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Par PhD
Dans tous les secteurs, l'avenir sera hybride ou ne sera pas....
Commentaires - Toyota et la domination tranquille
Toyota et la domination tranquille
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Par franpir21
Si Elon Musk lit ça, il va nous faire un gros caca nerveux.
Eh oui, l'industrie automobile c'est un métier...
Par titeuf380
l'hybride c'est bien.
MAIS concernant Toyota j'ai perso levé un lièvres et un GROS .
apres un essai tres concluant de la petite YARIS en Mars dernier ( en 130 Cv ) je me suis quasi décidé à commander la petite Toyota pour mon véhicule de travail.
et ? un soir je tape dans Google ' avis Toyota Yaris ' .. mais juste pour voir ce qui s'y raconte.
et la, c'est le DRAME.
je me rend compte que toutes les Yaris qui font des petits parcours ( ça serait bien mon cas ) on la batterie 12V qui lache...et met la voiture en panne.
pire; pas de vraie solution du constructeur, sauf à dire aux clients '' faite une fois par semaine, 20 kms d'une traite '' La Bonne Blague. 
en ces temps ou l'essence est pas donnée, avouez que c'est pas la réponse parfaite. il semble qu'il y a eu un rappel constructeur sur ce point mais qui n'a réglé que partiellement le souci, souci qui existe donc tjs.
conclusion : ben pas de Yaris pour moi. je passe mon tour.
à noter que pour ceux qui font des trajets plus long que 5 kms / arret / puis 5 kms... ceux qui font des trajets plus longs n'ont pas de problème ''apparemment''. dans mon cas j'ai pas tenté ma chance.
Par titeuf380
32 milliards en 2023 !!! presque 2 fois + que Stellantis ( benef' de 18 milliards ) 
.... ET 16 fois + que renault ( 2 milliards ) 
Par Salva
Le constructeur est engagé en Prototype circuit et en Prototype rallye . Et la Rallye 2 Yaris GR arrive pour les clients ... C'est donc aussi de la passion .
Par ff317
En réponse à titeuf380
l'hybride c'est bien.
MAIS concernant Toyota j'ai perso levé un lièvres et un GROS .
apres un essai tres concluant de la petite YARIS en Mars dernier ( en 130 Cv ) je me suis quasi décidé à commander la petite Toyota pour mon véhicule de travail.
et ? un soir je tape dans Google ' avis Toyota Yaris ' .. mais juste pour voir ce qui s'y raconte.
et la, c'est le DRAME.
je me rend compte que toutes les Yaris qui font des petits parcours ( ça serait bien mon cas ) on la batterie 12V qui lache...et met la voiture en panne.
pire; pas de vraie solution du constructeur, sauf à dire aux clients '' faite une fois par semaine, 20 kms d'une traite '' La Bonne Blague.
en ces temps ou l'essence est pas donnée, avouez que c'est pas la réponse parfaite. il semble qu'il y a eu un rappel constructeur sur ce point mais qui n'a réglé que partiellement le souci, souci qui existe donc tjs.
conclusion : ben pas de Yaris pour moi. je passe mon tour.
à noter que pour ceux qui font des trajets plus long que 5 kms / arret / puis 5 kms... ceux qui font des trajets plus longs n'ont pas de problème ''apparemment''. dans mon cas j'ai pas tenté ma chance.
5km aller puis 5km retour, c'est juste pas bon pour la voiture.
Et oui, il faut payer le carburant. Prends toi donc une VE, tu recharges tout les 10 jours et paies 8€/mois à peine pour l'électricité. C'est simple.
Par smartboy
En réponse à titeuf380
l'hybride c'est bien.
MAIS concernant Toyota j'ai perso levé un lièvres et un GROS .
apres un essai tres concluant de la petite YARIS en Mars dernier ( en 130 Cv ) je me suis quasi décidé à commander la petite Toyota pour mon véhicule de travail.
et ? un soir je tape dans Google ' avis Toyota Yaris ' .. mais juste pour voir ce qui s'y raconte.
et la, c'est le DRAME.
je me rend compte que toutes les Yaris qui font des petits parcours ( ça serait bien mon cas ) on la batterie 12V qui lache...et met la voiture en panne.
pire; pas de vraie solution du constructeur, sauf à dire aux clients '' faite une fois par semaine, 20 kms d'une traite '' La Bonne Blague.
en ces temps ou l'essence est pas donnée, avouez que c'est pas la réponse parfaite. il semble qu'il y a eu un rappel constructeur sur ce point mais qui n'a réglé que partiellement le souci, souci qui existe donc tjs.
conclusion : ben pas de Yaris pour moi. je passe mon tour.
à noter que pour ceux qui font des trajets plus long que 5 kms / arret / puis 5 kms... ceux qui font des trajets plus longs n'ont pas de problème ''apparemment''. dans mon cas j'ai pas tenté ma chance.
Les problèmes de batterie sur les Yaris / Yaris Cross sont évoqués sur certains sites et effectivement cela doit décevoir ceux qui ont choisi leur Toyota pour être tranquilles ...
Cela n'est cependant pas typique à Toyota : j'ai toujours eu des voitures avec lesquelles je roule peu et je peux dire que le premier élément à ne pas supporter l'inactivité est la batterie ! Chez smart je sais que je dois changer de batterie tous les ans (pour environ 2500 km/an) et même sous garantie le constructeur me disait que je ne roulais pas assez (au passage ils se contentaient de faire venir l'assistance pour démarrer l'auto). Il faudrait que je fasse installer un coupe circuit ...
Second facteur de frais quand on roule peu : les pneus, et là ça coute beaucoup plus cher à remplacer !
Par smartboy
Sinon pour en revenir à la performance de Toyota : chapeau. 
Par Jhonny Disquette
On notera que Cara faisait partie de ces spécialistes à douter du choix de Toyota à se consacrer sur l'Hybride et pas sur le VE.
Par zzeelec
Toyota aligne une gamme de sportives qu'aucune autre marque généraliste n'est plus capable de proposer à ce jour : Yaris GR (et non GRMN, ça c'est l'ancien modèle), Corolla GR, GR86 et Supra GR.
Donc oui, la passion automobile est bel et bien présente chez Toyota.
Par lebucheron
Un seul mot me vient en tête pour ces résultats : BRAVO !
D'autant que Toyota a versé dans le domaine public ses brevets sur l'hybridation : il faut avoir une sacré confiance en soi pour le faire ! 
Il y a peu on m'a donné une toyota, que je comptais revendre vite fait. Finalement la fiabilité de ces autos me fait hésiter à conserver une voiture sans soucis (à part la corrosion).
Par E911V
En réponse à titeuf380
l'hybride c'est bien.
MAIS concernant Toyota j'ai perso levé un lièvres et un GROS .
apres un essai tres concluant de la petite YARIS en Mars dernier ( en 130 Cv ) je me suis quasi décidé à commander la petite Toyota pour mon véhicule de travail.
et ? un soir je tape dans Google ' avis Toyota Yaris ' .. mais juste pour voir ce qui s'y raconte.
et la, c'est le DRAME.
je me rend compte que toutes les Yaris qui font des petits parcours ( ça serait bien mon cas ) on la batterie 12V qui lache...et met la voiture en panne.
pire; pas de vraie solution du constructeur, sauf à dire aux clients '' faite une fois par semaine, 20 kms d'une traite '' La Bonne Blague.
en ces temps ou l'essence est pas donnée, avouez que c'est pas la réponse parfaite. il semble qu'il y a eu un rappel constructeur sur ce point mais qui n'a réglé que partiellement le souci, souci qui existe donc tjs.
conclusion : ben pas de Yaris pour moi. je passe mon tour.
à noter que pour ceux qui font des trajets plus long que 5 kms / arret / puis 5 kms... ceux qui font des trajets plus longs n'ont pas de problème ''apparemment''. dans mon cas j'ai pas tenté ma chance.
Quel clown.
Ça te fait tellement ch..r que Toyota soit meilleur que Stellantis que tu ramènes ce problème de batterie qui touche 0,001% de la production mondiale de la marque.
Par lebucheron
En réponse à titeuf380
32 milliards en 2023 !!! presque 2 fois + que Stellantis ( benef' de 18 milliards ) .... ET 16 fois + que renault ( 2 milliards )
Vu sous cet angle, les 16x moins de bénéfices de Renault me paraissent tout à fait honorable. Renault le petit poucet face au mastodont mondial Toyota.
Par lebucheron
En réponse à E911V
Quel clown.
Ça te fait tellement ch..r que Toyota soit meilleur que Stellantis que tu ramènes ce problème de batterie qui touche 0,001% de la production mondiale de la marque.
D'autant que contrairement à ce qu'il écrit, il n'a levé aucun lièvre, il a juste lu des commentaires de possesseurs de yaris (si lièvre levé il a été, ce sont alors ces personnes qui l'ont levé).
Par Abarth 13
En réponse à E911V
Quel clown.
Ça te fait tellement ch..r que Toyota soit meilleur que Stellantis que tu ramènes ce problème de batterie qui touche 0,001% de la production mondiale de la marque.
