Commentaires - Suzuki et Toyota travaillent sur un partenariat

ça va faire du bien à Suz mais je ne vois pas l'intérêt pour Toy ?!?!

L'interet, c'est l'accès au marché Indien...

L'inde ce pays qui vaiat pline d'ingenieur informatique et qui sors du marasme depuis quelle a de plus en plus d'usine...

Usines = emploi = classe moyenne = development eco et democratique...

En france, on vise le Service (livraison Pizza en scoot) = apauvrissment = riche conre pauvre = risk democratique...

rien d'étonnant je sais que sur certaine toyota la culasse en allu d'ailleurs est une culasse yamaha

je sais que certaine courroie sont des mitsubishi .

tout made in japan , sa marche longtemps et très bien

mais sa se paie à l'achat aussi .

Rien de surprenant, Toyota est spécialiste des alliances.

L'article cite BMW, mais il ne faut pas oublier PSA, Mazda et Subaru. Il y aussi eu Ford par le passé.

Partenariat niveau design ?... héhé

Pas Ford, GM.

GM ? Tu me l'apprends.

Mais il y a bien eu une alliance Ford-Toyota au sujet des Pick-up Hybrides, alliance qui a prit fin l'an passé.

Toyota a surtout deja un gros partenariat avec Subaru, ils ont une participation directe sur le capital du groupe meme s'ils sont encore actionnaire minoritaire. Toyota a aussi un partenariat avec Mazda, je crois que c'est meme plus qu'un partenariat mais là aussi il y a des liens capitalistiques puis Toyota a racheté entierement Daihatsu.

Enfin Toyota est aussi actionnaire de Isuzu.

Bref Toyota a des billes chez deja 3 autres constructeurs japonais, plus controle totalement Daihatsu et maintenant va nouer un partenariat avec Suzuki. La pieuvre s'aggrandit.

Reste qu'Honda qui pour l'instant n'a de lien avec aucun autre groupe mais l'isolation va finir par peser chez Honda. Peut-etre un groupe germanique tentera une incursion?

Honda est toujours resté indépendant et celui qui s'associera avec lui gagnera beaucoup.

Surtout en Europe, un design consensuel avec la qualité et la fiabilité Honda, ce sera top.

Pour Toyota, ne pas oublier PSA et BMW en Europe. PSA et BMW dont l'alliance n'a pas durée, mais PSA a fournit des HDI aux première Mini..

Toyota veut simplement montrer qu'il est facile (en contrôlant un plus petit que soi) d'être à bon compte n'1 des groupes auto. Il va être numéro 1 et pour un moment...

Attention pour l'instant il est question de partenariat ( la signature est pour ce soir ) ce n'est pas une Alliance, les deux PDG se connaissant très bien Famille Suzuki et Toyoda; nom ( Eponymie ).

Mais si ils actent pour une Alliance ....Suzuki a vendu quand même 2,8 millions de vehicules en 2015, Toyota un peu plus de 10,2 millions pas loin de 13 millions ça pourrait causer !!!

Mais le marché émergent de l'Inde pour Toyota pourrait donner du peps : en septembre toyota 12.067 +6% ventes en Inde / Suzuki-Maruti + de 137.000 pratiquement 50% du marche et +29% ....

Suzuki aurait droit d'exploiter les énergies nouvelles, un partage qui tombe a Pic même pour le petit constructeur comme Suzuki !!

En fait je vois pas trop l'intérêt de Toyota de partager ses technologies avec Suzuki.

Le marché ne fait pas parti du deal et Suzuki ne veut pas d'un concurrent sur son marché ultra rentable.

Toyota semble juste vouloir aider Suzuki contre un achat groupé meilleur marché dans l'achat de fournitures pour avoir des larges meilleures.

Je trouve que le grand gagnant est Suzuki qui profitera aussi en plus des volumes de ventes de Toyota

D'aprés ce que j'ai compris se serait plus une collaboration Daihatsu - Suzuki aussi bien au Japon et Asie, ainsi que l'Inde....donc plutôt que se bouffer je pense que les chassis seront identiques.

Donc il y aura du Daihatsu en Inde de quoi vendre plus et moins cher en contre partie petit model et compact low cost sur la même base que certains model Suzuki ( mais certainement plus riche d'équipement pour Suzuki ) ... imagine il pourrait passer de 12.000 ventes ( uniquement Toyota ) à 30.000-40.000/ mois avec Daihatsu et Toyota soit 360.000 à 480.000 ventes An / contre à peine 140.000 ventes ( toyota ) en 2015 et surtout partager les coûts !!!

Pour le Japon se sera de l'identique mais certains models Daihatsu passeront sous la marque Toyota ....mais l'équipement sera revu à la hausse.

voila une bref explication de monsieur Toyoda / toyota motor corporation

Allocution prononcée par le président Akio Toyoda Toyota

Merci beaucoup, Président Suzuki. Je suis Akio Toyoda.

Je vous remercie tous d'avoir pris le temps de venir à notre bureau Toyota Tokyo à une heure tardive, surtout quand vous êtes tous occupés. Aussi, je vous remercie tous de votre soutien constant que vous avez si gentiment étendu à nous.

