrée est superbe.

A l’intérieur mi figue mi raisin. Implantation pourrie de la tablette mais design agréable et sans profusion de bouton.

Comme d'hab sur les Skoda une habitabilité record et une soute digne d'un modèle de gamme supérieure.

Une alternative plus que sympa à pas mal de concurrente. Pour peu qu'on ne soit pas trop attaché au design elle va trouver son public. la cousine Leon est déjà pas bien, la soeur Golf est pas à l'abris non plus.

Habitable comme une Golf, qualitative comme une Golf, sans doute agréable comme une Golf sur la route grâce à sa plate forme moderne, équipée plus ou moins comme une Golf.....

Mais avec en plus :

-un coffre bien plus généreux

-des tarifs obligatoirement plus humbles

-un habitacle pas triste et avec un dessin moderne, à défaut d'original

Et avec une telle montée, les valeurs de revente Skoda/Volkswagen tiendront dans un mouchoir de poche dans quelques années.

Pourquoi acheter l'arrogante Golf, pas mauvaise voiture mais référence de mes genoux, quand il y a la Scala ? Ou la craquante Léon?

Bonne remarque pour ce qui concerne la surface vitrée.

Totalement en dehors des tendances du moment où l'on voit tant de visages couverts de barbe, de femmes voilées ou de manifestants enturbanés... s'ouvrir vers l'extérieur est hors tendance :

Gaffe Skoda, tu rames à contre-courant .

Pour l'identité visuelle de l'arrière, cette Scala reprend juste les lignes guide du modèle qu'elle remplace.

Mais peut être n'as tu jamais eu l'occasion d'en croiser une sur ton île.

Il doit avoir lu le déclaratif VAG qui avance de deux ans son plan de retour aux bénéfices XXL... comme au bon vieux temps !

Encore un post au doigt mouillé ?

Allez Mr 2,2 tonnes, envoie donc un chiffre sur les remises accordées par Skoda aux taxis, puisque tu les vois...

C'est vrai qu'une Dacia Sandero 75ch de 10 ans d'âge procure un formidable agrément au volant.

Amusant d'aborder ce thème pour une caisse jamais encore essayée reposant sur une nouvelle plateforme.

On se souviendra aussi des innombrables victoires des autos de la marque sur les divers rallyes nationaux et en WRC2 où les titres de champion du monde s'enfilent comme des perles.

Tu te demanderas aussi pourquoi diable la marque est systématiquement dans le top 3 des marques immatriculées en Suisse.

Marché parfaitement objectif, avec des gens qui ont majoritairement les moyens de claquer plus pour se déplacer.

Ils n'ont pas dû écouter les conseils de tes fameux taxis...

Juste pour Mr 2,2 tonnes:

https://www.caradisiac.com/la-skoda-superb-est-l-auto-au-plus-grand-nombre-de-clients-satisfaits-142865.htm

Les taxis et les clients te saluent bien ...

Et si justement... moteurs identiques, électronique et équipements aussi... Un membre de ma famille est concessionnaire VW, quand j'ai posé l'arme et mon traker GPS sur ma cupra, pour le cablage et la pose j'ai récupérér les schémas de l'électronique de bord de la golf 7. C'est identique a ma leon jusqu'au couleur des câble dans les faisceaux...

Si toute l'électronique et la mécanique est identique, désolé mais si tu veux je te sort les références ETKA pour te le prouver.

Maintenant explique moi comment ca peut être moins fiable alors que c'est les mêmes ref fabriqués par les mêmes sous traitants au même endroit?

Enfin je vais pas t'aprendre ton metier mais les économies d'échelle tu doit certainement connaitre...

Elle est vraiment belle, très belle ligne,l'intérieur me plait beaucoup, sont cul me fait passer au derrière de la Volvo v40, elle va avoir beaucoup de succès cette caisse.

Oh, les études de satisfaction, tu sais, on peut leur faire dire ce qu'on veut...

Ma propre étude de satisfaction dit que 80% des clients pros de Skoda ne renouvellent pas leur premier achat de la marque, malgré tes gesticulations et tous les liens que tu pourras trouver.

Vraie vie VS internet.

Arrière repris des anciennes Volvo V40 et avant de A3. Rien de sensationnel. C'est même flippant à regarder. Quand on sait en plus qu'elle a des dessous de VV , ça fait peur niveau conduite, confort et -surtout - fiabilité...

ça m'étonnerait ! en général les clones n'ont pas le succès des originales, surtout pour une marque comme Volvo

C'est entre 30 et 40 %

SKODA = DOMMAGE en polonais… ça correspond bien à l'esprit de la voiture. Déjà dans le groupe on a un ETRON....

To je škoda.

Donc si je suis ta logique, TOUS les composants sont absolument identiques, mais à équipement égal, dimensions égales, Skoda est vendu moins cher, et pourtant ils arrivent à sortir une marge tellement élevée qu'ils parviennent à proposer des ristournes énormes aux clients taxis.

S'il y a bien un domaine que je connais c'est justement la logique financière, et là il y a un truc qui coince.

Dis-toi qu'une partie des pannes que j'ai vu ne concerne pas la mécanique mais les accessoires (clim ou électronique par exemple), donc soit Skoda est moins bien assemblé avec des contrôles qualité plus permissifs, soit les marges techniques sont plus grandes avec les sous-traitants pour réduire les prix (très courant dans l'industrie), soit malgré tes "connaissances" il y a quand même des pièces ou process différents, soit je sais pas et je me tape du pourquoi, mais Skoda statistiquement ça tient pas l'usage intensif...

Et j'ai déjà vu une fois quelques petits points en plus...

