Commentaires - Starter - Audi Q2 : pourquoi tant de haine ?

Un T cross fait largement l'affaire avec la même finition.

Un T cross fait largement l'affaire avec la même finition.

Audi les a bien bradés pendant toute la période avant le restylage.

J'était allé le voir, j'ai reçu une offre à 25000€ pour un prix catalogue de 38000€ options comprises.

Le style n'est pas insipide en tous cas, insipide veut dire sans saveur....cela sous-entendrai qu'elle n'aurait aucune personnalité et passerait totalement inaperçue dans le paysage...

Hors elle a plutôt un style trop tranché et quelques proportions un peu étranges.

Son intérieur fait vraiment daté aussi bien du point de vue du style que des technologies embarquées. (même si une remise à jour partielle a été effectuée)

Elle séduira au moins ceux qui préfèrent les commandes "à l'ancienne".

Par contre, la raison du succès reste simple à comprendre...les concurrentes étaient jusque là, beaucoup plus chères ou complètement ratées en termes de style (elles aussi ;) )

Et avoir un véhicule premium à un bon prix (vu les remises) peu toujours sembler intéressant.

C'est quand même assez étonnant les commentaires à propos du Q2. Audi est réputé généralement pour un style froid, élégant et très classique. On le leur reproche parfois d'ailleurs en disant qu'ils ne prennent pas assez de risques, que toutes les Audi se ressemblent etc. Et quand cette même marque sort de son style habituel et propose autre chose tout le monde crie au scandale "C'est pas du Audi", "C'est moche", "C'est fade" etc

Mais que doit faire Audi ? Quoi qu'ils fassent ça ne va jamais, une A4 très classique c'est pas bon, un Q2 qui sort du lot ça ne va pas non plus...

Moi la seule chose qui me chatouille sur ce Q2 c'est la qualité de certains matériaux (sans pour autant avoir une impression très cheap quand je monte à bord de ce modèle), pour le reste, dans certaines configurations il est plutôt beau je trouve.

"Les voix discordantes et impénétrables du public sur la Toile ne reflètent pas forcément la réalité"..

De quelles voix parle-t-il ?

La voix des bidochons jaloux qui épanchent leur frustration de toute façon sur tous les articles VAG quels qu'ils soient ?

Restons sérieux 2 minutes, en dehors de pseudos analyses égocentriques basée uniquement sur le marché Français, la réalité du reste du marché auto mondial est souvent bien différente à beaucoup de niveaux.

Bref, en Belgique on voit beaucoup des Q2 et en finition haute, il est franchement sympa

"Les voix discordantes et impénétrables du public sur la Toile ne reflètent pas forcément la réalité"..

De quelles voix parle-t-il ?

La voix des bidochons jaloux qui épanchent leur frustration de toute façon sur tous les articles VAG quels qu'ils soient ?

Restons sérieux 2 minutes, en dehors de pseudos analyses égocentriques basée uniquement sur le marché Français, la réalité du reste du marché auto mondial est souvent bien différente à beaucoup de niveaux.

Bref, en Belgique on voit beaucoup des Q2 et en finition haute, il est franchement sympa

Je ne vois pas en quoi le volume de vente d'un modèle en ferait un bon modèle de façon systématique. Réseau, force de communication, habitude d'achats des pays, etc. ont beaucoup plus d'impacts que la qualité intrinsèque d'un modèle.

En l'occurrence 1- le réseau VAG est bien plus présent en Europe que tout autre réseau, 2- le fric dépensé en comm par VAG est BIEN supérieur à toute autre marque (les chiffres sont trouvables), 3- la population germanophile/phone est bien plus grande que les autres en Europe.

Attention, je ne dis pas que qu'il y a d'autres critères (comme la qualité) mais les biais sont beaucoup trop importants pour que le critère "nombre de vente" soit un indicateur quelconque.

Pour revenir à cette Q2, pour l'avoir conduit à plusieurs reprises, je ne vois pas du tout en quoi elle justifie son écart de prix avec les généralistes. La finition est correcte sans plus, le confort est détestable, l'insonorisation sans plus, les moteurs classiques, la tenue de route qui n'a rien d'exceptionnelle, etc.

