Commentaires - Tesla Model 3 : les premières livraisons en France prévues pour 2019

Imagine juste le mes à pinces qu'aurait pré-réservé le même jour une Alpine et cette Tesla....

C'est se foutre de la gueule du monde dire que des pigeons Français l'attente malgré le mépris de Tesla Enver eux ? De toute façon la concurrence des constructeurs européen arrive ,

pas de zemik en approche (celui qui fait genre d'être fan de tesla pour faire parler ).

Il y aura moyen de spéculer sur les premières qui arriveront

oui, mais en l'état, il n'y a pas de concurrente à cette model 3, du moins au même tarif. et côté Tesla, ils le savent bien.

Je ne vois pas où est le problème. ça concerne combien de personnes en France (qui ont versé un acompte) ?

Ces gens sont-ils vraiment pressés de remplacer leur auto ? Ont-ils pris des risques financiers ?

Je crois que au contraire, si bien sûr cette auto tient ses promesses, ils seront très heureux d'avoir une auto qui sera donc très attendue. Il faut juste qu'elle soit à la hauteur et que ses concurrentes n'arrivent pas tout de suite.

L'opel Ampera/ chevrolet Volt?

Qui elle aussi est repoussée de mois en mois et qu'il est impossible d'obtenir hormis En norvége (et Encore)...

Ferrarri? Ou Ferrari?

Décidemment, Elon Musk et le Grande Marchionne s'entendraient à merveille côté date de disponibilité/ventes de voitures

je suis là

les bonnes choses comme cette fabuleuse et fantastique Model 3 doivent se faire attendre tel des divas

3 ans à attendre. Tesla à intérêt à livrer en 2019 des versions déjà restylées (vu que c'est environ 3 ans le premier restylage) .

Ah oui ?

Tu as vus la decote des model S et X ?

Quand a la roadster, elle deja passé en collection depuis un moment.

Pourquoi faire si la concurrence est toujours pas là ?

Parce-que les concurrents de Tesla, audela des protos ont les attends toujours.

Le rat muské est rapide pour faire décoller son Falcon Heavy. Certes il s'agit de SpaceX qui n'a rien à voir avec Tesla mais on voit bien que le rongeur n'a pas les liquidités pour financer tout ce petit monde en même temps.

Et ainsi livrer le client Tesla en temps et en heure ou au max avec 6 mois supplémentaires de délais.

Heureusement pour Tesla que les pigeons existent.

Le retard de la model 3 n'est pas une question de budget.

Je ne connait aucune marque automobile qui puisse multiplier sa production sans soucis.

En particulier quand on vise des technologie de pointe.

.

C'est par exemple ce qui a tué le Citroen d'André Citroen avant guerre.

vu ce que ça rapporte, c'est clair... faut pas se précipiter.... 2017 a encore creusé le trou de la dette de Tesla. Vu comme c'est parti, pas sur que 2018 soit mieux.

La question a se poser est ; combien de délai d'attente avait-on fait miroiter a l'acheteur qui a verser un acompte ?

Si on lui a parler d'un an et qu'au final il poireaute 3 ans, la il s'est fait baiser...dans le cas contraire, ou est le problème ?

Il est temps qu'il bouge ses c*uilles ça c'est certains car la vrai concurrence se prépare dans l'ombre... la nouvelle Nissan Leaf est franchement pas mal... les Allemands travaillent sûrement en toute discrétion alors il n'y a plus de temps a perdre pour Tesla. Il faut bien garder a l'esprit que Tesla ne vend rien que des électriques pour faire du pognon (si on peut dire ) alors que pour les autres constructeurs, c'est juste une vitrine technologique rien de plus... en 2018 en tout cas.

Jolie caisse en tout cas (extérieurement).

"La question a se poser est ; combien de délai d'attente avait-on fait miroiter a l'acheteur qui a verser un acompte ?"

Aux dernieres nouvelles tu peut reprendre ton acompte quand tu veux.

C'est un peu le génie marketing de Tesla, faire poireauter autant pour un véhicule qui sera totalement "banale" et presque dépassé quand il sera enfin livré. Ils auront annoncé un nouveau model d'ici là, et les acheteurs passeront au prochain, etc.

