Liste de smileys
Par GArnaud
Vu les tarifs des autres pays européens et le délai d'attente actuellement d'un an ça devait arriver.
La Long Range redevient par la même occasion le modèle le plus intéressant.
Commentaires - Tesla Model 3 : hausse des prix, fin du gros bonus
Tesla Model 3 : hausse des prix, fin du gros bonus
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Par SteppeOuais
Un pavé dans la mare de tous ceux qui trouvaient la MeganE trop chère ! 
Par Vive les VE
Donc 46.000 € la model 3 de base
Par anneaux nîmes.
La Megan-e reste chère.
Elle est intrinsèquement chère.
Elle n'est pas chère parce que la Tesla est au dessus ou en dessous de 45 000€.
Ce qui se passe à la limite c'est que bien des gogos qui allaient comparer le prix des versions de base de la Tesla avec les version hautes de la Renault devront un peubrevoir leur position.
Enfin pour peu qu'ils soient honnêtes...mais je n'aibaucun doute qu'ils vont aller dire que "oui mais quand même...."
Par Philippe2446
47000 -1 en fait... en blanc avec des jantes affreuses.
Pour partir en vacances, c'est la grande autonomie avec une vraie couleur et de vraies jantes pour... 58300e ! 
Par GArnaud
En réponse à anneaux nîmes.
La Megan-e reste chère.
Elle est intrinsèquement chère.
Elle n'est pas chère parce que la Tesla est au dessus ou en dessous de 45 000€.
Ce qui se passe à la limite c'est que bien des gogos qui allaient comparer le prix des versions de base de la Tesla avec les version hautes de la Renault devront un peubrevoir leur position.
Enfin pour peu qu'ils soient honnêtes...mais je n'aibaucun doute qu'ils vont aller dire que "oui mais quand même...."
La Tesla de base a une batterie équivalente à la Mégane la plus haut de gamme et un équipement de série supérieur. Donc pour ceux pour qui l'encombrement n'est pas un problème les 2 modèles sont parfaitement comparables.
Par Antipathique
En réponse à GArnaud
La Tesla de base a une batterie équivalente à la Mégane la plus haut de gamme et un équipement de série supérieur. Donc pour ceux pour qui l'encombrement n'est pas un problème les 2 modèles sont parfaitement comparables.
Oui, les deux sont hors de prix. Un véhicule familial accessible financièrement par la majeure partie des français c'est 20000 à 30000 euros. pas 50000.
Par gignac-31
on sait avec le bonus de 6000... tu avais du traffic de tesla entre les pays..
sans bonus qui la payait 9000 plus cher..
donc des petits malins qui gardait leur caisse 6 mois et les revendait en se faisant un petit billet!!! sur le dos d'élon!!!
la c'est plus 38 000 la caisse mais 46 000...
fini le traffic...
bon évidemment elon va vendre 2 fois moins de tesla en france...
mais c'est pas grave il les vendra ailleur...!!!
et le délai va baisser!!
la c'est 9 mois!!!
sinon bonne nouvelle pour renault qui osait vendre au meme prix!!! 38 000 avec bonus!!
une caisse plus petite avec 100 cv de moins et 100 bornes d'autonomie en moins.... 400 maxi.. contre 550...
220 maxi sur autoroute contre 300!!!
çà l'aurais jamais fait!!
la y a maintenant 8000 de différence...
c'est plus acceptable pour le bobo écolo...
sinon non désolé c'est pas du tout comparable...
renault a encore 10 ans de retard sur tesla!!!
Par Vive les VE
En réponse à Philippe2446
47000 -1 en fait... en blanc avec des jantes affreuses.
Pour partir en vacances, c'est la grande autonomie avec une vraie couleur et de vraies jantes pour... 58300e !
C'est clair que ça ne s'adresse pas à toutes les bourses...
Par Philippe2446
En réponse à Antipathique
Oui, les deux sont hors de prix. Un véhicule familial accessible financièrement par la majeure partie des français c'est 20000 à 30000 euros. pas 50000.
Le financièrement abordable, surtout si tu es un particulier, ça s'appelle l'occasion. 
Et c'est de plus en plus le cas avec l'allongement de la durée de vie des parcs. Il faut bien que les véhicules de flotte trouvent preneur aussi, remarque. Mais bon, il va falloir attendre une paire d'année pour avoir une offre en VE capable de faire des longs trajets, sur l'occasion... 
Le véhicule électrique n'est même pas démocratisé que le piège se referme : avec l'inflation généralisée et forte, les hausses tarifaires font sauter les bonus éligibles.
Et quand bien même les seuils éligibles aux bonus seront ajustés à la hausse, il y aura le deuxième piège : le prix de l'électricité qui va flamber massivement et durablement ! Jusqu'à se rapprocher de celui du gazole/ essence ?
Donc, les propriétaires de VE, merci à vous d'avoir servi de cobaye. Et pleurez car vous aurez pris double dose : le prix stratosphérique d'achat de votre VE, et le prix stratosphérique de votre électricité ! 
Par Leb0wsk1
Bof c'est un problème de riche ça.
si ils sont prêt à payer plus de 40000 € une voiture, que le prix augmente de 1000€ ou 4000€ , ça ne changera rien à leur quotidien, et ne les empêchera pas d'acheter non plus.
Par Taro.H
En Suisse le modèle est toujours prévu a 42990 avec livraison novembre pour la LR et la short range. la perf est elle dispo des mai 2022. Par contre en Belgique il se font fister a sec par toute l’équipe du Service Center vu que le modèle de base est vendu a 50990...
Par al7785
En réponse à GArnaud
La Tesla de base a une batterie équivalente à la Mégane la plus haut de gamme et un équipement de série supérieur. Donc pour ceux pour qui l'encombrement n'est pas un problème les 2 modèles sont parfaitement comparables.
La batterie de 60 kWh sur la e-Megane est accessible pour 40.200 € donc il y a 6.000 € d'écart avec la Tesla 3 de base. Après il faut voir si l'équipement supplémentaire ou la longueur vont jouer mais il y a une grosse différence de prix surtout que la première a encore le droit au bonus de 6.000 € elle.
Clairement, le destin de cette TM3 est celui de toute voiture électrique :
pas d'aide, pas de ventes !
Quant à la megan-e, c'est évidemment une arnaque !
Par Vive les VE
En réponse à al7785
La batterie de 60 kWh sur la e-Megane est accessible pour 40.200 € donc il y a 6.000 € d'écart avec la Tesla 3 de base. Après il faut voir si l'équipement supplémentaire ou la longueur vont jouer mais il y a une grosse différence de prix surtout que la première a encore le droit au bonus de 6.000 € elle.