Je me suis posé la même question que toi.

Quoique AUDI fasse, certains trouveront toujours quelques choses à en redire.

A6 = Fade

Q2 = Originalement moche

Honnêtement ce petit Q2 est plaisant à regarder, il propose un large choix de motorisation et de transmission, des équipements éprouvés et qui fonctionne très bien (et pas 1 fois sur 2 comme d'autres).

La seul chose que l'on pourrait lui reprocher, c'est peut être le prix et quelques plastiques.

Audi les a bien bradés pendant toute la période avant le restylage.

J'était allé le voir, j'ai reçu une offre à 25000€ pour un prix catalogue de 38000€ options comprises.

Le style n'est pas insipide en tous cas, insipide veut dire sans saveur....cela sous-entendrai qu'elle n'aurait aucune personnalité et passerait totalement inaperçue dans le paysage...

Hors elle a plutôt un style trop tranché et quelques proportions un peu étranges.

Son intérieur fait vraiment daté aussi bien du point de vue du style que des technologies embarquées. (même si une remise à jour partielle a été effectuée)

Elle séduira au moins ceux qui préfèrent les commandes "à l'ancienne".

Par contre, la raison du succès reste simple à comprendre...les concurrentes étaient jusque là, beaucoup plus chères ou complètement ratées en termes de style (elles aussi ;) )

Et avoir un véhicule premium à un bon prix (vu les remises) peu toujours sembler intéressant.

Et parfois on reproche des choses à Audi en criant au scandale et quand BMW et Mercedes font pareil on ne dit rien. Sur la nouvelle A3, on voit la tôle sur les montants (intérieurs) de portières, et on a vu combien de commentaires qui trouvaient ça honteux pour une marque comme Audi qui revendique un statut premium. Sur une classe A ou le récent EQA, on voit aussi la tôle à cet endroit et là personne ne dit rien. Pourquoi ? J'arrive pas à comprendre, les deux marques revendique pourtant le même statut premiums, les prix sont grosso modo les même, pourquoi sur une A3 c'est honteux et pas sur une classe a ? Parce qu'elle a deux grands écrans ? C'est pas sur base des écrans qu'on définit le statut premium, généraliste ou low cost quand même ??

Bref je ne comprends pas pourquoi Audi est systématiquement attaqué par nombre d'internautes que ce soit ici sur le site Caradisiac, sur les posts Facebook, sur les vidéos Youtube etc alors que la concurrence ne fait pas forcément mieux

Je ne vois pas en quoi le volume de vente d'un modèle en ferait un bon modèle de façon systématique. Réseau, force de communication, habitude d'achats des pays, etc. ont beaucoup plus d'impacts que la qualité intrinsèque d'un modèle.

En l'occurrence 1- le réseau VAG est bien plus présent en Europe que tout autre réseau, 2- le fric dépensé en comm par VAG est BIEN supérieur à toute autre marque (les chiffres sont trouvables), 3- la population germanophile/phone est bien plus grande que les autres en Europe.

Attention, je ne dis pas que qu'il y a d'autres critères (comme la qualité) mais les biais sont beaucoup trop importants pour que le critère "nombre de vente" soit un indicateur quelconque.

Pour revenir à cette Q2, pour l'avoir conduit à plusieurs reprises, je ne vois pas du tout en quoi elle justifie son écart de prix avec les généralistes. La finition est correcte sans plus, le confort est détestable, l'insonorisation sans plus, les moteurs classiques, la tenue de route qui n'a rien d'exceptionnelle, etc.

"Je ne vois pas en quoi le volume de vente d'un modèle en ferait un bon modèle de façon systématique"

Tu as raison l'artiste, la preuve encore avec le classement de meilleur vente citadine pour la Clio... si c'était la meilleure de sa catégorie ça se saurait... hein ?

Je ne vois pas en quoi le volume de vente d'un modèle en ferait un bon modèle de façon systématique. Réseau, force de communication, habitude d'achats des pays, etc. ont beaucoup plus d'impacts que la qualité intrinsèque d'un modèle.