Note bien qu'il s'est senti obligé de parler de Renault également. Ça le travaille que De Meo fasse du bon boulot chez Renault.
Par V90T8
Ok donc ne pas investir dans l'électrique permet de faire plus de bénéfices _aujourd'hui_
Et demain ils seront comment les bénéfices quand l'impact du non investissement commencera à se faire sentir, doucement au début puis de plus en plus fort comme il a emporté Kodak ?
Par Kasimirlaine
De bonnes autos au dessin agréable, à la fiabilité reconnue, et à l'hybridation utile. Après avoir conduis une hybride sur plusieurs semaine, j'en conclu ceci : Aucune émotion, un encéphalogramme plat à la conduite. Une bête de somme, un simple moyen de transport. Dommage, ne peut-on pas conjuguer fiabilité et émotion ? Je me demande si contient de ce résultat, Toyota s'engage sur divers fronts du sport automobile et de séries sportives très coûteuses à produire pour casser cette image.
Par lebucheron
En réponse à V90T8
Ok donc ne pas investir dans l'électrique permet de faire plus de bénéfices _aujourd'hui_
Et demain ils seront comment les bénéfices quand l'impact du non investissement commencera à se faire sentir, doucement au début puis de plus en plus fort comme il a emporté Kodak ?
Demain ça continuera à aller très bien, étant donné qu'une chaîne de traction électrique est pas non plus le plus dur à intégrer. Comme l'article le dit ils ont la bz4x (et le proace via stellantis) donc ils ont déjà plus qu'un pied dans la technologie.
Il y a bien que la voiture à hydrogène qui me semble bien mal embarqué et dont je ne vois vraiment pas comment toyota pourrait en faire une machine à cash.
Par v_tootsie
En réponse à titeuf380
l'hybride c'est bien.
MAIS concernant Toyota j'ai perso levé un lièvres et un GROS .
apres un essai tres concluant de la petite YARIS en Mars dernier ( en 130 Cv ) je me suis quasi décidé à commander la petite Toyota pour mon véhicule de travail.
et ? un soir je tape dans Google ' avis Toyota Yaris ' .. mais juste pour voir ce qui s'y raconte.
et la, c'est le DRAME.
je me rend compte que toutes les Yaris qui font des petits parcours ( ça serait bien mon cas ) on la batterie 12V qui lache...et met la voiture en panne.
pire; pas de vraie solution du constructeur, sauf à dire aux clients '' faite une fois par semaine, 20 kms d'une traite '' La Bonne Blague.
en ces temps ou l'essence est pas donnée, avouez que c'est pas la réponse parfaite. il semble qu'il y a eu un rappel constructeur sur ce point mais qui n'a réglé que partiellement le souci, souci qui existe donc tjs.
conclusion : ben pas de Yaris pour moi. je passe mon tour.
à noter que pour ceux qui font des trajets plus long que 5 kms / arret / puis 5 kms... ceux qui font des trajets plus longs n'ont pas de problème ''apparemment''. dans mon cas j'ai pas tenté ma chance.
Tiens, ça faisait longtemps ! 
Par Florilège87
En réponse à V90T8
Ok donc ne pas investir dans l'électrique permet de faire plus de bénéfices _aujourd'hui_
Et demain ils seront comment les bénéfices quand l'impact du non investissement commencera à se faire sentir, doucement au début puis de plus en plus fort comme il a emporté Kodak ?
Surtout que la concurrence propose désormais de l hybryde . Je viens d'acheter une Toyota ...ce sera la première et la dernière . La finition est juste inférieure à celle d'une dacia . Cette marque coulera d'un seul coup !
Par Philippe2446
En réponse à smartboy
Les problèmes de batterie sur les Yaris / Yaris Cross sont évoqués sur certains sites et effectivement cela doit décevoir ceux qui ont choisi leur Toyota pour être tranquilles ...
Cela n'est cependant pas typique à Toyota : j'ai toujours eu des voitures avec lesquelles je roule peu et je peux dire que le premier élément à ne pas supporter l'inactivité est la batterie ! Chez smart je sais que je dois changer de batterie tous les ans (pour environ 2500 km/an) et même sous garantie le constructeur me disait que je ne roulais pas assez (au passage ils se contentaient de faire venir l'assistance pour démarrer l'auto). Il faudrait que je fasse installer un coupe circuit ...
Second facteur de frais quand on roule peu : les pneus, et là ça coute beaucoup plus cher à remplacer !
Concernant les hsd, ce n'est pas que les yaris qui souffrent du problème. C'est documenté sur les corolla et les chr notamment. Le panel de fiabilité adac met d'ailleurs les hsd dans la moyenne basse de leur catégorie respective et ce pour cette unique cause de batterie 12v.
Par ailleurs je ne sais pas comment on fait pour payer 2kboules sa batterie de remplacement sur un VT.
Et pour les pneus, je viens de payer un jeu de pneu 400 balles pour du pneu de grande marque incomparablement plus imposants que des pneus de yaris. C'est combien le dépannage quand on est coincé en rase campagne par sa batterie hs, en comparaison d'un remplacement pneus tout ce qu'il y a de plus prévisible ???
Par lebucheron
En réponse à Kasimirlaine
De bonnes autos au dessin agréable, à la fiabilité reconnue, et à l'hybridation utile. Après avoir conduis une hybride sur plusieurs semaine, j'en conclu ceci : Aucune émotion, un encéphalogramme plat à la conduite. Une bête de somme, un simple moyen de transport. Dommage, ne peut-on pas conjuguer fiabilité et émotion ? Je me demande si contient de ce résultat, Toyota s'engage sur divers fronts du sport automobile et de séries sportives très coûteuses à produire pour casser cette image.
Il y a une quinzaine d'années je disais la même chose d'audi : aucune émotion, juste une voiture ennuyeuseusement bien construite (je roulais alors en s4 b5).
Force est de constater que le marché réclame du fiable, pas de l'émotion. D'où les résultats financiers d'une marque pragmatique comme toyota.
Par Abarth 13
Surtout qu'en plus, ce n'est vraiment rien comme problème par rapport aux problèmes du puretech (et d'un paquet de moteurs européens qui ont une fiabilité désastreuse). Je reconnais volontiers que ça peut être emmerdant pour celles et ceux qui roulent peu. Mais c'est vraiment rien comparé à d'autres marques.
Par lebucheron
"C'est combien le dépannage quand on est coincé en rase campagne par sa batterie hs"
Le prix que l'utilisateur doit sortir de sa poche ou le prix que l'assistance devra verser au dépanneur ?
Par Lolobjectif
En réponse à titeuf380
l'hybride c'est bien.
MAIS concernant Toyota j'ai perso levé un lièvres et un GROS .
apres un essai tres concluant de la petite YARIS en Mars dernier ( en 130 Cv ) je me suis quasi décidé à commander la petite Toyota pour mon véhicule de travail.
et ? un soir je tape dans Google ' avis Toyota Yaris ' .. mais juste pour voir ce qui s'y raconte.
et la, c'est le DRAME.
je me rend compte que toutes les Yaris qui font des petits parcours ( ça serait bien mon cas ) on la batterie 12V qui lache...et met la voiture en panne.
pire; pas de vraie solution du constructeur, sauf à dire aux clients '' faite une fois par semaine, 20 kms d'une traite '' La Bonne Blague.
en ces temps ou l'essence est pas donnée, avouez que c'est pas la réponse parfaite. il semble qu'il y a eu un rappel constructeur sur ce point mais qui n'a réglé que partiellement le souci, souci qui existe donc tjs.
conclusion : ben pas de Yaris pour moi. je passe mon tour.
à noter que pour ceux qui font des trajets plus long que 5 kms / arret / puis 5 kms... ceux qui font des trajets plus longs n'ont pas de problème ''apparemment''. dans mon cas j'ai pas tenté ma chance.
Va donc chez peugeot, c'est pas un lièvre que tu vas lever mais un mammouth...là ça me sera pas quelques petits clients que tu liras mais des centaines de milliers de proprio, des garagistes, des concessionnaires et autres qui t expliqueront la berrezina que c'est d'avoir un puretech...
Quant à Toy, pas étonnant un tel succès, ils sont juste meilleurs dans tellement de domaine et la fiabilité en plus! Il n'y a rien d'étonnant, c est juste logique les résultats
Par E911V
En réponse à ff317
5km aller puis 5km retour, c'est juste pas bon pour la voiture.
Et oui, il faut payer le carburant. Prends toi donc une VE, tu recharges tout les 10 jours et paies 8€/mois à peine pour l'électricité. C'est simple.
C'est ce que je me disais aussi.
Pour un si petit kilométrage, un VE est peut être une meilleure solution, sous réserve de pouvoir recharger chez soi.
Avec ma Kia je fais 28 km par jour et ça ne bouffe que 4-5% de la batterie. Je pourrai facilement me contenter d'une charge par quinzaine.
Par Sietch
En réponse à titeuf380
l'hybride c'est bien.