Et une petite remise du CC
Par fedoismyname
Bref, faudrait arrêter une bonne fois pour toute avec ce bonus, mais également toutes les autres aides.
Car in fine, plus personne ne sait plus à un instant t combien coûte telle version d'une voiture électrique.
Et tant pis si ça coûte cher, charge alors aux constructeurs de baisser leurs prétentions tarifaires.
Par fedoismyname
La belle affaire...
La conclusion, c'est simplement que la eMegane reste chère, et cette Tesla l'est encore plus. 
Par Bionel.fr
En réponse à gignac-31
on sait avec le bonus de 6000... tu avais du traffic de tesla entre les pays..
sans bonus qui la payait 9000 plus cher..
donc des petits malins qui gardait leur caisse 6 mois et les revendait en se faisant un petit billet!!! sur le dos d'élon!!!
la c'est plus 38 000 la caisse mais 46 000...
fini le traffic...
bon évidemment elon va vendre 2 fois moins de tesla en france...
mais c'est pas grave il les vendra ailleur...!!!
et le délai va baisser!!
la c'est 9 mois!!!
sinon bonne nouvelle pour renault qui osait vendre au meme prix!!! 38 000 avec bonus!!
une caisse plus petite avec 100 cv de moins et 100 bornes d'autonomie en moins.... 400 maxi.. contre 550...
220 maxi sur autoroute contre 300!!!
çà l'aurais jamais fait!!
la y a maintenant 8000 de différence...
c'est plus acceptable pour le bobo écolo...
sinon non désolé c'est pas du tout comparable...
renault a encore 10 ans de retard sur tesla!!!
Déjà 1. même si la TM3 est plus sobre que la Megane, l'écart réel doit être de 50 km, pas 550 (en version 60 kWh). D'autre part la revente après 6 mois, c'était surtout sur le dos du contribuable français avec un bonus qui servait à des danois et ne remplissait plus son rôle de créer un marché de l'occasion électrique en FRANCE.
Par anneaux nîmes.
En réponse à GArnaud
La Tesla de base a une batterie équivalente à la Mégane la plus haut de gamme et un équipement de série supérieur. Donc pour ceux pour qui l'encombrement n'est pas un problème les 2 modèles sont parfaitement comparables.
Il existe dans le monde automobile des centaines de cas de modèle haut de gamme quasi équivalent au modèle bas de gamme de la catégorie supérieure.
Si cela créait une canibalisation...car cela se fait au sein même de la femme d'un constructeur...a coup sur, il y a longtemps qu'ils auraient arrêter.
Maintenant concernant ces 2 modèles spécifiques j'ai envie de dire que le choix ne se fait pas exclusivement sur l'autonomie et la taille.
La Megan-e se négociera à 10% sans trop de soucis. Ils sont pas fou chez Renault. Ils annoncent 45 000 en prix...font les gentils en accordant la charge 22kw et royalement 10%.
De ce fait le client tout content passe a 41 000 direct 6 000 de bonus pour passer à 35 000€.
A coté comme ilby a zéro remise c'est 46 000 - 2 000 = 44 000.
9 000 d'écart ca fait beaucoup....
C'est pour ça que je suis CONTRE les bonus. Ils gonflent artificiellement les prix.
Comme dans l'immobilier.
Par fedoismyname
En réponse à Entouteobjectivité
Le véhicule électrique n'est même pas démocratisé que le piège se referme : avec l'inflation généralisée et forte, les hausses tarifaires font sauter les bonus éligibles.
Et quand bien même les seuils éligibles aux bonus seront ajustés à la hausse, il y aura le deuxième piège : le prix de l'électricité qui va flamber massivement et durablement ! Jusqu'à se rapprocher de celui du gazole/ essence ?
Donc, les propriétaires de VE, merci à vous d'avoir servi de cobaye. Et pleurez car vous aurez pris double dose : le prix stratosphérique d'achat de votre VE, et le prix stratosphérique de votre électricité !
Pas de quoi se réjouir.
Car, thermique ou électrique, rouler en voiture aujourd'hui revient nettement plus cher qu'il y a ne serait-ce 5 ans.
Et dans 5 ans, c'est parti pour être pire, encore...
Par anneaux nîmes.
En réponse à Bionel.fr
Déjà 1. même si la TM3 est plus sobre que la Megane, l'écart réel doit être de 50 km, pas 550 (en version 60 kWh). D'autre part la revente après 6 mois, c'était surtout sur le dos du contribuable français avec un bonus qui servait à des danois et ne remplissait plus son rôle de créer un marché de l'occasion électrique en FRANCE.
Au Balto on a des autonomies qui explosent les données les plus optimistes des constructeurs et on 1 déjà les autonomies pas encore testées des nouveautés...
Quand on est à 2gr à 10h du mat la vie est simple....
Par Aznog
L'inflation tape presque 8% sur un an aux US ... l'Europe est pas loin derrière, fallait s'y attendre.
Pendant que l'Etat crame 24 milliards d'euros pour un bouclier tarifaire sur les tarifs de l'elec / gaz pour les particuliers, serait peut etre temps de supprimer le bonus des VE.
Idéologiquement, faut s'accrocher pour justifier de filer des K€ sur des caisses à 50+K€ quand, en même temps, on crame la caisse pour éviter à certains foyers de couper définitivement le chauffage et de s'éclairer à la bougie.
Vous inquiétez pas pour les 24 milliards, c'est de la dette ... un poison lent mais qui tue petit à petit les finances de l'état.
Par Vive les VE
En réponse à anneaux nîmes.
Il existe dans le monde automobile des centaines de cas de modèle haut de gamme quasi équivalent au modèle bas de gamme de la catégorie supérieure.
Si cela créait une canibalisation...car cela se fait au sein même de la femme d'un constructeur...a coup sur, il y a longtemps qu'ils auraient arrêter.
Maintenant concernant ces 2 modèles spécifiques j'ai envie de dire que le choix ne se fait pas exclusivement sur l'autonomie et la taille.
La Megan-e se négociera à 10% sans trop de soucis. Ils sont pas fou chez Renault. Ils annoncent 45 000 en prix...font les gentils en accordant la charge 22kw et royalement 10%.
De ce fait le client tout content passe a 41 000 direct 6 000 de bonus pour passer à 35 000€.
A coté comme ilby a zéro remise c'est 46 000 - 2 000 = 44 000.
9 000 d'écart ca fait beaucoup....
C'est pour ça que je suis CONTRE les bonus. Ils gonflent artificiellement les prix.
