Commentaires - SUV, break, monospace, ludospace, minivan : quelle voiture pour la famille ?

SUV

Moi pour ma part, je préfère un joli cabriolé ou un coupé mais une ancienne avec une superbe ligne me déplairait pas du tout.

Les SUV sont une escroqueries en terme de véhicule familiale.

.

Par contre les ludospaces sont justes imbattables, pour qui ne peut assumer le cout

ou l'encombrement exterieur des Minivans voir des derniers gros monospaces .

.

EN terme de conduite (à rythme sage de pere de famille du moins) de confort

et meme d'equipements pour les meilleure versions, ils n'ont pas grand chose à envier aux auto classiques.

Mieux , souvent ils apportent des capacités tout chemins suivant les versions meilleures que les SUV

avec des aspect pratiques (modularité , volume de rangement , accessibilité avec portes coulissantes...)

qui sont sans equivalents.. sauf sur les minivans evidemment mais à un tout autre prix d'achat et d'usage.

.

Pour moi ce sera plutôt un beau coupet ou un mignon cabriolé

et le Scenic oublié dans la catégorie des monospaces (+ aussi espace), quand on veut faire un article exhaustif, pourquoi ne pas inclure ce modèle, inventeur des monospaces compacts et qui a beucoup d'avantages dont une ligen originale! Vous contribuez à l'oubli des monospaces

Ah un detail en passant.

Famille de 5 avec la plupart des break classique ca peut etre tres illusoire.

Je rapelle que pour la plupart de ces vehicules la place centrale arriere

est symbolique et totalement inadaptée à l'installation d'un rehausseur ou d'un siege bébé.

Ils sont confinés comme nous et sortent des marroniers. Ça se comprend. Ils devraient faire comme le blogauto et sortir des articles sur les designers, ingenieurs, marques defuntes etc.

On était à 5 dans la BX (on en a eu deux), pas de sièges bébés à l'epoque.

Avec ou sans siege bébé,

l'habitabilité de la BX break comme berline

serait encore aujourd'hui excelente comparé

à ce qui se vend de nos jours avec un encombrement proche...

.

Sans meme parler des possibilités qu'apportait la suspension hydro.

Oui enfin à l'époque la sécurité dès passagers, on s'en cognait pour rester poli.

Les enfants à l'arrière sans ceinture qui pouvaient se tenir debout ou qui dormait allongés sur la banquette arrière, en cas d'accident ça devait pas être beau à voir...

Complètement débile cet article. Avoir des enfants ne veut pas dire qu'on déménage la maison à chaque déplacement. Conseiller des SUV 5 places alors qu'on a un seul enfant, ou des SUV 7 places sous prétexte qu'on a un bébé. Et pourquoi pas un bus ?

Dans une citadine -- comme une Zoé -- on peut sans problème se déplacer à 5 et voyager à 4, et dans une berline -- comme une Tesla modèle 3 -- on peut sans problème voyager à 5. Et si vraiment vous avez besoin d'emporter exceptionnellement beaucoup de bagages prenez un coffre de toit ou si votre voiture peut tracter louer une remorque. Pour une famille de 7, j'avoue que ça se complique, surtout en électrique, mais 5 enfants ça reste exceptionnel en France.

Faudra pas venir pleurer lorsque TOUS les véhicules seront interdits en ville à cause de la pollution, ni lorsque monsieur tout le monde n'aura pas les moyens de faire le plein, ni de rembourser son crédit auto. Complètement débile cet article.

La bonne nouvelle c'est qu'avec des articles aussi cons je ne vais pas revenir sur ce site avant plusieurs jour, beaucoup de temps que je ne vais pas perdre à lire des âneries.

Personnellement, cette voiture est généralement utilisée très souvent, il faut quand même se faire plaisir.. et personnellement je prendrais un kia proceed dans ce cas

Donc avec 300 litres tu rentres les bagages de 5 personnes ?

Et vive l'état des passagers en cas d'accident..

