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Par inextenza
"Sobriété esthétique", ce ... truc complètement déséquilibré? Fallait oser.
Commentaires - Sobriété esthétique pour les Kawasaki Z H2 et Z H2 SE 2023
Olivier Cottrel , mis à jour
Sobriété esthétique pour les Kawasaki Z H2 et Z H2 SE 2023
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Par Altrico
326ch c'est énorme, et même 200ch.
Par lorenzozozozo
La devise des designers de kawa depuis 15 ans... " il est où le cu-cul, elle est où la tê-tête?"
Par lorenzozozozo
Ma 1098 faisait 150 ch et c'était déjà largement inexploitable.
C'est le concours d'ego pour mecs insécurisés par leur impuissance sexuelle mentale ou physique tout ça, rien d'autre.
Par Turbo95
326 ch pour la version non homologué , qui sert de démo sur Youtube , genre traverser un pont et taper le 400 compteur , donc ne concerne pas grand monde , quand au 200 ch , ça me fait bien marrer , vue que ce genre de moto castré par des béquilles électroniques ne délivre finalement jamais sa puissance max sur route , à quand un retour aux sources , avec des machines exploitables ne dépassant pas les 140 ch le tout sans électronique , histoire de profiter vraiment du potentiel de sa machine ?
Par Guigoon8534
En réponse à Turbo95
326 ch pour la version non homologué , qui sert de démo sur Youtube , genre traverser un pont et taper le 400 compteur , donc ne concerne pas grand monde , quand au 200 ch , ça me fait bien marrer , vue que ce genre de moto castré par des béquilles électroniques ne délivre finalement jamais sa puissance max sur route , à quand un retour aux sources , avec des machines exploitables ne dépassant pas les 140 ch le tout sans électronique , histoire de profiter vraiment du potentiel de sa machine ?
Vous avez le choix et pour plus ou moins, bien moins cher, du côté des "vintages" haut de gamme BM, Triumph, Ducat, ou même chez Yam (MT09) ou Kawa z 900...
Par Altrico
En réponse à Guigoon8534
Vous avez le choix et pour plus ou moins, bien moins cher, du côté des "vintages" haut de gamme BM, Triumph, Ducat, ou même chez Yam (MT09) ou Kawa z 900...
Perso j'ai toujours possédé des motos de 100ch environ (sauf la dernière qui est une intérimaire), je n'ai jamais ressentis le besoin d'en avoir plus.
Il faut dire que je roule plus dans des virolos que sur des longs rubans courbés, et que ces motos n'ont pas à transporter beaucoup de poids. C'est plus la disponibilité du couple qui compte. Si on fait de la piste ou des courses sur autoroutes peut-être que 100ch c'est bien peu.
Après j'imagine que pour une moto de 250kg, avec un duo, et leurs bagages raz la gueule, pour gravir les Andes, c'est mieux d'avoir des chevaux en rab et du couple sous le poignet.Pour ce genre d'usage je me satisfait largement de 70ch :) Mais ce n'est pas la destination d'une H2R, donc hors de propos.
Par lorenzozozozo
En réponse à Altrico
Perso j'ai toujours possédé des motos de 100ch environ (sauf la dernière qui est une intérimaire), je n'ai jamais ressentis le besoin d'en avoir plus.
Il faut dire que je roule plus dans des virolos que sur des longs rubans courbés, et que ces motos n'ont pas à transporter beaucoup de poids. C'est plus la disponibilité du couple qui compte. Si on fait de la piste ou des courses sur autoroutes peut-être que 100ch c'est bien peu.
Après j'imagine que pour une moto de 250kg, avec un duo, et leurs bagages raz la gueule, pour gravir les Andes, c'est mieux d'avoir des chevaux en rab et du couple sous le poignet.Pour ce genre d'usage je me satisfait largement de 70ch :) Mais ce n'est pas la destination d'une H2R, donc hors de propos.
t'as des bagnoles de 90ch qui partent avec famille et bagages sans trop de soucis même en montagne... alors un moto...70ch est amplement suffisant voir 60ch.
Les anciens mono genre teneree 660 de 40/45ch partaient parfaitement en vacances avec passager et chargés comme des mules.