C'est assez fou de se dire qu'ils arrivent à rendre captif les clients comme le ferait un Apple, sauf qu'on parle d'une voiture à 40000€ et pas d'un iPhone à 800€. Ce n'est pas totalement faux comme analyse, car ceux que je connais ayant une Tesla ont commencé sur la S, puis on prend la S restylé, puis le X et attendent maintenant le model 3, précommandé. Pourtant 3 véhicules répondant à des besoins totalement différent, mais pour certains faut avoir la dernière Tesla dans son garage pour être dans l'air du temps et "écolo".

Un peu plus ils commanderait le camion :D

"C'est un peu le génie marketing de Tesla, faire poireauter autant pour un véhicule qui sera totalement "banale" et presque dépassé quand il sera enfin livré"

.

Tu as une seule raisons objective de penser cela ?

Ya quoi la aujourd'hui qui serait proche d'une Model 3 ?

Les clients ne sont pas vraiment captifs, ils ont toujours la possibilite de recuperer l'accompte verse s'ils ne sont pas contents de l'attente.

Et je pense que pas mal d'entre eux vont faire ca, surtout que d'ici 2019, plusieurs concurrents seront prets.

"Et je pense que pas mal d'entre eux vont faire ca, surtout que d'ici 2019, plusieurs concurrents seront prets."

Non ils disent qu'ils seront prets... c'est pas toute à fait la même chose.

La hyundaï Ioniq électrique est déjà disponible depuis 1 ans. Bon 140 chevaux et 280 km d'autonomie mais ça fait 4 ans d'avance. Surtout que le prix est similaire ~30 000€. La taille est similaire ~4.40m. Les 2 ont un hayon et un profil de la vitre plongeante. Les 2 ont une calandre pleine

Oui et tout comme Tesla disent que les Model 3 seront livré en 2019 en France... Parce que Tesla et les planning, on sait que ça fait en tout cas 2.

Et sinon en face de la Model 3 il y a une Bolt dans le même tarif. Soit, tu me diras que ce n'est pas le même client visé, mais finalement dans les retours, c'est moitié-moitié, bon retours pour les 2 véhicules, pas une gagnante. Comme quoi l'avance Tesla en techno électrique est finalement... inexistante?

La bolt est aussi accessible au publique que la model 3.

SI la model 3 n'est pas clairement superieur à la Ioniq ,

alors en effet les clients vont etre sacrement decus.

Et l'on sera loin de ce qui avait été promis.

"Oui et tout comme Tesla disent que les Model 3 seront livré en 2019 en France... Parce que Tesla et les planning, on sait que ça fait en tout cas 2."

La seule différence c'est que tesla vend deja 100 000 voitures électriques de luxe par an.

Comme souvent, quelques commentaires de personnes qui semblent espérer que cette marque (ou d'autres) se plante.

Pour quelle raison exactement, mystère ?

Imaginer les centaines d'employés Tesla sans boulot ça fait plaisir à qui en fait ?

Si des acheteurs sont prêts à tenter le coup, qu'est ce que cela peut faire aux autres. Cela sera sans doute sans conséquence sur leurs propres revenus.

Tesla arrive habillement à vendre une part de rêve et d'attente avec ce modèle. Si cela en fait fanstasmer certains, très bien, pourquoi pas après tout. Ils ne font de mal à personne.

S'ils décident de mettre 3000 euros dans une réservation, cela les regardent.

D'autres constructeurs arriveront bientôt sur le marché, c'est très bien et sain. Pourquoi vouloir la fin de Tesla à tout prix, on verra bien.

La model 3 va faire plus du double de puissance que la Ioniq pour le même prix. Avec une autonomie de 30 à 40% supérieur. La model 3 va déboîter la concurrence. Enfin, le siècle prochain quoi !

Oups

A ce moment là, la Niro, la Leaf2 et la Ioniq2 seront en plein régime de production

oui, mais... essaye d'en acheter une, et on en reparle

mais si tu trouves en France, fais moi signe ;-)

oui, bah, les iphones se vendent toujours aussi bien malgré des prix délirants et alors que la concurrence propose aussi bien, voire mieux, pour moins cher...

donc ceux qui veulent une Tesla n'achèteront pas une coréenne à la place...