En l'occurrence 1- le réseau VAG est bien plus présent en Europe que tout autre réseau, 2- le fric dépensé en comm par VAG est BIEN supérieur à toute autre marque (les chiffres sont trouvables), 3- la population germanophile/phone est bien plus grande que les autres en Europe.

Attention, je ne dis pas que qu'il y a d'autres critères (comme la qualité) mais les biais sont beaucoup trop importants pour que le critère "nombre de vente" soit un indicateur quelconque.

Pour revenir à cette Q2, pour l'avoir conduit à plusieurs reprises, je ne vois pas du tout en quoi elle justifie son écart de prix avec les généralistes. La finition est correcte sans plus, le confort est détestable, l'insonorisation sans plus, les moteurs classiques, la tenue de route qui n'a rien d'exceptionnelle, etc.

"La finition est correcte sans plus, le confort est détestable, l'insonorisation sans plus, les moteurs classiques, la tenue de route qui n'a rien d'exceptionnelle, etc."

Je vais prêcher pour ma paroisse:

J'ai un Q2 design luxe en 190 quattro

La finition est plus que correcte, la voiture est ferme, mais surement pas " détestable" !

Le 190 tfsi n'est pas bruyant, est ce que tu la essayé ?

les moteurs classiques, j'avoue ne pas comprendre... vu la gamme de moteurs proposés par Audi sur tous ces modèles....

Quand à la tenue de route, aucun reproche pour un SUV, très peu de ballant, par rapport à mon ancienne TT.

Je ne vois pas en quoi le volume de vente d'un modèle en ferait un bon modèle de façon systématique. Réseau, force de communication, habitude d'achats des pays, etc. ont beaucoup plus d'impacts que la qualité intrinsèque d'un modèle.

En l'occurrence 1- le réseau VAG est bien plus présent en Europe que tout autre réseau, 2- le fric dépensé en comm par VAG est BIEN supérieur à toute autre marque (les chiffres sont trouvables), 3- la population germanophile/phone est bien plus grande que les autres en Europe.

Attention, je ne dis pas que qu'il y a d'autres critères (comme la qualité) mais les biais sont beaucoup trop importants pour que le critère "nombre de vente" soit un indicateur quelconque.

Pour revenir à cette Q2, pour l'avoir conduit à plusieurs reprises, je ne vois pas du tout en quoi elle justifie son écart de prix avec les généralistes. La finition est correcte sans plus, le confort est détestable, l'insonorisation sans plus, les moteurs classiques, la tenue de route qui n'a rien d'exceptionnelle, etc.

Je ne pense pas que tu réponds à la bonne personne... je n'ai jamais critiqué ce Q2 et en toute Franchise quand ma femme à changé de véhicule, on a été le voir et l'essayer mais elle préférait le look du T-Cross, et après un an d'utilisation, ne regrette absolument pas son choix

Audi les a bien bradés pendant toute la période avant le restylage.

J'était allé le voir, j'ai reçu une offre à 25000€ pour un prix catalogue de 38000€ options comprises.

Le style n'est pas insipide en tous cas, insipide veut dire sans saveur....cela sous-entendrai qu'elle n'aurait aucune personnalité et passerait totalement inaperçue dans le paysage...

Hors elle a plutôt un style trop tranché et quelques proportions un peu étranges.

Son intérieur fait vraiment daté aussi bien du point de vue du style que des technologies embarquées. (même si une remise à jour partielle a été effectuée)

Elle séduira au moins ceux qui préfèrent les commandes "à l'ancienne".

Par contre, la raison du succès reste simple à comprendre...les concurrentes étaient jusque là, beaucoup plus chères ou complètement ratées en termes de style (elles aussi ;) )

Et avoir un véhicule premium à un bon prix (vu les remises) peu toujours sembler intéressant.

Un T cross fait largement l'affaire avec la même finition.

Je me suis posé la même question que toi.

Quoique AUDI fasse, certains trouveront toujours quelques choses à en redire.

