Commentaires - Subaru dévoile le SUV électrique Solterra

Faut aimer

Moi j'aime pas

Moi j'aime bien, au moins elle a le mérite de rester japonaise esthétiquement

Tout le monde n'est pas précisément au fait du marché du VE. Quand un journaliste indique "Mais la comparaison s'arrête là.", ce serait intéressant de développer, sinon il n'y a aucun intérêt. Je sais bien que ce sera fait dans les commentaires, mais ce site pourrait s'en charger, c'est tout ce qu'on lui demande. Peut-être qu'en omettant ces détails, cela va engendrer encore plus de commentaires que d'habitude... ? A voir. Mais il ne s'agit "que" de Subaru...

Sympa, mais une version "normale" non rehaussée

L'intérieur coloré est aussi réjouissant, ça change des teintes dignes des oubliettes, noir gris ...

6 cm de plus qu'un 5008 donc est-ce un concurrent de ce SUV, M. Doche ?

Personnellement, je ne vois pas comment cela pourrait faire baisser énormément les émissions CO2 de Subaru autrement qu'en remplaçant une thermique S-AWD avec moteur boxer, ce qui fait l'essence même de cette marque. Qui va franchir la porte d'une concession Subaru plutôt que Toyota quand on compare la taille des deux réseaux ? Il suffit de voir aujourd'hui le nombre de BRZ comparativement à celui des GR86...

Design biscornu dont l'avant me fait étrangement penser à la mustang mach e

Pour le reste, bon, faut aimer le style jap et les SUV...

Là où la marque est bien implantée, là où elle vend déjà des autos, et donc là où se pose le problème des émissions de CO2 en Europe, Subaru devrait être capable de convertir une partie de ses clients actuels de passer aux VE. A mon avis, c'est le seul but de Subaru. L'objectif n'est pas de capter des clients à Toyota, simplement de convertir les clients actuels. Et les BRZ et GR86 sont de diffusion trop confidentielle pour être prises en considération.

C'est à dire qu'il est déjà plus grand que le suv compact de la marque au lion, et ensuite il n'y a pas encore de 3008 électrique.

Franchement Caradisiac...

Quand un site comme FrAndroid arrive à faire un article bien plus complet que vous, soit disant spécialiste Auto, sur ce modèle....c'est qu'il y a un soucis hein

Bosser vos articles et soyez un peu plus complet... chercher l'info pour la restituer au mieux

Là on a droit à quelques lignes expédié vite fait...digne d'un site généraliste qui ne traite pas de l'automobile...

Je ne parlais pas de capter des clients à Toyota mais simplement de garder les siens. J'ai une Subaru Impreza pour des qualités qui lui sont uniques (moteur boxer, S-AWD et Eyesight) mais mon concessionnaire est à 30 km de chez moi. Si demain, je dois acheter le Solterra, je réfléchirai à prendre le bz4x car la concession Toyota est à moins de 5km....

Le pays d'Europe où Subaru vend le plus est la Suisse. Pas certain que cela soit le premier pays pour ce genre de véhicules. Par contre, Subaru a besoin de VE dans sa gamme que ce soit au Japon et aux USA. Ce véhicule-ci aura un très faible impact de Subaru sur les ventes en Europe mais j'espère me tromper.

Voilà.

Moi par ex, si je veux une subaru ben...j'irais chez Subaru

Ils ont une clientèle, qui s'est très amoindris a cause des normes et des malus.

Mais avec l'électrique ils vont revenir un peu plus sur le devant de la scène et ça c'est cool

C'est surtout parce qu'il n'y a aucun SUV qui compte dans le monde en dehors du 3008

EllePe a raison de dire que la phrase « la comparaison s'arrête là » n'est pas ce qu'on attend d'un site auto. On veut savoir quelles sont les différences avec les Ford et Tesla cités.

Je suis allé revoir les photos du BZ4x Toyota.

La personnalisation est très light à l'extérieur. Ce sont quasiment des clones.

éssuvée ...

Moyen comme nom, pour les hispaniques : un "r" en moins et ça fait célibataire... (en français ça donnerait célibaterre). Après les Toyota MR2 ou Coronna, et...bz4x, ils sont toujours au top au service marketing !!!

