Par smartboy
Super !!! La banquette arrière sera rabattable !
T-Cross : Volkswagen en montre un peu plus
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Par smartboy
Super !!! La banquette arrière sera rabattable !
Par Axel015
Je vais en louer un prochainement, j'irais faire du tout-terrain avec et quand je le rendrais tout niqué, je dirais bah... je croyais naïvement que c'était un modèle pour faire du cross... comme son nom l'indique ^^
Par §Ran130Qy
En réponse à Axel015
Je vais en louer un prochainement, j'irais faire du tout-terrain avec et quand je le rendrais tout niqué, je dirais bah... je croyais naïvement que c'était un modèle pour faire du cross... comme son nom l'indique ^^
Et quand ils te diront de payer ou de rembourser les dégâts, tu diras la même chose (réponse ironiquement face à la tienne).
Par roc et gravillon
En réponse à Axel015
Je vais en louer un prochainement, j'irais faire du tout-terrain avec et quand je le rendrais tout niqué, je dirais bah... je croyais naïvement que c'était un modèle pour faire du cross... comme son nom l'indique ^^
Tu cherches les crosses ?
Par fastroad
C'est maintenant une mode pour faire rêvé un futur client avec le teasing. Un moyen de faire parler du modèle avant sa sortie.
Cette méthode marche bien apparemment, tout le monde s'y met.
Par vforvictor
En réponse à
Commentaire supprimé.
Si t'es en panne en T-cross, pas grave puisque t'as mis ton vélo dans le coffre comme montré sur le schéma.
Par §Eno173GT
Un plancher pas plat une fois la banquette arrière rabattue ... ca fait vachement vendeur et ça devait faire l'objet d'un teaser pour sûr !
Par §Ruf624Tr
"La custode sera donc large, un mauvais point pour la visibilité lors des manœuvres"
Une phrase avec une bonne analyse mais qui a coup sur ne sera pas reprit dans l'essai et plutôt remplacé par "les plastic sont dur mais la qualité et le sérieux d'assemblage sont là" ou "la conduite est rigide et sans saveur mais le comportement est sain et digne d'une VW"...
Par §Ruf624Tr
Faudra quand même m'expliquer comment le vélo arrive à tenir comme ca ? l'axe du guidon est tellement grippé qu'il ne tourne plus ? j'ai un coffre de 470l et je dois encore démonter la roue pour ma part....
Par §Ran130Qy
En réponse à §Eno173GT
Un plancher pas plat une fois la banquette arrière rabattue ... ca fait vachement vendeur et ça devait faire l'objet d'un teaser pour sûr !
C'est vrai que chez les concurrents le plancher est vachement plat.
Par Dimhop
En réponse à
Commentaire supprimé.
Toujours les mêmes plaisanteries moisies. Faudrait aérer
Par §Eno173GT
C'est un choix technique, plancher plat ou banquette coulissante ... je me fous de ce que propose la concurrence, ils mettent en lumière ... absolument rien. La banquette coulissante, c'est la révolution présente depuis la Twingo 1 ?
Prochain teaser ça sera quoi ? La voiture possède 1 moteur, 4 roues et ... accrochez vous ! ... un volant !
Par roc et gravillon
Il l'est sur une bête Honda Jazz... dommage que ça n'inspire pas grand monde ce genre de caisse pratique et efficiente.
A commencer par les clients...
Par jroule75
En réponse à
Commentaire supprimé.
Sans aller jusqu'à la panne sèche. Il suffit d'attendre le prochain hiver avec 3 flocons et tous ces SUV faux 4x4 seront en perdition comme leur conducteur persuadé qu'ils avaient pris THE SUV of the death !
Par PeDrO128
La copie du Kia Stonic, sur base de Seat Arona, arrive
Par jroule75
En réponse à roc et gravillon
Il l'est sur une bête Honda Jazz... dommage que ça n'inspire pas grand monde ce genre de caisse pratique et efficiente.
A commencer par les clients...
Surtout que c'est probablement la plus jolie (ou la moins moche selon préférence) des minispaces du marché
Par Laorans29
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Commentaire supprimé.
Côté pannes, sois assuré que vw en connait un rayon.
Par PeDrO128
En réponse à jroule75
Surtout que c'est probablement la plus jolie (ou la moins moche selon préférence) des minispaces du marché
En même temps, il n'en reste pas des masses... Kia Venga et Fiat 500L. Il me semble que Nissan a stoppé sa Note et Opel son Meriva... Quoi d'autre dans la catégorie ?
Par Laorans29
En réponse à jroule75
Sans aller jusqu'à la panne sèche. Il suffit d'attendre le prochain hiver avec 3 flocons et tous ces SUV faux 4x4 seront en perdition comme leur conducteur persuadé qu'ils avaient pris THE SUV of the death !
