Commentaires - Skoda va produire dans une usine Volkswagen pour faire face à la demande

Du Volkswagen à un prix plus juste, les choses rentrent dans l'ordre...

Et pas dans une usine Audi..

Qu 'est ce qu' on se marre, du skoda dans du vvé et vvé qui vend plus, pigeon un coup mais pas deux, je le jure de mes grands dieux ..!!

Quel véhicule français est vendu à près d'1 million d'exemplaire par an? :D

tres belle photo d'époque avec ces cix cabrios côtoyant des karman type14. dans le fond a gauche de tres belles vw porshes 914.... tout une époque

putain, le mec affairé sur la cox cabriolet rouge, qui porte des sandalettes, de sécurité peut etre?

Ou alors, il fouettait grave des pinceaux....

Un collègue a commandé fin décembre un Karoq, il devait l'obtenir fin du mois de mai. Au dernières nouvelles, il ne verra pas la couleur de celui-ci avant début juillet... C'est dire le retard accumulé

"la maison mère réalisant que Skoda progressait vite et tirait forcément parti de la main d'oeuvre tchèque plus abordable qu'en Allemagne."

Et maintenant? La main d'oeuvre allemande n'est-elle pas trop chère pour les véhicules Skoda? On voit bien que tout réside dans la marge que fait un constructeur.Si dans certains cas, délais liés au carnet de commandes difficile à tenir dans le cas présent, un constructeur peut momentanément sur un modèle réduire ses marges.La maison mère Volksagen n'est pas trop en mesure de discuter car son activité doit être maintenue sur ses sites sinon elle perd de l'argent.C'est une forme de relocalisation , Daimler n'y a pas échapper en son temps...

skoda vend un petit peu à l' est , en Chine -et quasi rien chez nous sauf aux ambulanciers et auto-écoles au bord de la faillite-- comme vvé sa ..lavida ..là-bas, ça s' appelle de l' exposition, si la Chine lui met demain la pelle aux fesses ...!!

Il allait ..bien pour commander un korak ..??!!

ben il a hésité avec un Kadjar mais Choubaka lui aurait dit : "Rrwwgawwrrggawwrr Dark Carlos Gwwwrghh étoile noire Rrwwwgg " (traduction : N'achètes pas ça cette voiture est fabriquée par Dark Carlos sur l'étoile noire )

Alors stratégie de VW est assez floue... Faire construire des Skoda dans une de leurs usines, alors même qu'ils viennent de fermer les commande la Polo en finition carat exclusive et R-line, ainsi qu'en TSI 115ch

Pas assez fort le médoc

Discours un peu simpliste tout de même.

Skoda vend davantage que Citroën en Europe, et depuis plusieurs années.

Skoda est devant toutes les marques françaises en Allemagne, en Suisse, et en Autriche; je reconnais que ces pays sont à l'est. ;-)

Skoda est devant Renault et Citroen au Royaume-Uni.

En France, Skoda est devant Mini, DS, Volvo, Mazda, Honda, Alfa Roméo.

Comme le disait Rock sur l'article du 5008 un peu plus tôt, l'anticipation n'est pas le fort des crânes d'œuf de chez PSA, heureusement qu'ils s'inspirent du grou

Qu'ils s'inspirent d'un groupe qui maîtrise. Mdr

Skoda refusait de produire en Allemagne car cela rogne sur leurs marges, ils préfèraient de loin allonger les délais de livraison ...

je pense que c'est le debut d'un jeu de vases communiquants, avec la volonté affichée de VW de faire produire Polo et Golf en Rep techeque et les SUV Skoda en Allemagne.

j'ai dit une connerie, Polo et Golf sont deja produites a l'etranger, c'est peut-etre la Passat que VW voulait delocaliser

Tu as tout faux, Comme d'habitude.

Il n'est pas question d'un véhicule vendu à 1,2 million d'exemplaires mais des ventes totales de la marque

Un peu de respect pour Alain Juppé quoi !