MAIS concernant Toyota j'ai perso levé un lièvres et un GROS .
apres un essai tres concluant de la petite YARIS en Mars dernier ( en 130 Cv ) je me suis quasi décidé à commander la petite Toyota pour mon véhicule de travail.
et ? un soir je tape dans Google ' avis Toyota Yaris ' .. mais juste pour voir ce qui s'y raconte.
et la, c'est le DRAME.
je me rend compte que toutes les Yaris qui font des petits parcours ( ça serait bien mon cas ) on la batterie 12V qui lache...et met la voiture en panne.
pire; pas de vraie solution du constructeur, sauf à dire aux clients '' faite une fois par semaine, 20 kms d'une traite '' La Bonne Blague.
en ces temps ou l'essence est pas donnée, avouez que c'est pas la réponse parfaite. il semble qu'il y a eu un rappel constructeur sur ce point mais qui n'a réglé que partiellement le souci, souci qui existe donc tjs.
conclusion : ben pas de Yaris pour moi. je passe mon tour.
à noter que pour ceux qui font des trajets plus long que 5 kms / arret / puis 5 kms... ceux qui font des trajets plus longs n'ont pas de problème ''apparemment''. dans mon cas j'ai pas tenté ma chance.
km aller / retour par jour : achètes toi un VAE ça te coutera beaucoup beaucoup moins cher et ça sera meilleur pour ta santé 
Par M. GILSON
En réponse à titeuf380
l'hybride c'est bien.
MAIS concernant Toyota j'ai perso levé un lièvres et un GROS .
apres un essai tres concluant de la petite YARIS en Mars dernier ( en 130 Cv ) je me suis quasi décidé à commander la petite Toyota pour mon véhicule de travail.
et ? un soir je tape dans Google ' avis Toyota Yaris ' .. mais juste pour voir ce qui s'y raconte.
et la, c'est le DRAME.
je me rend compte que toutes les Yaris qui font des petits parcours ( ça serait bien mon cas ) on la batterie 12V qui lache...et met la voiture en panne.
pire; pas de vraie solution du constructeur, sauf à dire aux clients '' faite une fois par semaine, 20 kms d'une traite '' La Bonne Blague.
en ces temps ou l'essence est pas donnée, avouez que c'est pas la réponse parfaite. il semble qu'il y a eu un rappel constructeur sur ce point mais qui n'a réglé que partiellement le souci, souci qui existe donc tjs.
conclusion : ben pas de Yaris pour moi. je passe mon tour.
à noter que pour ceux qui font des trajets plus long que 5 kms / arret / puis 5 kms... ceux qui font des trajets plus longs n'ont pas de problème ''apparemment''. dans mon cas j'ai pas tenté ma chance.
C'est clairement un vélo (électrique) qu'il vous faut pour vous rendre au boulot à 5 km et pas un véhicule hybride !
Par PLexus sol-air
En réponse à titeuf380
l'hybride c'est bien.
MAIS concernant Toyota j'ai perso levé un lièvres et un GROS .
apres un essai tres concluant de la petite YARIS en Mars dernier ( en 130 Cv ) je me suis quasi décidé à commander la petite Toyota pour mon véhicule de travail.
et ? un soir je tape dans Google ' avis Toyota Yaris ' .. mais juste pour voir ce qui s'y raconte.
et la, c'est le DRAME.
je me rend compte que toutes les Yaris qui font des petits parcours ( ça serait bien mon cas ) on la batterie 12V qui lache...et met la voiture en panne.
pire; pas de vraie solution du constructeur, sauf à dire aux clients '' faite une fois par semaine, 20 kms d'une traite '' La Bonne Blague.
en ces temps ou l'essence est pas donnée, avouez que c'est pas la réponse parfaite. il semble qu'il y a eu un rappel constructeur sur ce point mais qui n'a réglé que partiellement le souci, souci qui existe donc tjs.
conclusion : ben pas de Yaris pour moi. je passe mon tour.
à noter que pour ceux qui font des trajets plus long que 5 kms / arret / puis 5 kms... ceux qui font des trajets plus longs n'ont pas de problème ''apparemment''. dans mon cas j'ai pas tenté ma chance.
T'as raison, vaut mieux acheter un "hybride" bricolé par Stellantis : la batterie 12v tiendra le coup, faut juste penser à changer le moteur, le turbo, la boîte de vitesse, le démarreur et l'alternateur tous les 100.000km.
Une broutille.
T'es marrant avec tes histoires de batteries 12v !
Par PLexus sol-air
Non seulement c'est l'avenir, mais en plus c'est déjà le présent.
Et toi t'as les boules parce que le diesel continue sa descente aux enfers bien méritée.
Par Abarth 13
En réponse à Lolobjectif
Va donc chez peugeot, c'est pas un lièvre que tu vas lever mais un mammouth...là ça me sera pas quelques petits clients que tu liras mais des centaines de milliers de proprio, des garagistes, des concessionnaires et autres qui t expliqueront la berrezina que c'est d'avoir un puretech...
Quant à Toy, pas étonnant un tel succès, ils sont juste meilleurs dans tellement de domaine et la fiabilité en plus! Il n'y a rien d'étonnant, c est juste logique les résultats
Et ça ne risque pas de s'améliorer la qualité / fiabilité chez Stellantis. Je viens de lire une news comme quoi le groupe cherche à pousser encore plus la R&D vers les pays émergents. En gros, ils veulent lourder des ingénieurs français, Italiens et américains au max qu'ils peuvent.
Actuellement, ils sont en train de galérer avec la plateforme Smart Car. Ils avaient confié le développement à Tata, en Inde. Si les e-C3 et C3 ne sont toujours pas commercialisés, c'est parce que des ingénieurs français et italiens bossent sur la plateforme (ils sont en train de modifier quelques trucs au niveau de la structure). Il est vraiment en train de tout détruire le Tavares...
Par PLexus sol-air
En réponse à Abarth 13
Note bien qu'il s'est senti obligé de parler de Renault également. Ça le travaille que De Meo fasse du bon boulot chez Renault.
Renault a également eu l'intelligence de prendre le virage de l'hybride, un peu tard certes, mais en le faisant sérieusement, et c'est payant.
Stellantis, VW et tous les autres européens reproduisent le dieselgate, c'est consternant...
Par Abarth 13
En réponse à PLexus sol-air
Renault a également eu l'intelligence de prendre le virage de l'hybride, un peu tard certes, mais en le faisant sérieusement, et c'est payant.
Stellantis, VW et tous les autres européens reproduisent le dieselgate, c'est consternant...
Oui. Et l'année prochaine, il va y avoir un nouveau moteur 1,8 l hybride. Et même au niveau de l'électrique, je préfère l'approche de Renault.
Par PLexus sol-air
En réponse à Abarth 13
Et ça ne risque pas de s'améliorer la qualité / fiabilité chez Stellantis. Je viens de lire une news comme quoi le groupe cherche à pousser encore plus la R&D vers les pays émergents. En gros, ils veulent lourder des ingénieurs français, Italiens et américains au max qu'ils peuvent.
Actuellement, ils sont en train de galérer avec la plateforme Smart Car. Ils avaient confié le développement à Tata, en Inde. Si les e-C3 et C3 ne sont toujours pas commercialisés, c'est parce que des ingénieurs français et italiens bossent sur la plateforme (ils sont en train de modifier quelques trucs au niveau de la structure). Il est vraiment en train de tout détruire le Tavares...
C'est dans la continuité des dernières décennies : tout est externalisé vers les sous-traitants, si possible vers des pays à bas coûts, qui pensait vraiment que ça allait fonctionner à long terme ? 
Avec une telle logique de terres brûlées, la situation actuelle était prévisible, Toyota ne fait que surfer sur les déficiences de ses concurrents : si ceux-ci ne s'étaient pas engouffrés et entêtés dans le diesel, puis avaient fait des hybrides fiables au lieu des essences copiées/collées des diesels en pensant que ça allait passer, Toyota n'aurait pas un boulevard comme c'est le cas aujourd'hui.
Chaque déçu du Puretech réfléchit à s'acheter une japonaise, puis y reste quand il constate à l'usage que toutes les critiques entendues depuis des années sont juste un ramassis de stupidités...
Par PLexus sol-air
En réponse à M. GILSON
C'est clairement un vélo (électrique) qu'il vous faut pour vous rendre au boulot à 5 km et pas un véhicule hybride !
+1
Par PLexus sol-air
En réponse à Florilège87
Surtout que la concurrence propose désormais de l hybryde . Je viens d'acheter une Toyota ...ce sera la première et la dernière . La finition est juste inférieure à celle d'une dacia . Cette marque coulera d'un seul coup !
Incroyable, t'as acheté ta voiture sans la voir avant, et t'as seulement découvert les finitions une fois que t'avais fait le chèque...?
Sacrés trolls ! 
Par Abarth 13
En réponse à PLexus sol-air
C'est dans la continuité des dernières décennies : tout est externalisé vers les sous-traitants, si possible vers des pays à bas coûts, qui pensait vraiment que ça allait fonctionner à long terme ?