J'ai vu des 4RM en très mauvaise posture avec 3 flocons de neige.
Pour ton info, ce ne sont pas les 4RM qui font la tenue de route mais les pneumatiques.
Combien de personnes vont au ski avec de simples 2RM et passent sans problèmes ?
Par Laorans29
Au lieu de nous annoncer que vw découvre la banquette articulée et coulissante (sehr gross innovation), pourquoi ne pas annoncer que l'affaire du dieselgate vw est désormais portée dans la cours fédérale allemande de justice ?
Par nicotdi
En réponse à Laorans29
Au lieu de nous annoncer que vw découvre la banquette articulée et coulissante (sehr gross innovation), pourquoi ne pas annoncer que l'affaire du dieselgate vw est désormais portée dans la cours fédérale allemande de justice ?
Oui mais tu oublies de préciser qu il s agit d un seul propriétaire ...
Par §Lio574Ze
L'automobile des peuplades nous promet encore une révolution esthétique à ce que je vois. De quoi sombrer dans l'ennui profond d'un simple regard, misère de misère...
Par nicotdi
En réponse à Laorans29
La cours fédérale de justice allemande, ce n'est pas le petit tribunal de proximité. En cas de condamnation, ce n'est la porte qui s'entrouve mais le portail (et la caisse) qui saute.
C était déjà le cas l année dernière en Allemagne quand la justice a condamné vw à racheter la passat d une cliente
Par nicotdi
Sinon les propriétaires allemands des vw truqués ont jusqu’à fin décembre 2018 pour attaquer vw ... après il y aura prescription
Par nicotdi
Et c est pareil en France qui attend fin novembre pour rendre ses conclusions sur la triche ou non des véhicules des constructeurs testés ... monter une classe action ou attaquer vw ou d autres constructeurs à titre personnel au mois de décembre cela va faire un peu juste , non ?
Par roc et gravillon
En réponse à Laorans29
La cours fédérale de justice allemande, ce n'est pas le petit tribunal de proximité. En cas de condamnation, ce n'est la porte qui s'entrouve mais le portail (et la caisse) qui saute.
Psiiitttt Laaoooorraaannnn, ça fait deux commentaires que t'as pas causé de ton 5008.
Gros coup de fatigue ?
Par §Ran130Qy
En réponse à roc et gravillon
Il l'est sur une bête Honda Jazz... dommage que ça n'inspire pas grand monde ce genre de caisse pratique et efficiente.
A commencer par les clients...
Dommage Rocky que la Honda Jazz soit une sorte de Citadine, Minicitadine ou Minispace, donc pas concurrent.
Par §Ran130Qy
En réponse à Laorans29
La cours fédérale de justice allemande, ce n'est pas le petit tribunal de proximité. En cas de condamnation, ce n'est la porte qui s'entrouve mais le portail (et la caisse) qui saute.
De toutes façons, ils peuvent pas se plaindre car les Nox ne sont pas affichés comme le CO2 à la vente ou comme aux States, donc ils ont achetés les véhicules pour moins consommés c'est tout.
Et les véhicules avaient une consommation moindre par rapport à un essence du groupe.
Par §Ton673dg
En réponse à Axel015
Je vais en louer un prochainement, j'irais faire du tout-terrain avec et quand je le rendrais tout niqué, je dirais bah... je croyais naïvement que c'était un modèle pour faire du cross... comme son nom l'indique ^^
fait toi plaisir prends un DS7 Crossback en location et fait la même chose s'il résiste ….
Par §mou747bF
Ca va être difficile, il semble que vvé grpe soit à poil d' argent pour développer, le petit dernier avait de la tôle sur le tableau, pensez donc ..!!
Par Ced b8
Vw restera toujours une référence en qualité de fabriquation c est ce que le monde entier pense sauf les chauvins bien sur...
Par anneaux nîmes.
Ca pour teaer...ca tease !!!
Cela dit je ne suis pas étonné car chez le même constructeur faut voir la liste de ce qu'ils appellent "équipement de série"...
Sur le site du constructeur on apprendra par exemple que leur citadine est équipée en série de:
Amortisseurs avant
Boulon de roue standard
Empattement (pour rappel c'est la distance entre les essieux)
Frein à tambour à l'arrière (OUPSS, spéciale dédicace à tous les trol qui critiquent cela sur la concurrence....)
Inscription en finition standard (?!)
Jantes en acier 5 1/2J x 15
Jantes en acier 5,5 J x 15 avec pneus à résistance au roulement optimisée (oui parce qu'en 2 ligne c'est mieux....)
Kit de dépannage (ha bon)
Pare choc peint
Porte-à-faux à l'arrière, court (cool, il y a donc un porte à faux....)
Radio "Composition Colour"
Radio "Composition Colour"(oui oui...2 fois. C'est mieux.)