Comme dans l'immobilier.
46.000 la model 3 donc 11.000 de diff
Par Didiwach
En réponse à Entouteobjectivité
Le véhicule électrique n'est même pas démocratisé que le piège se referme : avec l'inflation généralisée et forte, les hausses tarifaires font sauter les bonus éligibles.
Et quand bien même les seuils éligibles aux bonus seront ajustés à la hausse, il y aura le deuxième piège : le prix de l'électricité qui va flamber massivement et durablement ! Jusqu'à se rapprocher de celui du gazole/ essence ?
Donc, les propriétaires de VE, merci à vous d'avoir servi de cobaye. Et pleurez car vous aurez pris double dose : le prix stratosphérique d'achat de votre VE, et le prix stratosphérique de votre électricité !
tu t’éclaires à la bougie et tu roules à vélo ?
En réponse à Aznog
L'inflation tape presque 8% sur un an aux US ... l'Europe est pas loin derrière, fallait s'y attendre.
Pendant que l'Etat crame 24 milliards d'euros pour un bouclier tarifaire sur les tarifs de l'elec / gaz pour les particuliers, serait peut etre temps de supprimer le bonus des VE.
Idéologiquement, faut s'accrocher pour justifier de filer des K€ sur des caisses à 50+K€ quand, en même temps, on crame la caisse pour éviter à certains foyers de couper définitivement le chauffage et de s'éclairer à la bougie.
Vous inquiétez pas pour les 24 milliards, c'est de la dette ... un poison lent mais qui tue petit à petit les finances de l'état.
Le bonus des VE est financé par le malus des VT kiki. Ça ne coûte pas grand chose aux finances publiques, voire rien du tout
Par auyaja
On nous avait pas dit que les prix des VE allait baisser ?
Par Aznog
En réponse à Président Lincoln
Le bonus des VE est financé par le malus des VT kiki. Ça ne coûte pas grand chose aux finances publiques, voire rien du tout
Dans quelle dimension parallèle tu vis pour croire aux cloisonnements des budgets au niveau d'un état ?
Et le financement de l'éducation il est pris sur quoi ? La TVA sur les crayons de couleur ?
Par Gastor
Avec 1 an d'attente (alors que l'usine de Berlin allégera celle de Shanghai des Y), beaucoup n'ont pas hésité VISIBLEMENT !! Ils allaient pas attendre 2 ans d'attente pour relever les prix...
Par Vive les VE
46.000 la caisse chinoise...
Par fedoismyname
En réponse à Aznog
L'inflation tape presque 8% sur un an aux US ... l'Europe est pas loin derrière, fallait s'y attendre.
Pendant que l'Etat crame 24 milliards d'euros pour un bouclier tarifaire sur les tarifs de l'elec / gaz pour les particuliers, serait peut etre temps de supprimer le bonus des VE.
Idéologiquement, faut s'accrocher pour justifier de filer des K€ sur des caisses à 50+K€ quand, en même temps, on crame la caisse pour éviter à certains foyers de couper définitivement le chauffage et de s'éclairer à la bougie.
Vous inquiétez pas pour les 24 milliards, c'est de la dette ... un poison lent mais qui tue petit à petit les finances de l'état.
Macron ayant annoncé la retraite à 65 ans, ça aura au moins le mérite d'en financer une partie.
Et en 5 ans, faut espérer cette fois qu'il parvienne à mener à bien une telle réforme.
Car clairement, c'est désormais le seul moyen de parvenir à nous en sortir, peu importe ce qu'on pense des différents candidats.
Par fedoismyname
En réponse à Président Lincoln
Le bonus des VE est financé par le malus des VT kiki. Ça ne coûte pas grand chose aux finances publiques, voire rien du tout
Mais t'en connais encore beaucoup qui achètent des voitures avec malus dans ce pays?
Par auyaja
En réponse à Philippe2446
Le financièrement abordable, surtout si tu es un particulier, ça s'appelle l'occasion.
Et c'est de plus en plus le cas avec l'allongement de la durée de vie des parcs. Il faut bien que les véhicules de flotte trouvent preneur aussi, remarque. Mais bon, il va falloir attendre une paire d'année pour avoir une offre en VE capable de faire des longs trajets, sur l'occasion...
L'electrique en occasion ? Tu oublies la batterie qui n'est plus garantie au bout de 8 et 160 000 kms chez tesla je crois...sans compter la perte d'autonomie...
On verra a quel prix ca se vendra !
Par fedoismyname
Non, ils nous dit qu'à terme le prix des VE ne seraient pas plus élevés que celui des VT.
En évitant bien évidemment d'expliquer que c'est le prix des VT qui augmenterait et non celui des VE qui diminuerait.
Par Taro.H
En réponse à Philippe2446
47000 -1 en fait... en blanc avec des jantes affreuses.
Pour partir en vacances, c'est la grande autonomie avec une vraie couleur et de vraies jantes pour... 58300e !
Une tesla tu prends une blanche avec les galettes en plastoc puis tu vas chez un carrossier pour avoir de belles jantes et surtout la peinture qui te plait mais bien faites parce que même la peinture la plus chère chez tesla est mal appliquée...
Par SaxoVTS99
Quand à la Tesla à 30 000 €, ce n'est plus qu'un rêve pour Elon et ses fidèles ...
Par GArnaud
En réponse à Antipathique
Oui, les deux sont hors de prix. Un véhicule familial accessible financièrement par la majeure partie des français c'est 20000 à 30000 euros. pas 50000.
20 à 30.000€ en véhicule familial neuf ça n'existe plus. Que ce soit en thermique ou en électrique. Pour 25.000€ on a une citadine neuve, pas une familiale.
Arrêtez ce délire de comparer le prix d'une électrique neuve avec une occasion thermique de 10 ans d'âge.
Par Aznog
En réponse à fedoismyname
Macron ayant annoncé la retraite à 65 ans, ça aura au moins le mérite d'en financer une partie.
Et en 5 ans, faut espérer cette fois qu'il parvienne à mener à bien une telle réforme.
Car clairement, c'est désormais le seul moyen de parvenir à nous en sortir, peu importe ce qu'on pense des différents candidats.
Le vieillissement de la population et la baisse prévue du ratio actifs/retraités fait que l'argent supplémentaire de cette mesure est déjà siphonné par la masse des pensions de retraite supplémentaire qui va arriver au fil des années.
Macron a fait 400 milliards de dettes (hors Covid) en 5 ans, le budget de l'état Français est un véritable trou noir.