Si c'est pour faire de la route en extra urbain, le break en famille c'est le top.

Le problème des SUV , monospace et Ludo Space c'est la prise au vent , ce qui pâti sur la tenue de route et la sécurité.

Mais sur du parcours mixte ils sont tous valables.

Le gros avantage du break , c'est surtout qu'il conserve les qualités dynamique de la berline. Sinon niveau espace et confort les SUV et Monospaces font souvent beaucoup mieux.

Alors pour qui aime conduire ,faut s'arrêté à 2 gosses. (t'facon je sais pas comment vous faites avec 2 filles j'ai deja plus de cheveux) .

Le break y'a rien de mieux et ça reste une vraie bonne caisse pas un utilitaire ou alors à la rigueur les monospace

c est plutot simple. 2 enfants routiere, 3 enfants en bas age monospace et quand il font 180 a 13 ans bah le minivan !!!

Sinon pour les ptits trajet urbains un suv urbain bien carre ( kia soul a cinq c est parfait !!!)

Oui sans doute...

Mais je serait pas surpris que la BX permette l'install de trois rehausseur à l'arriere...

Là ou c'est impossible pour la plupart des berlines actuelles

Pendant que tu vas retrouver te gratter les parties devant la télé en gueulant sur les gosses parce que tu n'entends pas Téléfoot ?

Pendant que tu vas retrouver te gratter les parties devant la télé en gueulant sur les gosses parce que tu n'entends pas Téléfoot ?

Parce que Mr Toutlemonde a les moyens de se payer une caisse électrique ?

Une ZoZo hors sponsoring ( qui va forcément enfin faire couic, bicoze état ruiné de chez ruiné ) c'est entre 32 et 39 000 €....

Téléfoot c'était le dimanche l'Echalas....

Cool, on perdra pas de temps à lire les tiennes

Si c'est ça, ça l'a mis dans un état....

Pour une famille de cinq personnes, ou moins, le break semble être l'alternative la plus adéquate pour celui qui aime un tant soit peu conduire : sur la route le comportement d'une berline tous les jours , un choix plus important (boites et moteurs), moindre dépense en carburant, le confort de conduite et si la place manque un peu pour le départ en vacances un coffre de toit.

Un bon avensis 1.8 140cv touring, reprog a l ethanol ce serait mon choix

Je ne suis pas fan de ces interventions moralisatrices à deux balles mais les propos mysogynes digne du siècle dernier non merci.

Sur ce je vais aller cuisiner, c'est moi qui cuisine dans le couple, je suis un homme du 21 ieme siècle je n'ai pas de "boniche à demeure", j'ai une femme. (ca m'évite de me tapper la vaisselle accesoirement, ça madame s'en occupe en contre partie).

Ça va.. c est du second degré un peu gras certe, pas de quoi casser 3 pattes à un canard.

Sujet dépassé, autant que les commentaires.

De plus en plus de SUVs proposent encore plus de place, de confort, et de plaisir de conduite que les monospaces.

C'est pas pour rien que les monospaces vont disparaître, vous savez.

Par exemple, une Subaru Outback dernière génération est puissante, ultra-spacieuse, 22cm de garde au sol avec des vrais capacités 4x4, et se conduit comme une berline. Bref, la totale.

Je vois pas très bien ce qu'une monospace offre de plus.

Après, il y a les ludospace du style Peugeot Rifter pour ceux ont vraiment besoin de place, mais bon, c'est un intérieur de Dacia, fiabilité nulle, qualité zéro, ça n'a rien à voir.

C'est tt à fait vrai, pour une majorité de break.

Pire si l'auto est conçue en propulsion (position des roues gênante)

Un break V90 permet une bonne habitabilité AR

Un break A6, je ne connais pas, ms à mon avis c idem

Silence et vas me préparer un sandwich, femme.

Les parents ne la payaient plus ?

Oui, faudrait avoir la liste des voitures avec 3, 4 et 5 places isofix...

