Commentaires - Suzuki Ignis : petit restylage, prix dès 14 490 €

J'aime bien Suzuki mais leurs intérieurs ... pfff c'est pas moderne, on dirait un habitacle de 2005 où on aurait rajouté une mini tablette par dessus

Certainement une bonne citadine, mais le design m'a toujours fait penser à celui d'une auto sans permis... Et malheureusement ce n'est pas très valorisant pour cette petite auto !

Pourtant elle plaît a énormément...

Mais c'est une voiture avec permis et 4 sièges.

En fait il faut comparer a une 4CV de 1948 en moins cher et plus durable. Il y a toujours une place pour des modèles minimalistes, le reproche que je formule est plutôt l'aspect pratique qui est abandonné comparé aux K-cars japonaises cubiques façon R4.

Vu le prix des Suzuki, on ne peut pas trop en demander. Et c'est mieux Suzuki investisse dans la moteur et sa fiabilité plutôt que dans la présentation intérieure du véhicule.

Ma compagne en a une en 4x4 hybridation légère, formidable petite auto à qui la route ne fait pas peur, c'est devenu quasiment notre auto principale, et en plus ça consomme moins de 5l.

c'est surtout les feux arrières qu'ils auraient dû corriger. j'aime bien la proposition de cette voiture mais les feux ar... qu'on dirait sortis des années 90... pas pour moi

On en a une depuis bientôt 2 ans. En on en est très satisfait.

Beaucoup de place à l'intérieur, bon coffre, très bien équipée, 5 étoiles au crash test pour notre version.

Finition en plastique dur mais irréprochable en assemblage, pas un bruit parasite.

Cerise sur le gâteau : tout ça dans 830 kg ! ( et ça se sent sur la conso)

On a pas du connaître les même années 90 :p c'est pas beau mais ce n'est pas années 90 non plus, où la rondeur était plus marquée.

Exactement, chez Suzuki c'est l'efficacité qui prime!

Vu ce tarif , on a la clim auto etc.. c'est déjà très bien!

Clim auto...

Et GPS, système multimédia tactile, reconnaissance de panneaux, freinage d'urgence et maintien dans la voie, feux tout LED, déverrouillage et démarrage sans clé, 4 vitres électriques, jantes alu, régulateur de vitesse, et j'en oublie. Franchement pour le prix il y a tout.

D'ailleurs on se demande si on ne va pas en prendre un deuxième pour remplacer le Mokka. Le seul hic c'est l'absence de tout ouvrant (du coup peut être le Vitara ).

Nous en avons une en 2eme/3eme voiture. Ma femme l'adore et moi aussi. Très spacieuse, coffre raisonnable et modulable avec les sièges coulissants, super légère donc très vive, moteur correct (sans hybridation), garantie 5 ans offerte... le tout à environ 11000€. L'intérieur est bien assemblé même si les matériaux font cheap. Nous avons une autre voiture plus grande et finalement nous prenons très souvent l'Ignis pour nos déplacements du week-end, même avec deux enfants.

L'arrière est toujours aussi laid.

Qu'est-ce qu'on s'en fout, j'aurai la mienne samedi, elle sera garée face à la maison, je ne verrai pas l'arrière et quand je serai au volant… je ne verrai pas son arrière non plus!!

Une nouvelle allure pour un petite voiture que je trouve géniale, on se sent dans une kei-car

C'en est justement une.

Je l'ai conduite en tant que voiture de prêt lors de la révision de ma Mazda 2 (la concession a plusieurs marques dont Suzuki et Mazda). Je n'ai pas eu trop l'occasion de la tester mais j'étais très déboussolé et je n'avais que l'envie de retrouver ma voiture. En particulier je n'ai pas du tout aimé la position de conduite trop haute pour moi.

Après ça reste une kei donc c'est pas fait pour faire les 24h du Mans non plus !

Sauf qu'on nous épargne le moteur de Kei car en Europe :D

il y a plus de place dans ma daihatsu sirion 2 en 4wd de 3m60 puissance identique que dans cette ignis de 3m70 et ou en plus j'ai un véritable plancher plat avec ses assises arrières uniques et originales qui coulissent et s'abaissent a l'emplacement des jambes.

De plus meme en étant légèrement moins haute de 5cm l'accès se fait sans meme baisser la tete aussi bien a l'avant qu'a l'arrière ce qui n'est pas le cas de la sirion derrière ou on se cogne la tete !

Le mérite de suzuki c'est d'offrir des petits véhicule en 4x4 non pachydermique et accessibles, mais question optimisation de l'espace Daihatsu spécialiste des Ke car du groupe toyota garde une longueur d'avance.