En 2022, on va dépasser les 40 milliards d'intérêts, c'est presque l'équivalent du budget de la justice et de l'intérieur réunis ... et vu la hausse des taux obligataires qui s'amorce (pas trop le choix vu l'inflation qui surchauffe) et le budget en déficit grave années après années, c'est pas près de s'arranger.
Pendant ce temps là, on finance des VE à 50+K€ et on sort un bouclier tarifaire pour permettre aux aisés de recharger ce type de véhicule sur le dos de la dette.
Par Aznog
En réponse à GArnaud
20 à 30.000€ en véhicule familial neuf ça n'existe plus. Que ce soit en thermique ou en électrique. Pour 25.000€ on a une citadine neuve, pas une familiale.
Arrêtez ce délire de comparer le prix d'une électrique neuve avec une occasion thermique de 10 ans d'âge.
Ca s'appelle une Dacia.
Le reste est hors budget. Une Megane ou une Focus, ca doit être 27-28K€ en prix de base.
Par Vive les VE
En réponse à GArnaud
20 à 30.000€ en véhicule familial neuf ça n'existe plus. Que ce soit en thermique ou en électrique. Pour 25.000€ on a une citadine neuve, pas une familiale.
Arrêtez ce délire de comparer le prix d'une électrique neuve avec une occasion thermique de 10 ans d'âge.
Pour info, ce sont les prix du neuf...j'espère qu'un C5 Aircross c'est assez familiale pour vous...
Voici tous les prix C5 Aircross et les 262 offres disponibles :
Tarif de 24 550 € à 44 422 €
Jusqu'à -21% de remise
Par MAGA59
En réponse à gignac-31
on sait avec le bonus de 6000... tu avais du traffic de tesla entre les pays..
sans bonus qui la payait 9000 plus cher..
donc des petits malins qui gardait leur caisse 6 mois et les revendait en se faisant un petit billet!!! sur le dos d'élon!!!
la c'est plus 38 000 la caisse mais 46 000...
fini le traffic...
bon évidemment elon va vendre 2 fois moins de tesla en france...
mais c'est pas grave il les vendra ailleur...!!!
et le délai va baisser!!
la c'est 9 mois!!!
sinon bonne nouvelle pour renault qui osait vendre au meme prix!!! 38 000 avec bonus!!
une caisse plus petite avec 100 cv de moins et 100 bornes d'autonomie en moins.... 400 maxi.. contre 550...
220 maxi sur autoroute contre 300!!!
çà l'aurais jamais fait!!
la y a maintenant 8000 de différence...
c'est plus acceptable pour le bobo écolo...
sinon non désolé c'est pas du tout comparable...
renault a encore 10 ans de retard sur tesla!!!
Toute façon, renault vend rien au d'ssus de 25 000
Par anneaux nîmes.
Alors je me suis trompé sur 2 choses en fait.
Le prix de la Tesla, légèrement arrondibau milliers superieur par commodité hein...c'est pas 46 000 mais 47 000€.
Apres oui j'ai choisi un bonus de 2 000€ parce que c'est celui auquel elle a droit actuellement. Si de par ses délais de livraison elle n'a plus droit qu'à 1000€
de bonus effectivement on a bien 11 000€ d'écart.
Bien entendu je ne parles pas d'un prix ferme pour la Megan-e. ceux qui négocient à la dure pourront même avoir plus de 10% et ceux qui ne négocient pas peuvent avoir moins.
Et pour couper court aux adeptes du Balto qui vont dire que Renault va la lâcher à 25 000 parce que au dessus Renault vend rien...j'ai envie de dire que 25 000 contre 46 000...même pas la Tesla je la regarde.
Par Vive les VE
En réponse à anneaux nîmes.
Alors je me suis trompé sur 2 choses en fait.
Le prix de la Tesla, légèrement arrondibau milliers superieur par commodité hein...c'est pas 46 000 mais 47 000€.
Apres oui j'ai choisi un bonus de 2 000€ parce que c'est celui auquel elle a droit actuellement. Si de par ses délais de livraison elle n'a plus droit qu'à 1000€
de bonus effectivement on a bien 11 000€ d'écart.
Bien entendu je ne parles pas d'un prix ferme pour la Megan-e. ceux qui négocient à la dure pourront même avoir plus de 10% et ceux qui ne négocient pas peuvent avoir moins.
Et pour couper court aux adeptes du Balto qui vont dire que Renault va la lâcher à 25 000 parce que au dessus Renault vend rien...j'ai envie de dire que 25 000 contre 46 000...même pas la Tesla je la regarde.
Pareil.
Quelqu'un qui a un budget de 25 K€ ne regarde pas les voitures à 45...
Par Didiwach
En réponse à Taro.H
Une tesla tu prends une blanche avec les galettes en plastoc puis tu vas chez un carrossier pour avoir de belles jantes et surtout la peinture qui te plait mais bien faites parce que même la peinture la plus chère chez tesla est mal appliquée...
les galettes en plastoc se declipsent et devinez ce qu'il y a dessous ? Miracle des jantes.
https://www.acc-shop.fr/1450-large_default/jante-oem-tesla-aero-2020-ou-2021-18-pouces-pour-tesla-model-3.jpg
En réponse à Vive les VE
Pour info, ce sont les prix du neuf...j'espère qu'un C5 Aircross c'est assez familiale pour vous...
Voici tous les prix C5 Aircross et les 262 offres disponibles :
Tarif de 24 550 € à 44 422 €
Jusqu'à -21% de remise
Aujourd'hui il n'y a rien de plus intéressant, au niveau rapport qualité prix, qu'une Citroën.
Rien
En réponse à fedoismyname
Pas de quoi se réjouir.
Car, thermique ou électrique, rouler en voiture aujourd'hui revient nettement plus cher qu'il y a ne serait-ce 5 ans.
Et dans 5 ans, c'est parti pour être pire, encore...
L'hyper inflation va avoir au moins un mérite : celui de rendre inaccessible un certain nombre de choses (équipements, loisirs, aides) aux assistés !
Et il y a beaucoup trop d'assistés en France ! Ils vont devoir bosser et ça, c'est positif !
Par auyaja
En réponse à GArnaud
20 à 30.000€ en véhicule familial neuf ça n'existe plus. Que ce soit en thermique ou en électrique. Pour 25.000€ on a une citadine neuve, pas une familiale.
Arrêtez ce délire de comparer le prix d'une électrique neuve avec une occasion thermique de 10 ans d'âge.
c'est bien pour ca que les ventes de voiture ne font que baisser...
Par GArnaud
En réponse à Vive les VE
Pareil.
