Commentaires - Toujours moins d’occasions disponibles chez les professionnels

Les gens gardent leurs véhicules devant les politiques changeantes, les lois toujours plus autophobes, les prix totalement délirant (40k€ pour une compacte !), et l'inadéquation de l'offre au besoin (la majorité ne veut pas de VE ou d'hybride rechargeable inutilisable au quotidien).

... ajoutons le télétravail qui pour un nombre non négligeable de français repousse le besoin impératif de changement.

Et la facilité de proposer sa caisse entre particuliers, merci au web.

Parce perdre disons 20% auprès d'un pro qui connait les ficelles pour te persuader que c'est une faveur qu'il te fait en acceptant de reprendre titine, en période de crise, les gens compte peut être un peu plus.

C est tout à fait ça, il a 2 ans chez vw le commercial me proposait 5000 euros pour ma polo tdi 85 000 km ( puis 6000 euros au téléphone 1h après que j ai quitté le concessionnaire) il m a dit les diesels se vendent plus lol alors qu à l époque ça représentait 60% des transactions en occasion (53% aujourd'hui) le plus drôle dans 'histoire est que vw a arrêté le diesel en 2018 sur la polo et qu aujourd'hui ma polo se revend au minimum au même prix qu il y a 2 ans, faute d offres suffisantes en diesel face à l essence.

Les pénuries qui ont entrainé une folle inflation sur l'occasion, bien plus que sur le neuf !

Exemple : Prix moyen d'une Citroën C3 de 10 à 12 ans d'âge, 75 ch, avec environ 100 000 km au compteur : 6500€ ! (oui, oui, vous pouvez vérifier les annonces).

Les profiteurs attendent les pigeons, il faut vraiment différer son achat si cela est possible.

Il y a 4 ans, le concessionnaire lexus me reprenait la GS 3500 € pour l'achat d'une IS à 40 000. :-).

Le mois dernier, l'assurance m'en a donné 8 000.

Je tiens à atteindre les 1 millions de kilomètres avec ma voiture et me faire inviter chez Citroën

Les gens roulent moins / gardent leurs véhicules plus longtemps.

C'est un mix de télétravail, de carburant plus cher et d'inflation.

Tu rajoutes à ca le prix des véhicules neufs qui flambent et plus personne ne lâche son occase de "moins de 7 ans" chez un concessionnaire qui tentera de te la reprendre une bouchée de pain contre la signature de la moindre compact généraliste à 30+K€.

Pour les victimes des ZFE, des occases de 12 ans d'age peuvent être CritAir 1 donc inutile de se jeter sur du neuf pour continuer à rouler.

Ce n'est pas très étonnant.

Quand on voit que le prix en occasion peut parfois rattraper (voir dépasser dans certains cas) le prix du neuf, les gens hésitent de plus en plus à faire reprendre leur véhicule pour un autre et on tendance à prolonger la vie de leur véhicule actuel.

Tant que les véhicules électrifiés avec une autonomie inacceptable seront à des prix totalement dément, certaines personnes ne franchiront pas le pas...

Dans le fond, c' est peut-être ça la mesure la plus écologique: faire durer sa voiture plutôt que d' en changer...

Voila enfin une réaction de bonne logique.

La fameuse logique que les ecolos n’ont pas…

Je garde ma Renault jusqu'à ses 20 ans et 300000kms, je ne suis pas pressé de changer.

Ça rien à voir, c'est à cause de la pénurie de voiture neuve.

Si pas de livraison de neuf, pas de reprise donc pas d'occasion ...

20 ans et 300 000 km ...

déjà 20 000 km en 7 mois avec notre VE ...

Il atteindra sans doute 300 000 km, mais en nettement moins de 20 ans.

Idem pour la thermique qu'il reste, le Berlingo a parcouru 250 000 km en 11 ans ... depuis il survit en attendant une possibilité de réparation du pont arrière : aucune concession citroen ou garage indépendant ne veut nous faire un devis, les pièces nécessaires sont en rupture !

Mais en septembre c'est le CT, et il y a 2 ans ce fut limite, très limite ... donc à mon avis, même avec seulement 10 000 km de plus ça risque de ne pas passer !

Dommage, le moteur est encore en bon état !

en attendant les VE d'occase se vendent bien, très bien, avec des tarifs de plus en plus proches des modèles neufs pour les modèles récents en très bon état, même kilométrés.

Sachant que si un particulier met une annonce il a une probabilité important d'être appelé par des professionnels, certains étrangers étant capables de faire un virement juste sur la base d'une vidéo en live, et sans négocier le prix annoncé !

C' est surtout que pour mon cas, j' ai une voiture qui a maintenant 18 ans, et qui totalise 178 000 km (soit un peu moins de 10 000 km par an en moyenne), et qui ne consomme que rarement plus de 5,2 l aux 100 km. Voiture de catégorie citadine, que j' utilise à 80% pour le trajet domicile-travail, en extra-urbain. Coûts d' assurance et d' entretient très modérés par ailleurs...

Je ne trouve absolument aucun intérêt de m' en séparer pour reprendre à sa place un véhicule plus lourd, plus haut, et qui consommera plus (ou pas moins, si on veut), avec des "consommables" comme les pneus plus onéreux.