Fin de l'année nouvelle bmw série 3

Courant 2019: les rumeurs parlent d'une version 100% électrique

2019-2020: sortie de la berline PORSCHE 100% électrique (certe pas le même prix que cette modèle 3)

Et je ne cite que les deux là, d'ici 2020 (il faut compter +1ans par rapport à ces promesses) les concurrents seront bien là et il est difficile de vaincre les allemands sur le secteur automobile

Ben si il y en a . la Model 3 n'apporte absolument rien de spécial en terme de perf ni d'autonomie et elle n'est pas spécialement bien placée niveau tarif.

Et en attendant les concurrentes sont elles disponibles....

le plan Sergio "4" c'est de vendre son groupe (FCA) à la découpe, c'est pour cela qu'on fait les investissements au minimum genre Alfa, (deux modèles sensés relancer la marque ) pour le vendre au plus offrant sauf que là par exemple ces deux modèles n'ont pas relancé la marque (juste une amélioration) et que comme il n'y a rien de prévu derrière (hé oui) on a l'impression d'une poussé pour rien (mais dans ce cas c'est effectivement le cas)

oui amusons nous

Une voiture tendance... Elle aura plus rien de tendance quand elle débarquera en 2019 au milieu du flot de Nissan Leaf et Zoé ! Ça sera un VE comme un autre, seulement plus cher.

La Zoé n'est pas du tout dans la même catégorie, et la Leaf est moins sexy et moins performante (a priori) pour un prix similaire.

On ne peut pas dire que l'on va avoir l'embarras du choix!

pff... en 2019 la tesla model 3 ne sera plus en avance sur la concurrence...nos constructeurs ( pas besoins de parler des Allemands bordel) arrivent avec des autonomies similaires... des prix similaires... et des interieurs vachement plus bandant que cette immonde poste de conduite de tesla.

c est franchement moche et triste... l écran central est top mais le reste ca donne pas envie.

l ergonomie ... je demande a voir... fouiller dans l ecran tactile pour regler son volant... wahouuuu

bref un véritable vendeur de tapis cet Elon musk.

.... il veut faire des camions... il se lance dans l aventure spatial ( bravo... il faut le reconnaitre ) mais n arrive pas a produire une simple voiture a une cadence raisonnable ....

allez vive tesla... vive les allemands ( visiblement ce sont des dieux pour vous qui commentez....car vous ne jurez que par eux ) et aux oubliettes les constructeurs Français qui ne savent faire que de la merde.. ca m ecoeure de lire certains commentaires. vive psa et vive renault.

Je l'ai déjà vu rouler à Bordeaux, pas la Tesla 3...

Les Allemands? ben quoi qu'est ce qu'ils ont à proposer? rien, des VE avec des batteries d'ancienne génération, hors de prix, pas de gigafactory ou de réseau de bornes...

Ah oui des protos, des projets en veux tu en voila mais du concret rien du tout... ils ont trop à perdre avec l’électrique, le problème pour eux c qu'à force de dénigrer ils sont complétement dépassés par les événements... bref ça va leur prendre du temps pour remonter la pente sans compter l'inertie du monde automobile, le temps qu'ils pondent un VE correct Tesla en aura déjà un autre, comme le roadster qui va littéralement pulvériser la Porsche qui sera déjà obsolète quand elle sortira...

Et c pas parce que d'autres constructeurs feront des VE que forcement ça fera disparaitre Tesla, surtout aux USA ou ils taillent déjà des croupières au HDG Allemand... thermiques.

L’expérience accumulée par Tesla va être difficile à rattraper par les constructeurs généralistes, dans 10 ans peut être mais en 2020 surement pas...

En français ça donne quoi ?

MAIS LOOOOOOOOOOOL

ca me fait doucement rire quand je vois les commentaire de rajeux !

si la tesla est tant attendu c est parce qu aucune voiture thermique ou electrique dans ces prix la ne lui arrive a la cheville !

quand on voit que une zoé avec quelques options arrive pas loin du prix d une model 3 de base, alors que la zoé est un pot de yaourt en toc quelque peu asmathique, je comprends mal ou est la concurence !

la leaf 2 qui malgres son restylage reste une voiture traditionnel avec un moteur electrique (je me verrais tout a fait rouler dedans s il n ecistait pas tesla)

la opel ampera e serra de la meme trempe que la leaf 2

lorsque tout le monde se foutait de la gueule de tesla avec son roadster 1 parce qu il coutait chere, ils auraient mieux fait de se sortir les doigts du cul et de bosser sur une electrique !

