Commentaires - Toyota est resté le premier constructeur mondial en 2015

Pas de commentaire

Et c'est foutrement mérité ! Les meilleures constructeurs : Toyota/Lexus, Honda, Mazda, et le tout avec humilité... contrairement à certains, qui en plus, fond de la m****^^. Bravo Mr.Toyoda !

Un rachat de Daihatsu à hauteur de 100% pour optimiser les petits véhicules dans les pays émergents... je crois que toyota à les moyens !!

Si tel est le cas cela devrait bouger pour les prochaines années.

Toyota group avait annoncé 10,14 millions de véhicules et en abaissant leur prévision à 10,11 : objectif atteint 10,15 même si le Japon plombe les ventes -7%.

Il semblerait que la marque Scion au USA et Canada revoit le jour un bon point car les models sont vendus par le net la scion IM ( auris chez nous) il manque toujours un Suv ou 4x4 chez cette marque !

L'année 2016 dira si toyota group fera de gros investissements / oui en Chine et au Mexique.

Les nouvelles plateformes TNGA feront économiser pas mal d'argent pour 2016 et les années futures.

LEXUS devrait voir des nouveaux models en 2017 : LS - LX - GX et nouvelle CT en 2017 voir une mini citadine...

Le chiffre d'affaire devrait progresser ainsi que le bénéfice opérationnel mais surtout le bénéfice net au alentour de 16 Milliards € fin mars 2016 malgré les ventes en retrait !!

Et mon petit doigt me dit qu'il peuvent dormir sur leurs deux oreilles va n'est pas prêt de passer 1er mais plutôt 3 ème hahahha . Madame irma que dit la boule de verre ikea?

Normal. C'est bien mérité entre vraies innovations et fiabilité sans faille.

Fiabilité sans faille! Ce délire. J'ai jamais des voitures avec autant de problèmes. Exemple le corolla verso de mes parents. Injecteurs HS à 15000km, début de corrosion du pavillon avant 100000Km, bruit en première fréquent. Et là, à 100000km joint de culasse à changer. A ouais, ça c'est de la marque fiable. Pas près d'acheter cette marque de merde. Allez autre exemple, le beau-père avec une avensis, boîte de vitesse hs à moins de 30000km.

Il y en a un qui doit tirer une tronche de 15 pieds de long, lui qui criait déjà victoire après les résultats du premier semestre

vous parlez de voitures diesel, hors toyota en vend tout juste 15% et n'a jamais été tellement spécialisé dans le mazout, tout le reste c'est de l'essence et de l'hybride... la fiabilité de ce constructeur est juste parfaite.

J'en ai rien cirée que Toyota soit premier ou pas et puis honnêtement "Toyota sans faille" je doute fort aucune voiture n'est fiable aucune et ce pour n'importe quelle marque.

Fiabilité sans faille... Pas sur une certaine Corolla D4-D dans mon entourage proche en tout cas. Peut-être parce que c'est un diesel.

Chacun peut avoir de mauvaises expériences quelque soit la marque. J'ai eu une Avensis 1, 363.000 km au compteur, juste un démarreur changé à 250.000km. Sinon RAS elle roule toujours aussi bien.

Mais t'as quand même conscience que plein d'autres gens en font autant avec des voitures d'autres marques, et pas forcément japonaises ?

Je peux aisément comprendre que dans certains continent (Asie) onpuisse aimer le look tortueux et sans élégance ni raffinement de Toyota. Me dire que ce sont les 1 ers et les plus fiables en hybride certes, mzis quid du look ? Hormis la gt 86 comment un européen peut il accepter de rouler en Toyota ? Aucune philosophie de design chez Toyota.

Il y a beaucoup plus de soucis sur les voitures françaises allemandes que sur les japonaises... Dire le contraire serait considéré comme ne rien savoir à l'automobile...

Est-ce que j'ai dit l'inverse ?

Je voulais juste exprimer le fait que des 350000kms sans gros problème c'est assez courant, tu peux très facilement voir ça aux compteurs de françaises, allemandes, japonaises, italiennes, américaines...

