Commentaires - Tesla : un Autopilot plus intelligent à venir

c'est une bonne chose, mais pas forcément rassurant pour les propriétaires actuels d'une tesla...

Elle sortira en même temps que le neuvième film d'Harry Potter !

"On ne sait pas quand l'avancée sera sur le marché".Attendons déjà qu'il sorte le Model 3.

D'ailleurs il y a même une similitude avec l'école des sorciers, dans cette mise au point, mais là ce n'est pas les balais qui posent problèmes.

l'Auto-Pilot ne rendra pas plus intelligent le conducteur d'une Tesla qui n'a pas pris le temps de lire la notice et de tester tous les paramètres avant de prendre la route!

L'être humain dans toute sa splendeur.

De toute façon sans LIDAR ce ne sera jamais une voiture autonome et c'est la réellement la future bataille , Tesla insiste dans la bêtise tandis que Google (Google Car) accroît son avance

Google Car (LIDAR) > Tesla Autopilot

LIDAR

http://image.slidesharecdn.com/car-140309125057-phpapp02/95/fully-autonomous-driverless-cars-google-car-7-638.jpg?cb=1394369620

Like Google Car

Tesla autopilot (camera and sensors only)

Ca y va la pub Tesla...

Un article qui dit rien au passage. pas de date, pas vraiment de nouveauté (sans blague l'auto-pilote va évoluer vers du mieux ?) mais en cette période de mise en doute de cette fonction tout est bon pour dire que l'auto pilote c'est bien.

ça va selon Tesla évoluer vers du mieux mais à quoi bon car il faudra toujours avoir sa main sur le volant, ce n'est qu'un autopilot et sorti des voies rapides c'est dans les choux

Quand Elon le musqué mettra des LIDAR cela va changer mais il sera peut être trop tard pour Tesla car Google, Ford et autres misent sur le LIDAR et compte tenu de l'avance considérable de Google dans ce domaine Tesla ferait mieux de faire profil bas

LIDAR Autopilot tout est dit

Le LIDAR est assez sensible aux interférences provoquées par des lasers externes opérant à la même longueur d'onde. Pire, la plupart des systèmes employés par les forces de l'ordre (jumelles et autres radars "next-gen") utilisent déjà ce principe.

Comme c'est pour usage sur la voie publique, faut de plus que tous ces systèmes émettent en dehors du spectre UV-Vis (c'est la loi). Ça ne laisse que l'IR, dans lequel y'a pas trop de choix sur les fréquences... Ce qui rend le risque d'interférence trop important (en plus les jumelles utilisent l'effet Fizeau-Doppler, et salopent donc à elles seules une bonne partie du spectre disponible ).

C'est aussi pour ça que les concepteurs cherchent à se passer de LIDAR...

Tu sembles vouloir faire passer ce 3 pour un chiffre stratosphérique, et pourtant, par rapport au nombre de Tesla sur la route utilisant ce système, il est ridiculement bas par rapport au nombre d'accident causé par des conducteurs humains.

La seule chose que je critiquerais sur cet Autopilot de Tesla, mais bon, c'est de faire payer une option non finalisé. En gros, Tesla a inventé les test grandeurs natures dont les acheteurs sont heureux de payer pour permettre à Tesla d'améliorer leur truc. Les industriels ont supprimé les tests grandeurs nature depuis un moment, pour économiser un peu, mais le client essayais ça gratuitement. Maintenant il paie... Bravo Tesla, il existe donc suffisamment de mou du bulbe pour payer afin de faire parti des mannequin de crash test... Chapeau!

Avant de rendre plus fiable l'auto-pilot, il faudrait qu'ils rajoutent une alerte incendie...

http://lentreprise.lexpress.fr/une-voiture-tesla-prend-feu-lors-d-un-essai-dans-le-pays-basque_1821740.html

Elon le musc prend feu