Commentaires - Tesla sort enfin la tête de l'eau

Sort de l'eau, sort de l'eau... Ils ont respecter leur prévision ce qui est très bien niveau production, mais faudra maintenant voir les résultats financiers, car ce sont eux qui indiquent si Tesla sort la tête de l'eau ou non.

we trust

Construction sous une tente, en urgence, avec des plastiques de base a l'américaine et des ajustements plus qu'aléatoire. A fuir absolument.

On ne sait pas si Tesla sera encore présent sur le marché dans 2 ans, tellement la société croule sous les dettes

YES !!!! Je savais qu'ils y arriveraient !

Alors ? Où se cachent les electro-sceptiques ?

Ah oui c'est vrai, TESLA aurait du être à court de cash en août dernier et faire faillite..

Ouh la, nouvelle qui va en faire chier plus d'un !!

Surtout quand on a pas les moyens de s'en payer une !

Si tu savais qu'ils allaient y arriver, pourquoi exploser de joie ? =D

Evolution de l'EBIT:

2017 $-1184 million

2018 $-424 million

2019 $+967 million

2020 $+1930 million

2021 $+2422 million

Source: https://www.zonebourse.com/TESLA-6344549/agenda/

C'est surtout la confiance des actionnaires.

Amazon, par exemple, a d'abord perdu, beaucoup, beaucoup d'argent, pendant de nombreuses années...

vous en faites pas pour tesla sur panam & bordeaux , la tesla a beaucoup de demande , sa va en faire ierch

5 de ces 6 chiffres sont des prévisions (autant dire des chiffres imaginaires...)

Rien que sur les 6 1ers mois de 2018, l'EBIT de Tesla est de -776 Millions (voir sur le tableau en additionnant ebit q1 et q2 2018). Donc sur l'ensemble de l'année, ce sera sans doute largement plus d'un millard?

https://www.zonebourse.com/TESLA-6344549/agenda/

Pour que la prévision 2018 de -400M soit respectée, il faut que l'ebit Q3+Q4 2018 soit de +300 Millions...

Oui, comme à peu près 1000 entreprises à l'époque... Elles ne valent plus un kopeck (AOL, yahoo...)! On a appelé ça la bulle du numérique. La question est: l'automobile de l'avenir sera-t-elle produite par Tesla, Tata, Toyota, Kia, VW, Renault....? Je n'en sais rien.

Mdr ! Bien vu ;)

80000 voitures

Là où les 3 premiers constructeurs mondial en sortent chacun plus de 27000 par jours .... et doivent encore faire des économies à grande échelle

Yahoo! est encore bien vivace, mais ils ont mutés.

"5 de ces 6 chiffres" alors qu'il ne montre que 5 nombres. Quand on en est là mieux vaut ne pas se lancer dans des calcul plus compliqué.

Voici déjà un objectif d'atteint !

Reste à atteindre tous les autres …

"mieux vendu que la Corolla en septembre", forcement avec des commandes accumulées depuis 2 ans !

Vous êtes-vous allés voir les sites de production?

Il n'y a que des grands strategistes en automobile ici, qui savent mieux que quiconque. Un peu comme pour l'équipe de France qui peut compter sur 65 millions d'entraîneurs qui savaient mieux que Deschamps.

S'ils avaient autant d'acuité et de talent qu'ils prétendent ils ne passeraient pas leur temps à tirer sur le pianiste.

Ben sûrement qu'il se croyais le seul à y croire

Si tout va bien pour Tesla pourquoi s'étonner ? Avec Tesla les médias en font des caisses, genre la voiture électrique de Mr Toulemonde est enfin disponible, bah non, la Leaf ou la Zoé bien plus démocratiques et disponibles sont là depuis des années et pourtant leur ventes restent marginales...

Parce que c'est compliqué d'additionner l'EBIT2018 de Q1 et de Q2 et d'en déduire celui de Q3 et Q4 si on veut respecter une prévision? En tout cas c'est juste pas possible. L'EBIT 2018 sera inférieur à -1000 Millions... très loin des -400 et quelques annoncés!

Après, oui, ça arrive de se planter quand on répond et qu'on a plus le post d'origine devant soi... Mais cela ne décrédibilise pas forcément son auteur (sauf aux yeux des fanatiques bien sûr ), si ?