les seuls projets qui pourront (peut etre) concurencer la model 3 ce serrait des projet chinois ( mais c est pas gagné)

ou polestar (departement volvo) qui sortira normalement en 2020

mais citez moi une voiture electrique ou thermique en dessous de 34 000 euros (j estime a 40000 euros la voiture moins 6000 de bonus de l état) qui fait le 0/100 km/h dans les 5 seconde, et qui ne ressemble pas a une merde, qui est bardé de technologie ???

il n y a rien a mettre en face !

quand aux personnes qui disent que tesla se casse la gueule, les gens le disent depuis 2008 peut etre qu il va se casser la gueule ... le fait est qu aujourd hui il est seul ! il n aucune concurence !

et il a fait la renommer d une marque en 10 ans et est parti de zero, et qui a su faire le renouveau de l automobile, chose qu aucun constructeur n areussi a faire malgres leur ancienneté dans ce monde automobile

donc bavez sur tesla si ca vous plait, mais n en achetez jamais par pitié !

et les gens qui on précommandé la model 3 en 2016 savaient tres bien qu ils ne l auraient ni en 2016 ni en 2017

donc il n y a pas 3 ans de retard comme beaucoup le suggere !

il y a aura quelques mois

et les 1000 euros sont remboursable, donc ils ne sont engagé sur rien !

par contre tesla a tenu ses prommesses sur pas mal de points !

une belle bagnole, en dessous des 6 secondes 0/100, une autonomie intéréssante, des superchargeur partout en europe pour pouvoir voyager, et une voiture connecté avec possibilité de conduite assisté par ordinateur!

quand au mepris de tesla envers les européen faut arreter un peu les conneries ! un produit a petit echelle au debut est vendu a proximité c est normal !

m enfin j en ecris pas plus, ce forum semble rempli de boulet

pou rigoler je viens d aller voir la fiche de la derniere M3 !

https://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--bmw-serie-3-f80-m3/2015/(f30)+(2)+m3+431+m+dkg7/

0/100 en 4.1 secondes contre 4.6 seconde pour la model 3 avec la grosse baterie

prix 90 000 euros + malus de 10 000 euros donc 100 000 euros !

contre 50 000 euros - bonus de 6000 euros donc 44 000 euros !

la bmw comptez des entretiens exorbitants ! une consomation exorbitante

sans compter que la bmw n est pas evolutive, dans 2 ans son ordinateur de bord serra depassé, y a des chance qu elle n y possibilité d avoir l autopilote, qu elle n est pas de gps de serie, qu il n y a pas enormement de place dans les coffres etc etc ...

donc sortez vous la merde que vous avez dans les yeux

pour moins chere a l achat qu une model 3 de base mais plus chere avec la consomation vous avez ca ! mdr

https://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--peugeot-508/2015/(2)+1.6+bluehdi+120+s%5Es+active/

une 508 asmathique 11sec le 0/100 !

rien qu avec la consomation en carburant de la premiere année on depasse les 34 000 euros de la model 3 !

et on roule dans un veau avec zero tehnologie et des planches de bord a peine plus futuriste qu une 205 !

expliquez moi

La grenouille voulant se faire plus grosse que le boeuf...

C'est fascinant de voir le nombre de gogos se laissant sublimer par du vent!

Ce n'est pas une Tesla qui devait aller dans l'espace, c'est le clown qui prends ses clients pour des cons!

La model 3 au prix de base ne propose pas un 0-100km/h en moins de 5s, ni une autonomie vraiment intéressante... Il faut prendre le pack de batterie supérieur et du coup le prix se rapproche plus de 50'000€ que des 35'000€.

Bref, finalement la Model 3 propose un prix intéressant seulement si on se contente du service minimum, au niveau des "concurrentes", dès qu'on touche aux options les prix s'envolent.

Ceci dit, je ne vois pas quelqu'un hésiter entre une Zoé et une Model 3 tant les gabarits sont différents. Entre une Leaf2 et une Model 3, on peut encore discuter mais ce sont 2 véhicules répondant à des besoins assez différents.

On peut dire ce qu'on veut mais Tesla propose des véhicules calqués sur les besoins du marché US, des berlines de 4.7m ce n'est pas un marché si important en Europe. Les véhicules qui se vendent par camion ici sont entre 4m et 4.3m.