Avec une telle logique de terres brûlées, la situation actuelle était prévisible, Toyota ne fait que surfer sur les déficiences de ses concurrents : si ceux-ci ne s'étaient pas engouffrés et entêtés dans le diesel, puis avaient fait des hybrides fiables au lieu des essences copiées/collées des diesels en pensant que ça allait passer, Toyota n'aurait pas un boulevard comme c'est le cas aujourd'hui.
Chaque déçu du Puretech réfléchit à s'acheter une japonaise, puis y reste quand il constate à l'usage que toutes les critiques entendues depuis des années sont juste un ramassis de stupidités...
Le pire dans tout ça, c'est que le mec va quand même toucher 36 millions. Il est en train de foutre sur la paille les rares clients qui restent, se permet même de grater sur le dos des ingénieurs français, italiens et américains et il fait toujours pression sur les ouvriers. Mais malgré tout, il v toucher autant. Ça me dépasse ce genre de truc. D'autant plus qu'il est en train de faire de ce groupe un champ de ruine.
Par Abarth 13
En réponse à PLexus sol-air
Incroyable, t'as acheté ta voiture sans la voir avant, et t'as seulement découvert les finitions une fois que t'avais fait le chèque...?
Sacrés trolls !
Surtout que la finition, ça se juge sur le temps. Et force est de constater, que si les Toy, ça ne paient pas de mine en qualité perçue, ça tient sur la durée.
Par EtienneLiège
En réponse à Florilège87
Surtout que la concurrence propose désormais de l hybryde . Je viens d'acheter une Toyota ...ce sera la première et la dernière . La finition est juste inférieure à celle d'une dacia . Cette marque coulera d'un seul coup !
Ça va Pinocchio ?
Par skobido
La stratégie PHEV est donc confirmée ? Sur quels marchés ?
Ça me semble une bonne chose tant que l'industrie VE n'est pas mâture (mais de mémoire, Toyota prévoyait des batteries solides pour 2027-2028, or je suppose que le PHEV sera encore actif après, du moins dans certains pays). J'espère que les futurs PHEV seront compatibles avec des carburants de synthèse, en plus de bénéficier des petites avancées de l'univers tout électrique.
Je serai curieux de voir le design et le rapport encombrement/habitabilité des Aygo et Yaris en PHEV.
Par ricolapin
En réponse à E911V
Quel clown.
Ça te fait tellement ch..r que Toyota soit meilleur que Stellantis que tu ramènes ce problème de batterie qui touche 0,001% de la production mondiale de la marque.
Largement supérieur au problème moteur de stellantis et pas une petite batterie que tu peux recharger ou remplacer en 10 minutes et pris en charge par Toyota
D'ailleurs ma batterie a fait 11 ans et plus de 155000km sur une hybride... Toyota
Je sais bien que mon cas n'en fait pas une généralité, mais force de constater que la production Toyota est vraiment d'un autre niveau...
Par ricolapin
Dire Renault avait, à la même époque, un produit similaire... next 95
Dommage
Par ricolapin
En réponse à Abarth 13
Surtout que la finition, ça se juge sur le temps. Et force est de constater, que si les Toy, ça ne paient pas de mine en qualité perçue, ça tient sur la durée.
Oui, comme je le dis souvent, ce ne sera jamais l'épaisseur de la mousse du tableau de bord ou la multiplication des loupiotes qui fiabilisera une voiture
ça va paraître dingue, mais certains vivent dans des régions où parfois il pleut, et qui mettent un costume pour travailler.
Pas top avec un bicloune
Par Hybridation
"On ne s'offre pas une Toyota par plaisir"... Absurdité gratuite de "journaliste automobile" qui ne fait ce "métier" que pour conduite des 911 à l'oeil.
J'ai un plaisir de chaque seconde à conduire ma Prius achetée neuve il y a 21 ans et qui démarre au 1/8ème de tour en consommant 5,0 l/100 sur les derniers 1500 km en Ile-de-France...
Par Hybridation
En réponse à titeuf380
l'hybride c'est bien.
MAIS concernant Toyota j'ai perso levé un lièvres et un GROS .
apres un essai tres concluant de la petite YARIS en Mars dernier ( en 130 Cv ) je me suis quasi décidé à commander la petite Toyota pour mon véhicule de travail.
et ? un soir je tape dans Google ' avis Toyota Yaris ' .. mais juste pour voir ce qui s'y raconte.
et la, c'est le DRAME.
je me rend compte que toutes les Yaris qui font des petits parcours ( ça serait bien mon cas ) on la batterie 12V qui lache...et met la voiture en panne.
pire; pas de vraie solution du constructeur, sauf à dire aux clients '' faite une fois par semaine, 20 kms d'une traite '' La Bonne Blague.
en ces temps ou l'essence est pas donnée, avouez que c'est pas la réponse parfaite. il semble qu'il y a eu un rappel constructeur sur ce point mais qui n'a réglé que partiellement le souci, souci qui existe donc tjs.
conclusion : ben pas de Yaris pour moi. je passe mon tour.
à noter que pour ceux qui font des trajets plus long que 5 kms / arret / puis 5 kms... ceux qui font des trajets plus longs n'ont pas de problème ''apparemment''. dans mon cas j'ai pas tenté ma chance.
Et vous croyez que vous allez vendre plus de vos 208 Diesel avec ce genre de commentaire ?
Par Altazon
C'est mérité ce succès, une gamme cohérente, pas de bling bling inutile, de la fiabilité, une excellente cote à la revente, un catalogue simple avec peu de motorisation et des packs d'options réduits au minimum.
Quand j'ai voulu mettre 45k€ dans une bagnole neuve, la conclusion était toujours que le RAV4 était le choix le plus pragmatique. Hybridé, 220cv, 4 roues motrices, grand coffre, confort et tours les options.
Alors oui l'intérieur est noir et triste et linfotainment à la ramasse, mais pour tout le reste, c'est un sans faute.
Par Hybridation
En réponse à lebucheron
Un seul mot me vient en tête pour ces résultats : BRAVO !
D'autant que Toyota a versé dans le domaine public ses brevets sur l'hybridation : il faut avoir une sacré confiance en soi pour le faire !
Il y a peu on m'a donné une toyota, que je comptais revendre vite fait. Finalement la fiabilité de ces autos me fait hésiter à conserver une voiture sans soucis (à part la corrosion).
Je n'ai aucune trace de corrosion sur ma Toyota de 21 ans. Il suffit de ne pas esquinter la carrosserie sans la réparer et de ne pas la laisser dans un local humide pas ventilé.
Par Hybridation
En réponse à lebucheron
D'autant que contrairement à ce qu'il écrit, il n'a levé aucun lièvre, il a juste lu des commentaires de possesseurs de yaris (si lièvre levé il a été, ce sont alors ces personnes qui l'ont levé).
Ils sont payés par les mêmes qui font croire qu'il y a plus de métaux rares dans les pots catalytiques des Prius...
Par Hybridation
En réponse à Florilège87
Surtout que la concurrence propose désormais de l hybryde . Je viens d'acheter une Toyota ...ce sera la première et la dernière . La finition est juste inférieure à celle d'une dacia . Cette marque coulera d'un seul coup !
Mais bien sûr. Et sinon vos Peugeot Diesel se vendent bien ? Ça n'a pas l'air...
Par Hybridation
En réponse à Philippe2446
Concernant les hsd, ce n'est pas que les yaris qui souffrent du problème. C'est documenté sur les corolla et les chr notamment. Le panel de fiabilité adac met d'ailleurs les hsd dans la moyenne basse de leur catégorie respective et ce pour cette unique cause de batterie 12v.
Par ailleurs je ne sais pas comment on fait pour payer 2kboules sa batterie de remplacement sur un VT.
Et pour les pneus, je viens de payer un jeu de pneu 400 balles pour du pneu de grande marque incomparablement plus imposants que des pneus de yaris. C'est combien le dépannage quand on est coincé en rase campagne par sa batterie hs, en comparaison d'un remplacement pneus tout ce qu'il y a de plus prévisible ???
N'importe quoi.
Par Hybridation
En réponse à Kasimirlaine
De bonnes autos au dessin agréable, à la fiabilité reconnue, et à l'hybridation utile. Après avoir conduis une hybride sur plusieurs semaine, j'en conclu ceci : Aucune émotion, un encéphalogramme plat à la conduite. Une bête de somme, un simple moyen de transport. Dommage, ne peut-on pas conjuguer fiabilité et émotion ? Je me demande si contient de ce résultat, Toyota s'engage sur divers fronts du sport automobile et de séries sportives très coûteuses à produire pour casser cette image.
Achetez-vous une Caterham Lotus Seven et laissez les autres rouler en voiture satisfaisante.
Par Hybridation
En réponse à lebucheron
"C'est combien le dépannage quand on est coincé en rase campagne par sa batterie hs"
Le prix que l'utilisateur doit sortir de sa poche ou le prix que l'assistance devra verser au dépanneur ?
