Commentaires - Tesla tente le record du Nürburgring en pleine semaine du salon de Francfort

Il ne faut as rêver !!!

La Model S P100D est une excellente berline avec des capacités sportives, mais en aucun cas elle ne devrait être en mesure de battre la Porsche.

Je pense que l'objet de Musk est de démontrer que les défauts de jeunesse de la Model S ont été corrigés, et qu'elle est en capacité de soutenir dans une certaine mesure la comparaison avec la Taycan.

La Model 3 Performance avait réalisé 8'50 dans une session ouverte (en plaine circulation). Sur circuit fermé, elle devrait être beaucoup plus près de la perf de la Porsche.

La Model S étant plus puissante, devrait bénéficier des portions rapides pour s'en rapprocher également.

Un essai sur 24h également, ne serait pas dégueulasse ... Car là, il y a un gros truc à faire !!!

Nu doute en tout cas que ça doit turbiner chez Tesla pour ne pas rater son coup !!!

Pourquoi "tente" ? C'est évident qu'il va le battre et de loin !!

163 Kms/h de moyenne tout de même.

espérons qu'ils savent faire des chassis vu qu'il n'ont aucun passé dans l'automobile c'est facile de mettre deux gros dynamo et une plaque de pile duracell pour faire de la comm sur des accélerations même les chinois savent faire avec la marque NIO !!!

Et toi les mouchoirs :)

Aussi bien soit elle, la PORSCHE vaut elle effectivement quasi le double de la TESLA, à des prix pareils ?

Put1 si Tesla bat Porsche ça va faire un de ses boucans ! LE gros suspens de la rentrée !

Une Porsche, par principe, vaut le double de quoi que ce soit !!!

Ils ne sont pas des manches et ils vont avancer rapidement.

Mais pour un premier essai, c'est un peu décevant !

Comme Audi d'ailleurs.

Fan boy Renault

que de sottises.

leurs victoires en LMP1 et au Mans montrent qu'ils maitrisent mieux que personne.

pour preuve, leurs concurrents Toyota et Audi se sont alignés sur leurs choix techniques.

mais sans les battre.

Fan boy Tesla

Tu peux arrêter de saturer le fil avec tes messages inutiles de fanboy Tesla ! Thx

Oh punaise , la guerre est déclarée....

Nul doute que cette modelS risque d'être un peu plus affûtée que la version de série. Je n'aime pas vraiment la comm' de Musk , mais je pense qu'il sait bien ce qu'il fait sur ce coup là. Même s'ils n'ont vraiment plus rien à prouver , ça va transpirer un peu du côté de Stuttgart .

Sans difficulté, carrément. Si Musk fait une annonce, ça sent surtout un modèle débridé pour faire le buzz. Musk ne supporte absolument pas de perdre la face, suffit de voir sa réaction quand il avait proposé une sonde mâtiné pour aider les enfants coincé en Thaïlande et que l'expert sur place a refusé...

Vu l'annonce on espère qu'il va réussir sinon va y avoir des ingénieurs virés.

C'est 7'42 le record de la Taycan et non pas 7'45. C'est déjà assez lent comme ça pour pas encore lui faire perdre 3 secondes

Et tout ça pourquoi ?

Une pauvre caisse qui si elle continuera sur le même rythme sera infoutue d'atteindre les 80 km....

Enfin, ça en excite certains...

en hybride, et c'est leur technologie de récupération d'énergie (donc les batteries et leur gestion) qui a fait la différence.

pour info Porsche a développé ses propres batteries et maitrise mieux que bcp d'autres.

" Comptons en tout cas sur le patron du constructeur californien pour faire une communication haute en couleur si l'issue s'avère positive pour la Model S sur la boucle de 20,8 km. "

J'avais cru comprendre que la marque ne faisait pas de publicité...

Ils devraient remarque, avec des pertes abyssales accumulées depuis 16 ans, ils n'en sont pas à quelques dizaines de millions de dollars en plus ou en moins...

tant mieux car renautl ne sait pas faire depuis 2012..

Comme Amazon... que des pertes... sinon Carrefour ca va bien ? et Monoprix qui fait du Amazon Prime...

oh un troll... on est tjs avec une garaneit 2 ans chez toy c'est ca ? tjs en mode mythomane, aigris ? aahahahahaha

yes un V4 (4cylindres en V comme sur des ex moto Honda) chez Porsche au lieu d'un V6 ou V8 chez la concurrence...