Quelqu'un qui a un budget de 25 K€ ne regarde pas les voitures à 45...
Quelqu'un qui a un budget de 25.000€ et recherche une berline familiale ne regarde pas les voitures neuves. Le carburant n'entre pas en ligne de compte. Une 508, une Passat, une série 3 ou une classe C avec un moteur et un équipement minimum c'est toujours à plus de 40.000€.
C'était le prix français, après bonus, de la Model3 qui était une aberration. Son prix est maintenant aligné sur celui des véhicules thermique équivalents.
OUI, tout le monde n'a pas les moyens d'acheter ce type de véhicule neuf. Ce n'est pas nouveau.
Par Aude911
En réponse à gignac-31
on sait avec le bonus de 6000... tu avais du traffic de tesla entre les pays..
sans bonus qui la payait 9000 plus cher..
donc des petits malins qui gardait leur caisse 6 mois et les revendait en se faisant un petit billet!!! sur le dos d'élon!!!
la c'est plus 38 000 la caisse mais 46 000...
fini le traffic...
bon évidemment elon va vendre 2 fois moins de tesla en france...
mais c'est pas grave il les vendra ailleur...!!!
et le délai va baisser!!
la c'est 9 mois!!!
sinon bonne nouvelle pour renault qui osait vendre au meme prix!!! 38 000 avec bonus!!
une caisse plus petite avec 100 cv de moins et 100 bornes d'autonomie en moins.... 400 maxi.. contre 550...
220 maxi sur autoroute contre 300!!!
çà l'aurais jamais fait!!
la y a maintenant 8000 de différence...
c'est plus acceptable pour le bobo écolo...
sinon non désolé c'est pas du tout comparable...
renault a encore 10 ans de retard sur tesla!!!
"donc des petits malins qui gardait leur caisse 6 mois et les revendait en se faisant un petit billet!!! sur le dos d'élon!!!"
la revente se faisait plutôt dans le dos des contribuables...
Par auyaja
En réponse à GArnaud
20 à 30.000€ en véhicule familial neuf ça n'existe plus. Que ce soit en thermique ou en électrique. Pour 25.000€ on a une citadine neuve, pas une familiale.
Arrêtez ce délire de comparer le prix d'une électrique neuve avec une occasion thermique de 10 ans d'âge.
Toyota corolla hsd 122 touring sport (break) 25 800 à ce jour sur le site toyota.....
Par Vive les VE
En réponse à GArnaud
Quelqu'un qui a un budget de 25.000€ et recherche une berline familiale ne regarde pas les voitures neuves. Le carburant n'entre pas en ligne de compte. Une 508, une Passat, une série 3 ou une classe C avec un moteur et un équipement minimum c'est toujours à plus de 40.000€.
C'était le prix français, après bonus, de la Model3 qui était une aberration. Son prix est maintenant aligné sur celui des véhicules thermique équivalents.
OUI, tout le monde n'a pas les moyens d'acheter ce type de véhicule neuf. Ce n'est pas nouveau.
Voici tous les prix 508 et les 86 offres disponibles :
Tarif de 29 232 € à 51 785 €
Jusqu'à -27% de remise
Voici tous les prix Passat et les 5 offres disponibles :
Tarif de 31 248 € à 36 391 €
Jusqu'à -27% de remise
Après faut pas vouloir comparer mercedes/bmw avec tesla...premium vs generaliste
Par Vive les VE
En réponse à auyaja
Toyota corolla hsd 122 touring sport (break) 25 800 à ce jour sur le site toyota.....
Voici tous les prix Corolla Touring Sports et les 21 offres disponibles :
Tarif de 25 010 € à 34 333 €
Jusqu'à -22% de remise
Très loin du prix de 46.000 pour la tesla
Par Lionel_2020
En réponse à Entouteobjectivité
Le véhicule électrique n'est même pas démocratisé que le piège se referme : avec l'inflation généralisée et forte, les hausses tarifaires font sauter les bonus éligibles.
Et quand bien même les seuils éligibles aux bonus seront ajustés à la hausse, il y aura le deuxième piège : le prix de l'électricité qui va flamber massivement et durablement ! Jusqu'à se rapprocher de celui du gazole/ essence ?
Donc, les propriétaires de VE, merci à vous d'avoir servi de cobaye. Et pleurez car vous aurez pris double dose : le prix stratosphérique d'achat de votre VE, et le prix stratosphérique de votre électricité !
Ah oui tu as complètement raison! Je suis passé en 1 an de 6,80€ à 7,05€ pour faire le plein de ma Tesla sur la prise standard 220v de mon garage et rouler 450 km la semaine c'est très inquiétant !!!
Par compassion je ne te demanderai pas de combien ton budget essence a augmenté en 2 semaines. Si comme tu l'affirme l'électricité arrive au prix de l'essence tu peux x5 ton budget électricité de ta maison camarade.
Par GArnaud
En réponse à Vive les VE
Voici tous les prix 508 et les 86 offres disponibles :
Tarif de 29 232 € à 51 785 €
Jusqu'à -27% de remise
Voici tous les prix Passat et les 5 offres disponibles :
Tarif de 31 248 € à 36 391 €
Jusqu'à -27% de remise
Après faut pas vouloir comparer mercedes/bmw avec tesla...premium vs generaliste
Ce sont des prix de mandataires. Pas les prix officiels des constructeurs. Cette comparaison est encore similaire à comparer de l'occasion 0 kms car invendable au prix normal avec le prix neuf.
Et oui, une Tesla Model3 se compare très bien à une Passat, une série 3 ou une classe C. C'est le cas dans les offres de toutes les sociétés pour leurs collaborateurs, ne vous en déplaise. Et étrangement la Model3 y a un succès certain.
Par Vive les VE
En réponse à Lionel_2020
Ah oui tu as complètement raison! Je suis passé en 1 an de 6,80€ à 7,05€ pour faire le plein de ma Tesla sur la prise standard 220v de mon garage et rouler 450 km la semaine c'est très inquiétant !!!
Par compassion je ne te demanderai pas de combien ton budget essence a augmenté en 2 semaines. Si comme tu l'affirme l'électricité arrive au prix de l'essence tu peux x5 ton budget électricité de ta maison camarade.
Son budget carburant n'a pas augmenté.
Il est commercial VN chez Peugeot/Citroën
Par d9b66217
En réponse à Antipathique
Oui, les deux sont hors de prix. Un véhicule familial accessible financièrement par la majeure partie des français c'est 20000 à 30000 euros. pas 50000.
Une thermique familiale... c'est 20'000€ ???