A6 = Fade

Q2 = Originalement moche

Honnêtement ce petit Q2 est plaisant à regarder, il propose un large choix de motorisation et de transmission, des équipements éprouvés et qui fonctionne très bien (et pas 1 fois sur 2 comme d'autres).

La seul chose que l'on pourrait lui reprocher, c'est peut être le prix et quelques plastiques.

"Je ne vois pas en quoi le volume de vente d'un modèle en ferait un bon modèle de façon systématique"

Tu as raison l'artiste, la preuve encore avec le classement de meilleur vente citadine pour la Clio... si c'était la meilleure de sa catégorie ça se saurait... hein ?

"La finition est correcte sans plus, le confort est détestable, l'insonorisation sans plus, les moteurs classiques, la tenue de route qui n'a rien d'exceptionnelle, etc."

Je vais prêcher pour ma paroisse:

J'ai un Q2 design luxe en 190 quattro

La finition est plus que correcte, la voiture est ferme, mais surement pas " détestable" !

Le 190 tfsi n'est pas bruyant, est ce que tu la essayé ?

les moteurs classiques, j'avoue ne pas comprendre... vu la gamme de moteurs proposés par Audi sur tous ces modèles....

Quand à la tenue de route, aucun reproche pour un SUV, très peu de ballant, par rapport à mon ancienne TT.

Donc tu admets que ton argument du nombre de vente est fallacieux, l'artiste ?

Je faits simplement remarqué que quand il s'agit de la Clio, les bidochons attrapent des crises de priapisme en parlant de "reine de sa catégorie"

J'ai jamais dit que ce Q2 était le top du top, j'ai fait remarqué qu'il se vendait très bien et qu'on en voyait pas mal en Belgique... si tu comprends pas bien un commentaire, n'hésite pas à le relire une 2e fois

Je ne pense pas que tu réponds à la bonne personne... je n'ai jamais critiqué ce Q2 et en toute Franchise quand ma femme à changé de véhicule, on a été le voir et l'essayer mais elle préférait le look du T-Cross, et après un an d'utilisation, ne regrette absolument pas son choix

"La finition est plus que correcte", nonon je maintiens qu'au prix demandé, la finition est tout juste correcte, sans plus.

"la voiture est ferme, mais surement pas " détestable"", honnêtement, c'est une des bagnoles les moins confortables que j'ai pu conduire sur les 10 dernières années. Sérieusement, c'est dur comme du bois !

Alors oui, ça prend peu de roulis, heureusement compte-tenu de la raideur des suspensions... mais quand je dis que la tenue de route n'a rien d'exceptionnelle ce n'est pas spécialement péjoratif. C'est bon mais ça n'est pas spécialement meilleur que ses concurrentes, donc j'en reviens à mon point : qu'est ce qui justifie de surpayer pour cette voiture ?

Certainement que ta version apporte un semblant de réponse (quattro + 190 tfsi qui apportent un peu d'exclusivité) mais là on arrive à des prix stratosphériques pour une "simple" Q2.

Je viens de faire un tour sur leur configurateur, une Q2 en design luxe en 150ch boite auto (pas de quattro dispo, pas de 190 TFSI) sans aucune option (même pas de peinture métallisée) c'est 41000 € !! Pour rester dans le groupe VAG, c'est 10 000 balles de plus qu'un Kamiq avec le même moteur et la même boite, et ce sans compter les prix des options...

"La finition est plus que correcte", nonon je maintiens qu'au prix demandé, la finition est tout juste correcte, sans plus.

"la voiture est ferme, mais surement pas " détestable"", honnêtement, c'est une des bagnoles les moins confortables que j'ai pu conduire sur les 10 dernières années. Sérieusement, c'est dur comme du bois !

Alors oui, ça prend peu de roulis, heureusement compte-tenu de la raideur des suspensions... mais quand je dis que la tenue de route n'a rien d'exceptionnelle ce n'est pas spécialement péjoratif. C'est bon mais ça n'est pas spécialement meilleur que ses concurrentes, donc j'en reviens à mon point : qu'est ce qui justifie de surpayer pour cette voiture ?