Hate de voir ce V4 sur les futurs Porsche en lieu et place des Flat6 ou des L4.

tu ne fais pas ce genre d'annonce si tu ne connais pas l'issu... c'est évident que la Tesla sera devant donc.

guéguerre d'aspirateurs...

Oui ça risque pas trop de communiquer sur le nombre de tour d'autonomie en pleine charge ça c'est sur.

Tesla va y aller avec des batteries de rechange, en mode Formule E, mais c'est le genre de détail qui n'intéresse pas le fan boy.

calmes toi xfire tu vas te péter un doigt à force d écrire :)

La tristesse de certains commentaires ici... OMG... Entre le gars qui semble s'être fait tatoué Tesla et qui ne pense à ça à longueur de journées et de comm (j'espère que t'es payé à la réponse, parce que là depuis Mercredi, tu spammes) et ceux qui plein d'espoirs essayent de le ramener à la raison.

Le plus triste, c'est que les acheteurs s'en foutent de vos courses sur le Nurb. Ils veulent juste acheter la voiture électrique de la marque qu'ils adorent et qui correspond à leur attente. Pour certains ça sera Tesla pour d'autres Porsche.

Dans mon cas, ça ne sera pas la Tesla S (je trouve qu'elle a mal vieillit esthétiquement intérieurement et extérieurement), éventuellement la 3 mais sincèrement cet intérieur sans compteur c'est impossible pour moi (attention, merci de noter que j'ai bien dit pour "MOI": je n'ai pas la prétention de dire que mon avis est meilleur que le votre). Quand à la Taycan, j'adorerais, l'intérieur correspond bcp plus à ce que j'attends d'une voiture récente, mais au niveau tarif c'est juste injouable. Peut être avec la version à moins de 100k mais même là, au vu des concessions qu'il faudra faire sur la batterie, les options & co, pas sur de me laisser tenter

Attention ceci est une alerte enlèvement

Les parents du petit Kevin surnommé xfire ont constaté sa disparition en début d après-midi, un témoin aurait vu la tesla de ses parents quitter le domicile vers 15h ... nous ne savons pas à l heure actuelle s ils agit d’un enlèvement ou d une fugue ... les parents ont immédiatement regardé sur son ordinateur et le petit Kevin d après son historique serait allé sur le site de mappy afin de voir où se trouve le circuit allemand du Nürburgring .... attention si vous le croisez ne tentez rien et surtout ne prononcez pas le mot Porsche ou vw il pourrait devenir très dangereux...

En fait, on s'en cogne un peu, de savoir qui fait vroum (enfin bzzzzzz) le plus vite sur ce circuit, non ?

Non, pour ça il faudrait changer tous les freins pour en mettre des adéquats pour le circuit et les freinages puissant et répétés. Donc non, pas facile. sans trop me mouiller, revoir tout le système de suspension me serait pas un luxe non plus pour espérer de s'approcher du temps de porsche. Débrider la vitesse sur les lignes droite fait pas gagner énormément.

Mais même.ca ne suffira pas, Musk à déjà pensé à tout après avoir visionné des courses de formule E, un coffre remplacé par un reservoir d'azote liquide qui refroidira tout le système le temps de la performance. C'est calculé au mètre près. Ça pète le record et prend feu pour fêter ça.

A voir si la Tesla S sera de série ou pas... allégée? rabaissée? débridée? pneus suspensions freins compétition? nouvelles cellules 21700 de la TM3? il y aura surement une prépa minimum parce que la S reste une berline pas du tout faite pour le circuit... même si prépa le challenge reste intéressant et amusant... et pourrait préfigurer une nouvelle Tesla S+ remise à jour...

Cette monstruosite va partir en auto-combustion au 1er virage, ca va sentir le pilote grille cette histoire.

Comme si ça allait prouver quoi que ce soit du comportement des voitures DE SÉRIE.

Ils en ont absolument rien à foutre de flinguer la batterie de ce modèle d’essai, contrairement au client qui lui doit la garder 8 ans.

Donc tout ce qui est bridage, sécurité, protection thermique, seuil de décharge et co. peuvent sauter ici.

Idem sur la Porsche ou autre, c’est pas propre à Tesla.