Si j'enlève Dacia, sur le site Renault, la moins chère des "familiales" (selon la définition de Renault), c'est le Captur modèle de base à 23k€.
Une Mégane de base, c'est 28k€.
Cela fait longtemps que tu n'as plus regardé le prix des voitures.
Par Vive les VE
En réponse à GArnaud
Ce sont des prix de mandataires. Pas les prix officiels des constructeurs. Cette comparaison est encore similaire à comparer de l'occasion 0 kms car invendable au prix normal avec le prix neuf.
Et oui, une Tesla Model3 se compare très bien à une Passat, une série 3 ou une classe C. C'est le cas dans les offres de toutes les sociétés pour leurs collaborateurs, ne vous en déplaise. Et étrangement la Model3 y a un succès certain.
Oui prix mandataires accessible à tous ne vous en déplaise !
Du coup une famille qui a un budget de 25K€ peut très bien acheter un véhicule familial neuf...et ne regardera même pas la tesla à 46.000 €
"C'est le cas dans les offres de toutes les sociétés pour leurs collaborateurs, ne vous en déplaise. Et étrangement la Model3 y a un succès certain."
Normal vu tous les avantages fiscaux accordés aux VE...
Par Vive les VE
En réponse à d9b66217
Une thermique familiale... c'est 20'000€ ???
Si j'enlève Dacia, sur le site Renault, la moins chère des "familiales" (selon la définition de Renault), c'est le Captur modèle de base à 23k€.
Une Mégane de base, c'est 28k€.
Cela fait longtemps que tu n'as plus regardé le prix des voitures.
Voici tous les prix Megane et les 106 offres disponibles :
Tarif de 18 990 € à 37 288 €
Jusqu'à -32% de remise
il n'y a que vous pour acheter prix catalogue...
Par d9b66217
En réponse à Philippe2446
47000 -1 en fait... en blanc avec des jantes affreuses.
Pour partir en vacances, c'est la grande autonomie avec une vraie couleur et de vraies jantes pour... 58300e !
Ma S75D a autant d'autonomie que la Modèle 3 (pas la GA). Je fais 42'000km/an. Je pars en vacances.
On peut très bien voyager avec la Modèle 3 "de base".
D'accord avec toi qu'une couleur, c'est bien, soit 47k. Mais non, je trouve les jantes 18 pouces très belles. Trop sportive peut-être avec les batons fins ?
J'aime moins les cover wheel aero. Perso, pour la mienne que je viens de commander (Modèle 3 GA), je les remplacerai pas les Rimetix Orbital pour les longs trajets où je veux profiter du gain en autonomie que cela procure.
Par d9b66217
En réponse à Entouteobjectivité
Le véhicule électrique n'est même pas démocratisé que le piège se referme : avec l'inflation généralisée et forte, les hausses tarifaires font sauter les bonus éligibles.
Et quand bien même les seuils éligibles aux bonus seront ajustés à la hausse, il y aura le deuxième piège : le prix de l'électricité qui va flamber massivement et durablement ! Jusqu'à se rapprocher de celui du gazole/ essence ?
Donc, les propriétaires de VE, merci à vous d'avoir servi de cobaye. Et pleurez car vous aurez pris double dose : le prix stratosphérique d'achat de votre VE, et le prix stratosphérique de votre électricité !
Bah non, cela fait 5 ans que je roule en électrique. J'ai payé pendant 5 ans mon électricité à 15cts/kWh.
Donc je ne pleure pas du tout, au contraire, je vois aujourd'hui clairement les possesseurs de thermique pleurer.
Sinon, j'ai eu le nez creux, j'ai commandé ma nouvelle 3 qui remplacera ma S...mercredi soir. Bien m'en a pris, elle vient de prendre 2k CHF.
Je ne crois pas une seule seconde à l'électricité à 70cts/kWh donc j'ai de la marge avant que le prix d'usage s'approche d'une thermique.
Par Gastor
En réponse à Vive les VE
Voici tous les prix 508 et les 86 offres disponibles :
Tarif de 29 232 € à 51 785 €
Jusqu'à -27% de remise
Voici tous les prix Passat et les 5 offres disponibles :
Tarif de 31 248 € à 36 391 €
Jusqu'à -27% de remise
Après faut pas vouloir comparer mercedes/bmw avec tesla...premium vs generaliste
"Après faut pas vouloir comparer mercedes/bmw avec tesla...premium vs generaliste "
J'attends votre démonstration !! Les clients Tesla viennent bien en majorité des BAM et non de FIAT ou Renault ...
Par auyaja
En réponse à d9b66217
Une thermique familiale... c'est 20'000€ ???
Si j'enlève Dacia, sur le site Renault, la moins chère des "familiales" (selon la définition de Renault), c'est le Captur modèle de base à 23k€.
Une Mégane de base, c'est 28k€.
Cela fait longtemps que tu n'as plus regardé le prix des voitures.
25 800 la corolla break hsd 122 cv finition active sur le toyota...4,65 m de long.
Soit 20 000 de moins qu'une model 3...
Par auyaja
En réponse à d9b66217
Bah non, cela fait 5 ans que je roule en électrique. J'ai payé pendant 5 ans mon électricité à 15cts/kWh.
Donc je ne pleure pas du tout, au contraire, je vois aujourd'hui clairement les possesseurs de thermique pleurer.
Sinon, j'ai eu le nez creux, j'ai commandé ma nouvelle 3 qui remplacera ma S...mercredi soir. Bien m'en a pris, elle vient de prendre 2k CHF.
Je ne crois pas une seule seconde à l'électricité à 70cts/kWh donc j'ai de la marge avant que le prix d'usage s'approche d'une thermique.
Le prix du kw/h ca depend si vous roulez sur les autoroutes francaises ou non....
Par Vive les VE
En réponse à Gastor
"Après faut pas vouloir comparer mercedes/bmw avec tesla...premium vs generaliste "
J'attends votre démonstration !! Les clients Tesla viennent bien en majorité des BAM et non de FIAT ou Renault ...
Regarde d9b... il descend en gamme en passant d'une S à une 3
Un client qui passe de bmw à tesla fait pareil...
Par flyonthe31
En réponse à Gastor
"Après faut pas vouloir comparer mercedes/bmw avec tesla...premium vs generaliste "
J'attends votre démonstration !! Les clients Tesla viennent bien en majorité des BAM et non de FIAT ou Renault ...
sur la chaine de traction électrique Tesla c'est premium pas generaliste donc dire que Tesla n'est pas premium, c'est un raccourci un peu rapide.
