Commentaires - Tesla va bien se lancer dans le taxi autonome

les Uber et Taxi seront enterré vivant dans leur voiture ensuite viendront les livreurs ! un bon chomage de masse pour enrichir les 1%

Restera à trouver les propriétaires qui mettent à disposition leur auto … et les cobayes qui veulent monter dedans.

On a encore au moins 10 ans devant nous avant qu une voiture roule dans Paris sans chauffeur et encoreje suis super optimiste.

(..) Ce qui n'est pas une mince affaire, puisque la plupart des Etats américains exigent la présence d'une personne derrière le volant d'un véhicule autonome.(..)

en même temps, il y a encore quelques patelins us où la loi stipule encore que le moyen de locomotion doit être attaché... (en date du temps des chevaux)

bref, la loi, ça peut aussi évoluer.

une chose est certaine, si Elon Musk l'annonce, c'est que ça se fera.

on peut dire ce qu'on veut d'Elon Musk, il est toujours allé jusqu'au bout de ses idées.

quant à ceux qui pensent encore que la voiture autonome n'existera jamais, ils risquent d'avoir un électro-choc.

(..) ce service qui rémunèrera les propriétaires de véhicules de la marque laissant leur auto jouer les taxis autonomes.(..)

faudra voir ce que ça rapporte concrètement aux propriétaires... car laisser sa voiture comme ça, on ne sait pas dans quel état on peut la retrouver. même si il y aura assurément un suivi...

et puis, quid d'une voiture qu'on récupère avec 5% de charge?

on disait de même des conducteurs de calèches à l'époque...

sinon, on peut rétablir les pompistes, péagiers, poinçonneurs, guichetiers, etc... moyennant une hausse de tous les tarifs...

dans 10 ans, il n'y aura plus de voiture à Paris.

si la course est moins chère qu'avec chauffeur, t'inquiète que les "cobayes" seront légion.

perso, je ne dirais pas non, ne serait-ce par curiosité.

Moi je dirai plutôt 100 ans voire jamais, cette ville est trop complexe pour un cerveau non humain

Aux USA c'est déjà plus crédible étant donnée la simplicité de leurs routes en damiers

Enfin bon je sais pas si c'est que de la com mais ça fait flipper, qui ferait confiance à une voiture qui se conduit toute seule ? pas moi en tout cas

Une cartographie pas bien à jour et c'est fini ... non vraiment j'ai pas hate

Oui, vous savez que nous ne sommes plus à l'époque des calèches? Un raisonnement qui marchait à cette époque ne fonctionne peut-être plus maintenant où la société est différente. Je vous invite à sortir de chez vous pour constater l'absence de chevaux dans les rues

Tesla toujours 10 ans d'avance !

...ah bon ?

oui 8 milions chomeurs en France cest très bien!

Tu feras quoi des chomeurs ! tout ça cest pour la rentabilité des millardaires tant mieux pour eux!

Sur les barbecues autonomes ?

Pas de lidar (contrairement au leader de la technologie qui effectivement a un taux d'incident très faible), pas de législation. In Musk we trust???

Vu qu'aucun pays ni état US ne l'autorise, ils auront au moins une excuse pour ne pas proposer qqchose à temps.

"C'est pas nous, on est prêt, mais pas la législation *ouf* Sinon on était pas dans la M..."

"La marque américaine, qui va apporter une grosse mise à jour à son Autopilot avec la version 3.0, compte capitaliser sur une toute nouvelle puce informatique baptisée "FSD" (Full self driving computer), censée être près de 7 fois plus puissante que les puces Nvidia (fabricant d'électronique et d'informatique) actuelles."

Ah, trop bien, Tesla arrive modifier les puces par simple MAJ... Sérieusement, elle ne veut rien dire votre phrase. En quoi la v3 de l'Autopilot changerait quoi que ce soit si ils misent sur une nouvelle puce de Samsung (FSD) plus puissante qui n'équipe AUCUNE Tesla actuelle, qui sont équipées de puce nVidia justement...

L'autopilot Tesla n'utilise pas de cartographie. Il a justement été dit dans la présentation que cette voie a été brièvement explorée avant d'être abandonnée du fait qu'elle rendrait le modèle trop fragile (le moindre changement entre ce qui a été cartographié et la route réelle deviendrait un problème insurmontable pour la voiture).