Et ça se pignole sur les bouzins à piles.

trop tard? le VE représente 2% des ventes de voitures et toutes ces années seul au monde, tesla n'est toujours pas foutu d'être rentable.

je vois pas comment on peut être en retard quand le marché du véhicule électrique est si faible.

Ben contrairement aux autres constructeurs bien installés Tesla est parti de rien, donc difficile d’être rentable immédiatement quand tu dois en même temps développer des véhicules et son outil de production... c du long terme... avec l'exemple de Tesla on voit à quel point il est difficile de créer une marque automobile au 21eme siècle, VE ou pas... ceux qui ont réussit dernièrement sont les Coréens (auparavant les Japonnais), mais avec la volonté d'un pays entier et les financements qui vont avec, tu crois que Hyundai ou Kia ont été rentable comme ça du jour au lendemain??? bien sur que non... il faut des financements pour commencer, c seulement récemment qu'ils ont commencé à être rentable et à prendre des parts de marché mondiales avec de bons produits, combien de temps ça a pris??? ... suivent les Chinois maintenant, qui vont faire pareil mais en 100 fois plus gros que Corée et Japon réunis...après avoir pillé la technologie de tout le monde, surtout la notre, pour accélérer le mouvement...

Et quand à la rentabilité des grands groupes? GM faillite, la plupart des marques américaines ne sont plus que l'ombre d'elle même sauf Ford, PSA était au bord de la faillite refinancé par l'état et les Chinois, Opel en déficit pendant +16 ans, Saab disparu, Volvo racheté par les Chinois, FCA, Nissan, Layland, etc... même Porsche est passé plusieurs fois prés de la faillite... aujourd'hui la plupart des marques sont en récession et font du cost killing à tout va et tiennent le coup grâce au marché Chinois dont tout le monde sait qu'il ne durera pas, car les Chinois reprennent la main... donc pas si simple d’être rentable aujourd'hui...

A mon avis Tesla a plus de chance de devenir rentable avec de bons produits et un carnet de commandes bien rempli que d'autres... le moment de panique est passé chez eux.

Merci du commentaire :)

C'est tellement vrai

ha ha ha..

je crois que je vais y aller avec quelques saucisses pour un barbecue...

Même si j'aime les lignes de la C3, c'est de la préhistoire ton truc !

Pas vraiment car Porsche a développé son Taycan en 3 ans et pour un beau résultat au final :)

Tout est dit.

Mdrrr il a déjà fissuré l écran de son smartphone et maintenant il va finir le clavier son ordi

Bon et si on parlait de voiture maintenant...

Un vrai malade de tesla comme ça, j en ai jamais vu. Je parie que tu as déjà dormi dedans !!

Tout à fait d ailleurs demain matin je pars en vacances côté frontière espagnole et j ai fait la bêtise de faire le plein ce soir alors que 15 -20 euros auraient largement suffit sans devoir limiter ma vitesse :)

J aurais le plaisir de compter les tesla bloquées à 110-120 km/h sur la voie de droite ... c est là que je me dis c est con d avoir d aussi bonnes performances et de se limiter à une conduite de papy

Comme quoi que ce soit sur circuit ou les routes normales les Tesla n ont aucun intérêt

EPA Taycan? Tu tires ça d'où? Du chapeau de Musk?

C est risqué quand même si la fonction autocrémation s active

C’est quand même pitoyable de voir les Tesla en imat parisiennes, contraintes de s’arrêter sur le parking d’Auchan Le Mans pour recharger pour aller vers le golf du Morbihan....glander dans les galeries marchandes, ça a du bon ....

C est bon pour le commerce et l hôtellerie restauration

150km/h est la vitesse la plus optimisée

Si tu vois des Tesla à 110km/h c'est simplement parce que ce sont des gens qui ne souhaitent pas aller vite. Pourquoi ? Il faut leur demander. Mais on voit aussi plein de supercars thermiques à droite.

Puis pour jouer au golf ils ont déjà leurs voiturettes électriques même pas besoin de se garer dans le parking ils rentrent direct sur le parcours de golf

Euh t'as pas beaucoup été sur le nürb pour penser qu'on peut monter tellement à 260 et au delà qu'une telle bride serait gage de temps moyen

tro lol

Oui mais c est après avoir regardé la vidéo de la gt2 rs qui a écrit.

Je l ai pensé aussi Si j en possédais une elle ne rentrerait jamais dans mon garage. J espère qu il y a des rallonges pour la mettre à au moins 15m de ma façade !!

