Commentaires - Tesla : le patron annonce un nouveau plan d'envergure

Plan ...social ?

Déjà que l'on doit attendre 2017-18 pour qu'il sorte son modèle phare,Que les ventes ne sont pas celles escomptées,au point qu'il est le seul constructeur a les publier trimestriellement,au lieu de mensuellement,pour cacher la misère,Que la production a du mal a arriver a 50 000,alors qu'il a promis les 500 000 pour 2018,Qu'en plus du déficit, il soit obligé de vendre ses propres actions pour continuer.J'espère pour lui que son "mégaplan" ne soit pas une nouvelle fuite en avant.Sur un autre article de Tesla,je parlais de "Pyramide de Ponzi":ça y ressemble de plus en plus.

Aucun souci pour Tesla.

La preuve: La NHTSA n'a pas demandé à Tesla de déactiver temporairement son Autopilot le temps de l'enquête. S'ils avaient un doute la demande aurait été faite.

En ce qui concerne une association avec GM ou Ford, faut oublier ça de suite. Les constructeurs américains font affaire avec des concessionnaires, ce que ne fait pas Tesla. Ils vendent des voitures hybrides uniquement pour respecter les normes de la Californie. S'ils le pouvaient ils continueraient à produire uniquement des voitures à essence/diesel.

Tesla a un avantage sur tous les autres constructeurs: leur réseau de Superchargeurs.

- http://brilliantmaps.com/wp-content/uploads/Tesla-NA.png

- http://cs618429.vk.me/v618429479/191f4/PTt0LcI5OMc.jpg

Tesla a une avance de plusieurs années sur la concurrence. Avec sa Gigafactory, Tesla peut compter sur un approvisionnement en batteries 10 fois plus élevé que les autres constructeurs, et cela à un prix défiant toute concurrence.

Tesla a donné un coup de pied dans la fourmilière et tous les constructeurs sont maintenant affolés et tentent tant bien que mal de rattraper leur retard. Mais ce n'est pas si simple. Par exemple, est-ce qu'ils ont signé des ententes d'approvisionnement exclusives avec des compagnies minières pour s'assurer d'un apport continu en lithium? Tesla l'a fait. Et il a signé des ententes au prix du marché en 2014 et 2015. Depuis ce temps la valeur du lithium n'a cessé d'augmenté, ce qui causera bien des ennuis aux GM, BMW, et VW de ce monde.

" et enfin donner l'opportunité aux acheteurs de recharger (superchargers). "

Avec obligation de payer pour ces pauvres gens qui n'ont que 30 000 € à mettre dans le commerce ( tarif ô combien théorique.... ) et pas 100 000....

Un nouveau dreamer à 17h54 ?

T'as fait un cauchemar ou quoi? Faut te réveiller.

"on doit attendre 2017-18 pour qu'il sorte son modèle phare"

Tu t'attendais peut-être que la voiture allait sortir de l'usine le jour de l'annonce?

"Que les ventes ne sont pas celles escomptées"

Tesla commence à peine à suffir à la demande.

https://goo.gl/PIvZye

"publier trimestriellement, au lieu de mensuellement, pour cacher la misère"

Tesla ne publie pas ses ventes chaque mois car pour eux une vente n'est effective que lorsque le client à reçu sa voiture à a effectué le paiement. Étant donné que les voitures sont produites aux USA et vendues partout dans le monde, un grand nombre de voitures doivent transiter par bateau vers l'Europe, l'Asie, et l'Australie. Tesla regroupe donc les voitures selon leur destination et ne les livrent que lorsqu'elle sont assez nombreuses pour remplir un bateau, cela afin de minimiser les coûts de transport. Si Tesla dévoilait ses ventes chaque mois, il y aurait des variation énormes les mois où des milliers de voitures seraient en transit vers leurs destinations. Et les mois où les voitures seraient principalement livrées à des américains, les ventes seraient en forte hausse. En dévoilant les chiffres de ventes aux trimestres Tesla s'assure que les chiffres de ventes soient lissés, ce qui permet de ne pas faire paniquer les actionnaires inutilement.

"il a promis les 500 000 pour 2018"

Non. Il a promis qu'à la fin de 2018 la cadence de production allait atteindre les 500 000. C'est à dire que si on prend les chiffres de production de la dernière semaine de 2018 et que l'on multiplie ces chiffres par 52, le résultat sera d'environ 500 000.

