Commentaires - Tesla : augmentation du prix de la recharge aux Superchargers

Et en europe c'est facturé a quoi ? Ce qui est délivrer ou le temps d'utilisation?

Ha mort de rire la carotte vous l'aurez comme à la pompe bientôt et en prime ce sera bien plus long

Et au passage on apprend que lorsque la borne est "partagée" on a plus les mêmes puissance et donc loin de faire le plein en 20 mns....

Il y a des mythos qui en prennent un coup....

T'inquiète ils vont te dire que c'est tout à fait normal. Enfin perso je trouve cela un peu zarbi... tu paies ce que tu recois.. tu t'en fout si la plomberie est percée. C'est leur problème.

Ah un Article Tesla ça nous a manqué

Purée je crois qu'ils doivent te voir dans leur pire cauchemar

avait

Effectivement les chargeurs sont alimenté par 2:

1A 1B

2A 2B

3A 3B

....

C'est pour cela que lorsque vous charger a un SuC il ne faut pas se mettre juste a coté d'une autre Tesla au en tout cas par sur la meme paire.

A savoir qu'elles peuvent donner au max 150kw et qu'une Tesla ne peux pas absorber cette puissance tout le long de la charge

Donc quand tu as pas le choix et que tu charge sur la meme paire qu'une autre Tesla, si l'autre voiture est en fin de charge elle prendra moins de la moitié de la puissance ( voir les video sur youtube )

Pour info sur les SuC V3 ( 1er installé en europe il y a peu ) la puissance max est de 250kw et elle n'est plus partagé.

Pour ce qui est des pertes, le chargeur a un rendement de 80 a 90% et donc Tesla va facturer l’énergie qu'ils consomme ce qui est plutot logique.

Quand vous faites le plein d'un VT vous ne demandez pas a payer 30 a 40% du prix sous prétexte que le rendement de votre moteur est de 30/40%?

C'est la meme chose pour tout, les pertes les entreprises les factures toujours car elle les payent... ( maçonnerie, plaquo, .... )

L'éfficacité se paie ! Rien de plus normal...

Tu voudrais pas non plus que l'article soit écrit par un journaliste ?

Il n'y a jamais personne aux SuC. Pour le moment les seules fois où j'ai attendu / fait un détour pour de l'énergie c'était il y a quelques années à la pompe à essence lors de pénurie. Peut-etre que ça changera, mais pour le moment c'est ça le fait.

Quant aux tarifs ils peuvent augmenter, après bientôt une année, j'ai chargé même pas 10% de l'énergie aux SuC et ce malgré de nombreux voyages et plus de 42.000 km. Sachant que pour le moment presque tout était gratuit me concernant grâce aux 6 mois gratuits puis quelques parrainage d'amis.

er bien bon car le but n est pas de faire du profit avec les SUC....

Bientôt le cout d'usage de mon HSD E85 sera inférieur à celui d'une Tesla

Hors plaisanterie, profitez tant que vous pouvez du 0.24 € / kWh car en Allemagne et c'est normal que ce soit plus cher, c'est 0.55 €

Et à 16 kWh / 100 kms cela donne du 3.84 € / 100 kms pour la France à 8.80 € / 100 kms en Allemagne...

Mon Auris HSD est à 3.98 € / 100 kms...(5.77 L / 100 kms * 0.689 € / L)

Je vois pas bien le rapport entre le rendement d'un moteur thermique et le rendement d'une borne de recharge. D'ailleurs entre l'énergie dans ta batterie et celle redistribué aux roues sur ta Tesla, elle n'est pas de 100%.

Bref, borne de recharge = pompe à essence, et pour le coup, sur un moteur thermique, tu paies le quantité de carburant qui fini dans ton réservoir.

Sinon rien de choquant là derrière, et certainement que Tesla augmentera encore ce prix à l'avenir, il n'y a pas de petite économie, et Tesla était clairement encore incontournable aujourd'hui, autant en profiter, et un client fidèle à une marque accepte tout sans broncher (valable pour toutes les marques).