Vrai aussi. Prenez le comme vous voulez, mais pour être franc, je vois Toyota comme la marque de ceux qui n'aime pas l'automobile (il y a bien des exceptions je sais bien, je globalise), qui ne cherchent qu'un moyen de locomotion. Ça concerne des centaines de millions de gens, et c'est totalement leur droit d'en avoir rien à cirer des bagnoles, donc ça regarde le top des classements fiabilité pour être serein un bon bout de temps. Mais pour tout le reste... 0 passion automobile quoi. Pour moi une Corolla à autant de charisme qu'un sèche-linge. Un sèche-linge fiable s'il n'est pas prit en diesel lol.

Enfin bref, j'attend le retour de la Supra pour reconsidérer cette marque.

Pas sur du tout que genre de record soit si courant de nos jours , c'est plus les voitures d'il y a 20 ans , la quatite des materiaux et tout est revu a la baisse desormais pour qu'une voiture qui depasse 10 soit considerer comme une epave. C'est ce qu'ils veulent tous ( gouvernement et constructeurs) et y viendra.

Reste que les les japonaises sont toujours plus durable que la moyenne c'est un fait

Au contraire je trouve que Toyota est une des rares marques(avec Honda et Mazda) à apporter des nouveautés en terme de design. Et très franchement....quand on voit dans quoi roulent 90% des européens.....des golf et autres polos grises tdi....elle est où la passion....?? Et très franchement, hormis des marques comme Merco qui a enfin cessé de pondre des vieilleries pour retraiter, Volvo ou encore Alfa Romeo, désolé mais les voitures européennes je les ai toujours trouvés ennuyantes ou moches à mourir. De la C1/108 jusqu'à la passat/a4, en passant par les skoda ternes, les seat au look vues revues et rerevues, les opel pareils(la dernière corsa on croirait voir la même bouse sortie en 2006). Je ne commenterai même pas les françaises et autres dacia^^ Donc si Toyota est la marque de ceux qui n'aiment pas l'automobile, que laissez vous pour les autres ? Aucune innovation, aucune imagination et absence totale de fiabilité(parmi tout les coins de la planète, seul les européens semblent bornés à croire que le tdb d'une voiture cousue signifie qu'elle parcourra des centaines de milliers de kilomètres sans pépin). Si on retire des marques comme Ferrari, McLaren, Jaguar, Aston Martin, Alfa et Mercedes...les européens n'ont pas grand chose voir rien pour eux.

Entirerment daccord avec regis 46.. rien a ajoute de plus

trop drôle ce maître Yoda. La marque de ceux qui n'aime pas l'automobile. mdrrrr.

Il est trop fort. Explique moi mon petit çà veut dire quoi qqun qui aime l'automobile? J'en rigole d'avance.

Prevu, Chr, Suv de la taille d'un qashqai avec le moteur de la P4, présentation a Geneve et commercialisation en Octobre, il aura un cousin, un Lexus.

Tu n'as surement pas vu la Lexus LC.

Grand malade ? Quel design y a t il dans une aygo? Une auris? Et une prius? Je partage l avis en partie de maître yoda les gens roulants Toyota ne doivent pas chercher à se faire plaisir niveau design... Peut-être choisissent ils l hybride ?! Et régis mdr voiture européennes fadasses? Désolé je hais les marques françaises mais une 308 ou une clio 4 sont plus agréables à regarder qu une Toyota hormis la gt 86! Enfin celui qui m à parlé de lexus, bah désolé mais je parle de la marque Toyota pas de ses filiales autrement que tout le monde troqué son aygo contre une lexus lc!!! Toyota voiture de personnes paumés stylistiquement ! Leur design pour parler lexus ressemble à leur dernier suv et sa calandre tortueuse aux multiples découpes...

Le kilométrage total sans l'historique des interventions n'est pas vraiment significatif.

Aux US une Honda accord 2l a fait 1.6 million de km sans être déculassée. Le contraire d'une TDI en somme.

La boîte de vitesse cassée a 30 000 Kms, c'était sûrement une DSG sinon c'est pas possible :ptdr:

Blague appart, Toyota fait de bonne voitures, c'est incontestable, mais faut admettre que la qualité de leur intérieur est digne d'une Twingo....je reviens du salon de Bruxelles et pas grand chose de changé a ce niveau la depuis bien longtemps...dommage.