Bien vu, c'est vrai que le célib atterre.

Oui je comprends que tu puisses te diriger vers Toyota mais généralement je pense que les clients de Subaru doivent être assez fidèles. Comme normalement les VE nécessitent moins d'entretien que les VT, j'imagine qu'ils continueront à fréquenter leur concession Subaru.

En revanche, je ne connais pas du tout les marchés où Subaru est réellement implanté dans l'UE. Car le problème de Subaru est relatif aux immatriculations dans l'UE. La Suisse n'en fait pas partie, l'UK non plus. Il doit bien y avoir quelques pays concernés dans l'UE. Mais le but de Subaru est sûrement d'asseoir sa position dans d'autres pays, comme les USA, avec des modèles hybrides et électriques conçus à moindre coût. Mais le clone de la Corolla break n'y est pas vendu je crois (ni le break Corolla). A quel pays est-il destiné ? Peut-être des pays comme l'Autriche ou les pays scandinaves, ou l'Italie du Nord.

Les clients Subaru sont fidèles, en effet, mais ils sont prêts à faire 40 km pour aller à la concession Subaru parce que leur voiture est différente. Si elle est identique à celle d'un autre constructeur, je ne suis pas certain qu'ils resteront fidèles... Et on ne va pas se mentir : vu les ventes qui continuent de baisser, il y a toujours un risque que Subaru quitte notre marché.

"même si la plateforme Hyundai permet de faire mieux en 800V."

Tesla fait du 250kW sans utiliser de 800V, bonjour le niveau du "journalisme".

J'imagine que, si Subaru quitte le marché français, les concessions Toyota se plieront en quatre pour accueillir et faire l'entretien des Solterra... ça ne doit pas poser de problème je pense. En tout cas, j'ai l'impression que Subaru a quand même négligé le marché européen. Leurs breaks avaient auparavant un look très séduisant, presque sportif, que n'ont plus les breaks actuels. Je crois qu'il n'y a pas que les malus qui sont responsables des méventes.

J'aime assez. Plus d'offre, plus de choix, une nouvelle option pour envisager remplacer un jour le C4 de Madame quand ça sentira le roussi pour le diesel en ville.

4x4, bonne taille, gueule pas vilaine

Et sinon rien en ce qui concerne la nouvelle Acura Integra pourtant vous avez fait un article sur elle

La première chose qui me choque se trouve à l'intérieur, Avez-vous vu cette monstrueuse console, c'est pour les couples en instance de divorce ?

Franchement une séparation telle une muraille de Chine, il y a plus subtile me semble-t-il, non ?

Déjà que le style de la bête est trop façon origami, pas vraiment génial sur une voiture à mon avis, plus d'inspiration serait souhaitable.

Le problème on est chez Subaru une firme qui ne donne pas la priorité au design, Malheureusement.

Mais certains la trouvera à leurs goûts, disons que c'est à espérer pour la firme.

Bonne route !

Bah, t'achètes le Sub et tu le fais entretenir chez Toy !

Pour une fois que je suis d'accord avec Henripas13enforme

Ceci dit, s'il avait arboré le blason Kia ou Hyundai, pas sûr que tu aurais conservé cet avis...

pas si moche que ça.... et eux au moins ils se contentent pas d'une petite batterie de 60Kw .... .... comme dit l'autre.... 11 (KW) de + ... ça compte !

Vous comparez le Subaru Volterra de 4,69 m avec la Megane e-tech electric bla bla de 4,21 m. On ne parlera pas des hauteurs différentes pour être gentil... Poids différents et certainement consommations différentes....

Heureusement que le ridicule ne tue pas

Heu c'est moi ou.. ya rien qui va là...

Aïe Aïe Aïe..........

Zut ! Vous n'avez toujours pas appris à lire pour comprendre que Renault n'avait pas menti sur le volume du coffre. Je vais prendre un exemple et vous demanderez à un adulte de votre famille de l'expliquer si vous ne comprenez pas le sens de ce que vous lisez. PSA nous a pendant des années donné des poids légers par rapport à ceux mesurés par les essayeurs et pourtant les deux étaient corrects. C'est incroyable, je sais.