La phrase est tout à fait claire. Tesla a procédé a un rafraîchissement de la partie hardware de ses véhicules. Depuis quelques semaines, les Tesla sortent d'usine équipées de l'ordinateur de bord FSD (créée par Tesla, manufacturée par Samsung). Pour ce qui est du "pourquoi" cette technologie permettrait la conduite autonome, il faut se référer à la longue présentation qui a été donnée hier.

ah mais, je ne dis pas c'est bien ou pas bien.

je dis simplement qu'il faut savoir ce qu'on veut.

et donc, on peut très bien rétablir tous les boulots disparus depuis un siècle.

seulement, mon petit doigt me dit que les gens ne sont pas prêts à payer le supplément tarifaire qu'implique l'utilisation d'un humain.

suffit de demander aux gens:

- que préférez-vous pour faire ce trajet XY:

-> une voiture sans chauffeur à 30€?

-> une voiture avec chauffeur à 50€?

sinon, oui, perso, je suis pour les caissière de supermarché par exemple, et contre les caisses automatiques où c'est le client qui fait le travail.

je suis également pour le retour des pompistes qui te servent le carburant.

sauf que les clients ne veulent pas payer plus cher. ils voudraient le beurre et l'argent du beurre.

ok, dans ce cas, je prends un autre exemple:

dans les supermarchés, on a désormais le choix entre:

- des caisses avec une caissière (ou caissier)

- des caisses automatiques

perso, je vais toujours aux caisses où c'est la caissière qui fait le travail.

mais je vois que de plus en plus de clients vont aux caisses automatiques.

bref, taxi avec chauffeur et sans chauffeur = ça sera le même constat.

et si on le fait au niveau des caisses de supermarché, pourquoi en serait-il autrement avec les taxis? 2 poids, 2 mesures?

en fait, oui et non.

en fait, le fonctionnement d'une voiture autonome est à l'image d'un conducteur humain.

au démarrage, on donne une destination à la voiture, celle-ci va alors déterminer via un navigateur gps (cartes préchargées ou en ligne ou les 2) le meilleur itinéraire pour s'y rendre.

mais que le GPS soit disponible ou pas (genre impossible de capter le signal gps, si par exemple la voiture est en sous-sol), elle va commencer à se mouvoir en suivant la voie (ou route) grâce à ses capteurs et caméras qui décodent en temps réel tout ce qui se trouve devant et autour d'elle - comme le ferait un humain -.

ensuite, comme un humain peut le faire, elle analyse également tous les panneaux sur la route, et notamment ceux indiquant les destinations. et si le GPS ne fonctionne pas, ben, tant pis, elle fait alors sans en s'aidant des panneaux pour tenter de savoir où aller. mais là encore, comme le fait un humain.

dans tous les cas de figure, hors changement de direction (sur les carrefours ou sorties d'autoroutes), elle va se maintenir sur la voie adéquate et à distance correcte des véhicules l'entourant en s'aidant là encore de ses capteurs et caméras. nul besoin de gps ou cartographie pour cette partie.

ce qu'il faut en recanche, c'est une bonne puissance de calcul et des algorithmes capables d'analyse et interpréter tout ce qu'ils voient sur les caméras, en corrélant au besoin avec les signaux des capteurs (qui peuvent par exemple donner la distance avec les autres véhicules).

la conduite en elle-même consistant à suivre une route n'est pas une vraie difficulté.

la vraie difficulté, c'est clairement d'identifier tout ce qui peut arriver sur une route, sur terre ou en l'air (voitures, camions, cyclistes, piétons, sangliers, ballons, nids de poule, etc...) et savoir comment réagir en face de telle ou telle situation.

t'as de quoi argumenter pour affirmer ça?

t'as déjà pondu des algorithmes d'analyse de forme temps réel par exemple?

y a 20 ans, certains affirmaient également qu'on ne pouvait pas se passer de carte routière dans une voiture...

pour d'autres, greffer un coeur artificiel était également impossible...

et il y a 5 siècles, imaginer rejoindre les indes par l'Ouest relevait de la folie furieuse...

comme on a l'habitude de dire: impossible n'est pas français...

et si on n'écoutait que les gens affirmant l'impossibilité de tel ou tel truc, on en serait encore à chasser le mammouth, aujourd'hui...

et encore, suis certain que certains devaient déjà à l'époque affirmer que ça n'est pas possible...