Que les anti VW ne se réjouissent pas trop vite, VW est et sera en embuscade dans les années a venir

Je rejoins l'avis de plusieurs commentaires, Toyota et la beauté du design, ce n'est pas ça. Je reste persuadé qu'en changeant de design, comme Mazda par exemple qui fait de très belles voitures, les marques Lexus et Toyota rafleraient la mise en Europe et augmenteraient leurs chiffres de ventes. Je n'ai jamais compris sur quels critères on se base dans ce groupe pour oser produire des voitures aussi moches... Bon après ce n'est que mon avis, les goûts et les couleurs....

Oui enfin tu me parles de Volkswagen et Opel quoi... ET si tu parles d la C1 / 108, dénonces la Aygo aussi quand même...

Je suis bien d'accord avec ton commentaire, mais à l'inverse de toi je ne peux pas mettre le "design" Toyota original mais loupé dans le même sac que le design Mazda original et joli.

Et dire que même en trichant, VAG n'a pu surpasser Toyota

Viennent ensuite comme 4ème constructeur mondial: Renault Nissan et 5ème constructeur mondial:Hyundai-Kia.

Bonjour

1ère place mérité:

+ fiabilité

Voir l’enquête sur la fiabilité auprès des taxis

http://www.lequotidienauto.com/actu-auto/20160119.LQA7836/fiabilite-les-taxis-notent-leur-voiture-et-couronnent-toyota-devant-mercedes.html

+ Leur force d'industrialisation

+ Leur modestie

+ Leur gamme très vaste (voir tous les modèles non importés en Europe)

+ Leur ponctualité dans les concessionnaires: Entretien courant à tel heure et sortie à tel heure (pour moi, c'est 1h d'attente dans le salon et lavage de voiture offerte à la sortie)

Enfin, pour le design, c'est très subjectif. Perso, j'aime leur design sur une majorité de modèle.

Noah, Crown, Auris, Avensis

K

Ne pas comprendre qu'on ne parle pas beaucoup des problèmes des japonaises tout simplement parce qu'ils ne représentent pas grand chose en terme de marché est vraiment ne rien connaître à l'automobile

Pas sur une Yaris 2 qui a dû couter sous garantie à Toyota l'équivalent de son prix.

Ce après quoi, si ça peut foutre les boules à Gas Auto, c'est parfait !

Oui c'est vrai

Pour les histoires de fiabilité, quand on est un bon gogo qui calcule son "bénéfice à la pompe" en payant plus cher l'entretien, l'assurance et son véhicule sur des moteurs bardés d'organes périphériques, il faut éviter de venir se plaindre. Les D-4D sont des merdes (les D-CAT en tête), vendues sur les marchés où l'argumentaire commercial des bénéfices du mazout à la pompe et pas ailleurs tenait encore (coucou les mules françaises).

Contrairement à d'autres constructeurs, Toyota a fait ses adieux au Diesel et ça semble pas trop mal leur réussir. En Amérique du Nord, les Prius, HiLux et Camry sont légion, et Lexus largement plus populaire qu'Audi (pourtant affublé d'un "Truth" bien usurpé dans leur slogan...). Il n'y a pas beaucoup de doutes non plus sur les marchés d'asie du sud est et africains (hors Maghreb) de l'implantation importante de la marque, même si on est souvent sur de la 3e voir 4e main. Le fait de vraiment vendre globalement aide particulièrement Toy qui s'est installé tôt partout, là où d'autres sont arrivés avec plusieurs trains de retard à la "mondialisation" de leurs gammes.

Dommage par contre qu'ils aient aussi fait le deuil des MR2, qui étaient et sont encore de vraies bagnoles plaisir, elles.

Toujours as pigé que l'Alliance Nissan-Dacia ne peut pas être considérée comme un groupe.....

Un cousin n'est pas un frère.

Et pour parler du sujet.

Pas noté que Toyota comme VAG avaient perdu des volumes de vente en 2015 ?

Dommage....

Seule G.M a progressé : si l'on s'arrête à ça, ce sont eux les gagnants dans le match des grands.