"il soit obligé de vendre ses propres actions pour continuer"

Elon Musk a vendu un certain nombre d'actions afin de payer les taxes sur les 5 503 972 actions qu'il a reçu. Ces actions lui ont été donné il y a bien longtemps, alors qu'elle avaient une valeur unitaire de $6.63. Elon a donc payé 36 millions de dollars pour ces actions. Il a ensuite donné 1 200 000 actions à des œuvres de charité, au prix unitaire de $215, pour une valeur totale de 258 millions de dollars. Puis il a vendu 2 782 670 actions sur les 5 503 972 qu'il venait d'acquérir afin de payer l'impôt sur le revenu associé à ces actions. À la fin de tout ça il avait encore en sa possession 31 100 644 actions valant près de 13 milliards de dollars. Elon Musk aurait pu se faire offrir des actions de type ISO afin d'éviter de payer des millions de dollars d'impôt mais il a préféré prendre des actions de type NSO, qui sont habituellement offertes aux employés, et qui sont sujettes à imposition.

Si tu te renseignais un tout petit peu avant de commenter tu aurais l'air un peu plus intelligent.

Ceux qui paient le 100 000 ont accès "gratuitement" aux Superchargeurs simplement parce que le coût d'utilisation est intégré dans le prix.

Ceux qui veulent une voiture 50% moins chère doivent pouvoir choisir s'ils désirent payer l'accès aux Superchargeurs ou pas.

Les acheteurs de Leaf, Volt, et autres voitures électrique et hybrides ne paient pas l'accès aux chargeurs. Et étant donné que le Model 3 vise ce marché il est normal d'offrir les mêmes conditions que les concurrents.

Un acheteur de Model 3 peut très bien ne pas avoir besoin d'utiliser les Superchargeurs. Alors pourquoi devrait-il le payer? Laisser le choix aux acheteurs est la meilleure solution.

Il défend son gagne pain le bougre. Il doit avoir une concession quelque part et il y croit peut pas faire autrement . Ce qu'il ne sait pas c'est que le réseau Tesla ( prise pour charge ) c'est suivant la norme TESLA et non la norme internationale le débit c'est suivant la norme TESLA et non la norme internationale

Les constructeurs qui vont rentrer en concurrence avec TESLA se garderont de prendre la norme TESLA mais en feront une autre différente. Pour les points de charge TESLA est bien implanté mais quand 10 ou 20 constructeurs s'allieront pour faire un réseau commun ...aie aie TESLA.

Déjà le fait de faire un nouveau plan ça commence à sentir le roussi.

Ciao bello

Tu dois être extrêmement riche vu que tu peux prédire aussi facilement l'avenir des compagnies et acheter/vendre leurs actions au bon moment.

Pourquoi ne pas l'avoir annoncé avant le lancement de la souscription alors ?

" Un acheteur de Model 3 peut très bien ne pas avoir besoin d'utiliser les Superchargeurs. Alors pourquoi devrait-il le payer? Laisser le choix aux acheteurs est la meilleure solution. "

Idem pour les acheteurs de la grosse non ? Et quelque part, ils ont payé l'implantation des ces points de recharge das le prix de leur caisse....donc argument totalement non valable.

Enfin, si on peut trouver quelque rationalité aux financement Tesla....qui chaque jour un peu plus ressemble à une pyramide de Ponzi.

Tout va bien,il est bien,tu est bien alors?.En attendant,GM sort sa Bolt avant lui et bénéficie du réseau GM.Et si ça ne prend pas,ça lui en touchera une sans faire bouger l'autre,puisqu'il continuera a vendre des thermiques ou hybrides.On rappelle que GM n'a pas attendu Tesla pour faire de l'électrique.A propos:quelle innovation,a part commerciale,Tesla a-t-il apporté a l'électrique?

PS:"..chiffres de ventes lissés,pour ne pas faire paniquer inutilement les actionnaires":bin justement, les actionnaires commencent a paniquer,puisqu'ils viennent de demander la présence de 2 DG indépendants au CA de Tesla.

" A propos:quelle innovation,a part commerciale,Tesla a-t-il apporté a l'électrique? "

C'est kjuste là la bonne question....parce qu'entasser des batteries pour pondre des caisses de 2,2 tonnes....n'imorte quel fabriquant de poids lourd devrait y arriver sans trop de soucis...

Et puisques tu causes de GM......ce ne sont pas les pick-up king size qui manquent... 40 cm de bateries au fond de la benne, on prolonge le tout sous les sièges, on en rajoute éventuellement dans l'immense baie moteur quasi vide avec son moteur électrique....et roule bouboule...3 tonnes sur la route...