Tu m'expliqueras comment tu mets 3 sièges autos dans ta zoe

Ce que vous appelez mini-van ne sont autres que des vans.

Les minivans aux USA, désignent nos gros monospaces. En effet le terme monospace n'existe pas aux USA, tout comme le terme mini-van n'existe pas en France Un mini-van c'est un chrysler voyager, ou pacifica. On parle aussi de mpv.

Vos propos prennent du sens pour une famille financièrement aisée (deux véhicules), citadine, et partisane de l'écologie sans trop d'efforts à part mettre un peu plus d'argent.

Un peu comme la confession et les péchés chez les catho.

Car les transports en comun ont bien plus de sens pour les personnes souhaitant réellement limiter leur empreinte carbone, qu'une ou deux autos électriques.

Et ds ce cas peut-être mm qu'ils pourraient se passer d'auto, ou n'auraient qu'un véhicule rempli (5p)pour les vacances, ou qq déplacements le week-end.

Mais, c'est vrai, il faut se farcir une infrastructure onéreuse, sale, désuète, inadaptée et dangereuse.

Qt à une famille moyenne, de province, s'il faut avoir un unique véhicule, le monospace est la voiture pour les déplacements quotidiens et partir en vacances.

Peut-être même qu'avec leur 7pl diesel d'occasion (donc une seconde vie) il marqueront moins que des parisiens ayant besoin de deux auto neuves électriques, dont une importée des usa

Vraiment con le commentaire.

Voyager à 5 dans une zoé, c'est possible. À l'aise sûrement pas. À 4 oui mais pas à 5.

Installer 3 sièges isofix sur la banquette c'est impossible sur une Zoé. Il faudra utiliser la place du mort, une fois l'airbag désactivé. Et mettre l'adulte entre les deux sièges bébé. C'est à dire la place la moins accessible pour un adulte et amputée de chaque côté.

Ce que tu préconises, jeune personne sans expérience ni sagesse, c'est de déplacer une famille avec 2 voitures... La planète te remercie de l'intérêt que tu lui porte, mais elle est au regret de t'annoncer qu'elle se portera bien mieux sans tes interventions.

Je trouve de moins en moins justifié cette segmentation du marché qui ne correspond à rien. Un Lambo Urus est un SUV tout comme un Captur ou une Jeep ? C'est vrai que les 3 ont 4 roues sinon...Moins extrêmes, les 3008 et Scenic font, à mon sens, le même job pour unr famille. Habitabilité et capacité de coffre proches, tout comme la possibilité d'avoir une version 5+2 places (5008 ou Grand Scenic) motorisations comparables.

Le Scenic a l'inconvénient d'avoir une image peu enviable de transporteur des familles, ca fait pas rêver

Le 3008 est un best-seller grâce à sa belle gueule , en tout cas c'était le bon produit au bon moment pour PSA, je dis c'était car l'effet nouveauté des suv va forcément s'éroder vu qu'on en voit à tous les coins de rue. Mais le carton du 3008 est incontestablement du à son dessin qui correspond pile au goût du moment, on peut dire la même chose du RR Evoque aussi. Sinon un break 308 fait au moins aussi bien, mais avec son coffre immense il a l'aspect d'un véhicule de société/ utilitaire.

Et pour ceux qui dénoncent régulièrement le surcoût en consommation des SUV car + hauts et CX/ SCx moins bons, jusqu'à cette taille et poids on va dire que le surcoût reste marginal, ou en tout cas supportable pour en contrepartie avoir la belle gueule du moment.

Bref si l'achat d'une voiture tenait à des critères rationnels ça se saurait...

J'ai pas de gosses ni téléfoot

Je suis comme toi seulement l'autre neuneu du forum je la considère plus comme une dinde qu'autre chose d'où mes propos sur elle.

D'autant que le SCx a un impact marginal, sauf à ne faire que de l'autoroute (et encore, en comparant un SUV type armoire normande avec une petite sportive au ras de la route) Perso, je suis plutôt à 60km/h de moyenne sur le véhicule "familial à tout faire" qui me fait boulot+voyages (et je ne roule jamais en centre ville, péri-urbain au pire).