D ailleurs encore une tesla qui a brûlé cette semaine en Belgique, elle était juste stationnée

Tu te rends bien compte que t'es en train d'affirmer des choses en te basant sur un tableau qui n'a que des estimations pour l'autonomie EPA de la Taycan ? Xfir3, l'ETO de Tesla, le mec qui veut faire vendre sa marque mais fait l'exact opposé... Heureusement que Tesla n'a pas vraiment besoin de vendeur pour que ça se vende.

Ce qui est bien avec toi est que tu te fais tes propres stats :)

En attendant les Tesla brûlent lorsqu elles stationnent, lorsqu elles chargent , et foncent, s écrasent et explosent sur le moindre obstacle sur la route :)

La référence c est 6 min 40 pour les passionnés.. On attend une lambo, Ferrari, nissan gtr pour le détrôner. Mais le record de la taycan peu s y intéresse c est une réalité. Un peu comme les formules e... Mais si tesla bat le temps de la taycan ça restera une belle performance. Mais je pense que porsche prendra le dessus avec le temps. La seul chance de tesla de battre porsche c est maintenant ou jamais..

Ben justement c est pas un autopilot c est ça la fake new :)

Je l'ai pris, et me suis régalé, ainsi que de toutes les conneries que t'es arrivé à sortir de ton pauvre cerveau malade ! La jalousie maladive et autres névroses, ça se soigne, tu sais... Ta voiture est une merde, mais sache que tu peux exister même sans avoir l'admiration de l'ensemble des gens que tu croises sur la route !

No comment !!!

https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=cf9c9e70-8e0f-4bcd-9034-641647286885

S'ils s’arrêtent au Mans sur le parking Auchan, c'est qu'ils ont des courses à faire pour le week-end ;-)

"pour assumer ma propre bagnole et en justifier l'usage par des soi-disant capacités sportives qui ne seront jamais utilisées IRL"

"peux-tu me dire quelle est la consommation de la TM3 à 200 kmh "

Se contredire en deux phrases dans le même post

Je n ai pas compris le post de la même façon. De toute façon une tesla ne sera jamais considérée comme vrai sportive. Fera t elle une course automobile sur circuit ? Non. Les 24h ? Encore moins, et la taycan non plus. Si c est pour inventer des championnats sur "circuit" de 1,7km autour d un rond point comme la formule E qu on arrête.

Il ne faut jamais dire jamais, on est au début de l'histoire, tellement de choses peuvent se passer

A 3h34 (!), on apprend ainsi que Mr 2,2 t l'écolo utilise son pavé tous les jours.

On se souviendra que ce citadin avait pondu se déplacer le plus souvent en vélo.

Dont acte !

Sur ton lien, on constate aussi que le Street View n'est pas proposé, du coup, pas moyen de savoir si ton Supercharger va se situer devant un hôtel, un restau de chaîne industrielle, un hypermarché ou une zone industrielle coupe-gorge la nuit...

Et pour les bornes lambda, le zoom est insuffisant pour pouvoir les repérer facilement... puissent elles être fonctionnelles et accessibles.

Faut vraiment aimer se compliquer la vie en choisissant ces blagues sponsorisées...

faut pas se leurrer Tesla a sûrement battu ce record sinon Musk aurait pas communiquer...

Il s'est peut être trompé dans les chiffres, ce n'est pas son fort quand on voit la rentabilité de l'entreprise!

Attends c est pas fait encore , le Model S en question n arrive sur le Nürburgring que la semaine prochaine, le temps pour Elon de greffer sur l engin la fusée Falcon Heavy de SpaceX

Deux citations extraites d'un article Auto Moto sur la mise à jour de la Model S.

Je sais que beaucoup considérent que Cara est "financé" par Tesla à chaque article sur la marque, est-ce que c'est aussi le cas d'Auto-Moto (et de tout autre revue automobile qui dira quelque chose de positif sur cette marque soit dit en passant) ?

"L’autonomie profite également de cette évolution moteur pour gagner 10% et atteindre jusqu’à 610 km selon les normes WLTP. Une prouesse d’autant que la batterie conserve la même capacité de 100 kWh. A titre de comparaison, la Porsche Taycan Turbo revendique 450 km d’autonomie WLTP avec une batterie de taille comparable (93,4 kWh)."

"Mais en évoluant au régulateur, il est possible de parcourir d’une traite 450 km à 130 km/h. Un record !"