Certainement que ta version apporte un semblant de réponse (quattro + 190 tfsi qui apportent un peu d'exclusivité) mais là on arrive à des prix stratosphériques pour une "simple" Q2.

Je viens de faire un tour sur leur configurateur, une Q2 en design luxe en 150ch boite auto (pas de quattro dispo, pas de 190 TFSI) sans aucune option (même pas de peinture métallisée) c'est 41000 € !! Pour rester dans le groupe VAG, c'est 10 000 balles de plus qu'un Kamiq avec le même moteur et la même boite, et ce sans compter les prix des options...

je trouve pas de moteur en 190 avec BA pour le Kamiq...

Bah très clairement, une Audi, pour moi, hors série spéciale, c'est à partir de l'A6. Dans les motorisations d'entrée et de milieu de gamme, tu as tout ce qu'il faut chez Skoda et VW en moins cher.

Pas plus que sur le Q2 en fait... Je comparais à moteur et boite identiques : 150 + boite auto pour les 2.

Je me suis posé la même question que toi.

Quoique AUDI fasse, certains trouveront toujours quelques choses à en redire.

A6 = Fade

Q2 = Originalement moche

Honnêtement ce petit Q2 est plaisant à regarder, il propose un large choix de motorisation et de transmission, des équipements éprouvés et qui fonctionne très bien (et pas 1 fois sur 2 comme d'autres).

La seul chose que l'on pourrait lui reprocher, c'est peut être le prix et quelques plastiques.

Bah très franchement, ta femme a raison. Je préfère aussi le T Cross à ce Q2

"Les voix discordantes et impénétrables du public sur la Toile ne reflètent pas forcément la réalité"..

De quelles voix parle-t-il ?

La voix des bidochons jaloux qui épanchent leur frustration de toute façon sur tous les articles VAG quels qu'ils soient ?

Restons sérieux 2 minutes, en dehors de pseudos analyses égocentriques basée uniquement sur le marché Français, la réalité du reste du marché auto mondial est souvent bien différente à beaucoup de niveaux.

Bref, en Belgique on voit beaucoup des Q2 et en finition haute, il est franchement sympa

Le Q2 est sympa mais la présentation intérieure n'est pas à la hauteur du prix demandé je trouve, alors que le T-Cross en finition haute avec Virtual Cockpit et grand écran central, boîte DSG et aides à la conduites diverses étaient beaucoup moins cher qu'un Q2 équivalent, alors, à moins d'acheter le SQ2 de 300cv, on ne voyait pas de raison d’allonger plus

Bah très clairement, une Audi, pour moi, hors série spéciale, c'est à partir de l'A6. Dans les motorisations d'entrée et de milieu de gamme, tu as tout ce qu'il faut chez Skoda et VW en moins cher.

On entend aussi beaucoup la voix des bidochons belges gavés aux frites et à la bière toute l'année, critiquer PSA, Renault, Toyota, BMW... Ça s'appelle "donner son avis" que ce soit de bonne foi ou par pur plaisir de descendre une marque spécifique parce qu'on l'a déteste. À chaque marque ses détracteurs et son public. Aucune marque n'est parfaite, aucune ne peut déclencher les faveurs unanime de la foule.

Toutes les marques essuient des critiques, certaines plus que d'autres et pourtant, quand il s'agit de Peugeot, Renault, qui se font descendre à longueur d'année, on ne te vois jamais t'en plaindre étrangement.

Parti pris vous avez dit ?

Je suis d'accord avec toi mais je descendrais quand même jusque l'A4 qui, en finition S Line ou All Road, est (à mes yeux) beaucoup plus belle et un raffinement intérieur autre qu'une Passat ou qu'une Superbe même si ces 2 dernières sont très bien construites et finies.

Sans recourir à la RS4, tu peux choisir jusque 265Cv en 45TFSI sur l'AUDI et maximum 190cv sur la Passat.

En Diesel ils ont malheureusement arrêté le V6 sur l'A4 et proposent maximum 204cv comme la Passat.

