Commentaires - Tesla : le SUV Model Y sera présenté le 14 mars

....Plus gros, plus cher et avec un peu moins d'autonomie...que quoi ?

Tesla continue d'enfoncer le clou !

Tellement de choses fausses, déformées, des idées reçues , tellement de réactions complètement à coté de la plaque, dans les commentaires, on ne sait pas par ou commencer pour remettre les choses dans le bon sens !!

Dans l'ordre:

@Enosry : ce sont les showroom qui vont fermer, les concessions n'existent pas chez Tesla.

Tesla fonctionne uniquement avec des sites en pleine propriété, pas de concessions.

Tesla fonctionne comme les succursales qui existaient en France à l'époque ou les constructeurs avaient un peu d'argent.

Depuis , les vieux constructeurs ont externalisés la vente en vendant des concessions à des entreprises totalement extérieures aux constructeurs, lesquelles entreprises ajoutent leurs marges confortables, augmentant d'autant le prix payé par le .... pigeon qui achète en concession, parce qu'il n'a pas le choix.

Tesla ne veut pas augmenter son prix de 30% pour payer la sous traitance de la vente de ses voitures.

Donc Tesla ferme des showroom, lieux dans des centres commerciaux aux USA, et va augmenter en contre partie, la partie service center, donc la partie après vente, atelier, réparation, maintenance , dépannage etc... Ce qui correspond à des lieux en périphérie, avec ateliers.... Mais pas des concessions donc.

@gignac : bon, on connait vos interventions sur le forum... Donc, en gros , sachez que toutes les voitures perdent autour de 50% de leur valeur dans les 3 ans. Donc votre clio, elle est affichée au prix "super pigeon" de 18 000€ chez le vendeur, et vous êtes tout fier de l'acheter avec 30% de réduction, au prix "pigeon standard" de 14 400€ , et elle vaudra 9 000€ dans trois ans. Sauf si c'est un diesel , évidemment (en 2023, elle vaudra presque rien) !!

Pour Tesla on ne sait pas . Parce qu'il n'y a pas beaucoup d'historique pour Tesla, mais le peu qui existe , principalement aux USA, montre que les model 3 tiennent mieux la cote que les autres (et c'est logique techniquement, d'une part parce que les thermiques sont intrinsèquement plus complexes , plus nids à emmerdes que les electriques, et d'autre part parce que ces terribles mixeurs tesla sont les seules voitures à etre mises à jour apres la vente. Contrairement à votre super gazole qui vous olbige, en bon pigeon, à repasser à la caisse chez le sous traitaint vendeur, en rachetant une voiture entiere, pour avoir 3 fonctions de plus !! joli modèle économique, vous trouvez pas ?!!)

....Plus gros, plus cher et avec un peu moins d'autonomie...que quoi ?

la model 3 a trois de retard... Vous vous trompez totalement, elle a trois ans d'avance .

Elle n'a pas de concurrente

Il n'y a aucune voiture electrique livrée aujourd'hui en france avec ce niveau de performance, ce niveau de pilotage automatique et ce niveau de reseau de recharge. Et comme les hyndai, kia et autres marques n'ont aucun reseau de recharge en pleine propriété comme Tesla, ce n'est pas demain la veille que ces acheteurs auront le meme niveau de prestation que les utilisateurs de Tesla

" la model 3 a trois de retard... Vous vous trompez totalement, elle a trois ans d'avance . "

Quand je parlais de fanboy.... je ne pensais pas que c'était à ce point là.

Prépare ton boulier pour arriver à dénombrer toutes les alternatives que ton truc fini comme une caisse de roumain se sera pris dans les dents avant trois ans....

" la model 3 a trois de retard... Vous vous trompez totalement, elle a trois ans d'avance . "

Quand je parlais de fanboy.... je ne pensais pas que c'était à ce point là.

Prépare ton boulier pour arriver à dénombrer toutes les alternatives que ton truc fini comme une caisse de roumain se sera pris dans les dents avant trois ans....

" la model 3 a trois de retard... Vous vous trompez totalement, elle a trois ans d'avance . "

Quand je parlais de fanboy.... je ne pensais pas que c'était à ce point là.

Prépare ton boulier pour arriver à dénombrer toutes les alternatives que ton truc fini comme une caisse de roumain se sera pris dans les dents avant trois ans....

Tiens, revoila la bande de gars en chemise vichy qui vont faire leurs courses bio en bicyclette et emmener leurs enfants à l'école par ce même moyen quelle que soit la saison.