Tirez-en les conclusions que vous voudrez d'une proposition commerciale aussi déculottée pour vendre des caisses, dans l'hypothèse où celles-ci seraient effectivement fiables et rentables pour l'acheteur à leur prix public...

Tout les composants son absolument identique oui. question controle qualité ça sort du même endroit avec les même contrôles (D'ou le fait que ce soit la même ref dans etka.)

Tout l'heure tu disait bien que c'etait pas les même, maintenant en fait tu t'accorde a dire que c'est les même.

Je connais pas mal de taxis qui roulent en octavia et ils en sont très contents, d'autant plus que skoda propose immédiatement un véhicule de remplacement en cas de pépin.

Sinon pour ce qui est de la marge, je vais pas t'apprendre ca mais clairement tu paye l'image et la qualité des assemblages chez VW, Chez audi tu paye un peu plus et tu as les dernières techno (Là pour le coup un peu moin fiable car moins de retours d'utilisateurs ).

Alors reste dans la finance et laisse la technique aux autres.

Résumé:

Électronique skoda seat et VW identique (Souvent 1 generation de retard sur audi).

Mecanique pareil.

Elle fait rêver en 1.0 tsi 95 cv

Sinon elle n'est pas très spectaculaire mais a l'air d'avoir un bon ratio encombrement espace a bord.

Dommage que les feux ressemble un peu trop à la Seat Leon

pourquoi tu ne publierais pas tes statistiques ça serait bénéfique pour tout le monde

car sinon c'est comme ma dernière expérience d'un taxi lexus IS300h, le tableau de bord ressemblait à un sapin de noel tellement il y avait de voyants oranges allumés

Oh ben oui... 70 000 utilisateurs sondés dans un pays neutre qui n'a plus d'industrie automobile opposé à ton taxi-sondage imaginaire...

T'a pas... ta crédibilité d'écolo en SUV 2,2 tonnes en sort une fois encore diablement renforcée garçon.

... on aura donc compris que les véhicules de la marque tchèque sont proposés aux professionnels taxi avec les mêmes remises que ce dont peuvent bénéficier tous les particuliers désireux d'acquérir une Taliban ou un Espace sur le premier site mandataire venu ...

Surtout quand on garde en mémoire que la clientèle des marques "budget" n'est pas la plus attentive à respecter les intervalles de révision et la fréquentation des réseaux sav des constructeurs...

Esthétiquement elle est fade, banale. Elle manque de peps. De profil j'ai l'impression de voir une Citroën C4 avec les plis de carrosserie(merci de ne pas faire allusion à un certain c4 Picasso, il se reconnaitra).

L'intérieur idem c'est propre mais trop classique, dans le groupe il y a déjà VW et Audi qui font du classique . Finalement elle ne se démarque pas (hormis l'arrière) de ses cousines.

Après je n'ai aucun doute qu'elle aura des qualités de confort, conduite comme toutes les compactes du marché actuel, d'ailleurs je lui préfère la nouvelle focus et la Mégane, bref une occasion ratée de se démarquer.

c'est vrai une enquête avec 70000 personnes interrogées ne vaut rien face à ton carnet du lait, la vraie vie face à ta petite bulle .

Mówisz po polsku

La scala utilise la plateforme de la polo

Niveau confort et conduite pourquoi ?

..justement non !! lol

je préfère quand même l'intérieur de la scala comparé à la focus. Pour l'extérieur à voir en vrai, elle à l'air vraiment spacieuse.

Mais où est-ce que j'ai parlé de théorie du complot ? Tu délires mon pauvre. Je te demande d'où viennent tes fameux chiffres irréfutables de fiabilité, tu es incapable de répondre.

Mes "convictions" c'est pas de rouler en Skoda mais bon, je constate que cette marque est bien appréciée des taxis c'est tout, et ce depuis de nombreuses années, alors l'argument que c'est pas fiable ils en veulent pas, c'est plutôt invraisemblable tu m'excuseras.

+1 Style vraiment fade (on est dégonflé après le hyper-pompage médiatique du concept Vision-RS), bonne habitabilité, mais c'est un break finalement comme proportions...

J'aime pourtant la garde au sol appréciable... pour une non-SUV et le placage intérieur beige, genre cuisine Ikea.

Elle doit suggérer de la #Résistance !

Tres reussie, elle fait peut etre un tout petit peu trop break, mais j'imagine qu'une fois a bord avec la generosité du coffre on oublie cet aspect un peu break ou on en profite.

"Mais la sobriété, vertu cardinale chez Skoda, est aussi l’une des clés du succès de l’Octavia (huitième voiture la plus vendue en Europe au premier semestre 2019)"

2019 .... ???? .... ???? visionnaires que vous etes

elle est très sympa. avec la Corolla c'est la seule compacte qui m'intéresse

C'est du vw donc de la demer

Une vraie réussite !

Tu sais ce qu'est une enquête de satisfaction ?

On te téléphone quand tu ne t'y attends pas .

et si tu es pressé tu expédies les 3 questions ..

On peut aussi te poser la question "êtez vous satisfait notre marque comme 95 % des utilisateurs " Même si tu as des reproches , tu diras OUI !

Après 70 000 personnes cela fait beaucoup ..

selon skoda

En Europe centrale, ŠKODA a livré 109 800 unités au cours du premier semestre, soit 14,0 % de véhicules supplémentaires par rapport à la même période l’année passée (de janvier à juin 2016 : 96 300 véhicules)

La question de la satisfaction a été posé quand ?

1 jour après la vente , 1 semaine , 1 an ?

Juste après son achat on est toujours content , après 1 an , moins ....