Sans assistant de changement de voie
Sans assistant de phares
Sans autre système d'entraînement
Sans caméra sans capteur de distance (système d'assistance du conducteur)
Sans chauffage stationnaire/d'appoint
Sans lampes supplémentaires (éclairage intérieur)
Sans repérage des panneaux de signalisation
Sans système de sécurité étendu (le top, elle est équipé en série de NON ÉQUIPEMENT....)
Sièges normaux à l'avant (merde alors...il y en a qui indiquent quand c'est spéciaux...là non, juste quand c'est normal).
Volant (oui oui...il y a un volant.)
Pour sûr qu'après ça ils peuvent avoir des modèles "tout équipé".
Par §Ran130Qy
En réponse à Ced b8
Vw restera toujours une référence en qualité de fabriquation c est ce que le monde entier pense sauf les chauvins bien sur...
À part sur le T Roc où ils ont choisis Techno et fun (couleur), à la qualité de le finition.
Par §Ran130Qy
En réponse à anneaux nîmes.
Ca pour teaer...ca tease !!!
Cela dit je ne suis pas étonné car chez le même constructeur faut voir la liste de ce qu'ils appellent "équipement de série"...
Sur le site du constructeur on apprendra par exemple que leur citadine est équipée en série de:
Amortisseurs avant
Boulon de roue standard
Empattement (pour rappel c'est la distance entre les essieux)
Frein à tambour à l'arrière (OUPSS, spéciale dédicace à tous les trol qui critiquent cela sur la concurrence....)
Inscription en finition standard (?!)
Jantes en acier 5 1/2J x 15
Jantes en acier 5,5 J x 15 avec pneus à résistance au roulement optimisée (oui parce qu'en 2 ligne c'est mieux....)
Kit de dépannage (ha bon)
Pare choc peint
Porte-à-faux à l'arrière, court (cool, il y a donc un porte à faux....)
Radio "Composition Colour"
Radio "Composition Colour"(oui oui...2 fois. C'est mieux.)
Sans assistant de changement de voie
Sans assistant de phares
Sans autre système d'entraînement
Sans caméra sans capteur de distance (système d'assistance du conducteur)
Sans chauffage stationnaire/d'appoint
Sans lampes supplémentaires (éclairage intérieur)
Sans repérage des panneaux de signalisation
Sans système de sécurité étendu (le top, elle est équipé en série de NON ÉQUIPEMENT....)
Sièges normaux à l'avant (merde alors...il y en a qui indiquent quand c'est spéciaux...là non, juste quand c'est normal).
Volant (oui oui...il y a un volant.)
Pour sûr qu'après ça ils peuvent avoir des modèles "tout équipé".
Renseigne toi un peu mieux car il y a des des technologies de sécurité qui sont de série dès le premier niveau de finition.
Par jon421
En réponse à Ced b8
Vw restera toujours une référence en qualité de fabriquation c est ce que le monde entier pense sauf les chauvins bien sur...
Oui ben faut voir...
Je suis super content de ma golf 6 qui va sur ses 9 ans, comme j’ai été super satisfait de ma fox...
Mais quand je vais chez VW pour faire entretenir la mienne, je trouve quand même que la qualité baisse.
Très déçu par exemple par la polo et le t-roc par exemple.
Seule La golf en finition haute (carat minimum) trouve encore grâce à mes yeux
Par nicotdi
En réponse à jon421
Oui ben faut voir...
Je suis super content de ma golf 6 qui va sur ses 9 ans, comme j’ai été super satisfait de ma fox...
Mais quand je vais chez VW pour faire entretenir la mienne, je trouve quand même que la qualité baisse.
Très déçu par exemple par la polo et le t-roc par exemple.
Seule La golf en finition haute (carat minimum) trouve encore grâce à mes yeux
Pour le t roc ok mais en quoi la qualité de la polo a baissé ?
Par jon421
Je trouve que les matériaux font plus cheap que la précédente génération. Et par rapport à ma golf 6 carat, je trouve qu’on est largement en dessous. Mais bon c’est pas vraiment comparable.
Je préfère une ibiza à une polo
Par nicotdi
En réponse à jon421
Je trouve que les matériaux font plus cheap que la précédente génération. Et par rapport à ma golf 6 carat, je trouve qu’on est largement en dessous. Mais bon c’est pas vraiment comparable.
Je préfère une ibiza à une polo
Moi j aime pas l intérieur de la nouvelle ibiza je préfère la polo ... mais niveau conduite , confort , direction etc ... je pourrais pas juger vu que j en ai essayé aucune des 2 ...
Par jon421
En réponse à nicotdi
Moi j aime pas l intérieur de la nouvelle ibiza je préfère la polo ... mais niveau conduite , confort , direction etc ... je pourrais pas juger vu que j en ai essayé aucune des 2 ...