C'est fascinant le nombre de gogos se laissant sublimer par du vent de gazout puant depuis 40 ans... dans le genre prendre les gens pour des cons il n'y a pas mieux que les pétro-constructeurs escrocs...

tu fais une fixette sur le 0-100 , c'est ouf!

juste comme ça , déjà, beaucoup de gens n'en ont rien à cirer de cette accélération, et puis env 2 fois par semaine je double à 130 une model s qui se traine à 110 .... avec une c1 qui doit abattre le 0-100 en 14s ...

J'ai l'impression que les Tesla (parce que j'en double sur d'autres trajets) n'aiment pas trop rouler à 130 ...

En effet en 2019, les PSA et Renault berlines électriques à 500 km d'autonomie seront disponibles...

Si ce forum est rempli de boulet vous y êtes à votre place. Ne changez rien.

Tesla à inventé quoi exactement ?La voiture à 85 000€ rempli de kw ?

Pouvant soit accéléré fort, soit se trainer sur la route pour avoir une autonomie correcte ?

Franchement, pas de quoi pavoiser.

Oui oui, la model 3 accélère fort....ET ?

Nécessité de faire le 0-100 en moins de 5s dans le quotidien ? Aucune. cette donné du 0-100 c'est juste pour les guignols qui pensent au feu rouge qu'il faut arriver premier....au suivant.

L'autonomie c'est bien plus important pour un VE. Or la dessus la Tesla de base ne se distingue en rien. Sauf peut-être dans le fait que pour une caisse de 4m70 elle va pas si loin et qu'une LEAF 2 qui est dispo sur tous les continents en mesurant moins va aussi loin. Mais c'est vrai qu'elle accélère moins fort....

La seule chose que Tesla à montré c'est de faire sortir du bois les gogos qui nous promettent en 2019, puis 2020 maintenant en 2021 des batteries hautes capacités, des prix divisés par 3 ou encore des superméga charger qu'en 3 mns ils fourniront 800 bornes d'autonomie pour 2€ et sans fil....

Ouai ouai ouai...

En attendant la réalité c'est que les délai s'allonge, la finition des Tesla c'est toujours un net cran en dessous des concurrentes de même prix (mais c'est tout de même très correct, c'est juste que pour le prix d'autres font mieux) et que mettre un écran 25 pouces dedans n'en fait pas un monstre technologique. C'est juste un écran multifonction. Là ou par contre ils ont raison c'est que tant qu'à avoir cet écran pourquoi garder des commandes par câbles ou des tableaux de bord à aiguilles...

Le style épuré moi j'aime, je déteste les usines à boutons/molettes que peuvent être certains HdG, mais dire que c'est "technologique"...bof.

Après il y a l'auto pilote.

C'est bien, la dessus Tesla est en avance. On le concèdera facilement. mais surtout en com'...

Parce que dans les faits si Tesla aime communiqué sur la voiture qui évite le camion, quand elle se le prends le camion ils sont beaucoup moins bavards. Et les autres constructeurs dans ce domaines ne sont pas non plus à la ramasse. Ils n'en font pas leur fond de commerce c'est tout.

alors Tesla sans concurrence ? Pas sûr. J'ai presque envie de dire que Tesla à plus de concurrence sur la grande berline et le SUV que ce que Tesla ne propose de concurrence sur les compactes, les citadines, les petits SUV/crossover, les berlines familiales, les monospaces....

Peut être que les proprios de Tesla S n'en ont rien à foutre de rouler à 130 et font attention à leur autonomie, c normal, ça dépend de la distance qu'ils ont à parcourir jusqu'au prochain supercharger, sur de plus courtes distances (400 à 450km réels quand même) la Tesla S tu ne la verrais même pas, s'ils le voulaient ta C1 resterait clouée sur place...

Et penser que ça va en rester là, whouaaaa ah ah ah... quand ils sortiront la Tesla S2 on va bien rire... enfin pas toi.

Tu ne te pose pas la question qu'éventuellement c'est peut ètre relaxant comme caisse et que tu as plus envie là dedans de te la jouer relax que de te prendre pour le Sebastien Ogier/Vettel du boulevard circulaire A86 tronçon Créteil l' échat - Bonneuil sur Marne...

Moi je roule en hybride certainement une des moins mauvaise solution pour le moment.