Encore et toujours le même débat passionné avec des ultras qui nous expliquent que vraiment, on y comprend rien!

Eux, ils ont fait des études (et pas n'importe quel bac +5, attention...)

En fait, pas mal de gens pensent que l'electrique c'est bien, que c'est l'avenir, mais que ça demande à murir un peu.

Nos ultras ont du mal à comprendre qu'il y a encore un peu de progrès à faire, sur l'autonomie, sur les bornes de recharge, ... et que les produits matures sont pour demain pas pour aujourd'hui.

Ils ont du mal à comprendre que les véhicules éléctriques, meme ceux de Tesla, seront plus performants dans 3 ans, et que ca plombera la cote de ceux d'aujourd'hui (comme tout objet technologique dans ses premières phases).

Pour terminer sur la décote, précisons aussi que ce qu'ils oublient, c'est que ce qui fait mal au porte monnaie, c'est la valeur perdue pas le pourcentage.

Et on reparlera de la cote de tous ces premiers véhicules électriques quand la génération 2 arrivera avec le double d'autonomie et pour moins cher. Faut pas les acheter, faut les louer....

C'est exactement la même chose pour les thermiques !

Tellement de choses fausses, déformées, des idées reçues , tellement de réactions complètement à coté de la plaque, dans les commentaires, on ne sait pas par ou commencer pour remettre les choses dans le bon sens !!

Dans l'ordre:

@Enosry : ce sont les showroom qui vont fermer, les concessions n'existent pas chez Tesla.

Tesla fonctionne uniquement avec des sites en pleine propriété, pas de concessions.

Tesla fonctionne comme les succursales qui existaient en France à l'époque ou les constructeurs avaient un peu d'argent.

Depuis , les vieux constructeurs ont externalisés la vente en vendant des concessions à des entreprises totalement extérieures aux constructeurs, lesquelles entreprises ajoutent leurs marges confortables, augmentant d'autant le prix payé par le .... pigeon qui achète en concession, parce qu'il n'a pas le choix.

Tesla ne veut pas augmenter son prix de 30% pour payer la sous traitance de la vente de ses voitures.

Donc Tesla ferme des showroom, lieux dans des centres commerciaux aux USA, et va augmenter en contre partie, la partie service center, donc la partie après vente, atelier, réparation, maintenance , dépannage etc... Ce qui correspond à des lieux en périphérie, avec ateliers.... Mais pas des concessions donc.

@gignac : bon, on connait vos interventions sur le forum... Donc, en gros , sachez que toutes les voitures perdent autour de 50% de leur valeur dans les 3 ans. Donc votre clio, elle est affichée au prix "super pigeon" de 18 000€ chez le vendeur, et vous êtes tout fier de l'acheter avec 30% de réduction, au prix "pigeon standard" de 14 400€ , et elle vaudra 9 000€ dans trois ans. Sauf si c'est un diesel , évidemment (en 2023, elle vaudra presque rien) !!

Pour Tesla on ne sait pas . Parce qu'il n'y a pas beaucoup d'historique pour Tesla, mais le peu qui existe , principalement aux USA, montre que les model 3 tiennent mieux la cote que les autres (et c'est logique techniquement, d'une part parce que les thermiques sont intrinsèquement plus complexes , plus nids à emmerdes que les electriques, et d'autre part parce que ces terribles mixeurs tesla sont les seules voitures à etre mises à jour apres la vente. Contrairement à votre super gazole qui vous olbige, en bon pigeon, à repasser à la caisse chez le sous traitaint vendeur, en rachetant une voiture entiere, pour avoir 3 fonctions de plus !! joli modèle économique, vous trouvez pas ?!!)

Tiens, revoila la bande de gars en chemise vichy qui vont faire leurs courses bio en bicyclette et emmener leurs enfants à l'école par ce même moyen quelle que soit la saison.

Encore et toujours le même débat passionné avec des ultras qui nous expliquent que vraiment, on y comprend rien!

Eux, ils ont fait des études (et pas n'importe quel bac +5, attention...)

En fait, pas mal de gens pensent que l'electrique c'est bien, que c'est l'avenir, mais que ça demande à murir un peu.

Nos ultras ont du mal à comprendre qu'il y a encore un peu de progrès à faire, sur l'autonomie, sur les bornes de recharge, ... et que les produits matures sont pour demain pas pour aujourd'hui.

Ils ont du mal à comprendre que les véhicules éléctriques, meme ceux de Tesla, seront plus performants dans 3 ans, et que ca plombera la cote de ceux d'aujourd'hui (comme tout objet technologique dans ses premières phases).