Sherkva!? Speak french ? Crois le qu'il finiront pas par profiter

Ou sont nos deux mascottes tesla au fait ? Bannis ?

ah ah moi je fait du 6.18€ en E85 quel interet acheter un tesla & faire le clown a attendre dans un macdo ou autre pour faire un pleins electricité ? & vu le prix du 3.0 mdr

Vous oubliez juste un détail dans votre calcul c’est que votre Auris comme la mienne (2nd voiture du foyer) nous sommes obligés d’aller dans une pompe à essence pour faire le plein alors que ma Model 3 je la recharge à la maison pour disons 80 - 90 % du temps puisque il n’y a guère que pour les départs en vacances que l’usage d’une borne de recharge rapide est nécessaire. Donc le prix à ces bornes peut bien grimper et même rejoindre le coût au km d’un thermique ça n’aura que peu d’incidence sur le coût d’usage réel d’un VE.

Oui c est clairement indiqué sue leur site !

Argument typique du Teslanien...

les autres VE ce sont de la daube car pas de réseau de superchargeurs fiable...

et puis finalement...comme tous les possesseurs de VE ils rechargent tous à la maison...

donc du coup autant prendre un Kia/Hyundai qui sera 10 à 15 K€ moins cher que la TM3 de base SR+ (409 kms wltp)

Car si vous n'allez qu'aux SuC que 2 à 3 fois par an...on peut s'embêter un peu plus et gagner 10 à 15 K € alors...

Non. toi et tarot faites erreur..

Tu n'obtiens jamais la même quantité d"essence/mazout dans ton réservoir selon un principe simple: la dilatation.

Selon l' altitude, la température etc.. le litrage est ce que tu crois avoir eu en oubliant ce principe.

Oui tout à fait

bla bla bla bla je vous invite à lire cette page et surtout le dernier paragraphe

https://www.tesla.com/fr_FR/support/supercharging

Quelle surprise !.

Et alors, s'il a les moyens et s'il veut pas s'enmerder à passer 3h sur différentes bornes qui marchent pas, même 3 fois par an ?

Perso je me charge moins de 10% de mon énergie aux SuC, malgré tout il me sont indispensables car je m'en sers au moins une fois par mois et me permettent un rechargement express de 15 minutes, dans mes trajets de 5-600 km.

.

Bref sur l'énergie dépensée c'est négligeable et malgré tout indispensable pour faire mes long trajets comme mes anciennes thermiques.

devant tant d'arguments...

C'est pas le sujet.

Tu nous la ramène à toutes les sauces.

Vous êtes pénible avec vos hybride pétrole des années 90.

La vérité dérange...?

Quelle vérité ?

in fine, quid du prix au km?

car c'est bien ça qui compte au final.

Je ne sais pas...

Que finalement, recharger à un SuC cela revient au même coût qu'un VT.

Que finalement le réseau est important mais pas tant que çà puisque vous l'utilisez 1 fois par mois pour votre cas et les autres pour les vacances seulement...

Que finalement il vaut peut-être mieux prendre une Hyundai/kia en VE qui sera nettement moins cher et fera le même boulot...

Tout çà, tout çà...

La seule chose c'est qu'il ne faut pas avoir honte de rouler en Auris..c'est le seul problème...

Ben c'est ce que j'ai écrit plus haut, mais les fanboys aiment pas...

En mixte une TM3 sera ~16 kWh et à 0.24 € actuellement, on est déjà à 3.84 € les 100 kms

Avec la hausse se sera encore plus

Question de moyens rien de plus..si tu les avais tu te paierais une Tesla..point barre. Inutile de philosopher...

Oui toujours pas d'arguments, alors on essaie les attaques personnelles...

0,24 * 0,162 (ma moyenne sur 42.000 km) = 3,9 cts / km

Mais c'est seulement pour une partie des long trajets.

.

Une berline sur autoroute c'est 1,65 * 7 / 100 = 11,6 cts / km.

Vous voyez les fanboys Tesla, c'est que vous prenez tout le monde de haut car "vous" avez les moyens...de rouler en Tesla mdr...

Vous ne connaissez pas ma vie...pour savoir si je peux me payer une Tesla...

Et puis, vous êtes toujours en train de dire que tout le monde peut se payer une Tesla car après cela coute que dalle...

Faudrait savoir...

Et puis vous pensez réellement que tout le monde veut rouler en Tesla ?

Donc, bref, toujours pas d'arguments quoi...