La date de livraison annocée au moment de la réservation était Q3 2018, elle risque de passer à Q1 2019, soit probablement moins de 6 mois de retard. Je pense même que les premières Model 3 Européennes arriveront avant, car Tesla n'a pas intérêt à livrer trop vite aux USA pour ne pas éclater son quota (200 000 véhicules) permettant aux acheteurs de bénéficier de la taxe de l'état, avant d'être en cadence de production optimale (ils ont six mois ensuite pour livrer avec une prime de l'état de 75% de la prime initiale, puis 6 mois à 50%...).

Si tu essayais une Tesla, peut être serais-tu en mesure de comprendre aulieu de faire passer les propriétaires de ces voitures pour des illuminés

Encore une fois, c'est digne de toi

La Ionic est plutôt mieux foutue, même

SAUF :

- Que sa puissance anémique et la capacité de sa batterie la cantonne à une utilisation "zen"

- que ses possibilités de recharge rapide sont TRES limitées

Ce qui en fait une citadine qui s'aventurera rarement sur la route pour des trajets longs.

Pour ce prix (plus 2 000€ ???), la Tesla offre tout cela en beaucoup mieux (sauf ce coffre de merde sans hayon )

Sauf que la Bolt/Ampera-E est au point mort en Europe

1500 exemplaire livrés en 2017, et plus aucun depuis en raison du rachat et des divergeances PSA/GM

Et la Bolt ne propose pas de recharge rapide aussi perfo

Pas marre de ressasser

Tu sais que ça devient pathologique :ptdr:

La Leaf 2 probablement, mais avec 40 kWh

La Niro et la Ionic ont le même problème que GM avec sa Bolt : approvisionement en batteries

Tu penses à ???

Tu as raison :ptdr:

Et ne sont pas Porsche, Mercedes, BMW ou Audi qui se font massacrer au USA sur leur marché de prédilection par des Tesla ???

Au point que ces même Porsche, Mercedes, BMW ou Audi galopent en quatrième vitesse pour essayer de sortir un modèle concurrent le plus rapidement possible

Euuuuhhhhhh, c'est pas les voitures qui font de l'électricité avec de l'essence ça ???

Des thermiques quoi :ptdr::ptdr::ptdr:

Justement, j'ai pu essayer plusieurs véhicule électriques. Zoé, Leaf, Model S et X, s'il est clair que les Tesla sont d'un standing supérieur (le prix va avec), je pense que c'est clairement les véhicules les plus surcoté du marché. Par contre je ne nie pas que pour les gros rouleurs, le système tout intégré qui s'occupe de tout et planifie les recharges est un plus que les concurrents n'ont pas, il faut passer par des applic tiers qui fonctionnent plus ou moins bien.

Tesla écrase la concurrence, qui a encore des doutes là dessus??? même GM et Renault/Nissan qui brident leurs VE pour continuer à vendre du thermique puant, pareil chez les Allemands mais en pire... la situation est tendue, ça risque de basculer d'un coup d'un seul, et les seul à être prêt ben c Tesla, les Chinois et un peu Renault/Nissan s'ils changent urgemment de politique (recharge lente, pack batterie rikiki, loc batterie)...

Dsl les gazouteux mais la gifle risque d'être violente, d'autant plus que vous ne la voyez même pas venir...

On parle beaucoup de la modèle 3 mais ceux qui attendent péniblement 15 à 18 mois leur 3008 1.2thp boite auto pour une auto on ne peut plus classique on en parle?

Merci Rik, je commençais à m’essouffler

Et dire que ça ose reprocher aux autres de faire quelques fautes.

apprends déjà a écrire français c'est la base .

Effectivement avec de l'essence et électrique sur 50% des trajets "accessoirement"!!

Avec un budget de moins de 25.000€ à l'achat, cela reste une alternative très i intéressante.

Sans devoir la recharger, ni avoir peur de ne pas y arriver!!

Bref une alternative avec encore quelques beaux jours devant elle..

Oui c’était une bonne solution... c'était car les nouvelles générations d'hybride qui vont arriver sur le marché d'ici 2 ans vont pulvériser les anciennes, notamment hybrides plug-in et série...

Fini le temps des VE ou Hybrides prétextes vendus à prix d'or pour ne pas gêner les thermiques...