Pas besoin de faire de l'esprit sur "chiffres" et "nombres"...

Il a tout à fait raison.

Pour être à -400 sur l'année il faut cracher la différence en positif sur le dernier semestre.

Sortir plus de véhicules donc facturer plus va surement aider, mais de là à passer de 700M$ de resultat negatif sur les 6 premiers mois à +300M$ sur les 6 derniers, je vous laisse calculer la différence de performance que cela demande.

A ce rythme là, 2019 serait obligatoirement très positif...

Ce qui est intéressant dans ces moultes commentaies à charge, c'est que la plupart n'a jamais posé son séant dans une Tesla, encore moins avoir fait un essai et certain n'en ont même jamais vu une seule ! Essayer une Tesla c'est l'adopter...j'en suis la preuve...encore faut-il en avoir les moyens, ce qui n'est pas le cas de la majorité ici...peut-être que les tarifs de la M3 seront plus à votre portée les aigris....bizs

Fait reconnaitre quand même qu'il ne faut pas avoir peur du ridivule pour rouler en zoé ou en leaf....

Mais Amazon n'avait d'autre but que d'étouffer la concurrence, et niveau pertes elles étaient ridicules par rappart à celle de Tesla et le CA stratosphérique. On est bien loin du cas Tesla, mais depuis qu'ils annoncent des prévisions réaliste tout ira mieux pour Tesla, et sa capitalisation devrait être bien plus stable dans sa progression et moins sujette aux rumeurs.

Monsieur "J'ai les moyens",

Pour faire un déplacement professionnel de 600km, aujourd'hui, je ne roule pas à 110km sur l'autoroute en calculant mon itinéraire en fonction des supercharger et en priant que ce ne soit pas un jour de Rush et que toutes les bornes ne soient pas prises.

Hors, c'est à la portée de n'importe quelle Superb/Passat/508/Insignia/Talisman... qui est toute équipée et qui vaut moitié moins que l'auto de Mr Elon.

Alors le coup des moyens, s'il vous plait...

Quand à ces deux véhicules, ils sont très cohérents.

Petits trajets urbains (voir un peu plus), compacts.

Très compatibles avec une journée standard pour aller au bureau et en revenir.

Et elles sont loin d'être ridicules. Un peu de respect pour les "aigris" qui "n'ont pas les moyens".

Justement, pour avoir posé mes fesses dans une tesla model X, j'ai trouvé que c'était encore plus du foutage de g… que les SUV de luxe pour footeux. La voiture coute une blinde, mais on n’en a pas pour son argent à mon sens. Un écran immense, OK. Plein de trucs qui sont gérés par des boutons, des interfaces électroniques mais aucun intérêt. Le summum est le petit bouton sur la console pour ouvrir la boite à gant ou les pare-soleil.

Je ne parlerai même pas des portes papillons qui normalement restent sur les concepts car pour une bonne raison : ça n’est pas pratique.

Mais les tesla jouent leur rôle : on en achète une pour dire et montrer qu’on en a une et donc qu’on est « mieux » que les autres. Avec un avantage en plus par rapport à un Evoque ou truc du genre : on a l’image de celui qui s’inquiète de la planète.

Oui, et tu sais, quand on achète un produit on se convainc que c'est le meilleur produit du monde et pour les siècles à venir également. C'est humain, le cerveau est bien fait.

Par contre quand on fait l'effort d'essayer plusieurs électriques, que l'on n'est pas victime du marketing Tesla, ben finalement on retombe légèrement sur terre et on se rend compte que finalement Tesla, c'est beaucoup de marketing.

Concrètement, ça reste dans le haut du tableau des VE, rien à redire sur ce point, mais en essayant des Ampera-E, des Leaf2, Kona et aussi l'I-Pace, ben tout se ressemble finalement. Soit, les finitions et qualité d'assemblage, insonorisation changent, l'I-Pace est très largement devant de mon point de vue, Tesla propose ce qu'on attend d'une généraliste américaine, c'est suffisant et mieux que du coté de la Leaf, Kona et Ampera-E, mais pour le prix c'est plutôt cher payé.