Je suis pas fan de Tesla mais quand je vois ça je me dis que Porsche, qui n'est pas le premier venu et qui dispose de l'expertise du groupe VAG (je rapelle que Audi ABT est engagé en formule E) n'a pas fait si fort que ça avec cette Taycan.

.enfin un petit nouveau en train de faire des ronds sur un circuit.

A quand une lada.

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On va rire... elle fera un tour et c'est tout.... ou alors ils vont sortir une toute preparee qui n'aura rien a voir avec le modele de serie...

Tesla de 2013 = rwd, pas de ludicrous, pas de batterie de 100kwh. Elle était donc en tout point larguée par rapport a l'actuelle porsche. Il faut arrêter de sortir des âneries Mr "Ressenti reel"...

Ah merci, cest donc bel et bien une estimation issue du site de fanboys tesla... Et tu ne prends pas au sérieux les chiffres de l'ADAC?

Non, il n'a pas dormi dedans, me "Ressenti reel", il a couché avec, nuance!

Aucune contradiction me concernant : tu parles de performances sportives dont vous vous gargarisez à longueur de posts, mais que vous n'utilisez jamais, quand je parle de vmax que j'utilise régulièrement, et de perfs, certes plus modestes sur le papier que celle de ton joujou électrique, mais qui servent quotidiennement et sans aucune contrainte d'utilisation.

La vraie contradiction c'est plutôt :

- de parler de vmax de 260 quand la vmax réellement constatée IRL c'est 125,

- d'oser parler de perfs de ouf' quand une Twingo est plus performante que sa propre caisse sur le 0-500,

- de se la péter pour une éventuelle perf sur circuit d'UNE voiture de la même marque que la sienne qui va PEUT-ÊTRE faire plus tard,

- de moquer les capacité de remorquage d'une autre caisse quand sa propre bagnole est incapable d'en tracter ne serait-ce que la moitié, capacité de toute manière totalement illusoire vu la consommation (info évidemment soigneusement planquée sous le tapis parce que ça révélerait une fois de plus le problème des VE, à savoir l'incapacité chronique d'être utilisée pour les capacités théoriques).

Contradiction également de parler 50x des perfs Tesla VS Porsche mais de ne pas répondre quand on demande de simples chiffres présents dans l'historique de sa caisse pour simplement justifier ses affirmations péremptoires.

Comme par exemple dire qu'on peut aller fumer du RX sur autobahn alors que la consommation à 200 interdit de fait un tel usage autre part que dans tes rêves humides...

Bref, chez Tesla c'est mythos à tous les étages, du big boss au client pigeon.

Oui ils ont enchaine les tours aligne les 0/200 d'affilees sans mettre la voiture en defaut... la difference avec tesla. La porsche peut le faire la tesla de serie surchauffe et se met en alarme.... je ne parle pas du proto de compet que tesla va amener et qui n'aura rien a voir a ec un modele de serie

On verra mais bon c'est du concours du a qui pisse le plus loin. La seule chose qui contera sera l'experience au quotidien.

Tu crois que se gosser sur des 0/100 et aller battre un reccord en cherchant le plus court des circuit...meme pas 2 km... c'est pas aussi passer pour un guignol?

"- de parler de vmax de 260 quand la vmax réellement constatée IRL c'est 125,"

Tu pourras le dire autant de fois que tu veux, la vitesse max d'une M3P est bien de 261km/h

Contre les 199km/h de ton veau qui les atteint en 30 secondes

"- d'oser parler de perfs de ouf' quand une Twingo est plus performante que sa propre caisse sur le 0-500,"

J'ai aucun problème avec ça, en respectant les 130km/h, sur un trajet de 6-7h de 700 km, une Twingo qui ne fait pas de pause excepté pour le ravitaillement du carburant en 5 minutes chrono, arrivera environ 10 minutes avant moi.

Je faisais, je fais et je ferai toujours au moins cette pause de 10 minutes sur un trajet de 6-7h, donc aucun impact à titre personnel

Quant à l'attache remorque c'est pareil, ce n'est pas mon besoin à titre personnel.

Bref, je n'ai aucun impact sur tous mes trajets à titre personnel, si ce n'est que je gagne du temps puisque je ne passe plus à la pompe une centaine de fois dans l'année, et j'ai des performances incroyables pour doubler des veaux d'occasion comme les tiens et un plaisir de conduite.