Plus les batteries vont progresser plus le thermique va finir comme prolongateur d'autonomie ponctuel, puis disparaitre définitivement...

Là je suis assez d'accord avec vous, l'hybride ne fut qu'une transition qui demain ou après demain est condamnée à mourir. Combien de temps vivra la voiture électrique construite aujourd'hui?

Faut-il enterrer la pile à combustible?

Je pense que beaucoup de surprises seront au rendez-vous dans les 5 prochaines années et plus...

Et Tesla en retardant ses livraisons pourrait bien perdre une partie non négligeable de ses acquis, parce que la concurrence sera là...

Tous les constructeurs ont qqchose dans les bac pour 2020, donc j'ai un peu de mal à te suivre. Le réseau électrique n'est absolument pas près à avoir une parc automobile électrique du jour au lendemain, tout comme les finances des conducteurs, donc la transition va prendre 15-20ans au minimum, et tout le monde sera, comme prévu, prêt pour la transition.

Redescends un peu sur terre, un changement drastique ne se fait pas du jour au lendemain, même mes 15-20ans sont beaucoup trop optimiste.

est ce que tu roule en electrique au quotidien pour dire que la model 3 de base n a pas suffisemment d autonomie ?

moi oui, et l autonomie de la version de base suiffit largement pour la grande majorité des francais !

pour les déplacement il y a les super chargeur, et l autonomie de la model 3 te permet de parcourir la france sans attendre des heures et des heures comme toutes ses concurente

et la model 3 donnée pour 5.1 s au zero a 100 a était chronométré a 4.6 par beaucoup de personnes

mais tu peux rester sur tes positions, ca ne changera rien a mon quotidien, mais par pitié arrétez tous de relayer les merde entendu ici et la dites par des personnes qui ont un intéret majeur a ce que l electrique ne se developpe pas !

tu peux pas comparer 2 voitures sans parler de tout ces avantages ...

je roule au limitation et pourtant j aime avoir mes 420ch qui me permettent de m inserer quand c est compliqué, j aime monter un col sans monter en 1ere

et tout simplement de temps en temps j aime faire une acceleration franche sur une insertion

je cherche pas a rouler vite, juste a avoir quelques sensations

tout les rajeux amoureux de l essence et du gasoil, rappelez vous de ce post quand vous passerez a l electrique !

j ai personnellement rouler en honda nsx, subaru, audi s5 etc etc ... j ai fait du circuit avec des bagnoles préparées a outrance

apres mes 200 premiers metres d essai avec une model S c etait foutu, je savais que je ne reviendrais pas sur un thermique

alors que j etais juste allé l essayer par curiosité !

vous pouvez dire ce que vous voulez, le principal default de la model 3, c est qu elle ne soit pas encore en vente chez nous, mais il fallait bien que l attente commence un jour, hors nos chere constructeurs qui ont soit disant les capacité pour concurencer tesla, n en font toujours rien !

j apprcie la marque tesla, mais si demain une autre marque sort une bagnole digne d une tesla j hesiterais a changer si elle me propose au moins aussi bien pour moins chere, mais quelque chose me dit que c est pas dans les 5 prochaines années que ca risque d arriver !

donc d ici peut etre 2 ans je revendrais ma model S pour une model 3 dont le gabari est plus adapté a mon utilisation (surtout celle de ma femme)

Tu roules en Model 3 ou Model S ? Parce que sur 2 postes tu te contredis. La Model S de base propose plus d'autonomie que la Model 3. Mais effectivement pour les trajet quotidiens c'est largement suffisant pour la majorité.

Personnellement, au quotidien je ne conduis pas. Marche, vélo, trottinette, transport publiques, c'est ça mon quotidien. J'ai une voiture pour les weekends, mais même pour ces trajets du weekends l'autonomie de base d'une Model 3 serait certainement suffisantes.

Reste les vacances, les imprévus quand on a des enfants, et surtout les volumes de chargements important nécessaire pour les enfants en bas age. Seul le Model X propose des volumes qui irait, mais c'est un pachyderme de plus de 5m, le model 3 propose des volumes assez faible, malgré ses 4.7m. Tant que l'électrique ne proposera pas des volumes intéressants dans des dimensions raisonnables (c'est à dire non claqué sur les désirs US), Tesla ne répondra pas à mon besoin. L'Ampera-E répond déjà plus aux besoins Européens et ce qui se vend (à par que c'est pas un SUV).