Dommage qu'ils se soit retiré de l'europe, unemarque très rare en France mais appréciée des suisses en petits 4x4

en fait ce ne sont pas les feux AR qui font de l'arrière de la voiture une allure un peu discutable..... c'est la transition disons abrupte entre le pavillon et la lunette AR qui n'est pas hyper jolie....

Rajoutez y le spoiler de hayon couleur carosserie que Suzuki vend en accessoire ( ou option si véhicule commandé neuf) à environ 3- 400 EURO peint et posé, vous verrez , regardez sur le net, l'arrière est transfiguré et agréable à regarder....

Par contre, pas bien compris l'article, voulaient ils dire que l'hybride allait avoir aussi une boite CVT ?

Ce serait bien.

Car le thermique ( 4 cyl 90 cv) a déja une boite auto, enfin manuelle pilotée, je crois....

Car actuellement, l'Ignis, la Baleno et la Swift hybride ne sont proposées qu'en boite manuelle, dommage...

Sinon, auscultez les versions PACK de ces 3 modèles, un équipement imbattable sur le marché automobile à prix très bien placé, et en occaze récente hyper attractif, des conso faibles, et apparemment très fiables, je sais de quoi je parle, j'ai pioché des renseignements pendant un long moment, comme à chaque fois qu'un véhicule titille ma curiosité...

Cette voiture est vraiment moche de l'arrière, tape cul, assez bruyante...

C'est une citadine pas chère et plutôt bien équipée dans sa version pack.

Consommation de 5.5 l en moyenne, garantie 5 ans offerte...

Bref, du bon et du moins bon comme tout ce qui roule aujourd'hui.

Suffisant pour se déplacer à 80 km/h à moindre coût.

Pour une voiture plaisir, il y a mieux ailleurs, mais c'est plus cher.

Tu as deja vue les interieurs des micro citadines concurentes ?

Celui de la Suzuki est parmis les mieux finis, les moins lugubres

(ya des inserts de couleurs assez sympas sur l'actuelle version du moins)

tout en etant pratique et rationnel à l'usage.

.

Pour moi l'Ignis est juste le meilleure choix de son segment

tant pour l'agrement et la sobriete des mecaniques

que pour l'originalité de style.

Je suis ok avec vous l arrière est horrible . Il manque un toit ouvrant bêche qui irait bien avec le concept

C'est exactement mon problème, plus l'aspect courroie sans permis, étonnant que les faux arrières ne soient pas modifiés !

Je l'avais essayé en bva.

J'ai aimé la positon de conduite.

La sensation d'espace malgré la petitesse.

Son côté agile et nerveux.

La modularité, le hayon pouvant s'attraper d'une main et de fermant facilement

Je n'ai pas aimé le touché du volant, glissant fin plastok.

La tablette pas très pratique.

Et le look arrière, les feux sont vraiment vilain. J'ai croisé un modèle venant d'un autre pays (je ne me souviens plus) les feux étaient différent et...moins vilain mais pas top q-m.

Pas chère fiable. Haut sur pattes, petit encombrement. Bref pas un mauvais choix.

L'Ignis rencontre le succès et c'est justifié : elle a une bonne bouille ...mais un vilain popotin, cela vous rappelle quelqu'un dans votre famille ?

Blague à part, son succès est tout à fait justifié ! 90ch minimum, un habitacle étonnement grand ( places arrières, coffre), un comportement routier rassurant et un équipement satisfaisant dès la version de base (la clim pour tous) avec des tarifs amicaux. En bonus ce look atypique que personnellement je trouve sympathique.

La présentation intérieure n'est pas une punition : c'est moderne, il y a des détails "funs" et les plastiques rigides ne sont pas vilains, ça ne fait pas cheap (surtout rapporté au prix).

Par contre les nombreux accessoires de personnalisation sont vendus à des prix indécents ...

Il n'en reste pas moins que j'espérais que les feux arrières soient modifiés pour rétablir les proportions : trop gros, pas très modernes d'aspect, ils sont clairement disgracieux : il aurait suffit de supprimer la partie située sur le hayon pour rendre l'arrière séduisant. Dommage que ce ne soit pas le cas ... mais cela n'enlève rien à l'intérêt de cette Ignis qui pour le prix d'une citadine offre les services d'une polyvalente.

Une excellente petite voiture fiable pour pas cher, et surtout du 4x4 ! de quoi être rassuré avec les routes glissantes/grasses et c'est l'alternative aux panda 4x4 en montagne :)

Bon... c'est une augmentation toute relative quand on connait la bonne volonté des vendeurs Suzuki...

Sans meme parle des bonnes afaires à prevoir pour les dernieres Ignis d'avant restylage.

1.2 Dualjet Hybrid 4x4 boîte manuelle > Privilège : 17 160 €, bon c'est déjà une petite somme, mais elle sera capable d'aller partout par tout temps, avec ce qu'il faut pour les courses, déposé les enfants et allez à la piscine le week end.