C'est quoi une "batterie HS". Si c'est une 12V, ce n'est pas différent pour n'importe quelle voiture. Si c'est la batterie de traction, elle aura prévenu bien avant par des messages d'erreur.
Par Hybridation
En réponse à Abarth 13
Oui. Et l'année prochaine, il va y avoir un nouveau moteur 1,8 l hybride. Et même au niveau de l'électrique, je préfère l'approche de Renault.
Je préfère les 25 ans d'expérience de Toyota et les 5 millions de clients satisfaits...
Par fedor62
En réponse à Florilège87
Surtout que la concurrence propose désormais de l hybryde . Je viens d'acheter une Toyota ...ce sera la première et la dernière . La finition est juste inférieure à celle d'une dacia . Cette marque coulera d'un seul coup !
Merci j ai bien rigolé
La finition est pire que TATA
Bon vent
En réponse à PLexus sol-air
Renault a également eu l'intelligence de prendre le virage de l'hybride, un peu tard certes, mais en le faisant sérieusement, et c'est payant.
Stellantis, VW et tous les autres européens reproduisent le dieselgate, c'est consternant...
Ne mélange pas tout, stp :
seul VAG est l'inventeur et instigateur du Dieselgate.
A boycotter à vie pour qui est honnête.
Par trophyman
En réponse à Entouteobjectivité
Ne mélange pas tout, stp :
seul VAG est l'inventeur et instigateur du Dieselgate.
A boycotter à vie pour qui est honnête.
Tu a raison boycottons tout les groupe ayant tricher sur le mazout:
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/dieselgate-peugeot-mis-en-examen-en-france-apres-renault-et-volkswagen-1322369
Par fedoismyname
en France, le choix se fait désormais entre des électriques dont on connaît les contraintes (voire limitations, et les tarifs) et des hybrides, dont seul Toyota est finalement le vrai spécialiste.
bref, malgré des tarifs de plus en plus élitistes et une praticité pas toujours au rendez-vous (suffit de voir le dernier CHR), Toyota est logiquement celui qui s'en sort le mieux. 
En tout cas, en Europe, le groupe Toyota peut dire merci à l'UE pour sa volonté à nous faire passer de force à la voiture électrique, ce qui permet ainsi aux hybrides du groupe Toyota de cartonner.
D'autant que la date de 2035 visant à interdire la vente de thermiques ne tiendra pas, comme je pense que tout le monde l'a désormais bien compris. Un report qui favorisera là encore le groupe Toyota, qui peut prendre en parallèle son temps pour préparer des électriques dignes de ce nom.
Par fedoismyname
En France, c'est bien parti pour, vu que les sbires qui nous gouvernent font tout pour qu'il en soit ainsi.
Par fedoismyname
En réponse à smartboy
Les problèmes de batterie sur les Yaris / Yaris Cross sont évoqués sur certains sites et effectivement cela doit décevoir ceux qui ont choisi leur Toyota pour être tranquilles ...
Cela n'est cependant pas typique à Toyota : j'ai toujours eu des voitures avec lesquelles je roule peu et je peux dire que le premier élément à ne pas supporter l'inactivité est la batterie ! Chez smart je sais que je dois changer de batterie tous les ans (pour environ 2500 km/an) et même sous garantie le constructeur me disait que je ne roulais pas assez (au passage ils se contentaient de faire venir l'assistance pour démarrer l'auto). Il faudrait que je fasse installer un coupe circuit ...
Second facteur de frais quand on roule peu : les pneus, et là ça coute beaucoup plus cher à remplacer !
heu... bien souvent, je ne sors ma Saxo qu'une fois par mois et elle démarre au quart de tours.
quant aux pneus, au pire, tu déplaces un peu la voiture de temps en temps. facile évidemment avec une caisse de moins d'une tonne, moins évident avec un SUV de 2 tonnes.
Par fedoismyname
En réponse à zzeelec
Toyota aligne une gamme de sportives qu'aucune autre marque généraliste n'est plus capable de proposer à ce jour : Yaris GR (et non GRMN, ça c'est l'ancien modèle), Corolla GR, GR86 et Supra GR.
Donc oui, la passion automobile est bel et bien présente chez Toyota.
mais les clients français ne peuvent plus vraiment en profiter, merci à Macron et sa bande de branquignols... adeptes du malus à la con.
Par GY201
Pour ceux qui préfèrent les technologies du 3° millénaire, Toyota est là.
Pour ceux qui préfèrent les voitures jetables, oubliez Toyota.
Si en plus volumes et bénéfices sont là, ça permet aussi d'être serein en laissant sa voiture vieillir avec, si nécessaire, des pièces disponibles.
En fait, Toyota est une marque pour connaisseurs, celui qui n'a jamais possédé de Toyota ne peut savoir.
Par trophyman
Un groupe qui c'est construit une excellente réputation a travers le monde, pas de bling-bling ou le dernier gadget à la mode mais du fiable et pragmatique.
Après c'est sur c'est pas les plus belles et les plus sportives dans la gamme standard mais bizarrement tout ceux qui ont testés n'ont plus envie de revenir en arrière.
Un véhicule garanti 10 ou 160 000 km si tu fais l'entretien en concession, je ne vois pas d'autres marques.
Par trophyman
En réponse à trophyman
Un groupe qui c'est construit une excellente réputation a travers le monde, pas de bling-bling ou le dernier gadget à la mode mais du fiable et pragmatique.
Après c'est sur c'est pas les plus belles et les plus sportives dans la gamme standard mais bizarrement tout ceux qui ont testés n'ont plus envie de revenir en arrière.
Un véhicule garanti 10 ou 160 000 km si tu fais l'entretien en concession, je ne vois pas d'autres marques.
10 ans biens sur.
A quand le correcteur Caradisiac?
Par Jeremy Tsubishi
Que dire de plus: une gestion efficiente, pas d'esbroufe, des produits adaptés pour chaque marché et encore Toyota pourrait faire mieux avec plus de d'envergure pour Lexus ou un petit travail sur la qualité perçue ou l'infotainement en particulier pour les produits Européens.
Les offres Lexus en pro pourrait aussi être un axe de développement important pour faire performer la filiale premium encore en retard dans son approche "catalogue" vis à vis des BAM.
Humilité dans sa communication ,approche prudente et réfléchie, écoute du marché, Toyota n'a pas volé son titre malgré des choix risqués il y a encore 10/15 ans: plus de diesel et une pierre angulaire nommée HSD.
Les autres devraient en prendre de la graine!
En réponse à trophyman
Un groupe qui c'est construit une excellente réputation a travers le monde, pas de bling-bling ou le dernier gadget à la mode mais du fiable et pragmatique.
Après c'est sur c'est pas les plus belles et les plus sportives dans la gamme standard mais bizarrement tout ceux qui ont testés n'ont plus envie de revenir en arrière.
Un véhicule garanti 10 ou 160 000 km si tu fais l'entretien en concession, je ne vois pas d'autres marques.
6 fautes d'orthographe et/ou de syntaxe : bravo !
Tu es l'anti-Toyota de l'expression écrite !
Par trophyman
En réponse à Entouteobjectivité
6 fautes d'orthographe et/ou de syntaxe : bravo !
Tu es l'anti-Toyota de l'expression écrite !
Par Dimhop
En réponse à titeuf380
l'hybride c'est bien.
MAIS concernant Toyota j'ai perso levé un lièvres et un GROS .
apres un essai tres concluant de la petite YARIS en Mars dernier ( en 130 Cv ) je me suis quasi décidé à commander la petite Toyota pour mon véhicule de travail.
et ? un soir je tape dans Google ' avis Toyota Yaris ' .. mais juste pour voir ce qui s'y raconte.
et la, c'est le DRAME.
je me rend compte que toutes les Yaris qui font des petits parcours ( ça serait bien mon cas ) on la batterie 12V qui lache...et met la voiture en panne.
pire; pas de vraie solution du constructeur, sauf à dire aux clients '' faite une fois par semaine, 20 kms d'une traite '' La Bonne Blague.
en ces temps ou l'essence est pas donnée, avouez que c'est pas la réponse parfaite. il semble qu'il y a eu un rappel constructeur sur ce point mais qui n'a réglé que partiellement le souci, souci qui existe donc tjs.
conclusion : ben pas de Yaris pour moi. je passe mon tour.
à noter que pour ceux qui font des trajets plus long que 5 kms / arret / puis 5 kms... ceux qui font des trajets plus longs n'ont pas de problème ''apparemment''. dans mon cas j'ai pas tenté ma chance.
La vache, vous êtes maintenant un lanceur d'alertes !! Mais toujours rien concernant le groupe Stellantis ? Il y a 10 ans, vous êtes passé sous un tunnel qui vous a empêché de parler du problème puretech ? Dommage car un preux chevalier comme vous, nul doute que le scandale aurait été découvert bien plus tôt !!
Par titeuf380
En réponse à smartboy
Les problèmes de batterie sur les Yaris / Yaris Cross sont évoqués sur certains sites et effectivement cela doit décevoir ceux qui ont choisi leur Toyota pour être tranquilles ...