Ah ben de toute façon l’esthétique c’est très subjectif. Chacun ses goûts et heureusement qu’on est différents sinon il n’y aurait qu’une voiture au monde...genre la trabant
La meilleure auto du monde de tout les temps, c’est la MG B! Et là je suis carrément subjectif
Par §Ran130Qy
En réponse à jon421
Ah ben de toute façon l’esthétique c’est très subjectif. Chacun ses goûts et heureusement qu’on est différents sinon il n’y aurait qu’une voiture au monde...genre la trabant
La meilleure auto du monde de tout les temps, c’est la MG B! Et là je suis carrément subjectif
Non pas vraiment la meilleur c'est la Jaguar Type E ou la Mazda MX5.
Par anneaux nîmes.
En réponse à §Ran130Qy
Renseigne toi un peu mieux car il y a des des technologies de sécurité qui sont de série dès le premier niveau de finition.
J'ai pas le dit le contraire...
Je dis et par exemple Ford ne le fait pas pour la Fiesta, que la liste d'équipements est longue comme le bras parce que dedans on met tout et surtout n'importe....même ce qui n'y est pas...
Pas étonnant ensuite d'avoir un teaser pour.... Une banquette 60/40!!
Par §phi067qo
En réponse à jroule75
Sans aller jusqu'à la panne sèche. Il suffit d'attendre le prochain hiver avec 3 flocons et tous ces SUV faux 4x4 seront en perdition comme leur conducteur persuadé qu'ils avaient pris THE SUV of the death !
C'est un faux problème car un SUV 4x2 équipé de pneus hiver passe sur la plupart des routes enneigées même en montagne à condition d'avoir une garde au sol de 20 cm.
En dehors des très fortes pentes un SUV 4x4 n'apporte rien de plus en virage, au freinage ou en descente.
Il y a des légendes urbaines qui ont la vie dure mais c'est tellement plus valorisant de rouler en 4x4.
Par §Ran130Qy
En réponse à anneaux nîmes.
J'ai pas le dit le contraire...
Je dis et par exemple Ford ne le fait pas pour la Fiesta, que la liste d'équipements est longue comme le bras parce que dedans on met tout et surtout n'importe....même ce qui n'y est pas...
Pas étonnant ensuite d'avoir un teaser pour.... Une banquette 60/40!!
Il faut tout de même faire travailler l'imagination et voir plus loin qu'une simple banquette rabattable.
Et puis là Vw met en avant le fait que puisse pouvoir enfourner un vélo dans un espace réduit. Alors bien sûr ce n'est pas plat mais les autres ne font pas toujours mieux.
Concernant les équipements en option ou de série, chaque constructeur se fait des marges selon la finition.
Et puis avoir tout de série c'est comme dire que l'on veut que cela tombe en panne plus rapidement.
Par §Ran130Qy
En réponse à §phi067qo
C'est un faux problème car un SUV 4x2 équipé de pneus hiver passe sur la plupart des routes enneigées même en montagne à condition d'avoir une garde au sol de 20 cm.
En dehors des très fortes pentes un SUV 4x4 n'apporte rien de plus en virage, au freinage ou en descente.
Il y a des légendes urbaines qui ont la vie dure mais c'est tellement plus valorisant de rouler en 4x4.
Après tu vas pas dire que ton véhicule est un SUV alors que c'est juste un monospace surélevé.
La légende veut qu'un SUV possède au moins un version 4x4 dans sa gamme.
Car les 4x4 vont toujours apporter un plus face à un 2 roues motrices.
Surtout qu'un 2RM chassera plus facilement de l'arrière qu'un 4RM mais moins vite qu'une Propulsion.
Par §WJM678CU
A foutre à la benne comme tous les SUV. D'ailleurs ils portent bien leur nom : Shit Utility Vehicule.
Par §Ran130Qy
En réponse à §WJM678CU
A foutre à la benne comme tous les SUV. D'ailleurs ils portent bien leur nom : Shit Utility Vehicule.
T'es contraintes ne sont pas ceux des autres.
Par tointoin2
En réponse à Laorans29
J'ai vu des 4RM en très mauvaise posture avec 3 flocons de neige.
Pour ton info, ce ne sont pas les 4RM qui font la tenue de route mais les pneumatiques.
Combien de personnes vont au ski avec de simples 2RM et passent sans problèmes ?
Tu essaye de convaincre qui avec ces absurdités?
Par smartboy
En réponse à jon421
Ah ben de toute façon l’esthétique c’est très subjectif. Chacun ses goûts et heureusement qu’on est différents sinon il n’y aurait qu’une voiture au monde...genre la trabant
La meilleure auto du monde de tout les temps, c’est la MG B! Et là je suis carrément subjectif
Pourtant VAG a crée la VwSkodaudiSeat identique en tous points sauf au niveau tarif … avec le succès que l'on sait !