Pas grand chose en terme de marché ? Marché franco-français ça c'est certain. Mais faut sortir de chez soi un peu... Et faut aussi relire l'article par la même occasion. Car si Toyota est premier constructeur mondial, ça veut bien dire qu'il est le premier en terme de parts de marché mondiales, non ? Premier constructeur donc : Toyota. Premier motoriste : Honda. Premier constructeur de SUV : surement Toyota ou peut-être Isuzu et la liste est longue... Bref les japonaises sont partout extrêmement présentes sur les routes sauf sur le vieux continent (encore que dans les pays de l'est...) Ne pas oublier non-plus Mitsubishi, Subaru (mais c'est une niche), Mazda, Suzuki...

Concernant l'aspect esthétique, que l'on aime pas leur design plus torturée c'est une chose, mais de là à dire qu'il n'y pas de design, c'est du subjectif pur. Car si le mot "design" fait plutôt référence dans la bouche de certains au "design à l'allemande" c'est à dire sobre, sans fioriture (les pro-allemands diront "serieux" et "classe") et bien il faut faire un effort et comprendre qu'il y en a qui se contrefichent de faire classe et sérieux. Il y en qui veulent sortir du lot et se contrefichent de la texture du tableau de bord et qui ne se masturbe pas devant des plastiques moussés.

Enfin, si aimer l'automobile c'est conduire un tdi (de préférence avec un design classe et sans saveur) j'ai rien à ajouter, cela se passe de commentaires.

Je pense qu'il parlait pour la FRANCE, parce que si on va sur les forums, on va trouver plein de pépins pour VW, Renault, Peugeot, Citroën, OPEL, FORD, mais pas trop pour Subaru qui vend 2000 voitures par an en France...

Et si plutôt que de ne pas entendre parler de problèmes signifiaient tout bonnement qu' il n' y en a tout simplement pas ?

Pour avoir tout eu dans les mains ( italienne - allemande - française - niponne ) uniquement en mode essence et toujours en achat neuf, je peux dire que seules les japonaises ne m' ont jamais trahis, qu' elles sont sans soucis et qu' avec l' expérience c' est ce que l' on demande.

Renault & Nissan ne sont pas un groupe.

il s' agit d' une alliance ( un pacs quoi ). Renault ne possède pas Nissan ni Nissan n' est propriétaire de Renault.

Renault est certes un actionnaire de poids ( 44.4 % et inversement Nissan à 15 % de Renault ) mais ce n' est pas la majorité ( 50,01 % ) du capital de Nissan, c'est une minorité de blocage qui permet j' en conviens beaucoup mais qui ne permets pas tout et certainement pas d' en revendiquer la propriété, auquel cas il faudrait monter un peut plus au capital, ce qui n' est peut être pas du goût de la soupirante ou de ses autres actionnaires.

Sinon autant compter aussi Mercedes dans le " groupe " puisque Renault et Merco ont des participations croisées ( et tant qu' à faire opel ( donc GM ), Fiat etc.. puisque renault fait de la sous traitance pour ses entités.

Mais çà se complique car si Renault possède 1.55 % du capital de Mercedes, celui-ci posséde 3.1 % du capital de Renault, sachant que Nissan possède lui aussi 1.55 % du capital de Merco, ce dernier tient là encore 3.1 % de Nissan.. donc si l' on suit votre logique ce n' est plus du " groupe " Renault - Nissan dont il faut parler mais du groupe allemand Mercedes tout simplement.

Ce qui sauvera votre amour propre au final c' est que Mercedes n' a jamais pu faire alliance sur la durée avec quiconque.. bientôt vous serez libérez de vos chaînes...

Je rejoindrais assez maitre yoda dans son commentaire..

Admettons que celui qui ici en europe achète une toyota non pour son paraitre mais pour ne pas subir les affres du quotidien ( vols - dégradations - fiabilité - coût - etc.. une toyota se fait moins remarquer qu' une Béhème.. )

Admettons peut-être aussi que nos critère d' élégance ne sont pas forcément les mêmes ailleurs. Une grille de lecture différente sinon Toyota ne serait pas à la place qu' il occupe depuis un bon paquet de temps, à savoir n°1 mondial.

Ce ne peut être le fait du hasard ni du coup de bol.

Excellent ENFIN un commentaire propre de quelqu'un qui sait réfléchir !