Mais c'est qu'il va le faire ce con, Elon arrête le whisky et les pétards sur les plateaux télé

Donc c'est un service qui se base sur un parc de Tesla inexistant à l'heure actuelle, et qui ne devrait pas être bien conséquent d'ici 2020 pour offrir un service "acceptable". Ou alors ils vont créer des flottes de Tesla pour quelques grosses villes US à leur frais, ce qui semble assez prématuré vu l'état de leur finance. Les possesseurs de Tesla ne se trouvent pas forcément dans des lieux ou ce genre de service a un sens (agglomération).

vu l'état de leur finance?

t'es au courant que FCA donne désormais un max de fric à Tesla?

la plupart du temps il vaut d'ailleurs mieux prendre une bonne carte routière analyser son trajet regarder ce que Waze propose avant de partir et ensuite se diriger pour éviter toute surprise au dernier moment comme des gens qui au dernier moment pax exemple sur un zebra dune sortie dautoroute et se retrouve a 30km devant toi qui arrive a 110. sil avaient analyser le trajet avant sur une bonne carte avant ils ne mettraient personne en danger au dernier moment car il ne comprennent pas leur gps au moment de choisir une direction.

ensuite pour analyser l'intelligence d'un logiciel demande toi chaque fois que tu manœuvre ta voiture ou tu prends des décisions si le logiciel peux le faire car un logiciel à un certain degré d'anticipation que toi tu n'as pas et inversement et c'est le un versement qui est important

et le logiciel n'a pas d'intention

ce qui marchera très bien c'est une voiture qui insiste le conducteur pas qui prend sa place

est ce qu'avec l'informatique on a arrèté d'ecrire? on fait même plus de fautes.

ou de dessiner?

Ce que FCA donne à Tesla n'est qu'une goutte d'eau par rapport aux revenus de Tesla.

https://www.macrotrends.net/stocks/charts/TSLA/tesla/revenue

https://www.greencarreports.com/news/1122496_fiat-chrysler-to-pay-tesla-hundreds-of-millions-for-emissions-credits

On parle de quelques cent millions pour une marque qui génère 19 Mrds de chiffre d'affaires.

C'est bon à prendre, et c'est de l'argent facilement gagné pour Tesla, mais pas gigantesque non plus. Et c'est fonction des ventes donc impossible de se reposer sur ses lauriers...

amha, le principal écueil pour la voiture autonome, c est le faible engouement de la population pour ce type de voiture.

Tesla est une entreprise au patron mythomane qui ne plaît qu'aux idiots et aux actionnaires à fortiori.

Le taxi autonome ne verra pas le jour avant une génération au minimum pour éviter des procès pharaoniques.

encore un truc de bobo trentenaire qui ne verront pas leur rêve réalisé avant leur pré-retraite.

Bah au moins il sait faire revenir des booster de fusée sur terre et à mordu les mollets d'arianne espace , ceci dit s'il ne réussi pas ce projet parmi d'autres il pourra au moins faire une biographie non moins intéressante et ce n'est pas le cas de tout le monde , hein.....

Oui, c'est ce qu'on disait aussi des fusées space x qui savent revenir sur leur pas de tir, il y a quelques années à peine.

On a aussi l'hyperloop auquel beaucoup ne croient pas, mais dont les tests sont positifs.

Quant à envoyer des humains sur Mars, là aussi, on a droit aux sempiternels "c'est impossible, ça ne sert à rien, les astronautes vont s'entretuer, etc..."

En attendant et même si ça ne sert à rien, Elon Musk à bien envoyé une Tesla en orbite dans l'espace.

Mais à part ça, c'est juste un doux rêveur incapable de concrétiser le moindre de ses rêves...

10 ans d'avance...sur les effets d'annonce et la com'.

Ne devrait-il pas dans un premier temps s'assurer que leur voitures, chez Tesla, cessent de s'auto ignifier?

