Commentaires - TOP 10 des SUV citadins les plus maniables et les plus faciles à garer

Plus facile de se garer avec un volvo A60H.

Quel connerie

Arrivée d'Henri Pas 13enforme sous peu !

BMW X5 depuis 2021. Il repère la place libre, il les repère réellement sans se planter, tu descends de la voiture et il se gare tout seul, parfaitement centré dans la place. Lorsque tu reviens à la voiture, clic sur la clef et il sort tout seul de la place. Génial et efficace. La seule faille : s'il y a trop de piétons qui passent il ne sort pas de sa place de parking car il attend d'avoir toute lap lace nécessaire pour manoeuvrer.

Gadget ? sur une caisse de plus de 5,10 m et 2 m de large ce n'est plus vraiment un gadget.

Ah oui, on peut aussi se garer normalement aux rétros et désactiver les cam 360°, je vois pas l'intéret mais on peut... Ceci dit les sous sous menus BMW sont particulierement pénibles

Il ne manque plus que l alarme de recule

Les applications parking de BMW sont assez géniales en particulier le recul qui réplique la manœuvre avant precedente, même si parfois je me méfie un peu de la technologie…qui peut deconner!

Petite remarque : X5 est un très gros bébé, mais de 4,93 m et non +5,10 m, ce qui est déjà beaucoup !

Les roues arrières directrices semblent se répandre en particulier sur les gros véhicules ce qui améliore pas mal le comportement routier en général, et le diamètre de braquage en particulier. ( Jusqu’à 2 m de moins sûr classe S ou sur gros Range, ce qui est considérable !)

Évidemment cela a un coût en terme de prix, et cela ajoute une complexité supplémentaire !

Oups tu as raison, 4,92 m, il s'agit de la version PHEV le 45e, génération G05 bien sur. Du coup il est 3 cm plus court que ma Jaguar XF. Au final la maniere dont il recule à qq cms du mur sans que je sois au volant ça m'impressionne toujours...

Mouais. Y'a pas que les chiffres. Faut aussi voir les surfaces vitrées, les montants plus ou moins gros, plus ou moins inclinés, la présence ou non de camera 360°.

Je garais facilement mes land cruiser dans un mouchoir de poche avec la forme relativement carrée, la position bien surélevée, les grandes surfaces vitrées. Puis si ça rentrait pas, suffisait de pousser un peu sans dommages....pour moi.

Sur certaines peugeot, on a bien 20 cm d'encombrement inutile avec le pare-chocs arrière.

et le taigo ça braque bien ce truc ?

Effectivement, pour un même modèle le conducteur a une vision de l'encombrement bien plus précise avec la version break comparée a la version berline. Ça marche pareil avec toutes les boites a chaussures d'aujourd'hui pour peu que les fenêtres ne soient pas des meurtrières.

C'est quand même curieux de voir la réduction des surfaces vitrées et l'ajout de béquilles électroniques pour compenser les défauts. L'homme du 2° millénaire n'en est pas a un paradoxe prés.

Exactement ce que je pense résumé en quelques phrases.

A quoi sert de mesurer un diamètre de braquage entre trottoirs quand un SUV peut y grimper dessus ?

Pas mal, ni plus ni moins que mon ancienne megane. La 500 de ma femme braque plus, mais c'est normal, par contre vision périphérique naze.

Ce que j'ai eu qui braquait le mieux, les jimny. Et bien carré, court, surfaces vitrées conséquentes, nickel en ville.

Bof, avec leurs trains roulants de caisses courantes, les pneus taille basse, les jantes alu...un massacre.

Des formes carrées avec de grandes vitres verticales et un capot dont on voit le bout (la Jag XF est une horreur pour ça avec son capot immense et plongeant !) et c'est tout de suite plus facile à garer, même avec 10 cm de plus.

Mon meilleur pote, celui qui en est à son 4E BMW X3, adorait sur ce point (beaucoup moins concernant la fiabilité électrique...) son Fiat Multipla avec des vitres très hautes là vision périphérique était top.

Mais il paraît que + de carrosserie et- de vitrage donne un aspect + robuste à la voiture et c'est ce que veulent la majorité des clients. Donc on a des meurtrières... qui rendent indispensables les cam 360° et font exploser le prix d'un rétroviseur extérieur. Pas grave, si on était en période de crise où il faut favoriser les solutions simples et économiques, ça se saurait...

Du coup un x5 est apparu comme une evidence dans ton esprit

Il faut juste prévoir 30 à 40 cm devant et pareil derrière pour qu'il se gare tout seul....C'est à dire dans une place de plus de 5,7m...

Sérieusement, qui se sert d'un park assist au quotidien ?

Rien de vaut une camera 360. Je pensais cela être un gadget, c était sur mon modèle stock, avais hésité avec d autres modèles en raison du coût, mais je ne peux plus m en passer.

Jamais eu de problème pour me garer avec n'importe quelle voiture, l'important est de bien régler le rétro de droite sur la roue arrière et de se servir des feu de route ou maintenant les feux de jour pour savoir quand braquer. Je n'ai pas de cam de recul ni de bip bip.

Je fais bcp de ville , petit garage etc etc ...ma twingo avec ses 5 portes est parfaite ....je râle derrière ces gros engins pataud qui n'avancent pas en ville ou ce n'est pas leur place

Il y a une nette différence entre se garer et manœuvrer....

Si une voiture fait 4.3m et que vous avez 4.2m de disponible. elle peut avoir un rayon de braquage de 8m si ça vous chante....ça passera pas.

Sauf à se garer à la parisienne.

Curieux classement, tout les véhicules du groupe VW présentés ont la même plate-forme

Sur le 3008 ça fonctionnait plutôt bien mais c'était toujours angoissant, d'autant plus que l'auto était rapide à faire ces manœuvres. Par contre pour toutes les voitures, le fait de devoir se déplacer lentement le long des places de stationnement est un problème car on bloque la circulation à trainer le temps que l'auto calcule les places libres puis il faut s'arrêter et mettre en route le systeme... Avec l'oeil on voit de loin où se situe une place et on jauge rapidement.

Ma Lexus avait un super systeme, la voiture ne fait pas les manœuvres mais indique comment faire son créneaux pas à pas de façon simple et totalement efficace. l'idéal en somme. Donc on va vite à trouver la place et on va se garer dans la foulée de façon naturelle et facile en suivant les indications sans bloquer la rue.

C'est sûr qu'il fallait un article sur ce sujet ! C'est le crière d'achat N° 1 ! MDR