Par Vive les VE
En réponse à flyonthe31
sur la chaine de traction électrique Tesla c'est premium pas generaliste donc dire que Tesla n'est pas premium, c'est un raccourci un peu rapide.
C'est sûr que si tu passes d'une zoé à une tesla, pour toi tesla sera premium
Par Gastor
En réponse à Vive les VE
Regarde d9b... il descend en gamme en passant d'une S à une 3
Un client qui passe de bmw à tesla fait pareil...
C'est sur un exemple vieux de 10 minutes que vous vous basez ? 
De plus je vous parle de transfert entre marque, dans quoi roulait le client Tesla avant d'acheter une Tesla (au détriment de la marque précédemment possédée donc !).
Par Gastor
En réponse à Vive les VE
C'est sûr que si tu passes d'une zoé à une tesla, pour toi tesla sera premium
Donc celui qui achète une Dacia Spring après une Citroën AMI accède au Premium selon vos critères ?! 
Par Vive les VE
En réponse à Gastor
C'est sur un exemple vieux de 10 minutes que vous vous basez ?
De plus je vous parle de transfert entre marque, dans quoi roulait le client Tesla avant d'acheter une Tesla (au détriment de la marque précédemment possédée donc !).
Tu sais ce n'est pas grave si tu penses que tesla est premium...
L'important c'est que la voiture te corresponde, le reste...
Par fedoismyname
En réponse à Aznog
Le vieillissement de la population et la baisse prévue du ratio actifs/retraités fait que l'argent supplémentaire de cette mesure est déjà siphonné par la masse des pensions de retraite supplémentaire qui va arriver au fil des années.
Macron a fait 400 milliards de dettes (hors Covid) en 5 ans, le budget de l'état Français est un véritable trou noir.
En 2022, on va dépasser les 40 milliards d'intérêts, c'est presque l'équivalent du budget de la justice et de l'intérieur réunis ... et vu la hausse des taux obligataires qui s'amorce (pas trop le choix vu l'inflation qui surchauffe) et le budget en déficit grave années après années, c'est pas près de s'arranger.
Pendant ce temps là, on finance des VE à 50+K€ et on sort un bouclier tarifaire pour permettre aux aisés de recharger ce type de véhicule sur le dos de la dette.
Pour ma part, je l'ai dit: il faut effectivement supprimer toutes les aides de l'état non indispensables, c'est à dire en particulier celles permettant de financer l'achat d'une voiture électrique.
Sinon, ben, si la mesure de la retraite à 65 ans n'est pas suffisante, rien n'empêche d'imaginer d'aller au-delà: 66-67... 70 ans?
Au Japon, par exemple, c'est courant.
Et mieux vaut ça que de demander toujours plus à la désormais minorité de contribuables qui payent pour tout le monde, sans rien en retour. 
Par Vroom37
En réponse à Entouteobjectivité
Le véhicule électrique n'est même pas démocratisé que le piège se referme : avec l'inflation généralisée et forte, les hausses tarifaires font sauter les bonus éligibles.
Et quand bien même les seuils éligibles aux bonus seront ajustés à la hausse, il y aura le deuxième piège : le prix de l'électricité qui va flamber massivement et durablement ! Jusqu'à se rapprocher de celui du gazole/ essence ?
Donc, les propriétaires de VE, merci à vous d'avoir servi de cobaye. Et pleurez car vous aurez pris double dose : le prix stratosphérique d'achat de votre VE, et le prix stratosphérique de votre électricité !
pas con ton raisonnement ....
comparer ta megane et une tesla M3? approximativement 48 cm d'écart !
une paille sûrement...
Par Didiwach
un moment allez essayer une corolla break hsd 122 cv et une tesla model 3 vous vous rendrez compte à quel point votre comparaison est juste hallucinante...
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Par Axel015
Quelques présomptueux on sortit ça en effet.
Mais dans un contexte d'inflation globale, la VE n'échappe pas à la règle.
Sans compter que la prétendue baisse des prix reposait sur le fait que la VE était un marché émergent, mais en réalité la technologie des batteries n'a rien d'émergente.
De plus cette baisse de prix théorique qui s'opère sur un marché émergent c'est valable quand le marché est naturel, la VE est un marché artificialisé (bonus/niches fiscales/malus et taxe sur le thermique).
Par Vive les VE
En réponse à Didiwach
un moment allez essayer une corolla break hsd 122 cv et une tesla model 3 vous vous rendrez compte à quel point votre comparaison est juste hallucinante...
Heureusement que l’expérience est différente.
L'une est juste 20.000 € moins cher que l'autre...
Par Gastor
En réponse à Vive les VE
Tu sais ce n'est pas grave si tu penses que tesla est premium...
L'important c'est que la voiture te corresponde, le reste...
Constructeur premium ou généraliste sont des concepts marketing qu'il faut un minimum comprendre, c'est tout. On peut discuter subjectivement de la qualité des Tesla, par contre il est démontré que Tesla bouffe la concurrence Premium, chose inconcevable pour un généraliste.
Par Vive les VE
En réponse à Axel015
Quelques présomptueux on sortit ça en effet.
Mais dans un contexte d'inflation globale, la VE n'échappe pas à la règle.
Sans compter que la prétendue baisse des prix reposait sur le fait que la VE était un marché émergent, mais en réalité la technologie des batteries n'a rien d'émergente.
De plus cette baisse de prix théorique qui s'opère sur un marché émergent c'est valable quand le marché est naturel, la VE est un marché artificialisé (bonus/niches fiscales/malus et taxe sur le thermique).
D'ailleurs beaucoup de fanboy tesla ont déserté...
Bizarrement ça correspond au fait qu'ils ne peuvent plus partager leur code de parrainage pour gratter 1.500 kms au suc...
Par Vive les VE
En réponse à Gastor
Constructeur premium ou généraliste sont des concepts marketing qu'il faut un minimum comprendre, c'est tout. On peut discuter subjectivement de la qualité des Tesla, par contre il est démontré que Tesla bouffe la concurrence Premium, chose inconcevable pour un généraliste.
Toyota bouffe tous les autres car 1er en vente...c'est donc du premium ?
Non...
Par Gastor
En réponse à Axel015
Quelques présomptueux on sortit ça en effet.
Mais dans un contexte d'inflation globale, la VE n'échappe pas à la règle.
Sans compter que la prétendue baisse des prix reposait sur le fait que la VE était un marché émergent, mais en réalité la technologie des batteries n'a rien d'émergente.
De plus cette baisse de prix théorique qui s'opère sur un marché émergent c'est valable quand le marché est naturel, la VE est un marché artificialisé (bonus/niches fiscales/malus et taxe sur le thermique).