Pour ma part, j’aime à distinguer 7 étapes par lesquelles nous passons, afin de faire face à une situation de transition.

Il semblerait qu'après le surprise, le choc et la sidération , nous ayons progressivement passée l'étape du déni pour en arriver à l'étape de la colère, de la rage et de la révolte.

Il faut rester dans l'empathie avec Roc et ses potes qui subissent un choc violent : leur monde plein de bruit, d'odeurs de brûlé et de cambouis est en train de disparaître.

Il ne leur reste plus que 4 étapes à franchir pour enfin comprendre et se reconstruire

...... ah...... on va juste éviter de trop vite passer une étape hein....

https://www.youtube.com/watch?v=q0kjI08n4fg

www.industrie-techno.com/le-retour-de-la-benne-a-ordures-electrique-27232

Il fonctionne pas ton lien....batteries déchargées ?

Le bon lien est là :

http://www.industrie-techno.com/le-retour-de-la-benne-a-ordures-electrique.27232

La vie est un éternel recommencement....qui a passé un peu de temps en Angleterre dans les années 80 ou avant se souviendra les petits camions électriques qui déposaient les pintes de lait au matin sur le seuil...

http://www.treehugger.com/cars/electric-milk-trucks-still-working-jolly-old-england.html

Je préfère me souvenir,si vous permettez,des camions livreurs de bière,électriques, de mon enfance,25 ans plus tôt.

Mon grand était éboueur dans les années 30 avec un camion électrique et pneus à bandages pleins. j'ai la photo !

Si tu te renseignait un tant soi peu tu aurais trouvé des informations démontrant que l'accès aux Superchargeurs n'a pas toujours été gratuit, même pour les acheteurs de Tesla Model S à plus de 60 000€.

"Tesla’s Supercharger Is Free Only for 85kWh Models, Otherwise It Costs $2,000."

http://www.carscoops.com/2013/07/teslas-supercharger-is-free-only-for.html

Y'a même une page web chez Tesla qui permet d'activer l'accès aux Superchargeurs moyennant un déboursé de $2,500.00 : http://shop.teslamotors.com/products/enable-supercharging

Allez, fais-toi une faveur et renseigne-toi avant de dire n'importe quoi. On risque de te prendre plus au sérieux si tu sembles vraiment savoir de quoi tu parles.

On ne demande qu'a être convaincus.Avouez ,que pour l'instant, pas grand chose n'est fait pour nous faire adhérer.Et puis,quand on m'oblige à....j'ai instinctivement un mouvement de recul.Quand c'est valable,on a rarement le besoin d'obliger.

PS:"..chiffres de ventes lissés,pour ne pas faire paniquer inutilement les actionnaires":bin justement, les actionnaires commencent a paniquer,puisqu'ils viennent de demander la présence de 2 DG indépendants au CA de Tesla."

Si tu avais la moindre capacité pour rechercher de l'information ça se saurait.

La valeur de l'action de Tesla n'a pas cessée de monter pendant le mois de juin, celui où une avalanche de "mauvaises" nouvelle s'est abattue sur Tesla. Donc la panique elle est dans ta tête. Aujourd'hui même la valeur de Tesla a fait un bond d'un milliard de dollars. Alors va te prendre un thé à la camomille, ça va te calmer.

De plus, je vais te faire une fleur, ça ne te coûtera rien pour avoir ces informations: Ceux qui demandent la présence de 2 DG indépendants au CA de Tesla sont minoritaires (et certains ne sont même pas des détenteurs d'actions de Tesla) et appartiennent à un regroupement subventionné par les grands syndicats nationaux aux USA. Ceux-ci tentent de syndiquer les travailleurs de Tesla depuis plus d'un an sans succès, car ces dernier refusent de se syndiquer, expliquant qu'ils sont satisfaits des conditions de travail et qu'il ne désirent pas verser une partie de leur paie à un syndicat.

Mais pour ça faudrait qu'ils puissent lire ce que les autres écrivent, et qu'ils constatent que des preuves contredisent les 3/4 de ce qu'ils avancent. Mais des gens de cet espèce ne peuvent pas évoluer et les idées préconçues ne peuvent être altérée même pas des preuves en béton. Ils sont dans une situation cérébrale immuable, hébétés, le regard hagard, et la critique facile est la seule capacité d'ont ils disposent.