Cela n'est cependant pas typique à Toyota : j'ai toujours eu des voitures avec lesquelles je roule peu et je peux dire que le premier élément à ne pas supporter l'inactivité est la batterie ! Chez smart je sais que je dois changer de batterie tous les ans (pour environ 2500 km/an) et même sous garantie le constructeur me disait que je ne roulais pas assez (au passage ils se contentaient de faire venir l'assistance pour démarrer l'auto). Il faudrait que je fasse installer un coupe circuit ...
Second facteur de frais quand on roule peu : les pneus, et là ça coute beaucoup plus cher à remplacer !
évidemment que ce probleme est + présent quand tu roules peu ( quelque soit la marque de la voiture) .
MAIS
chez toyota ils ont visiblement diminué la taille de la Batterie 12V et... se retrouvent devant ce probleme, sans véritable solution.
apres je conçois tres bien ( OU PAS ) qu'il ne faut pas trop dire du mal de Toyota ici, mais la realité est celle là. y'a un vrai blême là 
!
dans le cas ou tu fais que des petits parcours, c'est la ( LES ) panne assuré en YARIS - Yaris Cross.
bref... y'a qu'à lire les forums sur ce point pour voir des clients bien emmerd** et sans véritable solution; du coup j'ai passé mon tour vu que j'étais pile dans la cible ( petits parcours - nombreux )
Par trophyman
En réponse à titeuf380
évidemment que ce probleme est + présent quand tu roules peu ( quelque soit la marque de la voiture) .
MAIS
chez toyota ils ont visiblement diminué la taille de la Batterie 12V et... se retrouvent devant ce probleme, sans véritable solution.
apres je conçois tres bien ( OU PAS ) qu'il ne faut pas trop dire du mal de Toyota ici, mais la realité est celle là. y'a un vrai blême là !
dans le cas ou tu fais que des petits parcours, c'est la ( LES ) panne assuré en YARIS - Yaris Cross.
bref... y'a qu'à lire les forums sur ce point pour voir des clients bien emmerd** et sans véritable solution; du coup j'ai passé mon tour vu que j'étais pile dans la cible ( petits parcours - nombreux )
Il y a eu un correctif et les batteries chez Toyota/Lexus ont toujours été réduites vu qu'elles ne servent qu'a alimenté l'ouverture des portes et la bascule sur les batteries de traction.
Après si tu fais des trajets de 5 km tu aura le même soucis chez la concurrence (entre 20 et 30 km pour recharger un coup de démarreur).
Mais entre une petite batterie 12 V et un moteur PureTech mon choix est vite fait.
Par v_tootsie
En réponse à Philippe2446
Concernant les hsd, ce n'est pas que les yaris qui souffrent du problème. C'est documenté sur les corolla et les chr notamment. Le panel de fiabilité adac met d'ailleurs les hsd dans la moyenne basse de leur catégorie respective et ce pour cette unique cause de batterie 12v.
Par ailleurs je ne sais pas comment on fait pour payer 2kboules sa batterie de remplacement sur un VT.
Et pour les pneus, je viens de payer un jeu de pneu 400 balles pour du pneu de grande marque incomparablement plus imposants que des pneus de yaris. C'est combien le dépannage quand on est coincé en rase campagne par sa batterie hs, en comparaison d'un remplacement pneus tout ce qu'il y a de plus prévisible ???
Alors, comme je roule en hybride depuis un certain moment et que cela m'est arrivé au bout de 2 mois (!) d'immobilisation, je peux en témoigner. J'ai donc pris la caisse de ma compagne, sorti les câbles, et fait démarrer instantanément ma voiture. Ensuite, j'ai fait un tour pour recharger la batterie, puis en ai acheté une nouvelle que j'ai remplacé tel le zingaro de base sur le pkg en bas de chez moi. Ce qui n'a nécessité l'intervention de personne dans les 2 cas. A aucun moment la voiture n'a refusé ni de se mettre en ordre de marche, ni de démarrer, ni de rouler. Idem pour l'Is actuelle. Chamgement de batterie 12 V, aucun souci. Ce qui va décevoir l'inspecteur Gadget en chef qui a levé le lièvre du siècle.
Par Twin1
Le coup de la batterie de 12V qui se décharge à l'air d'être un classique. Du moins quand je suis tombé en panne dans mon garage avec la Corolla de Madame. En fait quand j'ai fait le grand ménage avant de la rendre j'ai laissé tout simplement les portes ouverts ou le coffre. Vous savez ce que c'est. On passe l'aspiro, on ouvre une porte, puis on la referme, on revient on en ouvre une autre... puis on revient faire les plastiques et on recommence le même cinéma. Le coffre pareil. Mais le souci c'est qu'a chaque fois y a des trucs allumés. Du coup sapin de Noël dans la bagnole, essui glace en route... ne sachant pas comment on dépannait une hybride et ne voulant pas casser la bagnole deux jours avant la restitution, j'ai appelé le dépanneur. Bah le mec a rigolé. Il m'a montré où brancher le booster et c'est reparti comme un rien. Il m'a dit qu'il en faisait régulièrement et souvent des Yaris. Si j'ai bien compris la batterie est carrément sous le siège ou un délire comme ça. Comme à l'ancienne. Pendant les deux jours où j'ai lustré la voiture, j'ai du la dépanner deux fois avec mon booster. Sans soucis.
Là sur mon Rav 4 j'ai pas eu le soucis pour le moment. J'ai quand même regardé comment il fallait faire pour se brancher au cas où.
Par F18Hornet
Et si à la fin Toyota avait raison…
Les dirigeants de Toyota ont toujours dit que l’électrique c’est au maximum 30% de la demande dans le monde, donc la grande majorité, restera attachée au thermique ou thermique hybride. La stratégie du mode multi-énergies et en parallèle la R&D dans l’hydrogène semble payer.
De toute façon, on peut quand même s’étonner que la fin annoncée du modèle thermique n’a été prononcée quand Europe et en Californie. On veut chasser à tout point de vue le CO2, alors que le reste du monde (et ses dirigeants) s’en fiche éperdument.
Aussi pourquoi vouloir interdire le véhicule thermique si le véhicule tout électrique semble si vertueux. Normalement c’est la meilleure technologie qui doit naturellement l’emporter non.
Toyota reste pragmatique sur le sujet et c’est tant mieux, les résultats sont là.
Par v_tootsie
En réponse à Twin1
Le coup de la batterie de 12V qui se décharge à l'air d'être un classique. Du moins quand je suis tombé en panne dans mon garage avec la Corolla de Madame. En fait quand j'ai fait le grand ménage avant de la rendre j'ai laissé tout simplement les portes ouverts ou le coffre. Vous savez ce que c'est. On passe l'aspiro, on ouvre une porte, puis on la referme, on revient on en ouvre une autre... puis on revient faire les plastiques et on recommence le même cinéma. Le coffre pareil. Mais le souci c'est qu'a chaque fois y a des trucs allumés. Du coup sapin de Noël dans la bagnole, essui glace en route... ne sachant pas comment on dépannait une hybride et ne voulant pas casser la bagnole deux jours avant la restitution, j'ai appelé le dépanneur. Bah le mec a rigolé. Il m'a montré où brancher le booster et c'est reparti comme un rien. Il m'a dit qu'il en faisait régulièrement et souvent des Yaris. Si j'ai bien compris la batterie est carrément sous le siège ou un délire comme ça. Comme à l'ancienne. Pendant les deux jours où j'ai lustré la voiture, j'ai du la dépanner deux fois avec mon booster. Sans soucis.
Là sur mon Rav 4 j'ai pas eu le soucis pour le moment. J'ai quand même regardé comment il fallait faire pour se brancher au cas où.
Un booster à 30 balles ne tuera personne je pense. Pour le Rav, je ne sais pas comment c'est foitu, mais sur mes deux dernières hybrides, pas la peine de chercher la batterie. Il y a une cosse + dans la boite à fusible ds la baie moteur. Et tu mets l'autre câble à la masse. 10 secondes et c réglé.
Par titeuf380
En réponse à v_tootsie
Alors, comme je roule en hybride depuis un certain moment et que cela m'est arrivé au bout de 2 mois (!) d'immobilisation, je peux en témoigner. J'ai donc pris la caisse de ma compagne, sorti les câbles, et fait démarrer instantanément ma voiture. Ensuite, j'ai fait un tour pour recharger la batterie, puis en ai acheté une nouvelle que j'ai remplacé tel le zingaro de base sur le pkg en bas de chez moi. Ce qui n'a nécessité l'intervention de personne dans les 2 cas. A aucun moment la voiture n'a refusé ni de se mettre en ordre de marche, ni de démarrer, ni de rouler. Idem pour l'Is actuelle. Chamgement de batterie 12 V, aucun souci. Ce qui va décevoir l'inspecteur Gadget en chef qui a levé le lièvre du siècle.
tant mieux si ça se passe bien pour Toi.
c'est sur... les dizaines et les dizaines de gars sur le forums qui sont en panne et dont la meme panne revient tjs avec la batterie 12V ... ces gars là inventent surement leur vie ! t'as raison !
bref... tu n'es surement peut etre pas très concerné par des parcours de faible distances et répétés ( genre 5 kms / arrêt/ puis re 5 kms....etc... et forcément dans ce cas là, tu es moins concerné...
mais comme je l'ai dit dans mon dernier Post', il ne faut surtout pas dire du mal de Toyota ici, parce que... ça se fait pas ! et ça se confirme hein TOOTSIE
tape juste dans google ''probleme batterie 12v yaris'' ...et arrete de cacher l'incachable, j'invente rien... les forums c'est pas moi qui les rempli avec ma Toyota EN PANNE... 