Le vrai ennemi, c'est le poids. Et de ce point de vue SUV=monospace>berline. Mais le delta n'est pas non plus énorme: les berlines aussi ont pris du poids au fil du temps.

Dans ce débat, je n'ai toujours pas compris ce que pouvait apporter un SUV face a un monospace. Le SUV sera toujours plus étriqué, ce n'est pas un véhicule familial l'espace a bord est celui de la berline du même segment.

D'expérience ce que je préfèrais au quotidien reste le monospace mais les longs trajets étaient plus agréables en berline ou break. Aujourd'hui, avec les prix délirants des monospaces, peu de familles peuvent faire le saut. Le ludospace vient a point et si on regarde la dernière déclinaison du Berlingo, c'est quand même aussi vaste que l'Espace 1° génération mais les prix ont grimpé aussi.

Et Hélène, une Zoé ça pollue ! Un véhicule électrique pour quelqu'un qui peut se le permettre, ok. Mais pas pour la conscience écologique !!

Laurent782 est demandé à l’accueil...

Il faut quand même en vouloir pour avoir besoin d'un Van.. Les pollueurs c'est bien ces gens la et pas le passionné du dimanche qui sort son V12 pour une petite balade. à méditer

Dans les SUV ""urbains"", il manque le plus adapté à la famille (dommage) : l'ultra bien pensé Honda H-RV, avec son grand coffre, ses magic seats et son plancher bas entièrement plat.

Et je vois mal pourquoi le Scenic est oublié, il est certes moins modulable que les précédents mais est toujours plus adapté a la famille que les SUV cités ici.

Sinon d'accord avec Hélène : les coffres de toit ou sur attelage peuvent permettre de pas se promener un tank toute l'année, pour les 2 fois où on remplira son coffre.

2 Bx également (16 TRS puis 14 TGE : du lourd) Et étant le petit dernier des 3 frères, j'avais la place centrale. Je me souviens de faire les trajets toujours debout au centre (au grand désespoir de mon père qui me demandait de m'asseoir sans arrêt) jusqu'à l'installation d'une troisième ceinture arrière qui me confina à jamais à l'arrière de notre BX 14 TGE, assis au milieu entre mes 2 frères...

Tu peux aussi cabrioler dans un coupé.

Mais faut être souple. Voire hyperlaxe.

Depuis quand un break est dur à manoeuvrer ?

A force de lire vos inepties, on a le sentiment que l'humain est devenu un invertébré amorphe. Incapable de fournir le moindre effort. Trop long pour manoeuvrer, trop bas pour s'y installer, trop lourd le coffre.... bientôt trop haut le suv, il faudra un petit escabeau pour y grimper ?

Depuis près de 20 ans en ludospace car le compromis encombrement / volume intérieur / prix / entretien est le meilleur quand on habite en ville . L'armoire normande sert à tout sans trop se biller sur ce qui peut rentrer dedans . Elle est très confortable, consomme pas trop mais plus que d'autres ( break ) et est parfaite sur route et autoroute . C'est une auto pratique et qui fait bien le job demandé.

Ben va acheter de la pâte à cul au supermarché si t'as tes ragnagnas !

Pour moi, suv ou monospace, les deux offrent à peu près la même habitabilité, à encombrement égal. Le poids et l'aérodynamisme sera similaire. Et la conso itou. Et les prix catalogue sont souvent du même niveau.

Après, il y en a un qui a un style à la mode et un autre non. Ce qui fait que celui pas à la mode aura de belles ristournes...

C'est peut être ça, l'héritage de la R4. Un cube pratique et vaste avec des moteurs raisonnables.

Gros avantage que je vois aux breaks, outre l'agrément de conduite, la consommation et le look (ça, c'est subjectif), c'est la possibilité de charger facilement le toit. Pour moi qui suis planchiste et qui bricole pas mal, c'est un énorme avantage. Et ça m'évite de dégueulasser l'intérieur quand je sors de l'eau où que je transporte un truc sale ou rouillé. À chacun ses contraintes, c'est bien pour cela que toutes ces catégories existent.