Ce que tu veux pas comprendre c'est qu'on a tous un besoin différent. Moi j'aime bien avoir de bonnes performances et je n'ai pas d'impact mes longs trajets et je gagne du temps le reste de l'année.

Toi tu préfères avoir un fourgon avec remorque sans regarder les performances, je respecte tes besoins et tes envies.

Ça changera pas grand chose non, mais comme on ne sait pas non plus de ce qu'il en est des 93kWh de la batterie de la Taycan (totale comme chez Audi ou utile comme chez Tesla) ça a aussi son impact. Tu vas forcément moins loin avec 85kWh que 100.

Mais tant mieux pour toi si Porsche n'arrive pas égaler Tesla et ces décennies de recherches en VE.

Eh, perso je ne compare pas ni les perfs ni l'autonomie d'une S85 Rwd à une Porsche taycan turbo S...

La moindre des choses est quand meme de ne pas prendre la "turbo S" pour comparer, si la tesla en face n'est même pas 4RM, si? En attendant bien sûr l'arrivée de la Porsche non turbo (2RM), annoncée sous 100000€.

Donc confirmation, tesla avec la S85 de 2012 était en TOUT POINT INFÉRIEURE à la taycan 2019. Exactement l'inverse de ce que tu écris... et ce n'est pas un miracle, dans le domaine du VE, 7 ans sont une sacrée période de temps.

Il faudrait juste arrêter de dire des âneries...

D'accord avec toi, de toute façon models ou non face à la Taycan, le nouveau Roadster Tesla mettra tous le monde d'accord dans très peu de temps

De toute façon les performances ne font pas tout d'un véhicule de ce genre... La Taycan ne se veut pas élitiste comme une GT3 et donc ne veut pas se cantonner aux circuit mais être une sorte de panamera éléctrique. Après chacyb ses critères, son appréciation. Perso je mets.

Taycan Pour :

+Désign, ligne globale de la voiture

+Qualité d'assemblage

+Qualité de finition

+Qualité des matériaux

+Ergonomie, look intérieur.

+Performances tenues sur le long terme.

Taycan Contre:

-Absence de réseau de recharge.

-Autonomie assez faible sans être handicapante.

-Fonctionalité / assistance au pilotage / application smartphone...

-PRIX et là ca fait mal parce que ca va aisément titiller les 200K alors que l'annonce tablait dans les 80/90K... Si je devais mettre 200K dans une bagnole ca serait pas pour un truc électrique...

Et du Coté Tesla Pour :

+Aide à la conduite et fonctionnalité smartphone.

+Autonomie pas trop mal mais peut mieux faire.

+Réseau de superchargeur encore embryonnaire mais c'est déjà cela.

+ Prix... c'est pas trop cher pour...

Tesla S contre :

- prix pour ..ce que c'est...

-Assemblage à la va comme je te pousse...

-Matériaux cheap à l'intérieur..

-Ergonomie limite, je trouve pas l'ipad comme meilleur moyen pour certaines fonctions...

-Manque toujours une commande vocale interne... commander la clim, la radio, le GPS en vocal ca serait sympa...

-Design digne dune ford mondéo... là ils se sont pas foulés... a lancer une nouvelle marque ils auraient pu se trouver un design unique la la gamme est vraiment copié de ce qu'on trouve ailleurs...

-Perf oui mais en mousse... ne tenant pas sur la durée Après on s'en fout un peu on fait la 5 tours du Nurb tout les weekend... ca me gêne plus les reprises au délà de 130... qui s'écroulent...

Bref les deux voitures sont trés bien avec chacune leurs forces et faiblesses et sérieusement ne tirent pas sur le même créneau... enfin moi c'est mon avis... pas la même clientèle, pas les mêmes attentes des acheteurs.

Le réseau comme tu dis, qui viendrait du sud pour aller au ski à Val d'Isère, station qui sied au quidam à l'enclume à 100 k€, a intérêt de bien calculer.

Parce que c'est toujours aussi pauvre avec ses super chargeurs à Valence, dans le milieu de la vallée du Grésivaudan ou Chambéry moyennant un (petit) détour...