Par §WJM678CU
Un SUV n'est qu'un produit purement marketing qui n'apporte rien. Comment faisait les gens avant ? C'est simple, il y avait et heureusement il y a toujours les breaks et en voie de disparition les monospaces.
Et grâce à la pub on fait croire aux clients n'importe quoi.
Par §Ran130Qy
Tes c'est le correcteur.
Mais pour surveiller mon écriture, il faut sacrément être désespérer.
Par §Ran130Qy
En réponse à smartboy
Pourtant VAG a crée la VwSkodaudiSeat identique en tous points sauf au niveau tarif … avec le succès que l'on sait !
Pourtant PSA fait la même chose sur certains véhicules de son groupe.
Par §Ran130Qy
En réponse à §WJM678CU
Un SUV n'est qu'un produit purement marketing qui n'apporte rien. Comment faisait les gens avant ? C'est simple, il y avait et heureusement il y a toujours les breaks et en voie de disparition les monospaces.
Et grâce à la pub on fait croire aux clients n'importe quoi.
Il faut grandir mon cher ami.
Avant c'est avant, maintenant on est dans le présent, là où les technologies se démocratisent et les gammes de véhicules plaisent au plus grand nombre, sinon il faut taper sur la marque qui à inventer le SUV Compact qui est Toyota et son Rav4 et sur celui qui l'a démocratiser qui est Nissan avec son Qashqai.
Par §mou747bF
En réponse à Laorans29
Au lieu de nous annoncer que vw découvre la banquette articulée et coulissante (sehr gross innovation), pourquoi ne pas annoncer que l'affaire du dieselgate vw est désormais portée dans la cours fédérale allemande de justice ?
Le paysan qui se l' offrira pourra y glisser une botte de foin ..!!
Par §mou747bF
En design, rien que ça, ça se voit, c' est tt austère et ..daté ..!!
Par §mou747bF
En réponse à §mou747bF
Ca va être difficile, il semble que vvé grpe soit à poil d' argent pour développer, le petit dernier avait de la tôle sur le tableau, pensez donc ..!!
Arrête je me gondole comme la tôle de chez vvé ..!!
Par §mou747bF
De tte façon qd t ' as plus un rond, tu peux rien développer de correct, tu tires sur tt ..
Par anneaux nîmes.
En réponse à §Ran130Qy
Il faut tout de même faire travailler l'imagination et voir plus loin qu'une simple banquette rabattable.
Et puis là Vw met en avant le fait que puisse pouvoir enfourner un vélo dans un espace réduit. Alors bien sûr ce n'est pas plat mais les autres ne font pas toujours mieux.
Concernant les équipements en option ou de série, chaque constructeur se fait des marges selon la finition.
Et puis avoir tout de série c'est comme dire que l'on veut que cela tombe en panne plus rapidement.
Il en faut une sacrée d'imagination...
Surtout en ce qui concerne le vélo. Parce que ce qui est sur c'est que c a sera pas un adapté à toutes les tailles....
Je ne préjuge en rien de ce que sera ce tcross mais que ce soit 4m20 ou 4m25....ca ne fera jamais 4m50...
Ça sent le troc réduit.... Rien de plus.
Par nicotdi
En réponse à anneaux nîmes.
Il en faut une sacrée d'imagination...
Surtout en ce qui concerne le vélo. Parce que ce qui est sur c'est que c a sera pas un adapté à toutes les tailles....
Je ne préjuge en rien de ce que sera ce tcross mais que ce soit 4m20 ou 4m25....ca ne fera jamais 4m50...
Ça sent le troc réduit.... Rien de plus.
Il fait 4m10 soit un peine plus long qu une citadine donc si tu peux rentrer un vélo c est pas mal
Par §Ran130Qy
En réponse à anneaux nîmes.
Il en faut une sacrée d'imagination...
Surtout en ce qui concerne le vélo. Parce que ce qui est sur c'est que c a sera pas un adapté à toutes les tailles....
Je ne préjuge en rien de ce que sera ce tcross mais que ce soit 4m20 ou 4m25....ca ne fera jamais 4m50...
Ça sent le troc réduit.... Rien de plus.
Le T Roc a tout de même un intérieur en plastique durs que n'aura peut être pas le T Cross et puis la partie arrières ainsi que le hayon, son plus inclinés.
Par nicotdi
En réponse à §mou747bF
De tte façon qd t ' as plus un rond, tu peux rien développer de correct, tu tires sur tt ..
T as mon moumou le tiguan number one de sa catégorie en Europe pour ce premier semestre , comme la golf et les ventes de la polo et le t-roc progressent fortement .... et bientôt ce t-cross
Par §phi067qo
En réponse à §Ran130Qy
Après tu vas pas dire que ton véhicule est un SUV alors que c'est juste un monospace surélevé.