...a croire qu'ils préfèrent vendre un T-Roc ou une Audi ( j'sais même plus le nom que la camionnette équivalente porte ) à un simple Karoq...

" L'usine d'Osnabrück, lorsqu'elle assemblait des Karmann Ghia et Volkswagen Coccinelle cabriolet. "

Pas remarqué les 914 ? Qui portaient aussi le logo VW...

Skoda doit faire face à la hausse constante de la demande ces derniers mois.

Donc le marché des taxis et VSL est en plein essor.

La Polo est produite en Espagne (Pamplona), et la Golf est produite en Allemagne (Wolfsburg).

Que des pays low-cost quoi ! :3

Le 115ch n'est disponible qu'en finition Carat/Carat Excl/R-line

CQFD

Le marché des ambulanciers et auto-écoles qui dépriment dans l' attente du dépôt de bilan ..??

Non la stratégie est telle qu' envisagée, les usines vvé sont en déprime et vvé essaie de boucher les trous des invendus bien que forçant le trait en ..Pologne ..!!

Aux states, c' est pire, il les stockent dans les prés, les qualifiant d' irrécupérables depuis le vvégate ..!!

Je ne connais pas les details, je sais en tout cas que VW veut reequilibrer les couts entre VW et Skoda.

Une Superb et une Passat, visant la meme clientele, n'ont pas du tout le meme cout de fabrication.

...qu'en sais tu Global ?

Mais la m^me morbidité en commun..

Dans l'histoire j'ai peur que cela permette de justifier une inflation des prix ... "Ah mais ma brave dame, vous comprenez elle est fabriquée en Allemagne chez VW ... c'est donc normal de la payer au prix VW ".

L'intérêt majeur des skoda s'estompe dès leur que les prix s'approchent des autres généralistes. La marque doit son immense succès grace à son positionnement tarifaire qui en faisait un choix malin. Le Karoq semble illustrer la tendance du toujours plus cher et pour faire passer la pilule ils ont supprimé du configurateur les versions de base du grand frère Kodiac pour qu'il ne soit plus moins cher que le Karoq !

Bref, payer une skoda sans saveur ( mais pas sans qualités ) au prix d'un généraliste (avec saveur) deviendrai pour moi renier ce qui a fait la réussite de celle-ci, et je ne suis pas certain que VAG et Skoda en ressortent gagnants à terme.

Evidemment, ça se ..sent déjà ..!!

https://www.tdg.ch/economie/Bisbille-interne-entre-VW-et-Skoda/story/17226852

Et moi je me demande si tu vas bien tout court. C'est normal la façon de t'exprimer ou tu fais de la figure de style ?

Tu aurais préféré un nanorak ..??!!

On va pouvoir comparer la fiabilité entre une chkoda fabriquée en nallemagne et une fabriquée en république tchèque

Et c'est normal quand on vend que de l'illusion.

renault va changer de nom: ; bienvenue à la nouvelle marque : la PUDUK.

donc en gros le gars qui achète du skoda aura une auto d'origine vags assemblée en Allemagne chez VW , et le gars qui achète un q5 aura du vags produit au mexique et en afrique du sud assemblé au mexique .

sont assez chelou eux , pourquoi pas TOUT faire en Allemagne ( quitte à augmenter le tarif )

Ca va être difficile de faire revenir les clients avec de tels ..arguments ..!!

Ils vont aussi recruter en Turquie ? Vu que la clio 5 serait uniquement fabriquée là bas

Peut-être une série spéciale pour son lancement : la clio kebab

C est certain qu une ambulance Renault dci ferait tâche : «  mettez le masque à oxygène madame »

« Mais monsieur l ambulancier je me suis juste foulé la cheville « 

« Non madame c est à cause des nox .... »

Il n'est pas question d'un véhicule qui s'est vendu à 1,2 million d'exemplaires, mais de toute la gamme Skoda. La différence est assez importante.

Je saisis tu vis mal ce déclassement et je sais ce c' est la souffrance, tiens un jour j' ai essayé une vvé, le train avant était plombé comme lesté d' une gueuse en fonte, un awd, un boulet..