Il n'a pourtant pas complétement tort.

Les prix des nouveaux véhicules bardés d'aides dont on arrivait très bien à se passer jusqu'à présent sont toujours plus cher, plus lourd... Donc les gens regardent à deux fois avant d'acheter du neuf et se dirige tout naturellement vers de l'occasion mais comme le marché de l'occasion est aussi à flux tendu et que ça devient de plus en plus cher...

La logique de garder quelque chose qui fonctionne c'est surement la chose la plus écolo qui soit. Surtout si c'est pour l'échanger contre un truc qui fonctionne moins bien. Qu'il soit électrique ou non d'ailleurs.

gros soucis pour les concessionnaires...

bien moins de retour LOA.. et plus d'okase...

1 parce que le marché a perdu 20% y a 2 ans.. et 20% de plus cette année...

donc 20% mini de retour de loa en moins... bientot 40%!!

autre chose le gars il a payé son 3008... 30 000 y a 3 ans..

il a fini sa loc..

2 solutions soit il prend le nouveau 3008 mais on lui demande 40 000..

et un premier loyer à 7 000 car il a plus la prime verte de la derniere fois!!

ou il est parti sur un premier loyer à 3 000..

et si lon lui demande 1000 balles de remises en état... il doit sortir 8 000!!!

pis vu que la caisse a prix 10 000 de plus!!

il a facile 100 balles de loyer supplémentaire!!

alors il réfléchis...

la valeur de rachat c'est 17 000..

un petit cred sur 3 ans... lui coutera bien moins cher q'une nouvelle loa..!!

sa caisse a que 40 000 kms..

il roule moins télétravail etc!!

logiquement si les constructeurs continuent de vendre leur caisse un bras...

meme en LOA plus de clients!!!

et plus de marché de VO récent!!

les concessionnaires vont crever...

la moitié vont fermer...

sinon pas trop de soucis pour le petit mecanno multi marque...

il aura toujours du boulot... et pour longtemps...

s

"Les profiteurs attendent les pigeons, il faut vraiment différer son achat si cela est possible."

Différer jusqu'à que la C3 coute 10k euros ?

Bonne idée !

T'es au courant que l'inflation n'en est qu'à ces débuts j'espère ?

Tout ce vend très bien : au bon prix.

cher si tu achete de l'essence de l'hybride.. ou de l'electrique récent...

sinon en diesel tu as des mégas affaires!!!

à 10 000 balles tu as des 2 litres diesels trés solides..

qui feront 300 000 mini...

en okase si tu achetes pas ce que les 3/4 veulent..

tu payes pas cher...

évite les suv.. les citadines...

une berline diesel... c'est pas cher...

et meme avec la nupes en tete... macron aura du mal à verbaliser en ZFE...

pas mal de prolos chez les gauchistes...

voir population migrante.. fauché en vielle caisse..

bref garder sa vielle merde et rouler en zfe.. çà le fera meme si tu prends 1 ou 2 prunes par an..

les zfe vont etre retardée vous verrez..!!

Il ne faut pas se jeter sur la première caisse venue. J'ai payé mon hybride pile à la cote.

si t'achete une hybride trés récente... c'est sur le gars pret à lacher 25 000 balle est rare...

donc çà sera la cote argus... + 1000 maxi... ou la cote de la centrale...dans le meilleur des cas!!

sinon la cote des hybrides va se calmer..sur les vielles prius..!!!

car on sait désormais que c'est mort aussi pour les hybrides en 2035..

et qu'un jour ou l'autre les hybrides aussi seront interdite de ZFE...

Et pourtant...

Ma voiture a une pastille jaune, et va se voir l' interdiction à pas mal d' agglomérations. J' ai du mal à accepter cette "logique" qui consiste à bannir une voiture devenue obsolète presque davantage par son ancienneté que par le taux de pollution. Une caisse de presque 20 ans, et qui brûle 5 litres d'essence aux 100 km peut-elle vraiment être plus nocive qu' un gros SUV hybride récent en mode thermique, avec une conso instantanée probablement plus conséquente?

t a pas compris que le but est économique et politique!!!

pas écolo!!

le but mettre des caisses encore bonne à la casse et vendre du neuf!!

politique... avec des électriques à 45 000 interdire les pauvres prés des villes...

les riches auront moins d'embouteillage dans leur villes!!

à londres ils sont moins hypocrites..

ils ont mis un péage.. l'octroi!!

les bourgeois veulent pas que les gueux viennent en ville...

sélection par l'argent..

donc le prix du m2 et la voiture...

garde ta vielle caisse...

à part paname... les zfe vont etre retardées...

et meme à paname...

tu sauras rapidement ou ils vont controler;..

voir installer des caméras...

si tu évite paris intra périph çà devrais encore le faire...

ils pourront pas controler toute l'idf...!!!

au pire tu prendra une ou 2 prunes par an...!!

Ca ne me pose pas de problème, ces mesures... Je ne vais au maximum qu' une seule fois par mois en grande ville. Et lorsque j' y vais, ce n' est pour rien de très important, plutôt du loisir.

Au pire, j' irai avec la Cadillac qui est en "collection", et non concernée par la vignette Crit'Air!

Juste pour le plaisir de faire respirer le V8 sur les avenues...