Je vois qu'il y a une catégorie de membres de la famille qui n'est pas évoquée ici : les chiens.

Certaines propositions sur le segment sont totalement ridicules pour qui voudrait installer son ami à 4 pattes ailleurs que sur les sièges arrière. De plus en plus de breaks ne proposent pas de grilles, des SUV ont leur coffre tellement alambiqué qu'y loger un chien paisiblement relève de l'ironie, le tunnel de transmission à l'arrière l'empêche de se coucher au sol et ne reste alors qu'une seule solution... le siège arrière où sans ceinture pour beaucoup de gens ça devient un vrai missile en cas d'accidents.

Aussi, dans mon cas si je devais choisir dans les SUV compact / citadins, je pense que je m'orienterai sur le honda HR-V. La modularité magic seat est impressionnante et le volume de coffre incroyable. C'est le seul qui me permettrait de faire tenir mon chien allongé en utilisant le magic seat, en gardant le siège bébé et sans avoir à sacrifier mon coffre.

A l'exception peut etre du Dokker les actuels Loduspaces sont trop cher pour etre des successeurs de la R4.

Mais c'est vrai que le premier kangoo avait beaucoup de la R4 et de la Twingo

"Depuis quand un break est dur à manoeuvrer ?"

Depuis qu'avoir 30 à à 50 cm de plus en longueur

à faire stationner ou a faire faufiler en ville à habitabilité/coffre proche

rend la chose plus compliquée.

"une famille çà n'habite plus en ville..

souvent à la campagne.. pour avoir une belle villa avec piscine et du terrain..."

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Je supose donc que les nombreuses garderie , maternelle et ecole primaires

presentes dans les grandes villes francaises ne sont là que pour faire de la deco...

Pour moi, un chien est de berger, de garde ou bien de chasse et c'est un serviteur, pas un membre de la famille. Sa place est dehors dans sa niche.

"De compagnie" n'est pas dans le dictionnaire que j'ai eu en main dès mon enfance.

D'accord. Et un chien qui n'entre dans aucune des catégories que tu évoques?

Mon Akita Inu n'est ni berger, ni gardien, ni chasseur et c'est bien un membre de ma famille qui me suit absolument partout y compris lors de mes congés, que cela te déplace ou non on appelle ça un animal de compagnie ou un animal domestique si tu préfères. Tous les chiens n'ont pas vocations à être uniquement exploités

On a bien pigé que 100% de tes attention étaient dévouées à tes deux gamins...

Marrant d'avoir une vision aussi étriquée de l'empathie...

Et d'avoir gardé un réflexe de paysan digne de Gaston Dominici sur les relations qu'il conviendrait d'avoir avec la gent à 4 pattes...

*déplaise. Correcteur Iphone. Et toujours pas d'options de modif' sur ce site...

L'homme n'est pas l'égal de son chien de même que ce chien n'est pas l'égal de ses puces. Il ne faut pas déplacer les sentiments et faire de l'anthropomorphisme.

J'ai de la peine si une connaissance meure mais si le chien du voisin meure, je reprends une part de dessert.

Y'en a déjà pas mal équipés de marchepieds... le truc qu'on pensait que la Traction avait ringardisé.

Ben finalement non....

Un 3008 GT ! Je n'ai pas cette version ultime, malheureusement, qui est la référence absolue de la catégorie.

justement j ai mis le rehausseur au milieu et les deux grand dans les fauteuils de chaque cote

Si le chien de votre voisin meurt et que vous vous en réjouissez, vous êtes au choix soit un sombre connard nombriliste, soit un sacré taré. Ca ne vous viendrez pas à l'idée que peut être votre voisin a "besoin" de son chien? Il peut être au choix : Un chien guide, un chien d'assistance, un même un simple support émotionnel ?