Audi les a bien bradés pendant toute la période avant le restylage.

J'était allé le voir, j'ai reçu une offre à 25000€ pour un prix catalogue de 38000€ options comprises.

Le style n'est pas insipide en tous cas, insipide veut dire sans saveur....cela sous-entendrai qu'elle n'aurait aucune personnalité et passerait totalement inaperçue dans le paysage...

Hors elle a plutôt un style trop tranché et quelques proportions un peu étranges.

Son intérieur fait vraiment daté aussi bien du point de vue du style que des technologies embarquées. (même si une remise à jour partielle a été effectuée)

Elle séduira au moins ceux qui préfèrent les commandes "à l'ancienne".

Par contre, la raison du succès reste simple à comprendre...les concurrentes étaient jusque là, beaucoup plus chères ou complètement ratées en termes de style (elles aussi ;) )

Et avoir un véhicule premium à un bon prix (vu les remises) peu toujours sembler intéressant.

Ah putain, ils ne mettent plus le 6 cylindres diesel sur l'A4 ? C'est franchement bête

Moi franchement, je préfère la Passat à l'A4.

Surtout l'intérieur. Mais je ne suis pas objectif. J'ai toujours préféré VW à Audi.

Les rares Audi que j'ai bien aimé sont le TT 1, l'A6 de deuxième génération (surtout en phase 1), le Q5 de première génération et l'A8 de deuxième génération. Pour tout le reste, je préfère l'équivalent VW. Tu vois, entre un Q7 et un Touareg actuel par exemple, je prends le dernier sans problème

C'est pourtant très simple à comprendre cher ami :

Les constructeurs Français sont dans la catégorie généraliste et leur concurrent principal, et de taille est Volkswagen (Das Auto... ça ca les fait bien chier ) ... AUDI fait partie du groupe VW et est donc dans le camp de l'ennemi... tu remarqueras les mêmes attaques à 2 balles sur un article Skoda ou Seat...

Bref... de la bonne rigolade comme d'hab.

Je défends une marque ou un modèle si j'estime que c'est justifié mon grand

Défendre une marque comme Renault ça va déja être difficile vu la qualité du produit en général

Peugeot à fait du bon et du moins bon et est de loin la marque Française qui à le plus de mérite (à mes yeux) car la montée en gamme est indéniable et a saluer, mais par contre défendre la 508 PSE me paraît difficile quand je vois les prestations en comparaison du prix demandé

Je comprends bien que Audi ou VW soient critiqués puisqu'ils sont les "ennemis" des constructeurs français. Mais au delà de critiquer les allemands donc, je trouve qu'Audi se fait trop critiquer par rapport à ses deux concurrents respectifs (BMW et Mercedes donc). C'est peut-être une fausse impresssion mais j'ai l'impression que Audi dès qu'ils proposent quelque chose, que ce soit classique, original, thermique ou électrique, berline ou suv, ça ne va jamais...

Je pense qu'Audi se fait souvent critiquer parce que, contrairement à Mercedes et BMW, il existe des produits de même gamme, dans le même groupe, avec certaines prestations comparables.

Donc il est plus facile de dire que le surcoût de l'Audi permet au groupe de prendre les gens pour des cons, puisque soi-disant on peut avoir pareil pour moins cher.

Soi-disant.

La 1er TT quelle bagnole

Mon 1er patron l'avait en 1800T 225cv Quattro, une bombe à l'époque.

Pour le Touareg je te rejoins... le Q7 est disproportionné, d'ailleurs j'en vois très peu au regard du X5 que je vois énormément, en couleur noire la plupart du temps.

