Commentaires - Tesla montre un "nouveau modèle"

Et la concurrence tremble...

Déjà construit d'après Musk, cela veut dire qu'il sortira des lignes de production dans 3 ans au mieux....

Tous les indices portent à croire que c'est la Model 3 phase 2 : la silhouette, les fuites, le plan produit précédemment annoncé (le petit modèle n'ayant pas été annoncé).

une modele 3 avec hayon....ou un modele Y coupé

Le TMY a déjà un hayon très incliné et un profil de coupé.

Ça se passe à 56'37" (au moins un site concurrent à placé le curseur directement au bon endroit).

Franchement ce qu'il dit n'est pas une affirmation péremptoire.

Je pense a la Model 3 phase 2.

Pareil, Model 3 Phase 2

Si elle est "deja" construit par Tesla c'est une 3 restylée. Voir le Y qui étant une 3 surélevée bénéficiera des mêmes retouches esthétique.

La model 2 vous pouvez l'oublier pour le moment.

Tesla est déjà occupée avec son semi qui peine à démontrer ses promesses et sera encore plus occupé avec son Cyber qui n'est pas encore produit.

Si demain il présentait une hypothétique model 2 se serait pour fabrication et livraison 2028.

Enfin si on s'en tien aux délais habituels de la marque.

Mais le DÉJÀ en fabrication exclu de facto un modèle en dessous de la 3.

bin oui c'est la model3 restylée..

ce sera meme un nouveau modele.. elle a 8 ans mammy 3..

à votre avis pourquoi le grande braderie sur la model 3 actuelement à 37 000?

on sait le prix maxi en france c'est 42 000..à cause du bonus..

çà sera sans doute ce prix la pour la nouvelle..

la nouvelle aura sans doute.. une finition améliorée.. c'est pas du luxe et bien sur un hayon.

indispensable en europe.

Je ne suis pas un grand spécialiste de Tesla, mais à la vue de l'image, ma première impression immédiate à été d'y voir la ligne désormais bien connue de la Model 3

Pour moi, c'est donc le lifting de cette dernière

La Model 2 sera fabriquée au Mexique et l'usine sera probablement en capacité de produire en 2024. Mais Mr Pinatel veux ses 150 commentaires

Tesla emploi juste le même vocabulaire que les autres à parler de "nouveau modèle" pour un modèle (3) restylé, même si les dessous ont ici probablement beaucoup évolués (casting AV/AR, batterie porteur).

Pas de hayon et des marges en hausse et/ou prix en baisse avec les nouvelles économies coté production (casting AV/AR, batterie porteur) et produit (DISPARITION des commodos avec plus de boutons au volant, clignotant dans les phares),...).

ET tu oublies leur coupé de 2000 Cv (TESLA Roadster), présenté en 2017, lancement prévu en 2020 puis reporté aux calanques grecques ...

Enfin TESLA te permet de le réserver pour la modique somme de 45.000 $, sans préciser de date de livraison

peut être mammy mais tjrs pas dépassée, super produit incroyable qui a l'equation parfaite du vehicule electrique, bon mix volume - aérodynamisme - performance capa batterie consommation, systeme informatique perfo. ok on supprime les boutons en 2023 ca sert a rien

en regardant la vidéo, on s'aperçoit que la silhouette retenu par Cara est moins intéressante que l'autre , mais moins nette , visible à droite de dieu. On voit qu'elle est plus courte , et plus haute .

Il faut aller à la minute 54 de la vidéo, on y voit sur les écrans de gauche et de droite le cybertruck, mais ils sont de la même longueur, par contre à la 56 mn on se rend bien compte de deux voitures différentes en longueur et hauteur.

Qu'en pensez-vous ?

oui un Y "coupé" et ou peut etre modele 3 en hayon, pour suivre la mode des suv sans place type etron q4 coupé (x4 x6) comme le rafale et le 3008 qui arrive comme ca aussi

Oui mais tu peux toujours réclamer tes $45K et tenter ta chance chez Rimac... pour 10 fois le prix (et tous vendu).

Evidemment Model 3 restylée. Et si elle sort au même prix, chapeau bas !

Avec une vraie instrumentation de bord, de meilleures finitions, et bien sûr des progrès sur les batteries, et là la concurrence va paniquer.

Ah oui, quid de la recharge DC ? Il parait qu'aucune Tesla ne le supporte pas hors c'est très pratique non (dixit un proprio de Megane E-Tech) ? Avez vous des explications ?

Silhouette similaire à la 3 actuelle, photo ayant fuitée...

Je pense qu'il s'agit de la model 3 phase 2 même si l'actuelle model 3 n'est pas si vieille

Mais Tesla n'a jamais proposé autre chose que du SUV coupé... Pourquoi parles-tu de Y "coupé", il l'est déjà...