@passiondu972 Ah d'accord si ton "style" de caisse se résume à du renault et une 308 lisse d'une banalité affligeante il est tout à fait normal que tu ne trouves pas les Toyota à ton goût....^^ Même dans sa version dite "sportive" ils n'ont rien osé. Tu prends une 308 basique tu lui montes des jantes 18 pouces et ça y est tu as une gti....c'est barbant... #Boring

"Ce qui sauvera votre amour propre"? de quel amour propre me parles tu? Je n'ai fait que relater ce que j'ai lu dans la presse... Après effectivement Renault Nissan est une alliance mais fonctionne comme un groupe en terme de production automobile, ce qui n'est pas le cas pour Mercedes.

TOutes les voitures PEUVENT avoir des problèmes, preuve en est les rappels massifs chez Toyota ces dernières années. Un problème de risque d'incendie ou de risque de déclenchement intempestif d'airbag est plus sérieux qu'un petit bug au niveau du GPS, pourtant, qu'est-ce qu'on lira dans les forums ? Le mec qui est embêté par son GPS tous les jours (mais sans danger) ou celui qui a des airbags défaillants (mais qui ne le sait pas vu qu'il n'a pas encore eu d'accident) ? Il faut se méfier de ce qu'on lit ça et là.

" Tu prends une 308 basique tu lui montes des jantes 18 pouces et ça y est tu as une gti " Déjà c'est pas trop vrai pour une GT, mais bon admettions, mais déjà la GTI est montée en 19 pouces et pas 18 (quitte à troller autant le faire bien). Ensuite pour une voiture "sportive" un moteur puissant plein à tous les régimes, des freins de compétition, des pleus super sport, des liaisons au sol au top, des sièges "baquets" (sans parler double sortie et peinture coupe franche) c'est vrai que par rapport à des néons sous la caisse et 3 ailerons énormes à l'arrière, qu'est-ce que c'est ?

J'espère que tu n'aspires au Prix Nobel. Que cette caisse ait des freins Brembo Etriers 4 pistons rouges disques 2 parties percés 355x32mm moteur 2 litres turbo 800ch pneus Toyo R888 jantes 18 ou 19 je m'en moque et je ne m'intéresse pas à cette tuture, moi je ne parle que de l'esthétique grossomodo, la platitude et le peu différence notable entre celle du Mr et Mme Michou de base et la version dite "sportive"^^. Une Civic Type R, une Impreza WRX ou Ford Focus RS me parlent énormément plus dans cette catégorie là^^ Car elles ne ressemblent pas à leurs homologues "pères de familles" de tout les jours.

Pigé ou pas?

On vous dit dans l'article que Toyota est le premier constructeur mondial (autrement dit celui qui a produit et vendu le plus de voiture dans le monde..... compris) et vous nous répondez que ce n'est pas représentatif .... elle est ou la boussole ???

Accord signé aujourd'hui toyota rachète à hauteur de 100% Dahaitsu de 51,19% la participation à pour montant 2,9 milliards d'euros environ ce qui permettra à Dahaitsu de s'agrandir et de pouvoir emprunter les chaînes de montages de Toyota !!

Aujourd'hui dahaitsu vend 800.000 voitures environ les marchés émergents et je pense aux voitures low coast que toyota n'a pas....

Le partage sur l'hybridation aura une place importante sur des models Dahaitsu mais pas que Daihatsu est spécialisé dans les moteurs diesels pour Tanker, pour les gros bateaux de croisières ... Toyota aura peut être la solution pour l'armada et faire exporter ses voitures à frais réduits en ayant ses propres bateaux !!

Déjà que Toyota commence dans le domaine maritime en mettant en vente une petite vedette luxueuse.

Pas mal comme opération...si Daihatsu donne son aval c'est tout bénéfice pour le groupe car acheminer des voitures par des privés ça coûte un bras...LEXUS HINO DAHAITSU et bien entendu TOYOTA affrètement en partant du Japon pour L'ASIE sur des models à l'export.

Ainsi qu'un autre arrimé au USA pour inonder le marché Amérique latine, Europe certains models ne sont pas commercialisés et pourtant le Toyota Highlander hybride à version intégrale me plairait mais dédié uniquement au marché de l'Amérique du Nord !!

Ils pourraient même affréter avec leur partenaires BMW et bien d'autres...mais la c'est une autre histoire.

http://www.dhtd.co.jp/en/products/marine/

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