Pour terminer sur la décote, précisons aussi que ce qu'ils oublient, c'est que ce qui fait mal au porte monnaie, c'est la valeur perdue pas le pourcentage.

Et on reparlera de la cote de tous ces premiers véhicules électriques quand la génération 2 arrivera avec le double d'autonomie et pour moins cher. Faut pas les acheter, faut les louer....

Tesla ne fera pas de bénéfice ce trimestre.En cause le Model3.Pour faire baisser son prix (6%) il va fermer ses magasins et la vendre en ligne.Et par la suite,fini les modèles "abordables",ce ne sera que des Tesla "haut de gamme".On peut espérer qu'en fin d'année,comme en 2018,Tesla va faire un bénéfice.....grâce aux licenciements.

Tellement de choses fausses, déformées, des idées reçues , tellement de réactions complètement à coté de la plaque, dans les commentaires, on ne sait pas par ou commencer pour remettre les choses dans le bon sens !!

Dans l'ordre:

@Enosry : ce sont les showroom qui vont fermer, les concessions n'existent pas chez Tesla.

Tesla fonctionne uniquement avec des sites en pleine propriété, pas de concessions.

Tesla fonctionne comme les succursales qui existaient en France à l'époque ou les constructeurs avaient un peu d'argent.

Depuis , les vieux constructeurs ont externalisés la vente en vendant des concessions à des entreprises totalement extérieures aux constructeurs, lesquelles entreprises ajoutent leurs marges confortables, augmentant d'autant le prix payé par le .... pigeon qui achète en concession, parce qu'il n'a pas le choix.

Tesla ne veut pas augmenter son prix de 30% pour payer la sous traitance de la vente de ses voitures.

Donc Tesla ferme des showroom, lieux dans des centres commerciaux aux USA, et va augmenter en contre partie, la partie service center, donc la partie après vente, atelier, réparation, maintenance , dépannage etc... Ce qui correspond à des lieux en périphérie, avec ateliers.... Mais pas des concessions donc.

@gignac : bon, on connait vos interventions sur le forum... Donc, en gros , sachez que toutes les voitures perdent autour de 50% de leur valeur dans les 3 ans. Donc votre clio, elle est affichée au prix "super pigeon" de 18 000€ chez le vendeur, et vous êtes tout fier de l'acheter avec 30% de réduction, au prix "pigeon standard" de 14 400€ , et elle vaudra 9 000€ dans trois ans. Sauf si c'est un diesel , évidemment (en 2023, elle vaudra presque rien) !!

Pour Tesla on ne sait pas . Parce qu'il n'y a pas beaucoup d'historique pour Tesla, mais le peu qui existe , principalement aux USA, montre que les model 3 tiennent mieux la cote que les autres (et c'est logique techniquement, d'une part parce que les thermiques sont intrinsèquement plus complexes , plus nids à emmerdes que les electriques, et d'autre part parce que ces terribles mixeurs tesla sont les seules voitures à etre mises à jour apres la vente. Contrairement à votre super gazole qui vous olbige, en bon pigeon, à repasser à la caisse chez le sous traitaint vendeur, en rachetant une voiture entiere, pour avoir 3 fonctions de plus !! joli modèle économique, vous trouvez pas ?!!)

Le gars qui joue sur les mots ... c'est pas des concessions, c'est des showrooms ...

Ouais ok, et donc si je veux essayer une caisse avant de claquer 60 - 80 - 100k€ dedans, je vais ou ?

Tu crois peut être que le consommateur lambda va commander sa caisse à ce tarif en tapant les codes de sa CB sur un site web ?

Encore plus un type de voiture en rupture avec la caisse thermique qu'il a l'habitude de conduire depuis des décennies ... la très grande majorité des consommateurs ne feront jamais le pas (et le chèque) s'ils peuvent pas poser leur cul dans des modèles de démo et essayer la conduite en électrique.

Appelle ca "showroom" si ça t'amuse, ça change pas mes propos.

Tiens, revoila la bande de gars en chemise vichy qui vont faire leurs courses bio en bicyclette et emmener leurs enfants à l'école par ce même moyen quelle que soit la saison.

Encore et toujours le même débat passionné avec des ultras qui nous expliquent que vraiment, on y comprend rien!

Eux, ils ont fait des études (et pas n'importe quel bac +5, attention...)

En fait, pas mal de gens pensent que l'electrique c'est bien, que c'est l'avenir, mais que ça demande à murir un peu.