La légende veut qu'un SUV possède au moins un version 4x4 dans sa gamme.
Car les 4x4 vont toujours apporter un plus face à un 2 roues motrices.
Surtout qu'un 2RM chassera plus facilement de l'arrière qu'un 4RM mais moins vite qu'une Propulsion.
L'appellation SUV veut dire "véhicule utilitaire sportif" et rien n'impose qu'il soit 4x4, voilà pour la légende urbaine.
A part une meilleure motricité sur forte pente glissante, situation plutot extreme, la transmission 4x4 n'apporte pas grand chose au quotidien sinon plus de conso de carburant.
Il suffit de voir le comportement de certains 4x4 dans les vidéos du test de l'élan espagnol 77 km pour en être convaincu.
Je vis en moyenne montagne et je roule tout l'hiver en 4x2 traction avec 4 pneus hiver et je passe sur toutes les routes enneigées sans faire de tête à queue, il faut juste un minimum d'expérience.
Le 4x4 n'apporte absolument rien de plus ni au freinage, ni en courbe, ni en descente.
Il comporte même un certain risque dans la mesure où il met trop en confiance son conducteur qui va surestimer ses capacités et le laisser en rade dans un chemin boueux ou dans la neige.
Par §Ran130Qy
En réponse à §phi067qo
L'appellation SUV veut dire "véhicule utilitaire sportif" et rien n'impose qu'il soit 4x4, voilà pour la légende urbaine.
A part une meilleure motricité sur forte pente glissante, situation plutot extreme, la transmission 4x4 n'apporte pas grand chose au quotidien sinon plus de conso de carburant.
Il suffit de voir le comportement de certains 4x4 dans les vidéos du test de l'élan espagnol 77 km pour en être convaincu.
Je vis en moyenne montagne et je roule tout l'hiver en 4x2 traction avec 4 pneus hiver et je passe sur toutes les routes enneigées sans faire de tête à queue, il faut juste un minimum d'expérience.
Le 4x4 n'apporte absolument rien de plus ni au freinage, ni en courbe, ni en descente.
Il comporte même un certain risque dans la mesure où il met trop en confiance son conducteur qui va surestimer ses capacités et le laisser en rade dans un chemin boueux ou dans la neige.
Décris moi cette scène alors.
https://youtu.be/zRwF4hB0b4g
Par §Ran130Qy
En réponse à §phi067qo
L'appellation SUV veut dire "véhicule utilitaire sportif" et rien n'impose qu'il soit 4x4, voilà pour la légende urbaine.
A part une meilleure motricité sur forte pente glissante, situation plutot extreme, la transmission 4x4 n'apporte pas grand chose au quotidien sinon plus de conso de carburant.
Il suffit de voir le comportement de certains 4x4 dans les vidéos du test de l'élan espagnol 77 km pour en être convaincu.
Je vis en moyenne montagne et je roule tout l'hiver en 4x2 traction avec 4 pneus hiver et je passe sur toutes les routes enneigées sans faire de tête à queue, il faut juste un minimum d'expérience.
Le 4x4 n'apporte absolument rien de plus ni au freinage, ni en courbe, ni en descente.
Il comporte même un certain risque dans la mesure où il met trop en confiance son conducteur qui va surestimer ses capacités et le laisser en rade dans un chemin boueux ou dans la neige.
Si vraiment les véhicules 2 RM étaient si efficaces, les Canadiens en acheteraient hors ils utilisent des 4RM, pourquoi ?
À part PSA (qui ne savent pas faire de 4x4)quels marques possèdent des SUV vendu uniquement en 2RM dans leur gamme.
Par §Ran130Qy
À part les Crossovers et autres SUV Citadins.
Par §Ran130Qy
En réponse à §phi067qo
L'appellation SUV veut dire "véhicule utilitaire sportif" et rien n'impose qu'il soit 4x4, voilà pour la légende urbaine.
A part une meilleure motricité sur forte pente glissante, situation plutot extreme, la transmission 4x4 n'apporte pas grand chose au quotidien sinon plus de conso de carburant.
Il suffit de voir le comportement de certains 4x4 dans les vidéos du test de l'élan espagnol 77 km pour en être convaincu.
Je vis en moyenne montagne et je roule tout l'hiver en 4x2 traction avec 4 pneus hiver et je passe sur toutes les routes enneigées sans faire de tête à queue, il faut juste un minimum d'expérience.
Le 4x4 n'apporte absolument rien de plus ni au freinage, ni en courbe, ni en descente.
Il comporte même un certain risque dans la mesure où il met trop en confiance son conducteur qui va surestimer ses capacités et le laisser en rade dans un chemin boueux ou dans la neige.
Il suffit de voir ce même test pour voir que chaque véhicule d'un même groupe peuvent aussi avoir un comportement différent.