Il faut citer qui est présomptueux ! Bloomberg 
https://about.bnef.com/blog/the-ev-price-gap-narrows/
Par Gastor
En réponse à Vive les VE
Toyota bouffe tous les autres car 1er en vente...c'est donc du premium ?
Non...
Le client Toyota vient du Premium ???? Décidément tu comprend rien à rien !!
Par Acura
Donc la Megane électrique est beaucoup moins chère que la Tesla de base. 10.000 euros. Je dis ça uniquement pour tous ceux qui comparaient les deux en disant qu'il n'y avait aucun intérêt à acheter la Megane.
Elon a fini de faire mumuse avec
Dans l'absolu, ça reste cher, certes.
Par Didiwach
En réponse à Gastor
Constructeur premium ou généraliste sont des concepts marketing qu'il faut un minimum comprendre, c'est tout. On peut discuter subjectivement de la qualité des Tesla, par contre il est démontré que Tesla bouffe la concurrence Premium, chose inconcevable pour un généraliste.
Tu ne comprends pas : une AUDI A3 de 110ch c'est premium. ok c'est plein de plastique dur mais du plastique dur AUDI donc c'est premium. Par exemple VW c'est access premium. C'est encore plus rempli de plastique dur mais du plastique access premium. La nouvelle meganeE par exemple elle est pas premium parce qu'elle utilise du plastique RENAULT.
Voila j’espère avoir été assez clair.
Par auyaja
En réponse à Didiwach
un moment allez essayer une corolla break hsd 122 cv et une tesla model 3 vous vous rendrez compte à quel point votre comparaison est juste hallucinante...
Oui et donc ?
La question: est ce qu'on trouve des thermiques familiales dans les 25 000 ?
Et la réponse: oui avec la toyota corolla ts.
Ceux qui n'auront que 25 800 euros à depenser dans une auto se moqueront pas mal de la comparaison avec une model 3 !
Par Gastor
Trop cher... avec 1 an d'attente - donc 5 ans d'attente si c'était pas cher ? Il faudra aussi réviser l'offre et la demande
Par Vive les VE
En réponse à auyaja
Oui et donc ?
La question: est ce qu'on trouve des thermiques familiales dans les 25 000 ?
Et la réponse: oui avec la toyota corolla ts.
Ceux qui n'auront que 25 800 euros à depenser dans une auto se moqueront pas mal de la comparaison avec une model 3 !
Tu sais si la réponse ne leur convient pas ils partent sur autre chose, un grand classique !
Par pechtoc
C'est vrai, le voisin qui est passé d'une Jazz Hybride à une Model LR, du pure client premium. Pareil pour le frangin qui est passé d'un Grand C-Max au Model Y, du pur premium...
La clientèle Tesla était peut-être très aisé aux début avec un Model S au prix très élevé, mais sur des Model 3 (et Y) tu as une clientèle extrêmement variée qui ne vient plus vraiment de marque premium. D'ailleurs, je ne sais même pas si piur la Model S c'était le cas, la clientèle US n'a rien d'une clientèle BMW, Lexus, Mercedes ou Audi.
Enfin... Ton délire vient du fait que les prix étaient équivalent à du premium, mais au final ce sont des prix de véhicule électrique. Les ventes et la demande augmente, les prix baisseront.
Par Vive les VE
Je sais que tu aimes être pris pour un pigeon, mais pour les humains c'est interdit de voyager dans une remorque même aménagée...
Par Gastor
En réponse à pechtoc
C'est vrai, le voisin qui est passé d'une Jazz Hybride à une Model LR, du pure client premium. Pareil pour le frangin qui est passé d'un Grand C-Max au Model Y, du pur premium...
La clientèle Tesla était peut-être très aisé aux début avec un Model S au prix très élevé, mais sur des Model 3 (et Y) tu as une clientèle extrêmement variée qui ne vient plus vraiment de marque premium. D'ailleurs, je ne sais même pas si piur la Model S c'était le cas, la clientèle US n'a rien d'une clientèle BMW, Lexus, Mercedes ou Audi.
Enfin... Ton délire vient du fait que les prix étaient équivalent à du premium, mais au final ce sont des prix de véhicule électrique. Les ventes et la demande augmente, les prix baisseront.
Vous faites une vérité avec 2 exemples Visiblement vous ne m'avez pas compris, j'ai jamais pensé que " les prix étaient équivalent à du premium donc c'est du premium" mais d'où venaient les clients Tesla.
Ma foi si vous avez raison, Renault et sa MeganE devrait avoir la même proportion de clients venant des Classe A, A3 et série 1, à suivre.
Par auyaja
En réponse à Vive les VE
Tu sais si la réponse ne leur convient pas ils partent sur autre chose, un grand classique !
C'est pas facile pour eux en ce moment ils croyaient que les VE étaient magiques et allaient miraculeusement échapper aux hausses de prix , tant pour les autos que pour les kw/h
En réponse à Didiwach
Tu ne comprends pas : une AUDI A3 de 110ch c'est premium. ok c'est plein de plastique dur mais du plastique dur AUDI donc c'est premium. Par exemple VW c'est access premium. C'est encore plus rempli de plastique dur mais du plastique access premium. La nouvelle meganeE par exemple elle est pas premium parce qu'elle utilise du plastique RENAULT.
Voila j’espère avoir été assez clair.
Excellent !
Si tu aimes le plastique de mauvaise qualité, va dorénavant chez Audi et Vag, c'est clair.
Par pechtoc
En réponse à Gastor
Vous faites une vérité avec 2 exemples Visiblement vous ne m'avez pas compris, j'ai jamais pensé que " les prix étaient équivalent à du premium donc c'est du premium" mais d'où venaient les clients Tesla.
Ma foi si vous avez raison, Renault et sa MeganE devrait avoir la même proportion de clients venant des Classe A, A3 et série 1, à suivre.
Je vais pas faire une liste interminable d'exemple, je constate une clientèle extrêmement varié en Model 3 ou Y, mais ça reste une situation en Suisse ou l'achat d'une voiture à ce prix est globalement faisable. Je ne doute pas que le profilé puisse changer suivant le pays et le pouvoir d'achat.
Par pechtoc
En réponse à auyaja
C'est pas facile pour eux en ce moment ils croyaient que les VE étaient magiques et allaient miraculeusement échapper aux hausses de prix , tant pour les autos que pour les kw/h
Vu le contexte c'est logique et on devrait voir ce genre d'annonce se généraliser ces prochaines semaines.