Nos ultras ont du mal à comprendre qu'il y a encore un peu de progrès à faire, sur l'autonomie, sur les bornes de recharge, ... et que les produits matures sont pour demain pas pour aujourd'hui.

Ils ont du mal à comprendre que les véhicules éléctriques, meme ceux de Tesla, seront plus performants dans 3 ans, et que ca plombera la cote de ceux d'aujourd'hui (comme tout objet technologique dans ses premières phases).

Pour terminer sur la décote, précisons aussi que ce qu'ils oublient, c'est que ce qui fait mal au porte monnaie, c'est la valeur perdue pas le pourcentage.

Et on reparlera de la cote de tous ces premiers véhicules électriques quand la génération 2 arrivera avec le double d'autonomie et pour moins cher. Faut pas les acheter, faut les louer....

Tellement de choses fausses, déformées, des idées reçues , tellement de réactions complètement à coté de la plaque, dans les commentaires, on ne sait pas par ou commencer pour remettre les choses dans le bon sens !!

Dans l'ordre:

@Enosry : ce sont les showroom qui vont fermer, les concessions n'existent pas chez Tesla.

Tesla fonctionne uniquement avec des sites en pleine propriété, pas de concessions.

Tesla fonctionne comme les succursales qui existaient en France à l'époque ou les constructeurs avaient un peu d'argent.

Depuis , les vieux constructeurs ont externalisés la vente en vendant des concessions à des entreprises totalement extérieures aux constructeurs, lesquelles entreprises ajoutent leurs marges confortables, augmentant d'autant le prix payé par le .... pigeon qui achète en concession, parce qu'il n'a pas le choix.

Tesla ne veut pas augmenter son prix de 30% pour payer la sous traitance de la vente de ses voitures.

Donc Tesla ferme des showroom, lieux dans des centres commerciaux aux USA, et va augmenter en contre partie, la partie service center, donc la partie après vente, atelier, réparation, maintenance , dépannage etc... Ce qui correspond à des lieux en périphérie, avec ateliers.... Mais pas des concessions donc.

@gignac : bon, on connait vos interventions sur le forum... Donc, en gros , sachez que toutes les voitures perdent autour de 50% de leur valeur dans les 3 ans. Donc votre clio, elle est affichée au prix "super pigeon" de 18 000€ chez le vendeur, et vous êtes tout fier de l'acheter avec 30% de réduction, au prix "pigeon standard" de 14 400€ , et elle vaudra 9 000€ dans trois ans. Sauf si c'est un diesel , évidemment (en 2023, elle vaudra presque rien) !!

Pour Tesla on ne sait pas . Parce qu'il n'y a pas beaucoup d'historique pour Tesla, mais le peu qui existe , principalement aux USA, montre que les model 3 tiennent mieux la cote que les autres (et c'est logique techniquement, d'une part parce que les thermiques sont intrinsèquement plus complexes , plus nids à emmerdes que les electriques, et d'autre part parce que ces terribles mixeurs tesla sont les seules voitures à etre mises à jour apres la vente. Contrairement à votre super gazole qui vous olbige, en bon pigeon, à repasser à la caisse chez le sous traitaint vendeur, en rachetant une voiture entiere, pour avoir 3 fonctions de plus !! joli modèle économique, vous trouvez pas ?!!)

Oh le boulet toujours présent, je suis allé voir les commentaires juste pour constaté ta prose usuelle, que mon pauvre tu as vraiment un problème psychologique avec cette marque!

Allez tiens je te redonne des jetons je voudrais pas que tu sois à sec!

Vendredi Tesla fait la demo des 1er supercharger V3 installés aux US, 250kw de puissance attendu et une recharge autour de 15 à 20 min à 80%... Ah oui il se pourrait que les modèles en vente actuellement puissent déjà supporter cette puissance... Mon dieu mais il ne faudra bientôt plus attendre plus longtemps que pisser pour recharger, que vont devenir les pompistes!

Donc maintenant, je te laisse nous expliquer qu'une telle puissance de charge va détruire les pauvres batteries, déjà que selon tes stats elles sont foutues à peine sortie d'usine et puis de toutes façons Tesla va couler..

D'ailleurs le Model X fait un bide depuis la sortie de l'IPace et L'Etron... Ah bas non en faite et puis l'E-tron ne sera dispo qu'à la fin de l'année...1an de retard mais c'est pas grave Audi aura profiter des réservations pendant un an et demi, ah et puis pour l'instant ils peuvent pas charger à plus de 100kw, ah oui et puis le Kona et le E-Niro pas de dispo avant un an si commande aujourd'hui...