Parmis les posts que j'ai écrit sur cette page se trouve des preuves qui contredisent leurs dires, et malgré cela je suis certain que dans une future news sur Tesla ils ressortiront les mêmes élucubrations, sans même se sentir un peu gêné de répéter ces faussetés de semaines en semaines et pour l'éternité, alléluia.

Bah oui, c'est comme ça. GM et ses 30,000 Bolts va massacrer Tesla et ses 374,000 Model 3. C'est certain. Tesla est foutu. Quittons le navire moussaillon! Ça va être un massacre!!

Pour Wrlmish qui semble être un actionnaire, ,revendeur ou je sais pas quoi proche des activités de Tesla motor.

Comme l'a dit R&G ,tesla motors est loin d'être la marque innovante que beaucoup veulent croire.

Il y a une vingtaine d'années déjà l'Ev1 GM offrait des perfs intéressantes. Puis les évolutions des moteurs et batteries ( LG ou Samsung , je crois) ont fait le reste. Le père Elon a juste mis tout ça dans un bel emballage et fait bcp de buzz avec ses certainement plus d'une tonne de batteries propulsées à des vitesses élevées.

C'est un beau rêveur et tant mieux , il en faut mais pas trop. ... Parce qu'il a réussi à soutirer des millions d'€ à la sncf pour son projet Pschittt Hyperloop dont j'ai regardé le "démonstrateur" dans le désert. Ca me fait toujours marrer ce train playmobil qui a semblé faire un peu de buzz.

Bref , à suivre , mais plus pour très longtemps je pense

L'Hyperloop c'est tellement une arnaque que Vladimir Vladimirovitch Poutine rentre dans la danse pour ne pas se faire dépasser... pendant ce temps en France on.. heu... on ne fait rien.

http://www.themoscowtimes.com/business/article/will-russia-be-first-to-build-elon-musks-hyperloop/574434.html

En ce qui concerne Tesla, ils sont les seuls à utiliser des moteurs électrique "Tesla" sans aucun aimant en terre rare. Pareil pour ses batteries qui n'utilisent que des éléments récupérables et qui sont sans danger pour l'environnement. Ils sont les seuls à mettre leurs voitures à jour et à offrir de nouvelles fonctionnalités aux propréitaires de Tesla. Et ce sont les seules voitures qui communiquent sans arrêt avec la centrale de Tesla, permettant d'améliorer sans cesse l'Autopilot, grâce aux données recueillies par la flotte de voitures Tesla. Ils sont aussi les seuls aux USA, et un peu partout dans le monde, à ne pas utiliser de concessionnaires pour vendre leurs voitures. Et ils sont les seuls à offrir certains 'upgrade' matériels tel que de plus grosses batteries, ou des modifications plus importantes telle que celles du Roadster v3. Ils sont aussi les seuls à offrir des 'DLC', augmentant la capacité de la batterie sur un simple coup de fil... et un léger versement monétaire.

Parce que 10% de quelque-chose c'est toujours mieux que 100% de rien.

Valeur en bourse?.Aujourd'hui 224,il y a quelques jours 190.Ca va,ça vient et parfois ça éclate.Black Rock,Morgan-Stanley,Goldman-Sachs...et autres du même bois:drôles de syndicalistes.

PS:relis toi.La citation avec le mot paniquer est entre guillemets et elle est de toi.

C'est Hyperloop One et l'intérêt se porterait sur le transport de marchandises,pas celui délirant (a mon avis) de Musk, de transport de passagers.

Personne ne vous oblige à quoi que ce soit, mais lire les ineptie de Roc & Cie est juste affligeant. Désinformation, arguments de bas étage et vannes puériles n'aide pas au débat serein.

La bagnole électrique pendant ce temps progresse et tous les grand constructeurs se dépêchent de sortir de leurs cartons des protos plus ou moins aboutis pour les produire avec ... 3 à 4 ans de retards sur Tesla.

Quand à GM qui a eu l'expérience de l'EV1 et qui l'à "suicidée" de peur qu'elle ne mette en danger son modèle thermique au vu du succès rencontré, attendons de voir l'accueil du public pour la Bolt.

Comme je l'ai dit la Bolt c'est bien, mais elle sera produite principalement pour le marché Californien afin de respecter les quotas de voitures non polluantes. En ce qui concerne l'Europe, vous devrez vous contenter de seulement 2 500 Ampera-e (Bolt). Et ce sera un maximum de 30 000 Bolt par année qui seront produite par GM, alors que Tesla en prévoit 10 fois plus en 2018, 17 fois plus en 2019, et 33 fois plus en 2020.