Je l' a i rendue en disant non merci et j' ai lu la douleur sur le visage du vendeur, en m^me temps, je l' ai invité à changer de job, pour son bien ..!!

on parle de la production complète de skoda... alors on joue toujours ?

J'suis sur que certains propriétaires vont vendre leurs skoda plus cher vu quelle à été produite dans une usine singewagen

Je n' invente pas de classement, je ne classe personne je reprends les données du premier constructeur d' AUTOMOBILES 2017 et c' est RENAULT the first ..!!

Que vvé double son bénéfice net 2017 ne suffit pas à entretenir ses douze danseuses puisqu' il entre Man et Scania en bourse et envisage de vendre une marque, je ne sais m^me pas si tu pourrais compter mes lapins, analyste à deux sous, ..!!

VAG double son bénéfice net en 2017 ; qui dit mieux?

Heu tu ne m'as pas répondu.

Pour skoda, on ne parle pas d'un modèle vendu à 1 million d'exemplaires mais de l'ensemble des modèles représentant 1,7 million de véhicules vendus tous modèles confondus. Les français savent faire de ce point de vue. Pour ton info, en 2017 Peugeot a vendu 2,1 millions de véhicules, Citroën 1,06 million et Renault 2,67 millions.

skoda est devant Renault en Grande-Bretagne en mars... mais derrière sur l'ensemble de l'année 2017.

Doubler un bénéfice est relativement aisé quand on s'appuie sur un exercice précédent peu terrible.

Pour une fois que Mouldu venait causer d'un milieu qu'il connait bien : celui des ambulanciers, tu lui tires dessus !

Le pire est que ce ballot n'a visiblement pas même lu l'article dont il cloque le lien, extrait :

" ... mais aussi le vieillissement de ses effectifs. Ces recrutements ne devraient d’ailleurs pas enrayer la baisse globale des effectifs, qui ont perdu 17 500 membres sur les neuf dernières années en France."

Il devrait postuler pour Cara....juste bon à lire les communiqué de presse triomphaliste...

Et Seat dans tout ça ?

C'est vrai qu'il raconte vraiment n'importe quoi

ça se relance, il me semble qu'on atteint gentiment les meilleures années de la marque. Par contre ça reste très loin de Skoda, qui aujourd'hui est une marque qui génère du cash chez VAG. Le groupe n'a pas encore vraiment réussi à positionner la marque, difficile encore de savoir ce qu'ils vont en faire, elle n'a encore aucune image bien définie.

Quoi ? Tu es en train d insinuer que la masse salariale de Renault n a en fait pas augmentée malgré tous ces recrutements ? C est un leurre ?

Un peu comme psa après le rachat de Opel ?

Et vw plus de 6 millions

c'est sûr ça , mais pourtant c'est ainsi !

petit pointe de coup de geule , je vois pas mal de voiture chaque jour , et du vw made in germany des années 90 qui fonctionne toujours ( tu contrôles mais c'est parfaitement ok ) d'un côté et de l'autre côté du vw estampillé made in sud africa , made in brazil , made in china , made in mexico qui " étrangement " tombe en panne après seulement 5 ans !

ce n'est donc pas la manière dont les gens de ces pays assemblent ou conçoivent une pièce mais le cahier des charges la marque en elle même qui demande une qualité très nettement moindre à avant , soit une regression de la qualité mais une augmentation des tarifs !

Dés que le SUV SKODA va être produit dans une plus grosse usine il va massacrer le 3008 niveau ventes

Même problématique pour PSA avec les ouvriers d'OPEL en Allemagne(alors que ce problème a l'air réglé dans les usines d'Opel dans le reste de l'Europe)

Bénéfice net VAG 2017 + 100% p.r. à 2016 : 11.3 milliards ; bénéfice net de renault nissan group alliance 2017 : 5.1 milliards à +50% par rapport à 2016.

T'as raison le bénéf. net de renault n'est "pas terrible"