Ah bas zut alors la Model 3 va être dispo avant, dans toutes ses versions. Sont pas bon ces américains!

A la différence c qu'un VE contrairement à une thermique tu peux le retrofiter facilement, il suffit de changer la batterie pour une nouvelle génération à chaque fois en plus, donc la cote d'une Tesla dans 8/10 ans ne compte pas trop l'avoir pour 3000€... regarde la cote de la roadster1 tu verras, ça n'a pas beaucoup baissé...

Ceux qui ont acheté une Tesla S en 2012, la batterie sera en fin de garantie en 2020, en même temps ça ne veut pas dire que la batterie va s’arrêter du jour au lendemain.

Sachant que la batterie de la M3 est passée au nouveau format 21700 qui fait gagner +-20% d'autonomie pour le même encombrement tout en étant moins cher de 9% avec exactement la même technologie, je suis sur que Tesla proposera des nouveaux pack 21700 à leurs clients...

Un pack 100kw 21700 = 17000$ vs 100kw en 18650 = 18500$... mais comme tu gagnes 50w/kg pour la 21700 tu as autant d'autonomie avec moins de poids... donc soit tu augmentes la puissance de ton pack à 120kw pour avoir plus d'autonomie soit tu gardes la même puissance mais tu gagnes en poids... donc au final tu gagnes en autonomie dans les 2 cas...

Tu iras expliquer à ERDF et RTE d'où tu sors de telles puissances et quelles infrastructures les acheminent. Vous êtes vraiment trop drôles les gars... Roc est sûrement un troll mais il a raison vous faites une belle bande de dreamers !

Je n'ai pas besoin de leur expliquer, ils font déjà le nécessaire mais ce n'est pas spécifique au VE. L'ouest (bretagne) était dans une grosse problématique du fait de la non présence d'une centrale (nucléaire ou de forte puissance) sur le territoire. Les interconnexions supplémentaire ont été faite avant cet hiver, enfin avec le plan signé avec l'état, la région, l'ademe en 2010, qui incluait la mise en service à Landivisiau d'une centrale gaz et développement de l'éolien.

Pour le reste il y aura besoin d'adapter le réseau par endroit comme on le ferrait si une industrie/entreprise se branchait avec des demandes spécifique. Enedis rencarde les IRVE pour optimiser les lieux d'emplacements des bornes en fonction des puissances dispos, c'est leur métier et le font payer....

L'important est de relocaliser au max la production et les rajouts devront se faire au max à l'énergie renouvelable dont l'intermittence peut être géré avec du stockage batterie ou hydrogène, solution qui permette d'absorber une grande partie du pic de recharge sur des stations 350kw le temps de la recharge et donc de limiter les travaux d'aménagements pour le raccordement à des puissances non dispo en continu...

Beaucoup de bla-bla, peu de solutions effectives.

Aujourd'hui quelle puissance effective est distribuée de la centrale aux particuliers ? Demain peut-on l'augmenter sans renouveler toutes les infrastructures ? Dans le Morbihan, il y a une unique station de superchargers Tesla : quelle puissance effective délivre-t-elle ?

J'ai toutes ces réponses car la question m'intéresse pragmatiquement et pas comme vous autres rêveurs. On est déjà pas prêt juste pour répondre aux besoins de plus en plus importants hors véhicules électrifiés alors bon les super bornes c'est pas demain.

Oui, le retrofit, la belle idée.

On en a déjà débatu dans un autre post.

Mais il n'y aura aucune volonté industrielle à le faire! C'est le marketing qui pilote.

Aujourd'hui, qui remplace sa batterie d'Iphone...? Peu de gens. Car c'est plus tenant d'acheter du neuf.

Même les possesseurs de modèle où les batteries sont intercheangables ne le font pas.

Désolé pour tous les early adopters mais ca va décoter.

C'est sur qu'aujourd'hui, une Tesla achetée il y a quelques années garde une cote acceptable. Il n'y a pas de concurrence et ce modèle est toujours en vente et avec des performance plus ou moins identiques.

Mais dès que l'offre va s'élargir, ca sera totalement différent.

La voiture electrique est lancée et ca ne s'arretera pas. Par contre, c'est pas encore mature.

MDR tu as toutes les réponses, tu me fais bien rire, tu crois vraiment que 8 bornes en plus en bretagne délivrant 120kw chacune va mettre à plat le réseau dans l'état actuel.