Pensez-vous que votre voisin déboucherait un magnum si votre gosse se ferait percuter par un 35 tonnes?

Ce qui est sûr, c'est que suivant votre raisonnement et votre empathie, je n'aimerai en aucun cas être une de vos connaissances et je comprends mieux pourquoi chaque jour la fondation assistance aux animeaux se constitue partie civile pour de pauvres bêtes...

Je vous souhaite une agréable soirée avec vos enfants, vous souhaitant qu'ils ne vous réclament jamais un animal " de compagnie"

C'est une configuration qui vaut bien celle d'un monospace classique en confort et sécurité. Les bagages sont mieux sécurisés dans un break que dans un monospace même s'il reste préférable de les arrimer..

Pas la peine d'apporter confirmation à la considération à sens unique de ton existence.

Tu dois être aux anges en ce moment si tes deux merveilles sont confinées avec toi comme j'ai cru comprendre que c'était le cas.

Ils arrivent à respirer ?

Ça viendra... mais t'en fais pas encore assez pour ton patron... allez, bouge toi un peu, ça commence à se voir que finalement t'es pas aussi rentable que ton salaire à 6 chiffres aurait pu le laisser penser.

Tu ne comprends rien, tu ne mémorise rien. Tu ne déverses que de la malveillance et de la médisance.

Si je suis tes écris, je vois que tu n'as pas d'enfant. Tu ne sais donc rien de ce que l'on peut transmettre.

Je suis paysan dans l'âme, je sais traire les vaches. Pour rien au monde je ne ferai de mal a un animal et je ne pense pas que de tenir en laisse une bête soit un traitement digne.

Je remets ceci car c'est bien de ça qu'il s'agit: L'homme n'est pas l'égal de son chien de même que ce chien n'est pas l'égal de ses puces.

Triste sire, je te laisse a tes turpitudes.

Pour être monté dans une passat dernière génération en covoit' et à l'avant est ce normal que ce soit aussi '' raide ''?

Les sièges m'ont semblé très peu garni et la suspension assez sèche... En tout cas à la fin des 5 heures de trajet je sentais le mal de dos poindre...

Oh... je ne crois pas être particulièrement triste tu sais.

Curieuse conception que la tienne que pour donner ou recevoir de l'affection, il faille y avoir une notion d'égalité entre les êtres.

Extrêmement réducteur... et quand en sus on y ajoute la notion de descendance, sacralisée à un point !

Même quand le temps de l'émancipation est arrivé.

Vachement réducteur comme concept d'existence...

Tout à fait, une des rares fausses notes de ce sympathique article : à 3 enfants le monospace, gros SUV ou ludospace est souvent plus pertinent.

Exception quand même pour certains breaks du segment D, qui permettent d'installer 3 sièges auto avec parfois plus de 150 cm de largeur aux coudes...

Mon premier Kangoo 1 était plutôt rustique type 4L amélioré à la sauce fin années 90 , le deuxième est beaucoup plus puissant, luxueux et mieux équipé ( gps, rétros électriques, 4 vitres électriques, Esp, climatisation, régulateur /limiteur, etc... ) le prochain à sortir le sera encore plus ( surtout pour la sécurité ), l'inflation d'équipements ne s'arrête pas et les prix augmentent...

T'es marié à vie avec le Kangoo ?

Tu parles de la sécurité. Les obligations des constructeurs sont régulièrement réactualisées en fonction des possibilités techniques. Depuis le double circuit de freinage en X jusqu’à l’obligation des détecteurs de sous gonflage, tous les éléments de sécurité ont été mis dans la case "équipement obligatoire".

Quelque soit la voiture que tu vas choisir, tu auras ces équipements. Il faut quelques années pour que la technologie quitte les modèles de luxe mais elle devient la norme. Dans une gamme donnée, les différences se font sur les éléments de confort, pas de sécurité.

La référence absolue des pantoufles mazoutés!