S'il vous plaît laissez-moi vous parler de notre décision d'explorer des idées sur le partenariat avec Suzuki ainsi.

En tant que président Osamu Suzuki a mentionné précédemment, la concurrence technique, comme dans le domaine des technologies de l'information, a été en train de changer radicalement à une vitesse sans précédent.

En plus des efforts pour faire face à des questions environnementales et de l'énergie, ainsi que pour assurer la sécurité et la sécurité de nos clients, nous sommes tenus de travailler sur la R & D des technologies de pointe et futures, comme sur la conduite automatisée.

Cependant, dans ces domaines, il y a une limite à la R & D que chaque entreprise mène individuellement. Nous devons être conscients de la ressource de gestion, et, en outre, être conscient qu'il est de plus en plus important de collaborer avec d'autres entreprises sur la coordination des infrastructures et la création de partenariats pour la mise en place de normes industrielles.

Lors de la conférence de nouvelles conjointe tenue avec Daihatsu plus tôt cette année, je disais que Toyota est pas vraiment bon à créer des alliances. Traditionnellement, Toyota avait été fixé sur la nécessité d'être en mesure de couvrir l'ensemble de nos propres bases. Cependant, comme l'environnement change radicalement, nous devons avoir la capacité de répondre aux changements afin de survivre. Ceci est exactement le défi que Toyota doit surmonter aujourd'hui.

Chez Toyota maintenant des efforts pour l'avenir, comme par le biais de nos initiatives qui aident à promouvoir la création d'une société de l'hydrogène, ainsi que la R & D dans les domaines du renseignement et de la robotique artificiels. Dans ces domaines, nous collaborons avec d'autres entreprises de travailler ensemble sur la R & D.

Bien que nous soyons encore à mi-chemin, je crois que nous devons aller de l'avant avec la compréhension de l'importance de la nécessité de créer des partenariats et la création de normalisations.

Nous avons reçu une offre de Suzuki concernant les possibilités de collaboration sur les technologies de pointe et futures telles que la technologie de l'information. Suzuki a fait une proposition franche pour nous, et à comprendre que Toyota fait face aux défis que je l'ai mentionné plus tôt, nous avons pensé que la relation entre les deux sociétés, il y a une opportunité pour un partenariat d'affaires pour aider à résoudre ces défis. En tant que tel, nous avons décidé d'explorer ces possibilités ensemble.

Nous aimerions toujours garder nos portes ouvertes pour de nouvelles opportunités de partenariat, ce qui contribuera à la réalisation de voitures toujours mieux ainsi que pour le développement de l'industrie automobile.

Toyota a une filiale, Daihatsu, aussi bien. Daihatsu prendra un rôle central dans notre entreprise de voiture compacte pour les marchés émergents. Sur la base de cette compréhension, nous allons poursuivre les discussions sur les possibilités de partenariat avec Suzuki, tout en prenant la réglementation en vigueur en compte.

Enfin, ma pensée actuelle est sur le fait que je suis debout avec le président Osamu Suzuki ici. Il est un grand cadre qui a été leader de l'industrie depuis longtemps. En outre, les deux Suzuki et Toyota étaient originaires de la région de Enshu, et partager des histoires semblables sur la mise en place de nos sociétés respectives. Je me sens des liens affectifs profonds sur ce fait. Je souhaite sincèrement que notre collaboration aidera tailler la voie à l'avenir de l'industrie automobile.

Je vous remercie de votre aimable attention.

en effet, il semble que Toyota veuille entrer sur le marché indien avec Daihatsu grace à Suzuki mais Suzuki n'a rien dit de tel.

Je vois mal Suzuki faire entrer un concurrent aussi dangereux que Daihatsu/Toyota sur son marché prédominant. Deja Daihatsu est leader des constructeurs dans la zone océan indien avec les plus grosses parts de marché en Malaisie, Singapour et Indonésie. S'il entre sur le marché indien, les dizaines de milliers de voitures que vendraient Daihatsu seraient autant de moins pour Suzuki et je suis pas certains qu'à la longue les couts partagés compensent la perte de volume de ventes en Inde pour Suzuki.

Donc moi ce que j'en ai retenu c'est que Suzuki n'a jamais parlé à aucun moment d'aider Toyota à s'implanter en Inde. Suzuki n'a parlé que de partage et transferts de technologies de conduite et du partage des couts.

"Toyota et Suzuki tiendront ce soir à Tokyo une conférence de presse pour préciser un peu plus les choses,"

Euh ... c'est au mondial de Paris que se fond les conférences de presse (normalement). A moins que...

Mais non , celui qui roule en Honda , roule en Honda

Honda ne vend pas que des voitures mais aussi des moto , des pièces d'aviation , des bateau , des engins de chantier , des tondeuses , des pièces d'industrie et des outils ... et même un ou deux avion ( sans plaisanterie )

je pense qu'ils sont comptent ainsi

Ah oui très juste remarque: quid du partenariat avec un designer digne?!!?

L'arrière de la nouvelle Ignis,

La calandre face liftée du SCross,

La magnifique Baleno,

Bref question partenariat, y'a du boulot à ce niveau!!