Les concurrents les font pour gagner en autonomie par rapport aux cubes traditionnelles.

non le prix sera pas le meme... 37 000 c'est pour dégager les invendus model 3.

bin oui à 40 000 tu prend le suv!!!

on peut penser que elon va remonter à 40.. 42 000 maxi son Y et sa nouvelle model 3..

l'attrait de la nouveauté permettra de vendre quelques mois la berline au prix du suv...

mais à terme la logique c'est un suv 3000 balles plus cher...!

comme en thermique!!

si vous etes un peu malin.. attendez un peu.. vous allez pourvoir toucher l'ancienne à 34.. 35 000..

les derniers mois de sa production..

Il parait qu'aucune tesla ne supporte le dc... J'ai bien lu ou tu blagues ? C'est plutôt la megane etech qui a une mauvaise courbe dc...

Pardon, AC ! 22kW AC !

Du coup je reformule ma question, pourquoi Tesla ne propose pas la charge DC (22kW sur la Megane) ?

M*rd* ! AC

Du moment que la nouvelle touche toujours le bonus, peu importe si elle est 1000 ou 2000€ plus chère. L'effet nouveauté suffira.

Pour l'ancienne, ce sera surtout 20/22k€ en occasion dès que la restylée sortira

bcp de voitures d'occaz elec partent aussi a l'etranger aussi avec des prix tres elevé car pas de bonus comme en france...

OK, c'est la model 3 restylée (non pardon, la toute nouvelle génération qui va tout poutrer et révolutionner). On salive à l'idée d'une telle rupture car ce profil a l'air diablement innovant

Chouette, j'espère qu'elle aura la conduite autonome de niveau 5 déjà développée depuis longtemps

Je ne sais pas si c'est très pertinent la charge AC 22kW??? J'utilise à la maison et surtout au taf des bornes AC 7.2 kW ou les superchargeurs. Depuis bientôt un an je n'ai jamais utilisé une borne 22kW. Qui peut le plus peut le moins c'est sûr mais ce qui fait vraiment la différence pour les voyages c'est les superchargeurs qui sont ultra fiables disponibles et dont tu connais via le navigateur la dispo en temps réel. J'ai jamais attendu pour accéder à une borne! Bientôt nous troquerons notre 5008 contre une Y long range puis on remplacera la model 3 par une model 2, renault 5 ou une smart histoire d'avoir une voiture courte pour se garer facilement. J'économise en moyenne 4000 euros de carburant (20 000 kms par an) plus l'entretien et 1000 euros de TVS. Bref en 6 ans la model 3 devient gratuite vs l'achat d'une 508!!!

Si c'est juste le restylage de la 3, c'est dommage pour Tesla et ses ventes soutenues exclusivement jusque-là par ses nouveaux modèles...

Quand le Y fera demain les mêmes chiffres actuels que la 3, le X et la S, ce sera urgent qu'il y ait un nouveau modèle de dispo pour relancer les ventes : faut bien ça quand le Grand Gourou promet sans rire 20 millions de ventes à ses disciples enamourés.

Le Y est la troisième voiture la plus vendue au monde en 2022 avec 758 000 unités vendues, au premier trimestre 2023, on est sur une progression de 30% des ventes et c'est la voiture la plus vendue en europe devant la dacia sandero. Bref Tesla n'est plus la petite marque non rentable et vend déjà bcp plus de voitures que Lexus et va accrocher en 2023 ou 2024 BMW, Mercedes et Audi. Si on regarde les chiffres de progression, en 2030 Tesla aura dépasser Toyota et Volkswagen. Reste l'inconnu de la taille future des constructeurs chinois comme BYD, MG, LEAO, ... La model 2 arrivera un jour, je parie sur 2028/2030. Tant que la 3 et la Y se vendent comme des petits pains, pkoi ajouter un véhicule qui diminuerait la marge? Il y a le roadster à finir de développer et l'industrialisation du cybertruk à finir avvant!

Tesla 3/Y=11kWh ; S/X=16kWh

Ça fait pas gros comme batterie ça ! mdr !

tres utile en france le 22kw, tres pratique et limite gratuit la nuit pas chez nous.

Car le 22kw n'est pas très utile et à de très nombreux inconvenient.

Je ne retrouve plus l'article en question qui expliquait cela, mais il y a deux façons d'avoir 22kw:

- double chargeur interne -> cher, complexe (utilisé sur Tesla model X / S , et encore c'est 16kW)

- subterfuge technique, utilisé par Renault, mais qui empeche une charge DC rapide

De plus, il faut alors s'équiper d'un cable triphasé 32A, ce qui est très lourd, rigide et cher.

Il y a très peu de usecase où le 22kW est interessant. A la maison, on aura rarement du triphasé avec 32A de dispo. On aura plutot du 16A, ce qui donne 11kW (ce que permet les Tesla).

Donc le 22kW ne serait possible que sur des bornes de rue quand on se gare longtemps (car pas de garage etc).

Dans ce cas d'usage, la différence est qu'il faudra charger 2h plutot que 4h. Or durant la nuit, que cela prenne 2h, 4h ou même 8h, on s'en fout un peu.