Possesseur d'un Mazda MPV 2L DIESEL 136cv de 2004 depuis 2007. Modèle exotique mais pratique et fiable si bien entretenu (japonais bon essence, moins en diesel !). 4m77 de long, 1t700, 7L1/100kms, 7 places si besoin mais embarque une multitude de choses, comme la dirt du fiston, un matelas pour 2 personnes pour s'évader le temps d'un Week end, tracte une caravane ou autre remorque sans souci, stocke les paddles et diverses choses. ça joint l'utile et l'agréable au quotidien et + ! A choisir aujourd'hui, vu le choix limité en monospace de ce gabarit, ce serait un PSA, un Toyota ou un Opel, avec une banquette 3 places a l'avant et une banquette AR escamotable, mais avec moins de 15000kms par an, pas certain qu'un diesel soit pertinent. A défaut, il ira jusqu'au bout qu'il pourra !

Les breaks ils sont familiaux par leur coffre, parce que leur espace aux passagers c'est pas folichon.

La Peugeot 308 SW a un très bon coffre et est parfaite pour une famille de 4. C'est plus compliqué à 5 car le siège central arrière est vraiment une punition.

la Skoda Scala est le bon compromis entre compacte et gros break je pense.

Je ne comprends pas ceux qui se plaignent du sujet de l'article. Si on n'aime, on ne le lit pas tout simplement.

Pas faux... j'ai l'impression d'en croiser autant que de Skoda Rapid... c'est à dire jamais...

Non, mais je garde mes véhicules environ 10 ans et dans la catégorie ludospace, ce sont les plus courts ( j'habite en ville et ils sont garés dehors souvent ) et j'ai pu les acheter en occasion récente à des personnels Renault à prix très doux . Au demeurant, Véhicules fiables et facile d'entretien vieillissant bien .

Si tu regardes la dernière Clio 5, la plus basique est mieux équipée que des versions haut de gamme du début de la Clio 4 ( sécurité) et cela a un coût non négligeable, elle débute à près de 14000€ sans climatisation pour 5 étoiles au tests EuroNcap .

L'accumulation de systèmes de sécurité finit par coûter très cher, plusieurs milliers d'euros sur un véhicule et cela est train de tuer la catégorie des petites citadines . Une Clio équipée correctement en élément de confort ( climatiseur, gps, jolie sellerie, radars de recul, moteur plaisant , etc,...) c'est plutôt 17000 à 20 000 € , le prix de certaines compactes il y a quelques années !

J'ai pas franchement l'impression que l'actuel Kangoo soit particulièrement court, mais je me trompe peut être... il me donne plutôt l'impression d'être boursouflé de partout ( comme ses potes de chez PSA ).

A t'on vraiment besoin de tant de place ?

Pour transporter quoi ?

J'en ai déjà causé, mais à mon sens la proposition qui gardait visage humain dans la catégorie, et le bénéfice d'une agréable boite dsg, en harmonie avec le coté cool et ludique de l'engin, c'est encore le méconnu Skoda Roomster.

https://www.autoplus.fr/skoda/roomster/actualite/Skoda-Roomster-Occasion-Achat-ludospace-1497773.html

Avec un toit panoramique, un intérieur clair et ses vitres arrière descendant très bas, un vrai plaisir à utiliser pour des voyages sur départementales à travers le pays ou plus loin.

Après, si c'est 3 gniards qu'il convient de trimballer, sûr que ce ne sera pas le meilleur choix.

Faut les envoyer en colo !

On voit bien avec le confinement que les têtards à lunettes demi-obèses devant leurs console, c'est encore loin qu'on les apprécie le mieux...

Dans un Kangoo comme chez ceux de PSA, on peut mettre 3 adultes ou adolescents à l'arrière confortablement ( largeur aux coudes de 1,55 m, il n'y a que Rolls et Tesla model S pour faire légèrement mieux ou certains pickup américains ! ) Ils ont 3 sièges identiques et de la place pour les jambes ( c'est pas le cas chez Skoda ) .