Par §CMo442OE
Inutile d'en montrer plus. Avec le groupe VW, on peut toujours deviner ce à quoi chaque nouveau modèle et les 10 prochaines générations ressembleront.
Par §phi067qo
C'est pas fameux non plus ce Tiguan dans un peu de neige !!!!!
Sans pneus hiver un 4x4 patine lamentablement comparé à un 4x2 équipé, dans ma région on le voit régulièrement mais ça, faut le pratiquer, hein !!!!
https://youtu.be/m6-0O9n-2SM
Par §Ruf624Tr
En réponse à
Commentaire supprimé.
Pour le coup il à plutôt raison malheureusement, depuis que la Polo et l'Audi A8 on été présentés chaque nouveau model qui sort n'est qu'une adaptation de taille. (intérieure et ligne).
Par jroule75
En réponse à Laorans29
J'ai vu des 4RM en très mauvaise posture avec 3 flocons de neige.
Pour ton info, ce ne sont pas les 4RM qui font la tenue de route mais les pneumatiques.
Combien de personnes vont au ski avec de simples 2RM et passent sans problèmes ?
Il y a plusieurs choses pour permettre la tenue de route et les pneus en font largement parti en effet.
Les 4RM permettent de répartir le couple sur l'ensemble des roues et ça aide grandement au déplacement sur ce type de surface. Il y a aussi autre chose que beaucoup de gens oublient, les aides à la conduite type ESP/ASR peuvent être une gêne sur route enneigée à verglacée. Il y a des systèmes qui en cas de patinage vont brider le couple automatiquement jusqu'à reprise du grip, sauf que sur de telles routes glissantes, au final, il n'y a plus de couple du tout ou presque. Il faut accepter de les déconnecter temporairement pour conserver un peu de couple.
Par jroule75
En réponse à jon421
Ah ben de toute façon l’esthétique c’est très subjectif. Chacun ses goûts et heureusement qu’on est différents sinon il n’y aurait qu’une voiture au monde...genre la trabant
La meilleure auto du monde de tout les temps, c’est la MG B! Et là je suis carrément subjectif
Je dirais même plus... la MG B GT
Par jroule75
En réponse à §phi067qo
L'appellation SUV veut dire "véhicule utilitaire sportif" et rien n'impose qu'il soit 4x4, voilà pour la légende urbaine.
A part une meilleure motricité sur forte pente glissante, situation plutot extreme, la transmission 4x4 n'apporte pas grand chose au quotidien sinon plus de conso de carburant.
Il suffit de voir le comportement de certains 4x4 dans les vidéos du test de l'élan espagnol 77 km pour en être convaincu.
Je vis en moyenne montagne et je roule tout l'hiver en 4x2 traction avec 4 pneus hiver et je passe sur toutes les routes enneigées sans faire de tête à queue, il faut juste un minimum d'expérience.
Le 4x4 n'apporte absolument rien de plus ni au freinage, ni en courbe, ni en descente.
Il comporte même un certain risque dans la mesure où il met trop en confiance son conducteur qui va surestimer ses capacités et le laisser en rade dans un chemin boueux ou dans la neige.
En plus sur un 4x4, tu dois changer les 4 roues en même temps et vu les boudins ............. ça fait mal au portefeuille.
Par vforvictor
En réponse à jroule75
En plus sur un 4x4, tu dois changer les 4 roues en même temps et vu les boudins ............. ça fait mal au portefeuille.
Sur une voiture 4x2 tu peux aussi les changer en même temps si tu les permutes régulièrement. Mais tu les changes plus tard donc l'un dans l'autre...
Par tointoin2
En réponse à jroule75
Il y a plusieurs choses pour permettre la tenue de route et les pneus en font largement parti en effet.
Les 4RM permettent de répartir le couple sur l'ensemble des roues et ça aide grandement au déplacement sur ce type de surface. Il y a aussi autre chose que beaucoup de gens oublient, les aides à la conduite type ESP/ASR peuvent être une gêne sur route enneigée à verglacée. Il y a des systèmes qui en cas de patinage vont brider le couple automatiquement jusqu'à reprise du grip, sauf que sur de telles routes glissantes, au final, il n'y a plus de couple du tout ou presque. Il faut accepter de les déconnecter temporairement pour conserver un peu de couple.
Laisse tomber, il a lâché sa vanne pourrie, monsieur à la 5008, croyant qu'il sera intouchable en cas de forte chute de neige, grand bien lui fasse. Mais qu’il ne vienne pas se plaindre, si sa caisse fini dans le bas-côté ou ne peut plus avancer, planté qu’il est. Un spécialiste que-ce-vous voulez. Bon c’est vrai qu’avec nos hivers de moins en moins rigoureux et nos routes dégagées à souhait, les risques de rencontrer de telles situations deviennent assez rare. Mais il y aura toujours un imbécile non-équipé qui sera en perdition en travers et la situation change vite, pour repartir sans problème.