Le système embarqué, là il n'y a pas de débat, Tesla est loin, trèèèèèèèès loin devant. Le réseau de supercharger aidant mais cet avance est toujours considérable pour éviter la hantise de la panne chez le conducteur.

Coté pratique, l'Ampera-E est la plus intéressantes. Beaucoup de volumes, rangements, dans un monospace compacte. Très bon.

Extérieur, model S et i-Pace, chacune se défend à sa manière. Model X est raté, même pas une question de goût. Ils ont pris la S, ils l'ont étiré en haut sur leur logiciel de rendu et ont balancé en production.

Alors bien entendu tu défends ta marque car tu serais bien dans la M avec ta Tesla si ça coulait (ça devrait pas arriver de sitôt de toute façon), mais pour m'intéresser aux électriques et voir tout ce qui se fait, tous ces superlatifs vis-à-vis de Tesla et son avenir me laisse perplexe, tant des VE sans trop grande convictions chez les concurrents s'approche de ce que propose Tesla. Finalement un gros constructeur qui met les moyens, et il y en a aujourd'hui, qui dort sur une montagne de $, et il y en a aujourd'hui, je pense qu'ils peuvent rapidement proposer mieux et couper l'herbe sous le pied de Tesla qui n'a pas autant de flexibilité niveau cash.

En tout cas, en lisant certains fans Tesla, ils sont leader des constructeurs automobile d'ici 5ans... C'est là qu'on se rend compte du monde parallèle dans lequel ils vivent et du fait qu'ils n'ont même pas essayé ni vu ce qui se faisait et arrivait chez les autres. Rien de mieux, c'est vrai actuellement, mais rien de moins bon non plus.

Mon petit padawan tu n'en sais strictement rien mais au vue de ton avatar il est sur que toi tu n'es qu'un ado atardé

Je préfère rouler dans une zoe que dans une tesla, déjà c est européen et c est moins cher ... tu as le droit d être pro américain c est ton choix mais arrêtes ta propagande pro tesla on en a rien à foutre de ton avis

Ne dis pas de bêtise nicotdi, si ca fume pas noir, tu pourrais pas rouler avec

Très juste. Tesla a une avance notable sur bien des points mais a aussi des défauts, malgré ce que certains fanboys voudraient nous faire croire.

Moi ce qui me gêne, ce sont les finitions absolument désinvoltes dans des Tesla à plus de $80k. Bon nombre de généralistes à moitié prix font mieux... On parle de voitures de luxe, pas de généralistes !

Evidemment, les finitions ne sont peut-être pas le premier critère d'achat, mais à ce tarif, on peut être davantage exigeant... On DOIT être exigeant !

Pour finir, la Tesla M3 semble vouloir prendre le lead sur les berlines moyennes électriques, mais le rapport qualité/prix ne semble pas favorable face aux Coréens. Sans compter l'intérieur minimaliste et une fois encore, très plastique pour une voiture finalement pas donnée...

Sur Q1 et Q2 2018 ils sont largement meilleur que leur prévisions, pourquoi ça serait différent sur Q3 et Q4 ?

Effectivement, sur Q3 et Q4 ils ont prévu des bénéfices contrairement à Q1 et Q2, ça veut dire que l'investissement est moindre.

Si Tesla arrive à atteindre ses objectifs de production et de commercialisation, ce sera une réussite formidable. Qu'on l'aime ou qu'on le déteste, Tesla est un "game changer" qui a apporté quelque chose qui n'existait pas et à l'égard duquel tous les acteurs existants doivent désormais se positionner.. C'est comme dans le temps ceux qui décriaient le Mac en expliquant qu'on pouvait tout faire mieux et pour moins cher avec un bon vieux PC, et qu'Apple allait bientôt faire faillite....

Je dois dire que la seule voiture qui me ferait hésiter par rapport à mon Alfa Giulia, magnifique à tous points de vue, est la Tesla M3 Performance et j'ai hâte qu'elle arrive en Europe.

Le Q3 devrait etre a l’équilibre voir légèrement en bénéfice ( Mail de Musk a ses employés ), on est donc passé de -430M$ a 0€ en 3 mois, alors pourquoi pas + 300 au Q4 ?