Le Kangoo 1 mesurait 4 m ( plus court qu'une Clio 4 ou 5 ! ) et l'actuel, 4,28 m,est plus court que pas mal de compactes et monospace ou SUV comparables .

Pour la visibilité, il est parfait et je n'envoie pas forcément mes enfants en colo, il m'arrive de voyager avec eux pour mon plus grand plaisir .

Petite erreur dans le sujet du Ford S-Max. Il dépasse les 200 chevaux depuis la 1ère génération. Il existait en 5 cylindres de 220 chevaux puis en 200 en diesel, en 203 et 240 sur la phase 2 !

L'un des monospaces, les plus rapides.

Mais, petite question, une Clio 4 estate, correspond à quel critère sur votre article ? Je sais pas s'il faut le mettre en même temps qu'un Captur.

Est-ce un progrès, est-ce trop?

Je penche sur le coté progrès même si seules quelques voitures auront activé ces éléments sur la totalité de leur usage. Pour un grand nombre de nouvelles fonctions, ce ne sont que des lignes de codes. Une fois fiabilisés, ça ne coûte plus rien. L'exemple le plus facile a comprendre: le calculateur ABS qui a aussi une fonction antipatinage et maintenant la fonction détecteur de sous gonflage quand c'est le mode dit acoustique qui est choisi.

Pour la sécurité, c'est un progrès et les dernières voitures sorties permettent de sauver de nombreuses vies et/ou d'incapacités temporaires ou définitives pour leurs occupants .

Ajouter des fonctions à des systèmes à un coût, rien n'est gratuit même s'il s'agit de programmation informatique, c'est du temps de travail supplémentaire.

On a des gains de productivité mais il ne sont pas forcément compensés par l'adjonction de nouveaux systèmes obligatoires , cela se voit dans les prix de vente des modèles les plus basiques d'une gamme

Moi en break je prend la Tipo sw en Lounge

une famille de 5 tu passes direct au minivan est pas une daube peugeot ou renault mais plutôt un bon mercedes

Ouais bonne idée, salut.

C'est vrai que les classe V et autre Vito, ont toujours eté d'un fiabilité exemplaire,

en particulier vue les prix de ventes et d'entretiens gratinés de ces engins.

Un break un poil haut et avec 5 véritables places : je serai acheteur

Active tourer Hybride rechargeable !

"De plus, une version hybride rechargeable est disponible au catalogue, malheureusement elle infirme toutes ces qualités"

Muhahhahaha je veux bien qu'on critique, qu'on ait un penchant pour son éternel thermique, mais dire des conneries pareils !

Ok, le coffre perd 60 litres...

Pour le reste, il est beaucoup plus VIF en conduite "sportive" (0 à 100 en 6.7s) le tout avec une consommation digne d'un diesel.

Et qu'elle bonheur de rouler tout électrique pour les petits trajets.

Nous sommes 4, donc 2 enfants de moins de 7 ans et aucun problème pour partir en vacance.

On peut faire l'aller retour du trajet quotidien en tout électrique et on peut aussi faire plus de 700 bornes pour les vacances.

C'est un idéal compromis.

Cela fait 1 an que je l'ai et je ne regrette en rien mon choix : c'est de loin, la meilleure voiture que j'ai eut.

Tiens un detail en passant...

La Toyota Prius + est toujours dispo au catalogue Toy à 30 000 €

C'est un monospace 7 places compactes (5 vraies grandes places + deux places d’appoints)

C'est ultra fiable, c'est ultra pas cher à l'usage ( combo conso/entretien/assurance/décote très bon)

Tu sais, il existe encore des gens écolo sur cette planète qui n'ont qu'un seul véhicule pour la famille et pas plusieurs comme toi. Donc il est logique de réfléchir à l'achat du véhicule le plus polyvalent qui soit. Ouais je sais, pas facile d'être écolo et de limiter ses libertés avec 1 seul véhicule.

Tu peux trouver une 307 sw en occasion qui correspond a ce concept !