Les cas où on veut une charge rapide, c'est en voyage, et là c'est le DC qu'il faut, or le 22kw = DC plus lent et compliqué

Il vaut donc mieux avoir AC 11kw et DC à 170/250kw que un AC 22kw "inutile" et un DC lent

Bien vu, mais après DC/AC ça passe

Tesla 3/Y=11kW ; S/X=16kW

Quel est le Time to market dun véhicule chez toute marque selon toi entre la décision et la livraison?

Un commentaire de qq1 qui sait de quoi il parle , ça fait un peu de bien merci !

22kw la nuit ne sert strictement à rien, sais tu au moins compter ?

Il devrait y avoir des tests pour avoir le droit de poster quand même

C'est quand même limite psy cette envie que tel ou tel industriel se casse la figure?

Ah?

Combien ?

En quoi cela te pose problème que tesla fasse de la marge , c'est fou ça ? En quoi personlemlent dans ta tête tu te dis que cela t énerve si une entreprise gagne de l argent en fait.

Mauvaise interprétation de mon commentaire, je listais ce qui permettra d'encore baisser les coûts. L'augmentation du tarif avec ce nouveau modèle n'est pas garantie, au contraire.

IL est probable que la " petite " Tesla roule déjà depuis plusieurs mois , il est facile de rouler avec des véhicules sous une autre carrosserie . La production ? Il faudrait déjà une usine pour cela , car cette compacte est prévue à grande échelle L'usine du Mexique n'est pas sortie de terre , une autre usine ? où ? Agrandissement de Berlin , possible ou les deux . Une autre usine en Europe se n'est pas interdit de le penser . D'ailleurs le tapis rouge a déjà été déroulé pour Musk . Qui va être choisit ? Attention au Anglais .

Ha oui...je l'avais oublié cette Arlésienne.

Pas pertinent le ac 22KW?

Juste le plus gros réseau de bornes public...a part ça...

L'idéal est d'avoir une voiture qui prend jusqu'à 22KW en AC et jusqu'à 250KW en DC.

Le tout en ayant la meilleure courbe possible en DC.

Ce qui est flagrant c'est que quasiment 100% des VE n'atteignent pas le max énoncé et surtout ne le tienne que très peu de temps.

A ce petit jeu il semble que ce soit le Nissan Ariya qui est le mieux placé. En plus de tenir sa promesse ou pas loin, il tien très longtemps et baisse très lentement une fois les 80% dépassés.

Il faudra juste s'assurer que le Nissan Ariya n'a pas cette performance au détriment de la longévité.

Pour avoir une S qui chargeaut à 16kW, je confirme que l'intérêt est limité.

Si tu laisses brancher la nuit, 11kW permettent facilement un plein.

Il y a beaucoup plus de bornes 11kW que 22kW.

C'est nice-to-have mais cela fait peu de différence dans la vraie vie.

Pour quelle raison ?

Car Tesla produit déjà la voiture la plus vendue en Europe par exemple ?

Ah oui, en effet, Tesla produit déjà la voiture la plus vendue en Europe

1 Peugeot 208

2 Dacia Sandero

3 Volkswagen T-Roc

4 Fiat/Abarth 500

5 Volkswagen Golf

6 Toyota Yaris

7 Opel/Vauxhall Corsa

8 Hyundai Tucson

9 Dacia Duster

10 Renault Clio

11 Citroën C3

12 Peugeot 2008

13 Tesla Model Y

14 Kia Sportage

15 Toyota Yaris Cross

16 Ford Puma

17 Renault Captur

18 Toyota Corolla

19 Ford Kuga

20 Fiat Panda

faut se mettre au goût du jour. Nous sommes en 2023.

https://insideevs.com/news/664442/tesla-modely-europe-bestselling-car-2023q1/#:~:text=In%20total%2C%20more%20than%2066%2C600%20were%20sold%20during,Union%20plus%20ETFA%20countries%20and%20the%20United%20Kingdom.

Et donc toi tu fais un classement annuel sur 3 mois ? Il faudra attendre la fin 2023 pour voir si la performance de Tesla SUR L'ANNÉE due aux considérables baisses de prix (qui ne durera pas longtemps) va durer

La Model Y était déjà la 4e voiture la plus vendue AU MONDE en 2022 sur une année ENTIERE !

Bref, personne en veut !

Non, pas du monde, de l'univers ... et même de tous les univers parrallèles

Et toc, j'avais raison. Top 10 des véhicules particuliers les plus vendus en 2023 en France

1- Renault Clio V : 97.471 ventes

2- Peugeot 208 II : 86.263 ventes

3- Dacia Sandero 3 : 69.106 ventes

4- Citroen C3 III : 59.603 ventes

5- Peugeot 2008 II : 49.344 ventes

6- Renault Captur II : 47.569 ventes

7- Peugeot 308 III : 45.564 ventes

8- Tesla Model Y : 37.127 ventes

9- Dacia Duster 2 : 32.625 ventes

10- FIAT 500 : 31.973 ventes

Ta Tesla leader n'est qu'en 8e position

Et visiblement, ce n'est pas non plus cette année que Tesla arrivera à faire de son modèle Y le 4e véhicule le plus vendu au monde (ni les autres modèles) vu ce qu'il se passe en ce moment