Pas mal la tablette décentrée style DS haha

On dit souvent "ce qui est petit est mignon" et ça joue en faveur de l'Ignis. Je comprends qu'on puisse la trouver mignonne. A titre personnel, ayant eu dans le ménage une Swift pendant quelque temps, j'ai d'ailleurs un a priori favorable pour Suzuki. Des petites voitures simples, sans prise de tête et (en tous cas pour la Swift) une conduite "kart" bien agréable qui ne nécessite même pas un moteur puissant pour s'amuser au volant.

Mais je suis d'accord que, strictement sur le plan du look, l'Ignis fait un peu penser à une voiturette sans permis. Si on la met face à sa concurrente désignée, la Fiat Panda, il n'y a (affaire de goût évidemment) pas photo. La Panda est tout de même nettement plus jolie, tant extérieurement qu'intérieurement.

Une voiture innovante, un châssis hors pair, fiable, on es dans l'acces premium.

les carnets de commandes sont pleins, Clio et 208 ont du fil a retordre.

Votre ami en toute médiocrité...

Je trouve que c'est un état d'esprit assez japonais. Ayant une Mazda pour le moment, c'est un peu ce que j'y retrouve, en plus raffiné que chez Suzuki mais sans luxe ostentatoire ou superflu. Le nécessaire est là, c'est joliment réalisé, pas hors de prix et tout fonctionne bien.

Dans les outils électro-portatifs, c'est un peu la même chose chez Makita : jolie présentation mais sans bling-bling, ergonomique, solide, fait le job pour un prix à peine plus élevé que certaines marques pour bricoleurs du dimanche. On peut laisser tomber une visseuse d'une échelle sur une dalle de de béton 3 m plus bas, on va la chercher et on continue à bosser comme si de rien n'était.

J'ai fait subir les pires sévices à une Corolla dans les années '90, elle n'a jamais fait défaut une seule fois pendant quatre ans.

J'ai énormément de respect pour ce souci de qualité que l'on trouve dans pratiquement tous les produits japonais et la réflexion qui fait partie intégrante de tout ce qu'ils produisent. J'ai l'impression qu'ils ont presque toujours la juste approche. Après, leur approche esthétique est dépendante de la culture et peut ne pas toujours plaire. Mais ils ne se moquent jamais du client.

Je peux pas acheter Suzuki tant qu'ils feront des intérieurs digne de Dacia.

Chacun ses priorités...Suzuki ne fait pas de fioritures avec ses intérieurs, par contre c'est solide et fiable...tu prends Peugeot ils mettent du pognon à essayer de faire quelque chose de soigné mais leurs intérieurs playskool avec volant barbie...et en plus ils font tout le contraire de Suzuki avec le cœur du véhicule à savoir le moulin...

Libre à toi de preferer celui d'une Panda..

ou celui lugubre des petites coréennes.

Hélas toujours pas de 4X4 avec la boite auto ! terrible de nous priver de ce confort qu'on pourtant les modèles supérieurs..et si la finition devant reste potable celle du coffre est-elle toujours aussi déplorable ?

C'est clair surtout l'arrière une horreur ...

excellent petit véhicule pour les habitants des régions montagneuses enneigées l'hiver. bien plus efficace et sécurisant sur la neige que les gros SUV allemands.

j'ai rien contre cette voiture, je la trouve jolie de face et horrible de derrière (et c'est rédhibitoire pour moi mais ce n'est que mon a vis)

par contre 4800 vente en 2019 et ils espère en vendre 3500 en 2020, je pense pas que 208 et Clio aient vraiment a s'inquiéter ...

Pas donnée pour une voiture de cette taille.

Aprés trois BMW série 3 achetées neuve , la dernière en 2012 , j'ai acheté en novembre 2017 la suzuki ignis GL+ , entièrement satisfait de la voiture.

Après trois BMW série 3 achetées neuve , la dernière achetée en 2012 , en novembre 2017 j'ai acheté la Suzuki Ignis GL+ entièrement satisfait de la voiture.Au vu des limitations de vitesse actuel

Bonjour, pour tout ce qui ralent sur cette Suzuki Ignis qui reproche quelle est petit. Je répondrai que moi j'en possède une et je possède aussi l'opposé de cette auto une MB de 4,70m quand vous êtes à l'intérieur de votre Suzuki Ignis vous ne voyez même pas que vous êtes dans un petit véhicule. Maintenant faite comme moi changer les roues en taille supérieur toujours en 16p mais plus large avec des jantes de 6p ou 6,5p avec des pneus de 195 Ou 205 vous allez changer d'avis car elle change complètement de look plus imposant et en conduite c'est un autre monde.