Pour revenir à l'A4, je trouve ça aussi surprenant qu'ils ont retiré le V6 alors que la concurrente directe Série 3 propose toujours le 330i et 330D en 6 cylindres... foutues normes CO2 à la c*n

Je défends une marque ou un modèle si j'estime que c'est justifié mon grand

Défendre une marque comme Renault ça va déja être difficile vu la qualité du produit en général

Peugeot à fait du bon et du moins bon et est de loin la marque Française qui à le plus de mérite (à mes yeux) car la montée en gamme est indéniable et a saluer, mais par contre défendre la 508 PSE me paraît difficile quand je vois les prestations en comparaison du prix demandé

Et parfois on reproche des choses à Audi en criant au scandale et quand BMW et Mercedes font pareil on ne dit rien. Sur la nouvelle A3, on voit la tôle sur les montants (intérieurs) de portières, et on a vu combien de commentaires qui trouvaient ça honteux pour une marque comme Audi qui revendique un statut premium. Sur une classe A ou le récent EQA, on voit aussi la tôle à cet endroit et là personne ne dit rien. Pourquoi ? J'arrive pas à comprendre, les deux marques revendique pourtant le même statut premiums, les prix sont grosso modo les même, pourquoi sur une A3 c'est honteux et pas sur une classe a ? Parce qu'elle a deux grands écrans ? C'est pas sur base des écrans qu'on définit le statut premium, généraliste ou low cost quand même ??

Bref je ne comprends pas pourquoi Audi est systématiquement attaqué par nombre d'internautes que ce soit ici sur le site Caradisiac, sur les posts Facebook, sur les vidéos Youtube etc alors que la concurrence ne fait pas forcément mieux

J'aime bien le design de la A6 et la A7 et même chose pour la TT

C'est clair, même en remise diplomatique, AUDI ne dépasse pas les 20% sur du neuf... ça c'est garanti.

A moins qu'il parle (malhonnêtement) d'un véhicule de direction de plusieurs mois, et encore, 34% ça me parait énorme.

Ce que tu racontes est bidon car les remises chez audi vont bien au-delà des -20% en concession. Les vendeurs d'audi font d'ailleurs partie des vendeurs automobiles les plus mécontents du marché. Quand tu trouves chez les mandataires des audi neuves à -30% que Crois-tu que font les vendeurs des concessions pour sauver leurs ventes ? Tout simplement... Ils s'alignent.

Audi les a bien bradés pendant toute la période avant le restylage.

J'était allé le voir, j'ai reçu une offre à 25000€ pour un prix catalogue de 38000€ options comprises.

Le style n'est pas insipide en tous cas, insipide veut dire sans saveur....cela sous-entendrai qu'elle n'aurait aucune personnalité et passerait totalement inaperçue dans le paysage...

Hors elle a plutôt un style trop tranché et quelques proportions un peu étranges.

Son intérieur fait vraiment daté aussi bien du point de vue du style que des technologies embarquées. (même si une remise à jour partielle a été effectuée)

Elle séduira au moins ceux qui préfèrent les commandes "à l'ancienne".

Par contre, la raison du succès reste simple à comprendre...les concurrentes étaient jusque là, beaucoup plus chères ou complètement ratées en termes de style (elles aussi ;) )

Et avoir un véhicule premium à un bon prix (vu les remises) peu toujours sembler intéressant.

Si ça se vend, c est uniquement car il y a écrit taudi dessus. Ça fait bien de rouler dans ces bouses.

A chaque fois que je croise une audi je regarde le chauffeur et à chaque fois c est des têtes de baufes !

Je suis d'accord avec toi mais je descendrais quand même jusque l'A4 qui, en finition S Line ou All Road, est (à mes yeux) beaucoup plus belle et un raffinement intérieur autre qu'une Passat ou qu'une Superbe même si ces 2 dernières sont très bien construites et finies.

Sans recourir à la RS4, tu peux choisir jusque 265Cv en 45TFSI sur l'AUDI et maximum 190cv sur la Passat.

En Diesel ils ont malheureusement arrêté le V6 sur l'A4 et proposent maximum 204cv comme la Passat.

Si ça se vend, c est uniquement car il y a écrit taudi dessus. Ça fait bien de rouler dans ces bouses.

A chaque fois que je croise une audi je regarde le chauffeur et à chaque fois c est des têtes de baufes !

La modération n'est pas premium en tout cas. Merci pour la suppression de messages tout à fait corrects.