Par springfeller
Franchement c'est des conneries l'histoire de la batterie 12V: j'ai une Auris HSD et parfois elle roule que le samedi pour les courses et j'ai jamais aucun soucis de ce côté. Au pire dans le doute vous acheté un booster 12V qui s'achète à 50 balles et l'affaire est réglé. En attendant sur ma voiture je me contente des vidanges et des filtres une année sur deux. Ca change de mes collègues en Stelantis et leur réservoir d'ADblue qui lâche en série et les FAP j'en parle même pas ... ^_^
Par trophyman
En réponse à titeuf380
tant mieux si ça se passe bien pour Toi.
c'est sur... les dizaines et les dizaines de gars sur le forums qui sont en panne et dont la meme panne revient tjs avec la batterie 12V ... ces gars là inventent surement leur vie ! t'as raison !
bref... tu n'es surement peut etre pas très concerné par des parcours de faible distances et répétés ( genre 5 kms / arrêt/ puis re 5 kms....etc... et forcément dans ce cas là, tu es moins concerné...
mais comme je l'ai dit dans mon dernier Post', il ne faut surtout pas dire du mal de Toyota ici, parce que... ça se fait pas ! et ça se confirme hein TOOTSIE
tape juste dans google ''probleme batterie 12v yaris'' ...et arrete de cacher l'incachable, j'invente rien... les forums c'est pas moi qui les rempli avec ma Toyota EN PANNE...
Et alors? j'ai eu le soucis sur ma Lexus au retour d'un voyage à l'étranger de 2 mois, j'ai ouvert la porte avec la clé incluse dans le boitier d'ouverture mains libres puis ouvert le capot moteur, branché le booster puis on est parti faire es courses a 20 km, depuis jamais eu le soucis.
Mon collègue a eu sa courroie pétée sur son PureTech et bien le booster cela marche pas pour réparer, mais un chèque de 4 000 € ça marche mieux.
Bravo Toyota.
Tout simplement.
Qualité fiabilité ultime (avec Mazda et Honda), un design en amélioration (notamment chez Lexus, et sauf pour leur nouvelle gamme électrique), une présence mondiale, une gamme pléthorique...
Bravo.
Par E911V
En réponse à trophyman
Et alors? j'ai eu le soucis sur ma Lexus au retour d'un voyage à l'étranger de 2 mois, j'ai ouvert la porte avec la clé incluse dans le boitier d'ouverture mains libres puis ouvert le capot moteur, branché le booster puis on est parti faire es courses a 20 km, depuis jamais eu le soucis.
Mon collègue a eu sa courroie pétée sur son PureTech et bien le booster cela marche pas pour réparer, mais un chèque de 4 000 € ça marche mieux.
Laisse tomber.
Le clown fait une fixette sur ce problème mineur et facilement solvable pour essayer de contrebalancer la misère des 1.2 PureTech et 1.5 HDi, ou là on parle de casse moteur.
Apparemment pour ce clown c'est du même niveau.
Par F18Hornet
https://forum-auto.caradisiac.com/topic/586904-impossibilit%C3%A9-d%C3%A9marrage-ds7-e-tense/
Tiens donc, les problèmes de batteries 12v ne concernent pas seulement Toyota… voyons ce que ce donne chez DS, le super-premium de Stellantis.
Par F18Hornet
https://forum-auto.caradisiac.com/topic/615827-d%C3%A9faut-moteur-sur-ds-7-crossback/
et en plus de cela des défauts concernant les moteurs et le système de dépollution… décidément le super-premium DS Automobiles…
Par F18Hornet
https://forum-auto.caradisiac.com/topic/616929-chargement-batterie-3008-hybride-s%E2%80%99arr%C3%AAte-avant-charge-compl%C3%A8te/
… apparemment cela pullule dans le forum Cara les problèmes des hybrides de chez Stellantis (exPSA), même le graal du graal Peugeot nous offre un spectacle au premier rang…
Par v_tootsie
En réponse à titeuf380
tant mieux si ça se passe bien pour Toi.
c'est sur... les dizaines et les dizaines de gars sur le forums qui sont en panne et dont la meme panne revient tjs avec la batterie 12V ... ces gars là inventent surement leur vie ! t'as raison !
bref... tu n'es surement peut etre pas très concerné par des parcours de faible distances et répétés ( genre 5 kms / arrêt/ puis re 5 kms....etc... et forcément dans ce cas là, tu es moins concerné...
mais comme je l'ai dit dans mon dernier Post', il ne faut surtout pas dire du mal de Toyota ici, parce que... ça se fait pas ! et ça se confirme hein TOOTSIE
tape juste dans google ''probleme batterie 12v yaris'' ...et arrete de cacher l'incachable, j'invente rien... les forums c'est pas moi qui les rempli avec ma Toyota EN PANNE...
A titre personnel, (et professionnel) j'en ai rien ai foutre de Toyota, ni de Lexus. Je n'ai aucun intérêt à les défendre mordicus et me suis largement exprimé au sujet de certaines choses que je trouve inadmissibles chez eux. (Cf mes post sur l'article comcernant l'ES). Je ne vends pas de bagnoles, n'ai aucune implication dans la filière. Si demain une marque fait un meilleur compromis prix/fiabilité, je changerai sans souci. La panne que tu sembles présenter comme un catacylsme mondial est facilement réparable par un néophyte pour une poignée de dollars, contrairement aux tares autrement plus problématiques et coûteuses dont sont affublées les voiture de la marque que tu chéris. Quant aux trajets de 5 kms, en effet, je ne les fais pas en voiture, mais à vélo. :-), voire à pied.
Par RA94sc
euhhh vous connaissez la Yaris Gr, la Supra et la Brz? c'est une belle gamme de sportives! il date de quand votre article? sans compter les Yaris Wrc et l'engagement en endurance!
Par titeuf380
En réponse à v_tootsie
A titre personnel, (et professionnel) j'en ai rien ai foutre de Toyota, ni de Lexus. Je n'ai aucun intérêt à les défendre mordicus et me suis largement exprimé au sujet de certaines choses que je trouve inadmissibles chez eux. (Cf mes post sur l'article comcernant l'ES). Je ne vends pas de bagnoles, n'ai aucune implication dans la filière. Si demain une marque fait un meilleur compromis prix/fiabilité, je changerai sans souci. La panne que tu sembles présenter comme un catacylsme mondial est facilement réparable par un néophyte pour une poignée de dollars, contrairement aux tares autrement plus problématiques et coûteuses dont sont affublées les voiture de la marque que tu chéris. Quant aux trajets de 5 kms, en effet, je ne les fais pas en voiture, mais à vélo. :-), voire à pied.
c'est bien ce que je dis . faut surtout pas dire du mal de Toyota. c'est clair.
c'est comme le gars qui roule avec les 4 anneaux sur le capot... quoi qu'il arrive...sa caisse est tjs au top....
musique connue et reconnue...
bien sur que Toyota a une image de fiabilité ! OUI. je suis ok avec ça . Mais là ils ont un problème, et quoi que t'en dise... dans certaines situation ( cours trajets répétés ) ce problème n'a pas de solution .
les dizaines et les dizaines ( centaines bien évidemment ) ... de gars qui remplissent les forums... sont des idiots qui remplissent les forum à la 1ere panne de batterie ??? laisse moi rire... 90% du temps c'est apres plusieurs pannes.... demandant des explications et solution qu'ils ne trouvent pas... sauf qu'on leur dit '' faites 20 kms d'un coup ''...
Mais toi tu as la solution.. e vi de mment
bien sur... les centaines de gars sur les forums sont des idiots... et toi tu ne comprends pas pk c'est ainsi ???
ben pose toi les bonne questions... t'auras dejà bien avancé...
quand à tes trajets de 5 Kms que tu fais en velo, laisse moi
quand tu es infirmier ( c'est un exemple hein !!! ) et que tu t'arretes toutes les 5 mins passant de clients en clients en centre ville de Lyon... ben tu pars pas en VELO mon petit ! car à la fin de la journée t'a fait 100/ 150 bornes... et le lendemain ça recommence.
tu vas faire ça en vélo toi, 150 bornes par jour... avec un attache case d'infirmier de 8 à 10 Kgs. la bonne blague.