La vérité donc c'est que tu consomme donc au 100km pour 3.98€ hors entretient de ta voiture toute l'année dans une auto de 100ch et boite à variateur reconnue pour son flegme épuisant.

Et les teslaïstes roulent pour 1,40€ au 100 (je prends large volontairement) 70 à90% du temps, et payent un reseau de recharge fiable lors des long parcours au même prix que toi. Et sans entretient ou presque et avec une auto de 300 ch minimum à la pointe de la tech.

Voila une vérité sur les conso.

Après ton Auris est peut être mieux fini... ou plus fiable... ou plus.... En fait on s'en fou.

Chacun fait ses choix. Mais économiquement à la pompe, sujet que tu soulèves je le rappel, les électrique défoncent à la "pompe" les thermiques.

Oui vous comparez votre conso mixte avec une conso sur autoroute d'un VT

Sans parler du prix au L

Moi en mixte je suis à 3.98 sur 45.000 kms...

comme quoi...c'est cher à l'achat et cher ensuite une TEsla

J'ai subi une Auris pendant quelques mois pour le boulot. Elle était neuve.

Franchement je préfère largement la Tesla. C'est sans comparaison en fait. Au la Tesla a parfois des joints de portes un peu bizarre. Mais passe ceci, c'est plus confortable et il y a moins de plastiques dur. Il y en a pas en fait.

D'ailleurs j'ajouterais que c'est assez drôle que tous les haters Tesla roulent souvent en ... hybride. (Trotinette, Lorenzozozo, plexus, etc.).

.

Finalement ça démontre une certaine jalousie, il sont un peu électrique ... mais non en fait

Les gars qui sont fan de mécanique et qui ont un V8 viennent rarement nous ennuyer.

Sans compter que le plein d'E85 c'est pas possible partout non plus. Moi par exemple dans la zone ou je suis il y a une pompe seulement! et pas sur mon trajet direct ce qui m'impose un détour... comme quoi. Et sur autoroute, je ne sais même pas a combien il est et si il y en a. Ce qui sous entend que lorsque tu pars en vacances, ton plein sera potentiellement plus cher. Donc non, niveau prix à la pompe, c'est un gouffre.

Par contre la ou je te rejoints, c'est au niveau prix d'achat. Rien à voir entre les deux. Les VT on encore une longueur d'avance

J'ai 250 € de moyenne en entretien par an...que je regagne rien qu'avec la différence en coût d'assurance...

1.40 € / 100 kms....

Ok le mytho quoi...

1.40 / 0.125 le prix du kWh en HC (je suis sympa) cela fait une conso de 11.2 kWh / 100 kms...

Rien que là j'arrête...

Photo sinon fake.

Respect ! Vous les connaissez tous tellement bien ces «Teslaniens» et visiblement tellement bien ce qu’est l’usage d’une voiture électrique au jour le jour …

On choisit une voiture (électrique ou pas) sur un ensemble de critères et pas seulement le réseau de recharge pour une Tesla même si oui c’est un argument fort car il permet d’aller partout en France sans galère et c’est le seul actuellement. Aucun rapport avec le fait d’en avoir peu souvent besoin (eh oui on ne part pas en vacances tous les week ends).

Menteur, j’ai chargé récemment et c’était 0,31 cts/kWh.

Moi je kiffe vraiment tout type d'auto, et ne pas reconnaître qu'une électrique à ses avantages c'est juste débile.

Une GT3 pour le son, un M5 pour les vanaces en famille, une éclectique pour la douceur au quotidien.

Elles ont toutes des + et des -.

Sinon on roulerait tous en Dacia de base, voiture hyper pragmatique.

J'ai discuté avec un ami qui à un hybride toyota aussi. Il est pas près a passer en tout électrique. Mais la partie qui'il préfère dans son auto c'est quand justement il en ville en électrique ^^

Jaloux

Ok ce sont çà vos arguments ?

Que je suis jaloux

Je serai jaloux d'un bon V8 oui...mais d'un Dyson...

Il y a bien plus de station E85, que de SuC...donc bon...