Niveau objectivité, c'est toujours pas ça hein, va voir les tests de journalistes auto de la Model 3... C'est loin d'etre une mauvaise voiture.

Etre haineux a ce point envers Tesla, ça veut bien dire que ce constructeur te fait de l'effet. Ou alors, t'est peut etre un frustré gilet jaune...

Hyperloop est bel et bien une connerie, mais Musk a laissé le bébé a d'autres investisseurs genre Virgin etc.

Après oui, on peut pas dire que SpaceX et Tesla soit des ratages. Tesla a durablement changé le marché des VE, un peu comme Apple pour les smartphones (même si je déteste Apple !)

déjà que souvent les chauffer de taxi ou Uber font ce job car il n en n ont pas trouvé un autre.....idem pour les livreurs qui bosse pur amazon.....

bref, le taxi sans chauffeur va laminer le prix des courses..... et provoquer du chômage de masse. on appelle ça le progrès

c 'est comme la vente sur le net.... personne ne veut voir les esclaves qui travaillent masqués dans les entrerprot et le job de M..... des chauffeurs livreurs qui travaillent pour des sous traitants de sous traitants

Bonjour,

C'est quoi ce volant indigne d'un jeu de PS ? C'est sûr que si l'étude pour faire le design est de ce niveau, on peut s'inquiéter sur la qualité de ce qui est caché. Déjà le charme d'une S est limite, alors là pour ce prix je suis choqué qu'en même.

Après, chapeau pour la ténacité de cette marque adolescente dans l'âme et sa fraîcheur. Il faut reconnaître qu'un coup de pied a été donné dans la fourmilière. Attention qu'en même, la concurrence commence à pointer le bout de son nez, même en asie.

Par contre, un peu inquiêt quant à la capacité du constructeur à pouvoir modifier des paramètres individuels à distance des voitures des particuliers. Communication plutôt positive lors d'un typhon en Floride, lorsque des Tesla de base avaient été boostées à distance par le constructeur pour acquérir les performances des voitures plus haut de gamme le temps du déluge pour soit disant leur permettre d'évacuer la zone sinistrée rapidement. Quid en cas de volonté contraire, pour des raisons politiques ?

... et des voitures mal entretenues ?

Bonjour,

Pour le pire ou le meilleur, on parle aussi de voitures communicantes. La "vision" d'une voiture pourrait être l'addition synthétisée d'information de la "vue" de toutes les voitures connectées, même celles garées dans un lieu donné. Si un piéton passe entre deux voitures garées équipées, celles ci pourraient transmettre l'information aux véhicules circulant et provoquer leur freinage d'urgence. Là, c'est vraiment complexe. Il vaudrait mieux que les protocoles de dialogue soient communs aux marques, qu'il n'y ait pas d'erreur. A moins qu'une Renault ne sauve que des voitures du groupe, et ainsi de suite pour toutes les marques ? Si une ambulance avec girophare et sirène passe, j'espère qu'elle ne pilera pas pour laisser passer un piéton qui s'estimera prioritaire quelque que soit l'endroit.

Bien des questions sont en suspension tellement l'enjeu, la remise en cause sont importants. Il faudra espérer que les développeurs maîtriseront ce qu'ils feront (pas spécialement pressé que cela arrive je dois l'avouer).

En attendant tranquillement, bonne route manuelle.

Bonjour,

Certes il ne faut pas aller à l'encontre systématique de toutes les avancées technologiques par crainte d'évolution des habitudes, mais rien n'empêche de se poser les bonnes questions avant de se lancer dans un développement tête baissée. Les rétiscences évoquées permettent aussi de faire évoluer les choses dans le bon sens pour intégrer intelligeamment les risques.

Ainsi, il me semble que comparer la peur du développement de masse pour la voiture autonome et la greffe d'un coeur artificiel n'est pas juste puisque ce coeur ne sera pas implanté sur un patient en bonne santé. Quitte à mourrir, autant tenter une greffe de coeur artificiel. Rare seront les personnes qui s'y opposeront.

Le genre humain a toujours cherché à avancer, à rechercher, ce qui ne veut pas dire que l'éthique n'a pas son mot à dire aussi en fonction des valeurs et morales d'une société.

Bonne route

Hyperloop est en tout cas soutenu financièrement par... La Sncf.