Toi comme c'est fait, tu n'as pas de miroir

Très juste, mais va faire rentrer ça dans la tête d'un gars qui tue ses enfants avec une fumante et s'en vante en plus

De toute façon on peut continuer pendant 2-3 ans encore à prétendre qu'il y a concurrence entre plusieurs marques sur le marché du VE. La vérité, c'est que le marché est tellement vaste que les concurrents placent chacun un ou 2 pions (modèles) le plus loin possible des concurrents pour occuper une part du marché sans avoir de concurrent direct. Ainsi la e-tron, la tesla s, la i pace, la tesla 3 n'ont pas de concurrent direct. La Kona non plus. La concurrence de la e-up (et cousine citigo) est à la ramasse (ou n'ose pas se placer cf successeur de la C-Zéro???).

Reste seul le segment un peu plus encombré de la leaf, de la ioniq et de la e-golf (ou id3 selon qu'on se place dans le présent ou le futur proche).

Ils ne sont pas cons, les constructeurs. Pourquoi affronter tesla directement sur ses malheureux 3 véhicules au catalogue si le potentiel du marché VE est tellement plus large? Mais inévitablement l'affrontement réel adviendra.

La concurrence aujourd'hui est pour chaque usage entre le ve et ses équivalents (avec une pléthorie de modèles par contre de ce côté là...) VT...

Tu as d'autant plus raison que le 1er SC français date de...juillet 2014...

J'ai dis que c'étaiten mes critères... donc y'a du subjectif contrairement à toi qui veut faire passer ta vision subjective de tesla fan pour la norme. Après oui elle fera surement dans les 350Km ce qui reste ok pour un usage court mais handicapant, très handicapant pour les long trajets car la bonjour la recharge lente et donc bonjour l'exclusion.... Quand a tesla si vantée par toi même tu me fait marrer avec ta norme EPA qui est aussi proche du réalisme que leurs calcul de consommation de véhicule thermique... Tesla S si tu fait 400km avec t'es heureux... alors oui pour moi on peut mieux. le jour ou les electriques feront 600KM d'affilée en autoroute calé à 150km/H je dirais bravo voilà enfin une bonne autonomie... d'ici là non merci, mon critère d'autonomie électrique c'est 600km d'autoroute a 150... en dessous ca peut mieux faire.

Et le critère des réseaux de recharge : oui le réseau de recharge est embryonnaire.' Il n'y a en France que 58 points de superchargeurs (en suisse une douzaine autant dire inexistant.)et comme toi ou un autre a dit avant il existe depuis 2014... donc en 6 ans ils ont posé a peine 10 stations par an... c'est embryonnaire quand tu compares au 11000 stations services essence... ca ne fait même pas une station par département....

Faut arrêter avec ce mythe... sur un trajet de 200 ou 1000 ou même 2000km roulez à 110 au lieu de 130 prend plus de temps en trajet total ( temps de route plus temps de charge )

Il y a strictement aucun intérêt à rouler a 110 au lieu de 130 en Tesla...

Tu compare ce qui n'est pas comparable.

Car a ce jeux la le VE est bien devant les VT.

Chaque maison est potentiellement un point de recharge donc il y a bien plus de point de recharge que de station service..

Il y a aussi des centaines de chargeur à destination Tesla....

Bref le réseau de recharge est déjà suffisant actuellement

Ah bon la prise de courant chez toi débte 150KW ?

Les chargeurs a destination sont tous lent des 22kw au mieux... et sont réservé uniquement aux client de l'établissement qui en dispose si c'est un hotel tu dois avoir une chambre dans cet hotel... Tu ne peux pas rentrer demander a charger et ne rien prendre... A la limite si tu vas au restaurant de l'hotel et prend un bon repas oui mais aller au bar prendre un perrier c'est non.

Peut-être mais je ne pourrais jamais faire le plein de mon VT chez moi, même si sa prend la nuit entière....

Oui il y a moins de chergeur rapide que de station essence alors que sur un grand trajets il faut faire plus souvent le plein mais dans la majorité des trajets le plein se fait à la maison pendant la nuit et le réseau de superchargeur actuel est suffisant pour traverser la france sans aucun problème.

Espérons que Ionity se développe rapidement, pas seulement pour la taycan mais pour tout les VE :)

Mais à quoi ça sert les 150 kW quand tu vas passer la nuit chez des amis

Oui mais ne me prends pas non plus pour un imbécile, la turbo s étant donnée pour moins performante sur le plan, c'est celle-ci que tu choisis pour comparer avec la tesla rwd de 2013... hasard j'imagine ??