Y'a des trains de marchandises et d'autres conçu pour les passagers. Je ne vois pas pourquoi l'Hyperloop devrait se contenter d'une seule version. Si la technologie est au point, il n'y a pas de problème à transporter des gens au lieu de marchandises.

N'importe quoi.

Le groupe qui demande la tête d'Elon Musk c'est CtW Investment Group, qui travaille avec des caisses de retraite syndicales et qui détient 200 000 actions de Tesla. Dans une lettre adressée à Tesla, CtW Investment Group a exigé la mise en œuvre de cinq étapes qui remédieront aux "supposées" carences de gouvernance de Tesla.

T'as pas un peu fini de faire de la désinformation de bas étage ?

Les informations qui te discréditent sont facilement trouvable sur le net.

Fais tes devoirs si tu veux que l'on puisse discuter honnêtement.

Car là y'a pas moyen de discuter avec quelqu'un qui ne sait pas de quoi il parle.

Merci pour cette précieuse info Dreamer II.....comme le dit Martin, ça nous donne encore plus envie de commander une Tesla tout ça....

non c'est chez Fiat Europe

Depuis 2008 certains annoncent Tesla en faillite et remettent en cause son business plan ou parlent de pyramide de Ponzi pour son financement. Ils sont tous les trimestres dépités que cela ne soit pas le cas, mais ont au moins le mérite de la persistance. Et ce même si les actionnaires remettent au pot ( ils sont forcément débiles et maso), siles différentes commissions publiques et privées

suite - commissions diligentées par certains états où des concurrents sont établis (mais même eux sont corrompus) etc, etc... Pour l'instant c'est plutôt un succès, le problème n'étant pas les ventes mais la production. Tesla pratique la prise de risque en investissant dans l'électrique. Et est en train de bâtir un business modèle qui se tient même si en phase de démarrage les investissements sont importants. Dans le même temps en France, un rapport vient de sortir expliquant que les aides à nos start-up technologiques sont mal utilisées, ne financent pas les entreprises innovantes, et sont engluées sous la paperasse...

C'est grâce à cette même absence de vision et pensée étriquée que Google est devenu ce qu'il est et que Qwant plus perfectionné et réalisé en France est en état de mort vivant

Elon musk devrait venir prendre conseil sur caradisiac il y'a de fabuleux conseillers marketing et financiers ici ....

annoncer une concurrente à la zoé (citadine à prix accessible) serait pas mal, mais je n'y crois pas.

....surtout quand il sera question de supprimer le sponsoring des états Saccapuces...ce qui sera bien évidement le cas dès qu'un mini succès se profilera à l'horizon ( disons 4% du marché ).

Ne jamais oublié qu'une ZoZo ou qu'une E-Up!, le cadeau, c'est grosso modo 70% du prix d'une citadine basique ( + le loyer batterie éternel chez R'nô ).

...j'avais oublié qu'oublier s'écrivait plutôt ainsi ( vu l'heure, j'ai besoin d'une recharge ) ....

A mon avis,c'est pas demain qu'on verra des passagers dans le tube.Des cosmonautes en activité peut-être?.Et sur courte distance,ça va sans dire.Pas les Milliers de km qu'on nous fait miroiter.

Quand on dit a un constructeur,faites de l'électrique ou vous ne vendez rien chez nous,c'est pas une obligation?

Un business model se basant sur des subventions publiques et du lobbying politique, c'est un pari risqué. Un changement de bord ou position politique, une déconvenue commerciale ou industrielle, ou encore la perte d'un allié puissant au sein des institutions peut mettre à mal du jour au lendemain ce business model.

Je souhaite toute la bonne réussite à Tesla, mais ne nous leurrons pas sur la genèse de ce possible futur succès...

L'obligation vient du fait que dans les grandes villes, si on laisse les choses aller, ça va devenir invivable.

http://goo.gl/zUM8Ni

https://goo.gl/fFikR2

http://goo.gl/pfBCPY

http://goo.gl/9Gm2ZZ

http://goo.gl/gZTe1E

http://goo.gl/Ws2HIx

http://goo.gl/ViJJpz

Je ne vois pas comment les voitures à essence et surtout au diesel pourraient être la réponse au problème.

Si tu ne comprend pas ça alors c'est que tu es un cas désespéré et je ne perdrai pas une minute de plus à répondre à tes messages qui n'apportent que des critiques, souvent infondées, et aucune solution.