Si t'as des questions...HESITES PAS
Par titeuf380
et pour ton info ma vielle 208 82Cv 3 Cylindres... qui a passé les 100.000 kms... ben elle, elle me laisse pas tomber avec sa '' Grosse '' batterie de 12V... qui se recharge tres bien entre 2 RDV, malgré les arrets répété tous les 5 kms .... étonnant ? ou pas....
Par ricolapin
En réponse à titeuf380
et pour ton info ma vielle 208 82Cv 3 Cylindres... qui a passé les 100.000 kms... ben elle, elle me laisse pas tomber avec sa '' Grosse '' batterie de 12V... qui se recharge tres bien entre 2 RDV, malgré les arrets répété tous les 5 kms .... étonnant ? ou pas....
Tout comme mon Auris de 11 ans et 155000km et tous mes HSD depuis 2004 ... et pourtant 2x6km par jour
Par trophyman
En réponse à titeuf380
et pour ton info ma vielle 208 82Cv 3 Cylindres... qui a passé les 100.000 kms... ben elle, elle me laisse pas tomber avec sa '' Grosse '' batterie de 12V... qui se recharge tres bien entre 2 RDV, malgré les arrets répété tous les 5 kms .... étonnant ? ou pas....
Si tu vas de 5 en 5 km plusieurs fois dans la journée tu aura jamais de soucis de batterie au contraire d'une essence ou mazout qui bouffera la batterie avec le démarreur.
Par PLexus sol-air
En réponse à Président Lincoln
ça va paraître dingue, mais certains vivent dans des régions où parfois il pleut, et qui mettent un costume pour travailler.
Pas top avec un bicloune
Ça paraît dingue, mais je vis dans une région où il pleut, et j'arrive à aller bosser en étant en costume...
Ça paraît dingue, mais avec un poncho ou un ciré tu peux rouler à vélo sans être mouillé, quel que soit ton habillement en dessous.
Par PLexus sol-air
En réponse à Entouteobjectivité
Ne mélange pas tout, stp :
seul VAG est l'inventeur et instigateur du Dieselgate.
A boycotter à vie pour qui est honnête.
Je dois te rappeler "l'air plus pur en sortie d'échappement qu'en entrée" ?
C'était ça les pipeaux que ton groupe adulé sortait à cette époque !
Par v_tootsie
En réponse à titeuf380
c'est bien ce que je dis . faut surtout pas dire du mal de Toyota. c'est clair.
c'est comme le gars qui roule avec les 4 anneaux sur le capot... quoi qu'il arrive...sa caisse est tjs au top....
musique connue et reconnue...
bien sur que Toyota a une image de fiabilité ! OUI. je suis ok avec ça . Mais là ils ont un problème, et quoi que t'en dise... dans certaines situation ( cours trajets répétés ) ce problème n'a pas de solution .
les dizaines et les dizaines ( centaines bien évidemment ) ... de gars qui remplissent les forums... sont des idiots qui remplissent les forum à la 1ere panne de batterie ??? laisse moi rire... 90% du temps c'est apres plusieurs pannes.... demandant des explications et solution qu'ils ne trouvent pas... sauf qu'on leur dit '' faites 20 kms d'un coup ''...
Mais toi tu as la solution.. e vi de mment
bien sur... les centaines de gars sur les forums sont des idiots... et toi tu ne comprends pas pk c'est ainsi ???
ben pose toi les bonne questions... t'auras dejà bien avancé...
quand à tes trajets de 5 Kms que tu fais en velo, laisse moi
quand tu es infirmier ( c'est un exemple hein !!! ) et que tu t'arretes toutes les 5 mins passant de clients en clients en centre ville de Lyon... ben tu pars pas en VELO mon petit ! car à la fin de la journée t'a fait 100/ 150 bornes... et le lendemain ça recommence.
tu vas faire ça en vélo toi, 150 bornes par jour... avec un attache case d'infirmier de 8 à 10 Kgs. la bonne blague.
Si t'as des questions...HESITES PAS
Déjà, ce serait bien que tu ne présentes pas la question de façon biaisée. Entre un trajet de 5 km, et des journées remplies de trajets de 5 kms, il y a un gap !
Et la recommandation est de faire à minima un parcours de 20 km tous les 10 jours, non ? Secondo, la batterie 12 v ne sert pas à démarrer la voiture, c'est la batterie de traction qui le fait. La petite batterie allume l'odb qui checke le système. Donc un coup de boosterqd ça survient , comme cela a été dit par d'autres, ça doit résoudre l'affaire. Je doute fort que le pb se présente x par jour...
Si c'est uniquement de l'urbain et dans ces conditions, achète donc une électrique. N'importe quelle thermique morflera de toute façon. Quelle que soit la motorisation.
Par v_tootsie
En réponse à Président Lincoln
ça va paraître dingue, mais certains vivent dans des régions où parfois il pleut, et qui mettent un costume pour travailler.
Pas top avec un bicloune
Va faire un tour à Amsterdam ou dans les Flandres...
Par ghlapin
Si Toyota a une belle marge,la marque n'a aucune excuse pour ne pas résoudre un problème qui perturbe tous les utilisateurs de la Yaris hybrid car si vous stationnez votre yaris hybrid pendant plus de 5 à 7 jours sans la bouger et bien plus de batterie pour démarrer....D'ailleurs, sur la notice d'utilisation, il est spécifié que vous devez faire tourner pendant une demi-heure le moteur pour recharger votre batterie 12V??? Incroyable, pour une voiture "économique", il faut la faire tourner à vide ou rouler pendant plus 1/2 heure sinon la batterie se vide.
Les concessionnaires vous proposent d'ailleurs de mettre une prise sur la batterie 12v pour pouvoir brancher un chargeur si vous n'utiliser pas assez votre voiture..... et cela dure depuis plus de 2 ans sans solution, un peu comme Stellantis mais en moins grave mais bien pénalisant surtout si vous partez en vacances sans votre voiture plus de 5 à 7 jours!!!
PS: Cette voiture n'a pas d'alternateur mais un système électronique pris sur le volant moteur........par économie!!!
Mon fils à la Yaris de 1997 et aucun problème et sa batterie est d'origine mais à l'époque le moteur est équipé d'un alternateur.....
Par ghlapin
En réponse à smartboy
Les problèmes de batterie sur les Yaris / Yaris Cross sont évoqués sur certains sites et effectivement cela doit décevoir ceux qui ont choisi leur Toyota pour être tranquilles ...
Cela n'est cependant pas typique à Toyota : j'ai toujours eu des voitures avec lesquelles je roule peu et je peux dire que le premier élément à ne pas supporter l'inactivité est la batterie ! Chez smart je sais que je dois changer de batterie tous les ans (pour environ 2500 km/an) et même sous garantie le constructeur me disait que je ne roulais pas assez (au passage ils se contentaient de faire venir l'assistance pour démarrer l'auto). Il faudrait que je fasse installer un coupe circuit ...
Second facteur de frais quand on roule peu : les pneus, et là ça coute beaucoup plus cher à remplacer !
Les pneus ne s'abime pas après 5 à 7 jours sans se servir de la voiture, par contre ma Yaris a sa batterie HS, forcé de la recharger avec la prise installée par mon concessionnaire faute de solution donnée par Toyota!!!!
Je pense que je vais passé à la VE fin 2024 début 2025 et sans Toyota qui ne propose rien sauf un énorme SUV électrique!!!
Par trophyman
En réponse à ghlapin
Si Toyota a une belle marge,la marque n'a aucune excuse pour ne pas résoudre un problème qui perturbe tous les utilisateurs de la Yaris hybrid car si vous stationnez votre yaris hybrid pendant plus de 5 à 7 jours sans la bouger et bien plus de batterie pour démarrer....D'ailleurs, sur la notice d'utilisation, il est spécifié que vous devez faire tourner pendant une demi-heure le moteur pour recharger votre batterie 12V??? Incroyable, pour une voiture "économique", il faut la faire tourner à vide ou rouler pendant plus 1/2 heure sinon la batterie se vide.
Les concessionnaires vous proposent d'ailleurs de mettre une prise sur la batterie 12v pour pouvoir brancher un chargeur si vous n'utiliser pas assez votre voiture..... et cela dure depuis plus de 2 ans sans solution, un peu comme Stellantis mais en moins grave mais bien pénalisant surtout si vous partez en vacances sans votre voiture plus de 5 à 7 jours!!!
PS: Cette voiture n'a pas d'alternateur mais un système électronique pris sur le volant moteur........par économie!!!
Mon fils à la Yaris de 1997 et aucun problème et sa batterie est d'origine mais à l'époque le moteur est équipé d'un alternateur.....
"PS: Cette voiture n'a pas d'alternateur mais un système électronique pris sur le volant moteur........par économie!!!"
Bah non ce n'est pas une économie, juste que le HSD n'a pas besoin d'alternateur et que c'est les batteries de traction qui recharge la batterie 12V.
Quand a faire tourner le moteur 1/2h c'est juste pour recharger les batteries de traction qui vont recharger la batterie 12 V, pour info depuis 5 ans d'utilisation d'une HEV Lexus la seule fois ou j'ai utilisé un booster c'était après 2 mois lors d'un voyage a l'étranger.