Vous devriez lire les commentaires de ceux qui roulent en électrique. Certains partent en vacances avec des VE ayant des batteries de 39 kW. J'imagine qu'ils mentent vu que ça ne vous arrange pas

Je vais vous donner une info qui vous fera plaisir : la BMW i4 a une batterie de 11 cm de haut, comme celle de la Mégane. À partir de maintenant, vous aurez quelque chose de vrai pour argumenter

Juste une question il y'a quoi en face de ce Subaru ou de la Megan électrique chez PSA ?

La réponse est que dalle

Tu m'as ôté les mots de la bouche

Il y a le futur 3008 avec environ 700 km d'autonomie réelle en 2023 voire peut-être plus :ptèdr:

l'attaque des clones

Peu d'info tangible, merci Caradisiac !

Ceci dit quelle déception cette voiture qui n'a absolument plus rien à voir du tout avec l'esprit de Subaru. Cette marque a vendu son âme aux dictats écologistes européens. Et comme d'autres l'on dit : pourquoi acheter cette voiture plutôt que Toyota dont elle n'est que le clone ?

Quite à acheter une Subaru, autant se précipiter pour acheter la dernière Outback qui sera sans doute la dernière Subaru jouissive vendue en Europe (pour ceux qui ne devront pas faire face aux restrictions imposées part les villes "écologistes ").

Oui, c'est un clone. Économie d'échelle oblige pour développer leur premier véhicule 100% électrique. Ceci dit, les clients qui achetaient subaru étaient fidèles pour des raisons qui ne sont plus présentes dans ce clone. Quelle est donc la stratégie marketing de Subaru...?

Toujours mieux qu'une vulgaire coréenne et autrement plus solide

C'est un grand véhicule!

la succession du XV n'est pas encore assurée...

Je ne suis pas pressé, le mien n'a que 90.000 km, il n'est qu'au tiers de sa vie!

Pourquoi les modèles Subaru sont particulièrement malussés en Europe? Eh bien il est vrai que le boxer 4 cylindres n'est pas spécialement économe. Dommage son agrément et sa robustesse sont impressionnants! Mais aussi et surtout les Subaru sont des 4x4 permanents ce qui leur confère également un agrément et une sécurité hors normes sur les routes difficiles.. ce dont l'Europe n'a manifestement que faire!

C'est une bz4X rebadgé, pas besoin d'en faire tout un article, tout ce qu'il faut savoir est sur l'article de la Toyota.

Pour le design, l'avant ressemble au maki et l'arrière rappelle fortement la Prius au niveau des feux.

Ça plaira sûrement aux fans des gros suv électrique et des gens qui aiment le design auto des Japonaises, moi c'est pas mon truc les mastodontes.

Avec une taille de 4m70, surtout aujourd'hui, faut savoir les garer en ville où c'est déjà une bataille quasi quotidienne pour trouver une place correcte pour une citadine de 4m alors presque 5, c'est sans moi. (Notamment quand les mecs prennent 2 places parce qu'une Twingo c'est dur à garer sur une seule place visiblement )

L'avantage, c'est que ça va bien monter les trottoirs, ce qui me serait assez pratique vu la nouvelle manie qu'ils ont dans le coin où j'habite à rehausser absolument tout les trottoirs pour coller des bordures dégueulasse bien haute qui viendra frotter vos jantes vu l'étroitesse des places.

Je suis parti l'été dernier en vacances avec une citadine électrique .....oui oui , capacité batterie 33kwh !!!! Je suis parti , je suis arrivé , j'ai passé les vacances , je suis revenu ....1700 kms .

Bien entendu , ce sont toujours ceux qui n'en n'ont pas qui en parlent le plus ...et pour dire des conneries le plus souvent

Je viens de me dire la même chose, mot pour mot

Moi aussi...

Le plus ridicule dans l'histoire, c'est l'idiot de service qui balance du Renault sur tous les articles.

Si tu crois que tu rends service à ta marque fétiche en faisant ça, tu te fourres le doigt dans l'œil. Tu es un repoussoir stupide.

Pathétique mauvais vendeur de bagnoles que tu es...

PS: je n'aime pas spécialement Renault... je précise, au cas où.

Et moi je ne déteste pas spécialement Renault.