Bonne route !
Par tointoin2
En réponse à jroule75
En plus sur un 4x4, tu dois changer les 4 roues en même temps et vu les boudins ............. ça fait mal au portefeuille.
Normalement on change les quatre roues aussi sur une 4x2 si non ça n'a aucun sens, puis les dimensions ne changent pas sur une 4x4, donc train de roues à prix équivalent, faut arrêter la déconnade un moment. C’est quoi ces idées reçues ?
Par anneaux nîmes.
En réponse à nicotdi
Il fait 4m10 soit un peine plus long qu une citadine donc si tu peux rentrer un vélo c est pas mal
C'est pas franchement miraculeux non plus.
Surtout quand on voit le dessin du vélo.....c'est adapté pour les 6-10 ans?
Si ça tease avec ça c'est que derrière doit pas y avoir beaucoup d'arguments.
Par nicotdi
Le provo est un coupé mais l'avant et l'arrière n'ont rien à voir le stonic qui en plus est un suv
Par nicotdi
En réponse à anneaux nîmes.
C'est pas franchement miraculeux non plus.
Surtout quand on voit le dessin du vélo.....c'est adapté pour les 6-10 ans?
Si ça tease avec ça c'est que derrière doit pas y avoir beaucoup d'arguments.
On en sait rien pour le moment il faut attendre sa présentation officielle mais il reste à priori le suv urbain le moins long de la catégorie ...Pour le reste on verra bien
Par smartboy
En réponse à §Ran130Qy
Tes c'est le correcteur.
Mais pour surveiller mon écriture, il faut sacrément être désespérer.
Merci d'avoir encore commis une faute dans ta réponse.
Pas que cela à faire - surveiller ta mauvaise orthographe - tellement tes messages bourrés de clichés et de fausses vérités monopolisent le temps et l'espace lorsque l'on prend le temps de lire tous tes commentaires … mais je t'avoue que pour quelqu'un qui ne jure que par le Premium et dénigre tout ce qui est français ( pas seulement les marques mais aussi les ingénieurs…) on se demande ou es ta supériorité par rapport à tes concitoyens.
Par §sim318mL
C'est pas vraiment plat dossier rabattu.....
Par §phi067qo
En réponse à jroule75
En plus sur un 4x4, tu dois changer les 4 roues en même temps et vu les boudins ............. ça fait mal au portefeuille.
BMW impose le changement des 4 pneus sur ses X Drive y compris berlines.
Par §phi067qo
En réponse à tointoin2
Laisse tomber, il a lâché sa vanne pourrie, monsieur à la 5008, croyant qu'il sera intouchable en cas de forte chute de neige, grand bien lui fasse. Mais qu’il ne vienne pas se plaindre, si sa caisse fini dans le bas-côté ou ne peut plus avancer, planté qu’il est. Un spécialiste que-ce-vous voulez. Bon c’est vrai qu’avec nos hivers de moins en moins rigoureux et nos routes dégagées à souhait, les risques de rencontrer de telles situations deviennent assez rare. Mais il y aura toujours un imbécile non-équipé qui sera en perdition en travers et la situation change vite, pour repartir sans problème.
Bonne route !
C'est à toi d'arrêter la déconnade car je ne roule pas en 5008 d'une part et d'autre part si tu roules en 4x4, je t'invite a venir rouler dans les cols vosgiens ou les chemins forestiers avec 15 cm de neige fraîche et on verra qui s'en sort le mieux !!!!!
Et pour ta gouverné, je n'ai planté qu'une fois dans un mur de neige avec une Fiesta dans les années 80 8
Par §phi067qo
En réponse à tointoin2
Laisse tomber, il a lâché sa vanne pourrie, monsieur à la 5008, croyant qu'il sera intouchable en cas de forte chute de neige, grand bien lui fasse. Mais qu’il ne vienne pas se plaindre, si sa caisse fini dans le bas-côté ou ne peut plus avancer, planté qu’il est. Un spécialiste que-ce-vous voulez. Bon c’est vrai qu’avec nos hivers de moins en moins rigoureux et nos routes dégagées à souhait, les risques de rencontrer de telles situations deviennent assez rare. Mais il y aura toujours un imbécile non-équipé qui sera en perdition en travers et la situation change vite, pour repartir sans problème.
Bonne route !
C'est à toi d'arrêter la déconnade car je ne roule pas en 5008 d'une part et d'autre part si tu roules en 4x4, je t'invite a venir rouler dans les cols vosgiens ou les chemins forestiers avec 15 cm de neige fraîche et on verra qui s'en sort le mieux !!!!!
Et pour ta gouverné, je n'ai planté qu'une fois dans un mur de neige avec une Fiesta dans les années 80 8
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