Et pas besoin de faire le plein tous les 200 bornes

What else

Tu trouves pas que c'est assez drôle que tous les haters Tesla roulent souvent en ... hybride. (Trotinette, Lorenzozozo, plexus, etc.). Comme si ça démontrait une certaine jalousie/frustration, il sont un peu électrique ... mais non en fait

Les gars qui sont fan de mécanique et qui ont un V8 viennent rarement nous ennuyer. J'ai un pote pour rien au monde il aime la mécanique et son V8, mais il reconnait aussi objectivement la qualité de ma Tesla pour l'usage de tous les jours. En fait, il aime son V8, mon VE mais pas les hybride toyota qui fait croire qu'elles sont électrique et régénère du pétrole

Tu calcules le détour pour trouver la bonne pompe en e85 et pas à ton prix inaccessible pour 99% des français ?

C'est bien ce que j'écris...0 argument...

Tu payes combien en assurance ?

Et le plaisir dans tout ça , car à force de parler d'argent de coup etc ... ça casse un peut l'ambiance , mais bon c'est le cahier des charges premiers le coup de fonctionnement d'un véhicule pour la plupart des automobilistes lambda ou finalement occulte tout le reste ...

Pour le reste et prix du KWh , évidement que ça va augmenter , le génie civile , infrastructure ce n'est pas gratuit , et à un moment il va falloir rentabiliser , Tesla ou pas .

Il y a tellement plus de stations E85 que de SuC que ce sont ceux qui roulent à l'E85 qui doivent faire un détour

Elle est bien bonne celle-là...

Bien évidemment c’est des frustrés. Il me compare sa bouse Auris avec une berline de + de 530 ch que je viens d’upgrader en OTA avec l’option boost, le machin est un monstre, un équivalent VT ferait 15 L/100 en roulant très tranquillement.

Ils peuvent même augmenter de 1000% le prix des SuC, ce sera toujours plus rentable qu’une calèche qui pétarade du siècle dernier.

C'est tellement différent d'une personne à l'autre, d'un département à un autre, d'une voiture à une autre...

Première station E85 la plus proche de chez moi, 25 km et 0,699€ le litron. 50 km de détour à ajouter au prix, tout cela pour se traîner dans une auris affreuse qui fait un bruit de tondeuse dès que tu appuies volontairement sur la pédale de droite.

Pas grave, il y a Ionity

Et vu que je charge à 90% chez moi, c'est pas un drame

Je paie 750 € à l'année en tous risques, sans être à fond du bonus.

Encore une fakenews, je paie bcp moins cher que n'importe quel véhicule de 500 cv et 1000 Nm de couple.

15 L / 100 t'es gentil à mon avis.

J'attends tjs la photo de trotinette avec ses 3 L/100 sur 45.000 km

Ben moi c'est sur mon trajet...

Et inversement, le 1er SuC est à 76 kms de chez moi...donc 152 kms aller/retour...

Affichez une carte de France avec tous les SuC et ensuite avec toutes les stations E85...

Par contre les 1000 Nm de l’autre zinzin à faire des tests sur un banc qui ne dispose d’aucune info sur les régimes moteurs, rapport de réduction, ne t’y’fie pas. Il est très très con.

Une AWD c’est 500 Nm.

Une AWD boostée c’est 550 Nm.

Sauf que t’as un truc magique chez toi avec deux trous, cela s’appelle une prise domestique. Tu peux récupérer l’équivalent de 200 km en 12 heures.

Je suis à 350€ donc j'économise 400 € par an en ne passant pas sur une TM3

Mon hybride se recharge sans prise

3.98 € / 100 kms

j'ai dit que je faisais du 5.77 L / 100 kms

Non mais t'as pas compris.

Avoir un SuC à 76 km de chez soi c'est complètement inutile. On parle pas d'essence là, le ravitaillement se fait dans notre GARAGE.

Les SuC sont placés dans des Novotel à des endroits stratégiques au pieds des péages ou sur les aires d'autoroute, ton E85 elle est dans des leclerc des smicards loin de la plupart des habitant (moi aussi il se trouve que j'aurrais à faire un sacré détour pour aller à la pompe !)

Lol la pub pour débilos de toyota. En attendant t’es obligé d’aller sur une station e85 pour te refueler, nous non.

Vous parlez d'electron libre

3,98 ou 5,77 ? Faudrait savoir ?