Ceci dit, Tesla vis un certains segment, veut concurrencer le premium allemand. Il est donc clair que le marché visé est faible et le restera, mais vu les prix pratiqué ce n'est pas un soucis.

@ Pechtoc :

"Effectivement pour les trajet quotidiens c'est largement suffisant pour la majorité. Personnellement, au quotidien je ne conduis pas. Marche, vélo, trottinette, transport publiques, c'est ça mon quotidien. J'ai une voiture pour les weekends, mais même pour ces trajets du weekends l'autonomie de base d'une Model 3 serait certainement suffisantes."

"Reste les vacances, les imprévus quand on a des enfants, et surtout les volumes de chargements important nécessaire pour les enfants en bas age. Seul le Model X propose des volumes qui irait, mais c'est un pachyderme de plus de 5m, le model 3 propose des volumes assez faible, malgré ses 4.7m. Tant que l'électrique ne proposera pas des volumes intéressants dans des dimensions raisonnables (c'est à dire non claqué sur les désirs US), Tesla ne répondra pas à mon besoin. L'Ampera-E répond déjà plus aux besoins Européens et ce qui se vend (à par que c'est pas un SUV)." Sauf que l'Ampera-E n'a pas de recharge rapide digne de ce nom et n'est plus livrée en Europe depuis l'esclandre PSA-GM. Il va falloir attendre la Tesla Model Y ou la Volvo XC40-E ???

"Ceci dit, Tesla vis un certains segment, veut concurrencer le premium allemand. Il est donc clair que le marché visé est faible et le restera, mais vu les prix pratiqué ce n'est pas un soucis." C'est vrai pour les modèles les plus dotés (Long Range, AutoPilot, Dual motor ...) Mais le modèle de base à 35 000$ s'aligne avec la Bolt/Ampera-e, ou la Leaf, avec des prestations tout autres. Quand à la Zoé, on est plus dans le même monde à quelques centaines d'€ prêts

Je veux aussi dire par là que les véhicule de 4.7m ne font pas le gros des ventes en Europe, l'Ampera-E c'est 4.16m.

Par contre il est vrai que l'Ampera-E risque de rester un fantôme en Europe, vu qu'à priori GM privilégie la demande US, et le prix de vente à PSA semble avoir été réévalué à la hausse, rendent la vente inintéressante pour PSA.

D'une part, on connait le prix de la ioniq: 24700€ remise déduite (et encore sans négocier...).

La tesla ne sera disponible qu'au delà de 30000€ (ça s'est sûr, mais on ne sait toujours pas à quel prix exactement, si?)

Donc pas le même prix

D'autre part, la ioniq actuelle est en retard sur la capa batterie par rapport à toute la concurrence, et a été développée il y a 2 ans. Il est à mes yeux évident qu'elle sera dispo dans 2 ans, en même temps que la 3, avec une batterie de 40kwh ou plus...

Sur 8 ans 160 000 km, une TM3 est moins chère qu'une ZOE zen avec sa locabat.

Ceci alors que les voitures sont incomparables :

- une batterie 55 contre 41 kwh.

- une charge rapide contre anémique.

- une puissance, un équipement, un agrément, un standing... sans commune mesure.

- un prix de revente - donc un cout de possession final - vraisemblablement incomparable (bon courage pour revendre une occasion avec locabat !)

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Moi je trouve que ça vaut le coup d'attendre 2019.

Mais ceux qui trouvent que c'est trop long long peuvent toujours récupérer leur 1000 euros et rouler en zoe :-)

Non pas une Zoé ! plutôt attendre un an de plus.

Ce véhicule est intéressant mais le défaut est que la pose d'un attelage est pas prévue et je le regrette car seul le SUV model X peut lui tracter et on ne sait pas pourquoi. L'autre défaut est que le réseau de concession Tesla est très limité et çà c'est pas bon mais sinon ce véhicule est très beau

:peur Opel ampéra arrêté à la vente depuis séparation Opel /Chevrolet et Chevrolet existe plus en France Deplus pas le même catégorie

non pas plus de problème que le lancement d'une allemand ou autre ....oui jte rejoind la force de tesla c les délai si tesla tarde trop à livrer et se retrouve avec une concurrence il perd le macher français ..