Même si on multiplie par un facteur 100 la présence de ces bornes il n'y aura pas plus de problème du moment que l'on ne bloque pas volontairement ces installations.

Tiens Mr je sais tout, même les 1er concerné ne sont pas trop inquiet

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/suffisamment-de-centrales-nucleaires-pour-alimenter-les-voitures-electriques_601740

Les choses évolues, moi j'ai vu de mes propres yeux la démo de stockage par batterie et les logiciels composant la Smart Grid, on pense que c'est théorique mais ce sont déjà des systèmes à l'oeuvre dans les réseaux de distribution énergétique et de manière déjà très avancé, la nouveauté est que le producteur local indépendant peut s'insérer dans ce fonctionnement global.

Le stockage en hydrogène des ENR est tout sauf de la théorie, il existe déjà plusieurs entreprises de renommé mondiale sur le marché et l'Australie à prouvé que stocker les ENR pour les revendre au bon moment est un très bon business, très rentable en plus de stabiliser un réseau souvent défaillant... (production importante d'électricité par le charbon jusqu'à il y a peu, souvent en rade à cause des fortes chaleurs...)

Connaissez-vous TerriSTORY? un outil très intéressant pour celui qui vent analyser les usages énergétiques de sa région, département, commune, entreprise etc...

Bref si vous voulez, vous pouvez faire un point en revoyant les plateaux TV du salon BePositive auquel je me suis rendu en février, salon accessible uniquement au Pro car c'est beaucoup du business autour des ENR, mais les conférences sont visibles pour tous publics sur le site.

https://www.bepositive-events.com/fr/bepositive-tv

Commence déjà par savoir lire ce qui est écrit avant d'écrire aussi mal avec autant d'assurance.

Pour rappel, dans un monde physiquement fini rien n'est infini. Sauf peut-être la bêtise de ce qui affirme crânement le contraire envers et contre toutes les évidences.

Physiquement et financièrement, tes grands rêves sont irréalistes et irréalisables. Mais vas-y, poursuis.

Commence déjà par savoir lire ce qui est écrit avant d'écrire aussi mal avec autant d'assurance.

Pour rappel, dans un monde physiquement fini rien n'est infini. Sauf peut-être la bêtise de ce qui affirme crânement le contraire envers et contre toutes les évidences.

Physiquement et financièrement, tes grands rêves sont irréalistes et irréalisables. Mais vas-y, poursuis.

Quel ton péremptoire

Tu peux développer un peu tes arguments? Quand tu rencontres des centaines de Pro venus de plusieurs pays (les chinois en masses), avec des produits fonctionnels et des systèmes déjà en usage, tu sais on ne rêve pas beaucoup... Ca parle business, investissement etc..

Bref, je sais dans quel monde je vie, tu crois que ce n'est pas possible et réel, bien je m'en fou un peu en faite moi j'évolue avec mon temps et je regarde devant!

Le potentiel ENR en France est supérieur à nos besoins actuels et futures, la clé est dans le stockage qui est en train de vivre sa révolution et éliminer à grand pas les interrogations qu'il suscitait.

Pour ce qui est du coup, tu crois vraiment que l'énergie va rester au coût que l'on connait en France et maintenu bas artificiellement. Le PV a déjà un coût inférieur à toutes les énergies, l'éolien offshore performe très bien les anglais en savent quelques choses. On découvre à peine les potentiels énergétiques des courants marin et on teste déjà la production dans ces milieux etc... Physiquement il y a plus de potentiel énergétique renouvelable sur cette planète que l'on en aura jamais besoins...

Oui oui par contre ce qui est réaliste pour toi c le 100% pétrole US/Arabe, le charbon, le gaz Russe, c vrai qu' économiquement c une solution parfaite surtout pour la France, sans même parler des problèmes environnementaux qui viennent toujours après de toute façon...

Surtout ne faisons rien pour changer le système... c dans ton intérêt apparemment comme beaucoup de troll ici...

Ta vérité n'est pas celle de tout le monde... dire que tout le monde est idiot et que toi tu es le plus intelligent c que déjà il y a un problème, et de taille...

Donc si tu suis les conseils de Jancovici et Bihouix arrête tout de suite de rouler en thermique puisque le pétrole est extrait, transporté, raffiné, re transporté... "c'est que la seule énergie qui vaille c'est celle qu'on n'extrait pas ni ne consomme pas" quel beau Français en plus, tournure de phrase exceptionnelle, ha ha ha...

Tu es top toi...