En tous cas moi au régulateur j'étais plutôt à 7 minimum sur autoroute.

Mytho du jour, bonjour.

T'est gentil, mais... Une Model 3, c'est un peu plus que ton déplaçoir poussif...

Tu charge chez toi tout simplement. Donc pas de carotte.

Tu t'installe un carport avec panneau, et encore moin de carotte.

Haaaaa les frustrés....

En 230V 32A, 50km par h, soit 100km en 2h

Je consomme en moyenne 18 kWh/100 avec le pied lourd. Même en prenant en compte le tarif heures pleines, cela me donne TTC.

18x0,16 = 2,88€/100 km.

Imagine maintenant en heures creuses. Et le tout avec une berline 5 fois plus puissante que ton veau plus garantie.

Je me ferai petit à ta place.

LOL !Ah ok t'es pas en tous risque.

Ou alors mytho de plus.

Spaceplaid ne se rappelle plus qu'avant il roulait (soit-disant parce que maintenant j'ai comme un gros doute) à l'E85...

Ben si tous risques...à la gmf.

C’est top mais perso en 13A cela me suffit pour du daily. Au pire je passe par le SuC et basta. Et encore mes calculs sont pessimistes. En incluant les pertes du chargeur, je charge à 2,7 kW soit 32,4 kWh en 12 heures ce qui correspond à presque 215 km. Laaaargement suffisant

Bien sûr j’assume mais c’était y’a presque 15 ans sur une fiat bravo hgt 5 cylindres. T’as juste 15 ans de retard lol.

J'ai fait une simulation je paierais 100€ de moins avec une vieille Auris.

Un mytho de plus.

Vous le faites exprès ?

5.77 L /100 kms à 0.689 € / L = 3.98 € : 100 kms...

Du coup vous prenez votre moyenne de conso en mixte sur 40.000 kms et moi je doit prendre ma conso sur autoroute c'est çà ?

Tu t'installes une prise bleue t'en as pour 10 €, au dela du gain de rapidité, même s'il n'est pas spécialement nécéssaire, le contact est meilleur.

Ben ma conso moyenne correspond quasiment à ma conso autoroute 18 kWh vs 18,5/19 kWh/100 km. Cela ne va rien changer au résultat, 2,88€/100 bornes

Et du coup vous faisiez 50 kms de détours pour aller faire le plein ?

Le réseau électrique est en copro avec un sous compteur dans chaque garage, je ne peux pas bricoler n’importe quoi

Vous me demandez mon tarif, je vous le donne...je suis un mytho...

J'aime bien les fanvoys TEsla..

Ca fait 1800 € sur 45.000 km, moi j'ai payé 150 € sur mes 42.000 km, ayant la chance de pouvoir charger au boulot.

Sachant que tu dois taper la honte h24 en Auris et que t'as 100 cv avec une boite de vitesse aléatoire. Franchement elle est horrible cette boite, j'espère que les ingénieurs ont été virés.

Ben ouais toujours cette seule station qui distribue dans mon coin. Après j’essayer d’y aller quand j’avais un truc à faire pas loin mais ce n’était pas toujours le cas, fallait toujours faire un détour, et c’était pénible.

essayais

Vous êtes en copro....et après c'est moi le pauvre...

J'habite en maison individuel, j'ai la plage à 10 min...

Vous êtes en copro, vous avez l’Allemagne pas loin...

mais vous roulez en Tesla

Tu sais qu’il existe des maisons individuelles vendues en copro pour certaines parties et notamment le stationnement, voirie, gestion commune des déchets etc ? Visiblement non...

On voit dans ce commentaire toute la frustration de la personne qui a envie d'exprimer qu'elle n'est pas si malheureuse

oui si à 50 ans on roule pas en Tesla c'est la honte

Ah oui comparer un carburant acheté et une électricité offerte....

oui vous habitez dans un lotissement quoi...

En même temps il a arrêté de répondre sur le cout de son HSD poussif à l’e85 50% supérieur à nos Tesla le faux riche en auris

nan mais depuis tout à l'heure, vous dites que c'est la honte de rouler en Auris, que je n'ai pas les moyens blablabla...

et quand c'est moi qui le dit c'est de la frustration, de la jalousie...

Bingo :ptèdr: