Commentaires - Suzuki dévoile le restylage de l'Ignis au Japon

Voiture atypique, on aime ou pas sa tronche, au moins il a son identité claire.

Ca se passe comment niveau ventes ? Suzuki atteint ses objectifs ? J'espère.

A priori ils sont en rupture de stock jusqu'en juin (du moins dans mon coin, région PACA) et même en occasion c'est presque introuvable. Donc ils ont bien vendu, d'autant plus qu'ils ont tendance à proposer l'Ignis à la place des Jimny dont l'importation est carrément arrêtée.

L'Ignis a su trouver sa clientèle en Europe. Malgré son allure décalée on en croise assez souvent, et il faut dire qu'elle n'est pas dénuée de qualités : pas de motorisations au rabais ( "au pire" on a un 90ch essence), habitabilité étonnante, présentation pimpante, et tarifs bien étudiés !

Il n'en reste pas moins que la partie arrière de l'auto est très particulière et que les gros feux ne sont pas gracieux. On aurait pu imaginer que ce point là allait être corrigé, mais il n'en est rien. Il faut croire que cela n'empêche pas le modèle de bien se vendre partout ou il est commercialisé ...

il devrais la faire en cabriolet ..

J'aime beaucoup cette petite ignis, avec ses faux airs de kei-car on se sent vraiment au japon

On en a une depuis 18 mois.

C'est une super voiture.

Seulement 3m70 mais une habitabilité incroyable.

Excellente finition (même si le tdb est en dur). Équipement très complet. 5 étoiles au crash test et moins de 900 kg sur la balance.

Comme quoi on peut rouler en hauteur sans pour autant déplacer un mastodonte.

Seuls griefs : un moteur un peu creux en bas à mon goût (comparé au 1.4l de mon Adam de même puissance) et une direction peu précise.

Difficile en cabriolet vu sa longueur, mais en découvrable ou grand pano ouvrant comme le vitara oui !

Un rares tout petit 4wd dispo avec la panda depuis le retrais de Daihatsu avec sa sirion qui était aussi dispo en 4wd.

Je vais d'ailleurs prendre possession demain d'une sirion 2 en 4x4 acheté en Belgique, tellement c'est rare chez nous mais pourtant très apprécié en Suisse comme les subaru

SUV très joli, rès solide, le plus court du monde ( 3,70 m ), le plus léger du monde ( à partir de 810 kg )

Hello, moi je trouve qu'elle ressemble beaucoup à une cacahuète AKA, une voiture sans permis ;)

J'aurai plus restylé l'arrière (vue de l'arrière) que l'avant qui était très bien. Augmenter la largeur de la partie supérieure de l'arrière ou réduire la largeur des boucliers arrières.

Ce Ignis, est pas mal je trouve, comme toutes ces nouvelles Suzuki vendues depuis 3, 4 ans environ..... hyper équipées, en finition PACK, ce 90 cv essence parait pas mal et ses consos sont plutot mesurées ( ref SPRITMONITOR).

Moi , j'aime bien la ligne de l'IGNIS, mais l'arrière c'est vrai peut surprendre, SUZUKI devrait le sortir systématiquement avec le becquet arrière proposé en accessoirie, qui lui change littérallement l'aspect au niveau de l'arriére, j'en ai vu un en occaze blanc, équipé ainsi, ça le rend irrésistible, en tout cas si différent au niveau de l'arrière, là actuellement , c'est une option à environ 300 EURO, peint, posé, en tout cas moins de 400 EURO, c'est sur, je ne me rappelle plus exactement.

Assez d'accord, le profil et l'arrière me font vraiment penser à une voiture sans permis. Ce qui ne retire rien à ses qualités autres mais je ne pourrai jamais acheter une telle horreur (chacun ses goûts hein !)

même en normandie y'a des ignis, pourtant y'a pas un brin de neige cette saison (ok c'est pas encore fini). Mais petite, allgrip, cette petite baroudeuse est très pratique. Je préfère la swift 4x4, mais elle à toute ça place, le look arrière est c'est vrai, un peu trop simple.

Ma copine en a une en 4x4, c'est une super auto qui combine 2 choses plutôt contradictoires: citadine hyper maniable avec un rayon de braquage incroyable et une position assise en hauteur. Si on ajoute la transmission intégrale et la conso a 5 l environ, ça devient un joujou extra qui n'a que la Panda comme concurrente.

L'arrière est toujours moche...

J'adore l'Ignis, une petite voiture 4RM géniale.

j'en possède une depuis 2 ans en deuxième véhicule. elle me sert pour mes petits trajets du quotidien.

1.2 90 privilège non hybride en 4x2

C'est une excellente citadine.

Très bien équipée, habitabilité record eu égard au gabarit extérieur.

La tablette est agréable a utiliser, Android auto, si son correct.

Le 1.2 est largement suffisant pour mouvoir les 850kg de l'engin. Il surprend même le chalant.

Quelques défauts toutefois :

suspensions dures

boîtes de vitesses un peu floue, embrayage caoutchouteux à chaud

Dommage de ne pas proposer la boîte cvt. en Europe c'est l'immonde boîte robotisée.

C'est de loin le meilleur rapport qualité prix prestations sur ce segment. avec en plus la qualité fiabilité robustesse Suzuki.

Le succès est logique.

Pour l'arrière raté il faut le dire, un béquet en accessoire diminue l'effet voiture sans permis en élargissant visuellement la partie haute.

les pneus en 175 sont un peu juste, ça patine souvent.

SUV très solide, très joli, le plus léger du monde ( à partir de 810 kg ), le plus court du monde ( 3,70 m )

C'est justement à cause de cette immonde boîte robotisée que mon choix c'est porté sur la Mitsubishi Space Star qui elle même si elle me plaît moins que l Ignis, a une boîte CVT très agréable.

Je regrette la boite manuelle, je suis tellement habituée aux BVA ... mais bon je fais 10 000 par an, c'est supportable. Mais la prochaine sera de nouveau une BVA quitte à prendre de l'occasion.

Elle reste la voiture la plus laide au monde. Ouf.

J'ai eu une adam ...direction excellente ...difficile de changer après ....